续航562km,配剪刀门,小鹏P7鹏翼版比特斯拉强在哪?

作者&投稿:成王融 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
小鹏p7和特斯拉哪个好?~

刚上市不久的小鹏P7从车型市场定位、各项数据来看,它就是冲着特斯拉Model 3来的。采用了低趴的车身姿态,并且车头看起来更为修长,整车的运动与战斗气息拿捏到位,颇有些跑车的韵味。Model 3延续了特斯拉家族式的设计语言,依旧遵照了极简的设计思路。话说回来,几年前特斯拉车型刚刚上市时,这种设计手法的确让人眼前一亮,颇为搏人眼球,但是现在来看,则显得有些审美疲劳了。小鹏汽车P7与特斯拉Model 3的车型定位均为中型车,不过两者的车身尺寸以及轴距的确有很大差异。小鹏汽车P7占据了绝对优势,轴距硬生生多出了123mm,那么它的空间表现比特斯拉会好很多。在动力方面,小鹏汽车P7提供了单电机后驱版与双电机四驱版,后驱长续航版装备70.8kWh的电池组,工信部最大续航里程568km;后驱超长续航版装备80.9kWh的电池组,工信部最大续航里程分别为656km和706km。双电机四驱版装备80.9kWh的电池组,最大续航里程552km。特斯拉Model3标准续航后驱版和长续航后驱版均装备单电机,分别匹配52kWh和77kWh的电池组,工信部最大续航里程分别为445km和668km。特斯拉Model 3四驱高性能版装备双电机,匹配75kWh电池组,工信部最大续航里程530km。通过动力对比可以看出,小鹏汽车P7与特斯拉Model 3在动力上属于伯仲之间,前者扭矩高一些,后者功率高一些,并没有拉开很大差距。不过在续航方面,明显小鹏汽车P7更有优势。

小鹏P7的操控性比特斯拉强一倍有余。小鹏P7最大的优势,除了续航里程,还有基于SEPA平台架构,可实现架构内控制器100%联网。无需物理接触,用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、自动泊车等功能。同时,阿里车载小程序也将通过P7首次落地,车辆可通过实时位置分析,结合AI视觉和智能语音交互,通过数据和用户习惯,动态预测并推送服务,实现场景化的服务体验闭环。 网络电台、智能车载导航、远程车况诊断这些只是车联网的初级应用,P7配备了47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力,高效实现人-车-网互联,未来,小鹏汽车不仅仅是一个单个物件,它会通过车联网生态实现与人的远程相连,感觉就十分高科技。

作为东道主之一,小鹏在本届广州车展上带来了一款为极致玩家打造的特殊车型小鹏鹏翼版,共有长续航版和四驱性能版两款车型可选,补贴后售价为36.69-40.99万元。

?新版本最大的亮点在于前门采用了电动剪刀门的开合方式,并采用亮绿色的外观,与特斯拉的电动鹰翼门形成强烈的对比。不过两者不同的是,小鹏P7的剪刀门设计更讨好年轻人的审美喜好,更能彰显运动元素。而特斯拉展翼门以更大的进入面积和诸多自动化的细节,更侧重舒适感和仪式感。

不过,由于仅仅是小鹏P7的特殊分支,所以新车依旧是四门的配置,后门开启还是常规方案,前门关上之后与标准版表现无异。其次,在动力系统配置上,长续航版本搭载196kW单电机,百公里加速时间为6s,性能四驱版在此基础上新增了120kW前驱电机,百公里加速时间在4s左右,与剪刀门更搭配。

值得一提的是,由于鹏翼版比较特殊,潜在的用户群体也比较有限。所以小鹏总裁何小鹏表示现在预定之后最快明年3月才能交付,所以距离量产版本的正式上市还需要一段时间的等待。

总结:

小鹏汽车作为新势力造车品牌,所以在汽车设计上有更多大胆的想法,本次鹏翼版的上市就是最好的证明。面对本身就来势汹汹的特斯拉Model 3和即将上市的Model Y,2021年国产新势力造车阵营会不会有更亮眼产品的推出,会不会有更好的市场表现?让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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