大货车超载有哪些原因？不超载会亏本吗？
大货车超载现象非常普遍，原因是：货运行业的利润空间确实在不断地缩小，竞争也非常激烈。
另外，很多货车司机也都有自己的苦衷，为了养家糊口，不得已超载运输了。
大货车运输的利润首先，我们就来简单看看，货车运输的利润情况到底是怎么样的。
收入水平下降
运费是随市场变化上下波动的，近几年的物流运价整体是震荡下行。
《货车司机从业状况调查报告》里面有个数据：72.81%的司机认为“运价持续走低”是影响收入、利润的主要问题，排在首位。
期刊《中国物流与采购》上面也有论文，《中国公路物流运价指数正式发布》上面讲。
物流运价指数是以公路运价为基础的指数体系。
就好比：我们炒股关注大盘什么？不是也有个股票指数的吗？对不对？
根据中国物流与采购联合会前两周发布的报告来看，物流运价指数一度冲高到1200多点，然后回落稳定在1000点左右。
物流运价指数，984.93点，相比4年前已经下降了大概17%了，100块钱就扣掉17块了。
长安大学硕士论文分享给你，《公路货运价格形成及规制研究》上面说。
由于运价的过度竞争，行业利润率非常低，运输从业者保本或者是亏本经营的现象屡见不鲜。
运价降低，货运公司和个体经营的货车司机只能选择每趟多拉一点，来保障利润。
- 潜在支出成本大
与此同时，还有很多不确定风险，会减少货运利润的。
参考了一个某公司的汽车运输开支明细表，我们看了一下，常规支出大概分为什么呢？过路费、油费、停车费、罚款维护费这几类。
但是很多个体经营的货运车主，车子都是贷款买的，每个月要还月供和利息的。
货运返程，如果接不到货源，就是回来的时候空跑，那亏很多钱的，吃不消的；而且车子上路，难免会有违章或者事故的可能性的，对不对？
车贷、车损、赔偿、罚款，一个个都是压力，不想方设法多拉一些货，一不小心就亏本，苦啊，真的不容易。
除了利润，对于货车超载，货车司机还有额外的3点苦衷。
- 受雇司机对货物和运费没有决定权
第1个，对于受雇于运输公司从业的货车司机朋友来说，对货物和运费是没有话语权的。
受雇的司机是没有货拉多，多少钱；拉少，多少钱，都是公司统一说了算，统一调度和分配的。
就好比是：出来打工的大厨，就是拿固定薪水的，至于今天烧什么菜、烧几道菜、烧多少菜，都是老板们说了算了。
而且有一些货主为了降低自己的成本，会与运输公司商量包车，尽可能地多把货物装装满，这就很容易出现超载的现象了。
受雇司机又不能拒绝的，让你开，你就开，因为你不拉，总有人拉的，那好了，没有办法，只有默许了，自己心里也慌的。
其实大家都有误会，都觉得货车司机开得很霸道，货车司机是最小心、最无奈的汽车驾驶员群体，很不容易的，他们比谁都不想遇到意外、出问题。
- 个体经营货车多，供大于求，有恶性竞争
第2个，大量个体经营货车的加入，就导致运力加速上升，运输市场整体上变成供大于求，有可能会存在出现恶性竞争的情况。
国防科学技术大学有硕士论文，《货车超载运输问题研究》上面讲。
部分货运市场上的个体业户，短期行为非常明显，经济效益较差，为了追求非正常利润的最大化，往往采取超载这样的不合规手段。
说人话就是：货运司机相对来说门槛比较低，不守规矩的人又加入到了行业竞争当中来，就开始乱来。
超载、装得多，“反正没什么人查，我就是比你便宜！”就扰乱了市场。
就有点像经济学里面讲的“劣币驱逐良币”了，就是：在供大于求的货运市场里面，大家都挤起来，就压榨了本应属于守规矩的货车司机的利润空间。
进一步导致守规矩的人，也有点想去不守规矩了，行业就进入超载的恶性循环了。
货运司机普遍年龄偏大，生活压力重
第3个，跑大货车的运输司机相对年长，他们肩负的生活压力也更大。
传化智联对外发布的《2017年度中国公路物流大数据报告》上面做了个调查：70后和80后是货车司机群体的“主力军”。
同样，运满满货运平台在2018年末发布了一个《四代卡车司机数据报告》，上面也有数据的。
平台当中注册了520万名卡车司机，当中70后和80后合计达到了436万，占比超过8成了。
这个年龄段的人，恰好大多是各自家庭的顶梁柱了，对不对？
西南交通大学也有硕士论文，《家庭照料对劳动参与的异质性影响研究及政策启示》上面说。
“上有老，下有小”的照料现实，是增加了照料者工作家庭平衡的难度的，就对劳动参与造成了巨大的负面影响。
《货车司机从业状况调查报告》上面也有讲：68.13%的货车司机，仅有运输收入这一项收入来源。
剩下31.87%的货车司机，也是将运输收入作为主要的收入来源。
所以你看，为了养家糊口，照顾大的、照料小的，很多大车司机也只能多拉快跑，通过超载的途径来提高收入。
他们很多有可能都是找不到什么很好的选择，真难啊。
大货车超载牟利，真的有点像是在刀尖上面舔血，一不小心舌头都被割下来了，背后的风险是非常巨大的。
第1个，会损坏公路；第2个，容易引发事故，造成重大生命和财产损失。
现行的国家标准，GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》里面规定：车辆的最大允许总质量限值为49吨。
江苏省无锡市就有一辆“百吨王”超载货车，高架桥都压坍掉了，3死2伤，很严重的后果了，桥都塌掉了，是吧？
所以总得来讲，收入降低，竞争激烈，为了不亏本，艰难地想要活下来，货车司机接受超载也是无奈之举。
大货车超载，最根本的原因就是超载可以多赚取利润，减少运输成本，大货车司机本是一种高危行业，危险又辛苦，超载是为了赚更多的钱，其次，现在物流运输都偏向于铁路，导致公路运输车多货少，跑运输的利润逐年下降，不超载不至于会亏本，但是却赚不了什么钱。
超载的原因有很多，比如说由于利益驱使使驾驶员或车主多挣钱，如果不超载，造成车辆运行成本过大，再加上途某些部门的检查、罚款高速费等，所以不超载，有时会亏本。
大货车超载是为了赚的运费多一点，不超载不会亏本，但车主无法获得收益。
货车超载多少不算超载
根据相关规定，对货车允许一定范围内的超载。具体可以分为以下几种情况：二轴货车可超载到1.8吨；三轴货车总质量超过2.5吨，三轴汽车列车，总质量超过2.7吨的；四轴货车总质量超过3.1吨，四轴汽车列车总质量超过3.6吨的；五轴汽车列车总质量超过4.3吨。只是货车超载20%以内将不再罚款。超限程度...
货车怎么才算是超载
超载车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：1、车货总高度从地面算起超过4米；2、车货总宽度超过2.55米；3、车货总长度超过18.1米；4、二轴货车，其车货总质量超过18000千克；5、三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；6、四轴货车，其车货总质量...
货车超载900%被交警查获,货车超载有什么安全隐患?
导致车祸事故的原因有很多，有是因为酒驾的，疲劳驾驶的或者是车速过快的。而除了这些以外，还有一种是危害特别大的，那就是货车超载。而货车超载的危害到底有多大，有多少我们一起来了解一下。第一，超载车辆一直处于超负荷运转，车辆安全性能就会降低。大家可以试想一下，如果你一直在背着一个超出你...
货车超载扣几分哪些?
货车超载是一项严重的交通违法行为，其危害不可小觑。根据不同情况，货车超载的扣分也有所不同，最高可达到6分。以下是货车超载的一些危害：1、超载会增加货车的质量，导致惯性增大，刹车距离延长，从而增加了发生事故的风险。2、超载时，货车的轮胎处于超负荷工况，容易造成轮胎损坏、漏气，甚至引发翻车...
民法典规定货车超载的规定有哪些?
每台货车都有规定的最大载重量，货车超载的处罚，根据其超载超过的标准来看。超载重量未达30%的，会扣留机动车，卸载，处200元罚款、记3分;超过30%的罚款上升至500，记6分处罚;超过100%的，罚款上升至1000，扣6分。 一、《民法典》规定货车超载的规定有哪些?超载是指交通运输工具的实际装载量超过...
车辆超载有哪些危害
一、车辆超载的行为有哪些？一般人的固定印象是车辆超载即多载了人，但是其实车辆超载一般包括客车超载以及货车超载两种情况。客车载人超过核定的人数，即属于客车超载，应给予扣分以及处罚。货车载物超过核定载物的质量，即属于货车超载，也要给予扣分以及处罚。因此，车辆超载的行为主要有客车载人超过核定的...
货车超载百分之1400,转弯时侧翻,超载究竟有何危害呢?
很多出事故的货车，其实都是因为超载所引起的，有的货车可能涉嫌超载，还有非法改装，操作不当等等原因，最终导致严重事故的发生 超载可能会让货车司机多拉一点东西，但其实对于车辆来说是会影响其寿命的。不仅如此，或者经常超载的话，其实就是在破坏公共设施，因为这会让一些桥梁，公路这些设施被破坏，如果...
如何一眼判断大货车是否超载?
10月10日晚，江苏无锡境内312国道、锡港路发生桥面侧翻，有车辆和人被压。据无锡市委宣传部发布消息，这场事故总共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，桥面侧翻为运输车辆超载所致。对于在这场事故中所受到伤害的人们，我们表示感到痛心。同时，我们也对此时间作出了思考。到底是什么原因所导致而成?听到...
货车高速超载处罚标准是什么?
超限的法律责任是罚款3万元以下，造成公路损害的还应当依法承担民事责任，因此超限有行政法和民事法律上的双重法律责任。在高速公路上行驶，需要格外的注意一些机动车辆的安全，同样的在普通高速上行驶的时候，也需要注意交通安全，如果货车高速行驶存在超载的现象，由于存在安全隐患，需要对此进行严厉的处罚。
超载车辆扣分处罚标准是什么?车辆超载有哪些危害?
对于货车超载处罚的标准是：如果他人驾驶货车载物超过核定载质量百分之三十，应当处以五百元以上二千元以下罚款。如果他人驾驶货车载物未超过核定载质量百分之三十，应当处以二百元以上五百元以下罚款。肖军律师补充：三、车辆超载有哪些危害？车辆超载的危害有很多，主要包括会缩短轮胎的使用年限，损害车辆的...
舟勉卫昕： 我是货车司机 是真的 老板把运输费压太低了 要超重减少跑的次数 省油啊 没办法
禹会区15371101204： 中国货运为什么要靠超载来赚钱? - ？
舟勉卫昕： 拿四轴大货车为例,核定载质量是12吨,车货总质量25吨.超过就属于超载,我自己开的车光车皮就20吨..要是不超载怎么弄?在交警眼里,超一百公斤和超五十吨没啥区别,反正超载,罚款200扣三分.不过,大货车面对超载处罚基本无所谓,反正要把罚款钱赚回来,怎么办,再多超点呗!而交警一般在罚款单上会网开一面,只罚款不扣分.因为每次都罚款加扣分的话,一年一个记分周期,估计100分都不够扣的.实话实说,按照核定载货质量来认定货车是否超载比较教条,以前高速公路过路费是按行驶证上的核定载质量来收费的,所以就出现大车小标的怪异现象.
禹会区15371101204： 交警查大车一般查什么 ？
舟勉卫昕： 货车,各项货车都得查,另外还要查上岗证,营运许可证,超重,超载,超长,超宽,是否有安全隐患.1、半挂、大货车通常情况,这些车都会超载,要不赚不了多少钱,因此冒险超载的司机一大把.另外,这种大车上路,各种证件、手续有很多,有时就查到缺少或者办了假证,一经查实,面临巨额罚款.当然大车超载的危险性是非常大的,对自己以及周围事物的伤害都很严重.
禹会区15371101204： 货车超载三者赔不赔 ？
舟勉卫昕： 1.货车超载三者赔不赔要看具体的保险合同约定.不同情况的结果是不同的,如果超载是引起此次事故的主要原因,那么保险公司是不赔的,因为不超载的话,这起事故就不会发生,这个是因为当事人的主观原因造成的.如果是其他原因引起的此次事故,然后交警或者保险公司又核实超载了,那么一般都是协商免赔.2.法律依据:《保险法》第十四条保险合同成立后,投保人按照约定交付保险费,保险人按照约定的时间开始承担保险责任.
禹会区15371101204： 卡车超载原因？
舟勉卫昕： 超载就是一次装载超过规定的物重,为什么超载呢?说到底,就是为了尽量降低成本,当然这样是有风险的,万一开快点就很容易出事,突然刹车危险就更大, 随时飞出去,很多人就抱着侥幸的心理,最后也是难逃厄运,不过有些人不知道超重的除外.
禹会区15371101204： 大货车为什么要超载 - ？
舟勉卫昕： 现在货运市场竞争激烈,油价猛涨,还要交这个养路费费那个过路费什么的....,大货车如不超载,车主就只能保本,这也是形势所逼,为何超载屡禁不止的原因了.
禹会区15371101204： 开大货车跑长途,是不是不超载就很难赚到钱呢???7月1日后怎么办?? - ？
舟勉卫昕： 同样的时间,同样的高速费,当然超载多赚钱啊,但是这种行为既是违法的,又危害公共安全和自身安全.
禹会区15371101204： 货车不超载还能赚到钱吗?为什么国家还要强制规定 - ？
舟勉卫昕： 国家目前最主要的是将高速路的收费免了,大货车的超重、超高问题才可以得到彻底解决,而不是采取行政手段强行制裁大货车超高超重.
禹会区15371101204： 怎么现在的大货车超载这么严重? - ？
舟勉卫昕： 这个问题的回答想必大家心里都清楚,套用中国一句俗语,那就是“人为财死,鸟为食亡”.多拉少跑众所周知,多拉少跑肯定比少拉多跑要划算得多,这也正是大车司机们经常超载运输的主要原因.再加上现在我国的省道、国道建设规格较高(但相对于高速公路规格还是有差距的),所以部分大型运输车辆司机不愿上高速,一来可以省去高速缴费,二来可以避免高速警察的罚款.这也就致使发生了10·10无锡高架桥垮塌事故. 再者,现行交法规定,同样的交通违法行为24小时内只能处罚一次,包括大货车超载行为,这也是造成货车司机能拉多少就尽量拉多少的又一原因.
