保时捷虎王和虎王的差别

作者&投稿:章启 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
亨舍尔虎王和保时捷虎王的区别?~

一、马力不同
1、亨舍尔虎王:自身重量达到56吨,虽然使用的迈巴赫12缸发动机,功率700马力。
2、保时捷虎王:在车体的后部装有两台(气冷)PorscheType101/1引擎,引擎可产生310马力。
二、特点不同
1、亨舍尔虎王:正面装甲厚度增加了10毫米,但行走装置明显不同——每侧7对负重轮以交错方式排列,纵置式扭杆悬挂,履带比“突破战车”的宽120毫米,达到520毫米。
2、保时捷虎王:使用电力做为车辆的动力,引擎产生的动力带动发电机产生高压电,电力传送至两具马达驱动启活轮和变换档速。


三、优势不同
1、亨舍尔虎王:除了能均匀分散车重,提高越野能力外,还有利于行驶平稳性和乘坐舒适性,且在一定程度上减缓了火炮射击的后坐力。
2、保时捷虎王:用强大的88mm KwK 36 L/56火炮,改进自88mm36 L/56高射炮。

参考资料来源:百度百科-虎式重型坦克
参考资料来源:百度百科-“虎王”重型坦克

当然是亨舍尔虎比较好
战场上比较多的是亨舍尔虎王,因为此种炮塔更容易制造,
并且除了炮塔前部防护比保时捷型炮塔弱外,其他地方的防护都比保时捷型的好。
在坦克世界里 白板炮塔就是 保时捷虎王,,

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       保时捷虎式坦克

    在战争中保时捷“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备,在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。保时捷“虎I”装备的88mm炮威力巨大,这使它成为所有盟军坦克危险的对手,它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月,506重型坦克团第三连的保时捷虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。保时捷“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作,否则一旦熄火就很难启动。保时捷虎式坦克的重量限制了能通过的桥梁,另一个缺点在于以液压操作的炮塔机件转动的十分缓慢,炮塔可以人工转动,除了在对角度的微调外,极少在战场上做如此的动作。

    保时捷虎式坦克能够在1600米内有效摧毁绝大多数对手,比如T-34、M4谢尔曼式坦克或是丘吉尔坦克(包括丘吉尔IV)。然而,采用 76.2mm F-34坦克炮的T-34在任何距离上都不可能击穿保时捷虎式的前装甲,但可以在大约500米的距离上造成侧面击穿(使用BR-350P型穿甲弹)。T-34-85的85 mm火炮可在1000米左右击穿虎式的侧装甲。斯大林-2的122毫米火炮在1000米左右,无论击中什么位置,都可能一发击毁虎式坦克。同T34一样,M4谢尔曼式坦克的75mm火炮也在任何距离上都不可能击穿保时捷虎式的前装甲,但可以在大约500米的距离上将其从侧面击穿。英国人为雪曼萤火虫装备的17-pounder,如果发射 APDS弹,可以在1,500米的距离左右击穿虎式的前装甲.美国人用的76mm M1炮,如果发射最常见的APCBC弹药,在什么距离也不能击穿虎式的前装甲,也只有在1,000米左右的距离才能击穿虎式的侧装甲。但是,如果76mm炮发射HVAP弹药(经常短缺),在1,000米左右击穿虎式的前装甲是有可能的。由于战斗距离减少,很多炮都能击穿更厚的装甲(是在预计使用 HEAT弹,在二次世界大战是很罕见的)。保时捷虎式坦克主炮拥有的强大穿甲能力意味着它能够在大多数对手无还击之力的距离击毁对手。这是一样在开阔地型作战时的主要战术优势。为了击毁虎式坦克,对方的坦克有时被迫进行一次 侧击以求得到击毁虎式坦克的机会。

    主要性能:

重量: 56 吨(早期); 57 吨(后期) 

乘员: 5 人 

发动机: Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期) 

         Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期) 

时速:38公里(公路)/10-20公里(越野) 

行程: 140 公里 

全长: 8.45m 

高: 2.93m 

宽: 3.4-3.7m 

武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早) 3 X 7.92 MG34(后) 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷) 

弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发 

装甲:(57吨型)

炮塔正面 110毫米 0度

炮塔侧面 82毫米 0度

炮塔背面 82毫米 0度

炮塔顶部 40毫米 90度

车体首上 102毫米 9度

车体首下 102毫米 -25度

车体侧上 82毫米 0度

车体侧下 63毫米 0度 (负重轮遮挡)

车体后部 82毫米 -15度 

车体前顶部 40毫米 90度

车体后顶部 25毫米 90度

车体底部 25毫米 90度 

主炮的穿透力:(呈30度角射中) 

弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m 

Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm 

Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm



虎王坦克有两种主要设计,即“波尔舍”虎王(保时捷公司),和“亨舍尔”虎王。
虎王坦克是德国二战期间最令人恐惧的一种重型坦克。它的称呼为:虎II”/“虎王”,德军编号有:Sd.Kfz.182、Panzerkampfwagen VI Kö;nigstiger、Panzerkampfwagen VI Ausf. B PzKpfw VI“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。到二战结束,盟军始终找不到有效对付它的办法。“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起,结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。 德国重型坦克发展计划最早开始于1937年,由德国的武器军备发展局提出,并将新型重型坦克的具体性能要求下发给德国的四家公司,他们是:戴姆勒`奔驰公司、亨舍尔公司、MAN公司、波尔舍(保时捷)公司。 1941年5月26日,希特勒召开的一次军事会议上,新式重型坦克发展计划正式起步。在此次会议上,希特勒提出新式重型坦克的设计要求:具有强大的击穿敌人坦克的火力,敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲,最大速度不低于40公里/小时。这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克,它们分别是虎1和虎王(虎2)。由于虎1在战场上的成功,导致了虎王的发展进度放慢,直到1943年1月,一种新的替代虎1的新式重型坦克的设计才真正开始。 尽管人们认为虎王(虎2)是虎1的继承和替代,但是实际上虎王和虎1是两种完全不同的重型坦克。虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮,在虎1的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上,德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。虎王坦克的设计最终由德国的两家公司:位于德国卡塞尔(德国东部城市)的亨舍尔公司和位于德国斯图加特(德国西南部城市,巴登-符腾堡州首府)的波尔舍(保时捷)公司来竞争。2家公司都各自拿出了两种设计方案。 波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。波尔舍公司提供了两个基于以前的VK 4501(P)样车的方案,并定名为VK4502(P)。第一种方案是将炮塔安装在车体中央;另一种方案则是炮塔置后,发动机置中(就和现在的以色列“梅卡瓦”主战坦克差不多)。两个方案使用相同的底盘和车体以及其他部件,发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。两种方案极度相似,除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案,波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。 亨舍尔公司有两种方案:VK4502(H)和VK4503(H),其中VK4502(H)方案是以“虎”I式坦克为基础改进而成的,算得上是“继承性强,改进处少”。德国陆军兵器局第6科负责审查这些方案,VK4502(H)方案首先遭淘汰。不过亨舍尔公司的设计方案进展极快,最终其VK4503(H)方案被选中进入生产。这个方案采用了大量和“黑豹”、“黑豹”II坦克相同的部件以标准化坦克生产,根据1943年2月德国陆军兵器局的命令,亨舍尔的VK4503(H)设计和“虎”I式坦克完全不同,其更象“黑豹”坦克的扩大版。1943年10月20日,一辆木制的亨舍尔设计的“虎”II重型坦克模型在东普鲁士阿亚茨给希特勒做审查。德国准备从1943年12月起在位于卡塞尔的亨舍尔工厂制造三种样车型号的“虎”II重型坦克。从1944年1月到1945年3月,一共制造了489辆“虎”II重型坦克(三种样车-V1、V2、V3),其中1943年12月制造了12辆,1944年1月到12月制造了377辆,1945年1月到3月制造了100辆,生产了四个序列(420500、420530、420590、420680,底盘编号为280001-280489),比原定的1500辆的生产计划相差甚远。主要原因是因为盟军轰炸了亨舍尔在卡塞尔地区的工厂以及“虎”II重型坦克生产一辆所耗费的原材料和工时相当多。 首批的50辆“虎”II重型坦克(包括样车在内)装备了波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造)。晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔(克虏伯公司制造)。两种炮塔都安装在车体中央。波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)样车的设计)上发展来的。尽管这个设计本身没有被接受,不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的“虎王”重型坦克上。波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮,而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克携弹80发,亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克则为86发。75%的弹药存储在车体内侧面,另外的25%弹药则存储在炮塔后部。此外,用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。编辑本段性能 乘员人数-5 虎王坦克结构图 虎王坦克 重量-69.8吨 体积长:10.29m(车身长:7.3m),:3.75m,高:3.09m,离地高度:0.49m 装甲-车身:前装甲100mm/50°(首下)150mm/50°(首上),侧装甲和后装甲82mm/25°,底部和顶部装甲28mm;炮塔:前装甲180mm,侧装甲和后装甲80mm,顶部装甲42mm. 武器-1x88mm主炮--型号:88mmKwK43L/71(72-84rounds),2xMG34kal.7.92mm机关枪(5850一轮) 最大时速:42公里/小时 巡视半径:170km,越野半径:120km 燃料消耗-750加仑/100公里 跨越障碍物能力-30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物,1.9米深的水域,2.5m宽的壕沟 对地压力-1.02公斤/平方厘米

波尔舍(保时捷)公司提供了两个基于以前的VK4501(P)样车的方案,并定名为VK4502(P)。第一种方案是将炮塔安装在车体中央;另一种方案则是炮塔置后,发动机置中(就和现在的以色列“梅卡瓦”主战坦克差不多)。两个方案使用相同的底盘和车体以及其他部件,发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。两种方案极度相似,除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案,波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。
波舍尔只是提供了前50台车的炮塔设计,还由魏格曼制造的,后期就用的是亨舍尔设计,克虏伯造的炮塔了

很简单,一个炮塔是电动的,一个是机械传动的,保时捷那个就是电动的,因为电动的比较先进,技术上还不太成熟,所以怕故障率高就没入选,但事实上亨舍尔的炮塔转向很慢,要靠炮手不停地摇转盘,很累

保时捷是败北品,胜利者是亨舍尔公司的,只不过造出来的炮塔搭在了亨舍尔的车体上就被称为保时捷虎王。
另外楼上的是虎1。


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战满伊曲: 新手建议买田宫的,价格140左右,最主要的是田宫开模人性化,比较容易组装,等熟悉了之后再买威龙的,威龙的特点是零件比前者多,但精细度比田的好

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战满伊曲: 肯定是虎王了,这一点悬念都没有.这么简单的问题闭着眼睛都能答上来,你还是百科一下吧.

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战满伊曲: 最主要的是发动机数据不同、一个3.4、一个2.7、当然3.4的排气声浪更为浑厚、再就是s多一些小配件、如卡钳啊神马的、如果不缺米建议上s、力量和速度是2.7不能比的

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战满伊曲: 感觉没有虎式好用,现在的虎式血量和虎王差别不大,机动性比虎王高一个层次.尤其是虎王的分房现在特别的烂,几乎每把都要接触九级十级车.虎王的装甲是比虎式高一些,但就是高那么一些而已,被九级十级车打中,跟虎式的装甲差别也好不到哪去.但是到E-75就性福了.本人就是走的E-100线.新建的帐号3号开始玩的,我会骗你?

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战满伊曲: 这没有所谓的好看不好看,如果非要评价,豹式式能给人一种安全整体感,虎王流线型的外观也很好看,但这种完全脱离四方形德式风格的炮塔,和车体组合在一起,给人的第一印象就是小(真正的当然不小),而且很变扭,一张著名的阿登虎王的照片因此经常被误认为M10或黑豹,所以豹式更胜一筹.

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战满伊曲: 老夫虎式21139环毕业,相必还是有些发言权的..虎式首上垂直装甲100mm,如果正对敌人,也就能防100mm穿深的炮,即100mm左右的5261穿深虎式可以大几率跳4102弹免疫.此外,还是希望在玩虎式时,不要正对敌人,多摆角度,跳弹概率还是很大的.虎式的dpm十分恐怖,精度和1653穿深在7~9级房里也足够.尽量发挥dpm和精度的优势,即抓住机会无限短腿掉血或者版抗一炮输出两炮.这也是最能训权练基本功的车啦~祝你玩的开心!

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战满伊曲: 猎虎,不论是128还是长88,炮就不说了.数据都能很清楚看到. 笔者有猎虎88L71,简称啪啪虎,就猎虎手感来说,机动差,银币渣,招火炮,吃队友.平时只在距一线二百米处黑枪,不过精度与穿深很好,也吃得开.偶尔近身,先断腿儿,再输出.在不被绕的情况下,抽弱点,超高的DPM能让你抽哭任何敢跟你对抽的8机车,什么?9级,还被侧贴了

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