老式嘉陵70摩托车性能怎么样？

~ 嘉陵70是一款非常经典的车型，老式车型采用的是本田原装发动机，这款发动机采用单缸两气门的设计，虽然实际排量只有72ml,但动力表现还是不错，并且油耗表现可以说至今为止没有任何一款车能够超越。
这款车采用分体式座椅设计，这种设计在最大程度上增加了这款车载重能力，虽然这两只减震器非常单薄，但从来就没有发现过断裂的。
这款颜色的嘉陵70基本上都是仿冒的，也就是说不是嘉陵公司生产的都是一些小厂仿冒这款车制作出来的山寨产品。这种现象从一个侧面印证了这款车当时的火爆程度和出色的性能。

这款车已经属于后来的升级款，车辆外观的贴花已经发生了很大的变化，排气管也进行了重新设计，大灯也换成了方灯。而发动机也已经不是日本原装进口的了，而只是使用了本田的技术。
这款怀旧版 虽然性能没有老款出众但油耗表现还是相当可以，并且采用了电启动系统，整体外形也更具有时代气息。所以喜欢老款的车友对这款新车型也是可以关注一下的。那么车友们，你们对于这一款嘉陵70的性能如何评价呢？

在1986年前后生产的嘉陵本田70摩托车，综合性能无疑是很好的。若论性价比，当时国内销售的所有摩托车中，个人认为是性价比最高的车。
嘉陵70是极为省油的。百公里油耗低至0.6至0.7升。这比当时候邮电局用的绿皮牛角把儿的幸福250动不动百公里油耗至少四、五升，强了何止N倍！另外，嘉陵70由于车身轻巧，加速性能那是很快的——虽然它的排量才72毫升，但是转速能达到每分钟六、七千转。骑惯了幸福250的人如果突然换骑嘉陵70，对它的加速性很不习惯。闹不好就容易出问题。
有一年，我去乡政府帮助武装部长修理他的250屡损火花塞的故障。判断出是曲轴油封漏油所致。由于手头缺配件，一时修不好。而他急着要进城里开会，就借司法助理员的嘉陵黑70骑。
发动着车之后，照例像骑250那样轰了轰油门再挂档（他的250离合器分离不太好）。结果是一起步，黑70就怒吼一声，前轮离地，站起来了！他赶紧用两腿叉开，防止摔倒。车呜地一声就窜进菜园子了。他被车一蹭大腿内侧，摔了个仰面朝天，后脑勺磕在花池上，一下子就晕过去了。
人们刚开始还哄堂大笑。后来一看他昏迷不醒，赶紧七手八脚地把他抬到了床上。好半天才醒了过来。还好仗着戴着麻绒帽子（雷锋像片上的那种），要不然后果不可设想。
到了菜园子里扶起摩托车来，除了断了个离合器把手外，其他的啥也没有大碍。倒是撞坏了好几架西红柿，把种菜的老头儿心疼的够呛。

嘉陵70是相当不错的一款摩托车了。

嘉陵也是国产摩托品牌的佼佼者。国内摩托的先驱。早期的单缸两冲的嘉陵50，曾经风靡一时。无级变速，一加油门就走，比现在的轿车都拉风。

嘉陵70，单缸四冲程，油耗极低，性能稳定。座椅分段，后排座椅可载人可拉货，方便实用。

老嘉陵70做工也比较精细，紧凑稳定，不像后来一些国产的或者小厂组装车那样架子松垮。

我记得96-97年时，我的几个朋友，村办企业的厂长都买了嘉陵70摩托车。当时感觉还挺好。

嘉陵70经典的记忆。

图中黑色的应该是原装，小油箱也有一体坐的84.85.86.年生产的应是原装发动机，绿色的那辆应该是升级款不如原装，听发动机的声音能听出来。小70是我的最爱骑过2个原装1个升级版的真的很好。少时的回忆经典不在。

这是我国最早进口的一批四冲程风冷摩托车。当时售价是2600多元人民币，当时职工月工资大概不到100块钱。发动机都是原装的，颜色是军绿装。非常省油。有的摩托车爱好者骑过20年。后来因为配件够不到，这个车子消失了。性能非常的卓越：发动机散热片和缸体壁厚，制作的非常厚道，现在变速箱壳子壁厚差。

老式嘉陵70摩修托车性能出色，第一发动机马力大，噪音小，故障率低，并且维修便宜。第二省油，油耗低，加速有力，第三车身轻，开起来平稳，爬坡能力强，特别是在农村地区载人拉货都能轻松胜任，农民生产生活的好帮手。

这么好的车为啥不生产了，就因为不坏，买一辆骑一辈子，所以厂家破产了。希望嘉陵厂复产本田70，要正宗进口机器，一万元应该有市场

我曾搞过几年摩修，真正的老式嘉陵可以说很少很少出问题，九几年至二0年以后国内开始组装的就不行了发动机渗油，真正八几年(88年)至九二年的嘉陵机不会出现发动机渗油现象，机体很干净，可以说一台机正常可开一辈子。

简单的说一句，本田嘉陵70是一台经典车！（后期的组装机就不太友好了）优点不多说了，说说缺点，第一，没有电起动；第二，座姿不太舒服，第三，座垫太硬，第四，没有发动机转速表，第五，没有燃油表，第六，没有短途里程表，第七，高速链噪音大，第八，发动机散热片有些小，导致跑高速时发动机容易过热，而使发动机热衰，尤其是排汽管前端容易高温变色。就这些吧…

这车如果现在还在，是外卖快递小哥的首选。原车分离座后座就是专门放快递箱的。小巧轻便，省油，经济实惠，启动快速。这货当年在日本东京就是干的这活儿。它即能补齐踏板车的动力不足，也能弥补电动车续航里程短的不足。

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延吉市15985249859： 重庆嘉陵系列的 70现在价格是多少 性能怎么样 - ？
逄询恒运： 嘉陵70目前的价格在3800左右,地区间价格会有些差异.这款车最大的优点是经济省油,车价及配件价格都比较低,维修保养方便,成型成熟,故障率也低,但限于排量小,动力性能较差,而且车身比较短小,稳定性较差,但非常适合日常中低速代步使用.

延吉市15985249859： 嘉陵摩托车jh70b怎么样 - ？
逄询恒运： 嘉陵70油耗低,维修保养方便,整车和配件价格比较便宜,驾驶灵巧轻便,但由于车体较小发动机排量也不大,它的动力和承载能力弱一些, 如果对动力、速度等没有高的要求,用它来代步也是较合适的,不过它的款式很老了.

延吉市15985249859： 嘉陵70摩托车的最高时速是多少 - ？
逄询恒运： 现在的嘉陵70摩托车质理还可以,最大优点是油耗低、配件通用性强、维修保养费用低,由于发动机排量较小,它最快能跑到80公里/小时左右,它的车身较短且轻,跑快了也不安全,稳定性不好.

延吉市15985249859： 国三嘉陵70现在质量好吗?目前它是最省油得车车吗 - ？
逄询恒运： 现在的嘉陵70,质量一般,油耗达不到1.5以下,一般1.7-1.8公升/百公里,上坡很无力,油耗比普通125少了不多少但发动机功率差很多,性价比不高.

延吉市15985249859： 嘉陵70节油王最近价格是多少?性能怎么样 - ？
逄询恒运： 我父亲去年买的车,差一点不到3000,上牌的话再加600.除了空挡外三档循环档,性能一般,对于70岁以上的老人(道交法不让骑100以上的)来说,代步足够,极速没上过60.载重的话,乘客体重150斤以上的,强烈不建议后座带人,否则3档熄火.操控性老人表示不错,我是觉得尚可,没感觉多好,也没感觉多坏.亲测.

延吉市15985249859： 老式嘉陵70摩托车幸能好吗 - ？
逄询恒运： 这个摩托没什么性能来可言,没舒适性可言,加速慢、动力差,跑到60码车身非常抖动.但是它的优点也很多:非常省油,百公里一升油就差不多够了,比50还省油.好启动,不管什么情况,轻轻一踩启动杆摩源托就点火了.质量比较可靠,不...

延吉市15985249859： 嘉陵70现在还在生产吗?还能达到当年那经典的水平,经典的质量吗,经典的省油吗?请专业人士帮忙解答,以 - ？
逄询恒运： 嘉陵70还在生产,现在的型号是JH70-B(商品名:嘉陵节油王).经典再延续,质量只有比以前好不会比以前差,70排量油耗也就1.5左右.价格3300-3700,看当地销售商报价.

延吉市15985249859： 进口嘉陵70摩托车质量 - ？
逄询恒运： 你好,这个车不是进口的,嘉陵70是重庆市嘉陵机械厂生产的 摩托车,是纯粹国产的,和进口的一点儿关系也没有,这个车的质量还是不错的,在国内的保有量是很大的,这个车最大的优点是油耗低,每百公里不到一升油,而且使用寿命长,适合城市代步和郊游旅行,正常使用和保养的话,5万公里之内不用大修.

延吉市15985249859： Y嘉陵70摩托还生产吗:质量怎样.价钱如何.是本田技术吗 - ？
逄询恒运： 嘉陵70还在生产,叫“节油王”,就是省油,质量不是很差够用型吧.本田技术确实有,但不会给嘉陵用.

延吉市15985249859： 想买个跨骑摩托预算4000左右,要求冬天着车不费劲,可以骑的久,求推荐,嘉陵70怎么样 - ？
逄询恒运： 嘉陵70动力严重不足,不建议购买.你的预算和要求应该考虑买弯梁车,建议你考虑大阳或者豪爵弯梁110车型.弯梁车比较实用,故障率低.这个价格不要买踏板车.