碎石土怎么测压实度

碎石土的压实度的检测方法~

用灌砂法

道路道路级配碎石压实度不适用用灌砂法，因为他的粒料直径比较大，一般用灌水法测它的孔隙率。

砂 1.25

水泥稳定土基层 水泥土 1.75
水泥砂 2.05
水泥砂砾 2.2
水泥碎石 2.1
水泥石屑 2.08
水泥石渣 2.1
水泥碎石土 2.15
水泥砂砾土 2.2
石灰稳定土基层 石灰土 1.68
石灰砂砾 2.1
石灰碎石 2.05
石灰砂砾土 2.15
石灰稳定土基层 石灰碎石土 2.1
石灰土砂砾 2.15
石灰土碎石 2.1
石灰、粉煤灰稳定土基层 石灰粉煤灰 1.17
石灰粉煤灰土 1.45
石灰粉煤灰砂 1.65
石灰粉煤灰砂砾 1.95
石灰粉煤灰碎石 1.92
石灰粉煤灰矿渣 1.65
石灰粉煤灰煤矸石 1.7
石灰煤渣稳定土基层 石灰煤渣 1.28
石灰煤渣土 1.48
石灰、煤渣稳定土基层 石灰煤渣碎石 1.8
石灰煤渣砂砾 1.8
石灰煤渣矿渣 1.6
石灰煤渣碎石土 1.8
水泥石灰稳定 砂砾 2.1
碎（砾）石 2.1
土 1.7
土砂 1.94
粒料改善 砂、粘土 1.9
砾石 2.1
嵌锁级配型基、面层 级配碎石 2.2
级配砾石 2.2
嵌锁级配型基、面层 填隙碎石 1.98
泥结碎（砾）石 2.15
磨耗层 砂土 1.9
级配砂砾 2.2
煤渣 1.6
沥青碎石 粗粒式 2.28
中粒式 2.27
细粒式 2.26
沥青混凝土 粗粒式 2.37
中粒式 2.36
细粒式 2.35
砂粒式 2.35
改性沥青混凝土 细粒式2.54
摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
2.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3
材料名称 干密度
粉煤灰 0.75
煤渣 0.8
土 1.15
矿渣 1.4
煤矸石 1.4
砂 1.43
碎石 1.45
石屑 1.45
碎石土 1.5
石渣 1.5
砾石 1.55
砂砾 1.6
砂砾土 1.65
粘土 1.25
石粉 1.4
摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
3.单一材料结构，按压实系数计算。
材料名称 压实系数
砂 1.25
砂土 1.25
砂砾 1.25
煤渣 1.65
矿渣 1.3
天然砂砾 1.3
风化石 1.3

可以利用灌沙法，区别将轻质纱巾放在挖好的坑中，然后一切都灌沙的方法进行。缺点是，误差较大 但是可以修正，以减小误差

灌水法、贯入度法等均可。

一、级配碎石
级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料。当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。
检测项目包括：
原材料检测：
（1）粗集料检测项目：筛分、相对密度、 吸水率、针片状含量
（2）细集料检测项目：筛分、液限、塑性指数
施工过程中检测：
（1）含水量；
（2）拌和均匀性；
（3）级配系数；
（4）四天饱水系数；
（5）压实度等。
二、压实度
又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示[1] 压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
检测方法：
1、挖坑灌砂法
挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一，本方法适用于在现场测定基层（或者底基层）、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。方法与步骤：
1）准备试验仪器。
2）标定筒下部圆锥体内砂的质量。
3）标定量砂的单位质量。
4）选一块平坦表面，并清扫干净，其面积不得小于基板的面积。
5）将基板放在平坦的表面上，当表面的粗糙度较大时，要考虑粗糙表面砂的质量。
6）沿基板孔凿洞，并将洞内的材料取出称重。
7）灌砂：打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，砂不流时，关闭开关，并称取灌砂筒内剩余砂的质量。
8）计算试坑内砂的质量。
9）测定试样的含水量。
10）计算试坑内材料的湿密度、干密度以及压实度。
2、核子密度仪法
本方法适用于现场用核子密度仪以散射法或者直射法测定路基或者路面材料的密度和含水率，并计算压实度。本方法可以检测土壤、碎石、土石混合物、沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透视法测定，测定层厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量。
3、环刀法
本方法适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。
4、钻芯法
本方法适用于检测从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青路面的施工压实度。
5、无核密度仪法
本方法适用于现场快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度并计算施工压实度。
6、智能压实质量检测仪—ICCC
智能压实质量检测仪—ICCC检测仪是集传感技术、嵌入式系统、计算机技术于一身的新一代车载式压实质量控制仪。配备了24位高精数据转换、三轴一体加速度传感器，处理能力强大的嵌入式电脑，在精度与稳定性较同类产品都有了本质的提升。该仪器实现了对压实质量、振动频率、碾压速度实时、连续检测、控制的还为改良碾压工艺和压实质量检测提供了完整的过程数据，不但避免了大量费时费力的传统压实质量检测而且从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题。被广泛用于公路、铁路路基施工及压实质量控制中，能够明显提高工作效率，保证基础压实度的工程质量，可获得明显的经济效益与社会效益。 ICCC检测仪通过中国测试技术研究院和中国计量院等权威机构的认可，并在铁路局组织的产品鉴定会上被评为“达到国际先进水平"的压实质量控制设备。
此方法日前还没有被列为中华人民共和国行业标准《JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程》的标准方法。

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柏元诺普： 第6.3.4条 压实填土的质量以压实系数λc控制,并应根据结构类型和压实填土所在部位按表6.3.4的数值确定.压实填土的质量控制 表6.3.4 结构类型 填土部位 压实系数λc 控制含水量(%) 砌体承重结构 和框架结构 在地基主要受力层范围内 ≥0.97 ωop±2 在地基主要受力层范围以下 ≥0.95 排架结构 在地基主要受力层范围内 ≥0.96 在地基主要受力层范围以下 ≥0.94 注: 1.压实系数λc为压实填土的控制干密度ρd与最大干密度ρdmax的比值,wop为最优含水量; 2.地坪垫层以下及基础底面标高以上的压实填土,压实系数不应小于0.94.