30天内两次火箭发射失利,对我国航天事业影响大吗?

作者&投稿:费霭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
我国捷龙一号运载火箭顺利升空,将会对我国航空航天事业产生什么影响?~

我国捷龙一号运载火箭顺利升空,表明我国在商业火箭回收利用过程已经全部掌握,平时可以降低发射成本。支持商业卫星发展。战时可以快速补充卫星。

1956年2月,著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。

1956年3月,国务院制订《1956年至1967年科学技术发展远景规划纲要(草案)》,其中提出要在12年内使中国喷气和火箭技术走上独立发展的道路。

1956年4月,成立中华人民共和国航空工业委员会,统一领导中国的航空和火箭事业。聂荣臻任主任,黄克诚、赵尔陆任副主任。

1956年5月10日,聂荣臻副总理向中央提出《建立中国导弹研究工作的初步意见》。5月26日,周恩来总理主持中央军委会议讨论同意,并责成航委负责组织导弹管理机构和研究机构。

1956年10月8日,我国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立,钱学森任院长。

1958年1月,国防部制订喷气与火箭技术十年(1958年至1967年)发展规划纲要。

1958年,中国科学院由钱学森、赵九章等科学家负责拟订发展人造卫星的规划草案,代号为“581”任务,成立了 “581小组”,议定建立三个设计院落。8月,第一设计院成立。11月,迁往上海,改名为中国科学院上海机电设计院。

1958年4月,开始兴建中国第一个运载火箭发射场。

1960年2月19日,在上海郊区的一片稻田里,中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭首次发射成功,火箭飞了八公里。9月,探空火箭发射成功。

1960年11月5日,中国仿制的苏联“P-2”导弹首次发射试验获得成功。

1962年3月21日,中国独立研制的第一枚中近程火箭发射试验失败。

1963年1月,中国科学院成立星际航行委员会,由竺可桢、裴丽生、钱学森、赵九章等领导,研究制订星际航行长远规划。

1964年4月29日,国防科委向中央报告,设想在1970年或1971年发射中国第一颗人造卫星。

1964年6月29日,中国自行研制的中近程火箭再次发射试验,获得成功。

1964年7月19日,中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功。

1965年,中央专门委员会批准第七机械工业部制订的1965至1972年运载火箭发展规划。中央专委责成中国科学院负责拟订卫星系列发展规划。

1965年10月,中国科学院受国防科学技术委员会的委托,召开第一颗人造卫星方案论证会。

1966年6月30日,周恩来总理视察酒泉运载火箭发射基地,观看中近程火箭发射试验,祝贺发射成功。

1966年10月27日,导弹核武器发射试验成功。弹头精确命中目标,实现核爆炸。

1966年11月,“长征一号”运载火箭和“东方红一号”人造卫星开始研制。

1966年12月26日,中国研制的中程火箭首次飞行试验基本成功。

1967年,“和平二号”固体燃料气象火箭试射成功。

1968年2月20日,空间技术研究院成立。

1970年1月30日,中远程火箭飞行试验首次成功。

1970年4月24日,“东方红一号”人造卫星发射成功。这是中国发射的第一颗人造卫星。

1971年3月3日,中国发射了科学实验卫星“实践一号”。卫星在预定轨道上工作了8年。

1971年9月10日,洲际火箭首次飞行试验基本成功。

1975年11月26日,中国发射了一颗返回式人造卫星。卫星按预定计划于29日返回地面。

1979年1月7日,远程火箭试验一种新的发射方式,获得成功。

1979年,“远望”1号航天测量船建成并投入使用,我国成为世界上第4个拥有远洋航天测量船的国家。

1980年5月18日,中国向太平洋预定海域成功地发射了远程运载火箭。

1981年9月20日,中国用一枚运载火箭发射了三颗科学实验卫星。

1982年10月12日,潜艇水下发射运载火箭获得成功,回收舱准确地溅落在预定海域。

1984年4月8日,中国第一颗地球静止轨道试验通信卫星发射成功。16日,卫星成功地定点于东经125度赤道上空。

1985年,中国正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场。

1986年2月1日,中国发射一颗实用通信广播卫星。20日,卫星定点成功。这标志着中国已全面掌握运载火箭技术,卫星通信由试验阶段进入实用阶段。

1988年9月7日,中国发射一颗试验性气象卫星“风云一号”。这是中国自行研制和发射的第一颗极地轨道气象卫星。

1988年12月25日,中国科学院海南探空火箭发射场成功地发射了一枚“织女一号”火箭,至此,中国低纬度区第一次火箭探空试验圆满结束。

1989年1月,“长二捆二号E火箭”正式开工。

1990年4月7日,中国自行研制的“长征三号”运载火箭在西昌卫星发射中心,把美国制造的亚洲1号通信卫星送入预定的轨道,首次取得了为国外用户发射卫星的圆满成功。

1990年7月16日9时40分,中国新研制的大推力运载火箭——长征二号捆绑式运载火箭在西昌卫星发射中心发射成功,将模拟卫星送入了预定轨道。这枚火箭是由中国新建的大型航天发射设施发射升空的,同时还为巴基斯坦搭载发射了一颗小型科学试验卫星。

1990年9月,中国成功发射了风云一号太阳同步轨道气象试验卫星。

1991年1月22日18时23分,中国第一枚120公里高空低纬度探空火箭——“织女三号” 在中国科学院海南探空发射场发射试验成功。

1992年3月22日,西昌,中国“长二捆”火箭发射澳大利亚“澳星”卫星(美国制造)时失败。

1992年8月14日7时12分,西昌,我国自行研制的“长征二号E”捆绑式运载火箭顺利起飞,成功地把美国研制的澳大利亚“澳赛特B1”(澳星)通信卫星入预定轨道。

1994年2月22日,中国第一座海事卫星地面站通过验收。它的建成填补了中国高科技的一项空白。

1997年6月,以东方红二号甲卫星平台为基础研制的风云二号地球静止轨道气象卫星成功地定点于东经105度的赤道上空。这一成就使中国成为继美国、日本、欧洲航天局和俄罗斯之后世界上第五个能自行研制发射静止气象卫星的国家。

1998年5月2日,中国自行研制生产的“长二丙”改进型运载火箭在太原卫星发射中心发射成功。这标志着中国具有参与国际中低轨道商业发射市场竞争力。

1999年5月,中国成功发射了经过改进的风云一号气象应用卫星。

1999年年11月20日至21日,中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船,标志着中国已突破了载人飞船的基本技术,在载人航天领域迈出了重要步伐。

2000年9月,中国自行研制的中国资源二号01星发射成功,此后,又分别发射成功02星和03星,其分辨率比资源一号系列卫星更高,而且形成了三星联网,表明我国卫星研制技术实现了历史性跨越。

2000年10月和12月,两颗北斗一号导航卫星相继定点于东经140度和东经80度赤道上空。

2000年11月,中国国务院新闻办公室于发布《中国的航天》白皮书,白皮书确定了中国载人航天工程发展的近远期目标。

2001年1月10日至16日,中国成功发射并回收“神舟”二号无人试验飞船。飞船按照预定轨道在太空飞行近7天,环绕地球108圈,并顺利完成预定空间科学和技术试验任务。标志着中国载人航天事业取得了新进展,向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。

2002年3月25日至4月1日,中国成功发射并回收“神舟”三号无人试验飞船。“神舟”三号顺利完成一系列科学实验,为中国今后的载人航天测控和管理打下了基础。

2002年5月,中国发射成功了第一颗海洋水色水温监测卫星——海洋一号卫星。

2002年12月30日,中国成功发射神舟四号无人飞船,载人飞行已为时不远。

2003年5月25日,北斗一号导航系统的第三颗卫星发射成功,使中国初步形成了第一个区域性卫星导航系统。

2003年10月15日,中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号,杨利伟成为中国航天第一人。21个小时23分钟的太空行程,标志着中国已成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第3个能够独立开展载人航天活动的国家。

2004年1月,经国务院批准,我国月球探测一期工程-绕月探测工程正式立项,进入工程研制阶段,计划2007年实施我国第一次月球探测卫星的发射任务。

2005年10月12日,中国成功发射第二艘载人飞船神舟六号,并首次进行2人(费俊龙、聂海胜)5天飞行试验。

2006年4月,中国发射成功了中国首颗微波遥感卫星——遥感卫星一号等。

2007年10月24日18点06分,中国将发射“嫦娥一号”探月卫星,标志中国探月工程迈出了第一步,也是中国航天事业新的一步。

中国航天事业的发展历程

1960年2月19日,中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭首次发射成功。

1970年4月24日,第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功,中国成为世界上第五个发射卫星的国家。

1975年11月26日,中国首颗返回式卫星发射成功,3天后顺利返回,中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家

1985年10月长征火箭开始走向国际市场

1999年11月20日,中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船在酒泉起飞,21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。

2001年1月10日1时0分,中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。

2002年3月25日,“神舟”三号在酒泉卫星发射中心成功升入太空。4月1日,“神舟”三号成功降落于内蒙古中部地区

2002年12月30日至2003年1月5日,神舟四号无人飞船在零下20多摄氏度的严寒中成功发射,并在飞行7天后平安返回。

2003年1月5日晚上7时许,“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆,顺利回收。2002年12月30日零时40分,“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。

2003年10月15日,中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空,实现了中华民族千年飞天梦想。

2005年10月12日,航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空,并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面。

总结:从1999年到2005年,六年时间,六艘飞船,六次飞跃,我国载人航天的速度和效率,令世界称奇,令亿万中国人民备受鼓舞、倍感自豪。六年时间,六艘飞船,六次突破,中国航天人以他们的智慧与努力,弥补了物质技术基础的不足,创造了中国载人航天的一次次快速跃升。

  长征七号这款火箭是我国新研制的一代中型运载火箭,其继承了前身长二F型运载火箭的成熟技术并且应用了大量的长征五号上的新技术,新技术多达96项占比70%,而长二F型火箭是我国的一艘载人航天运载火箭,曾经发射了“神舟一号”至“神舟七号”飞船,足以见得其稳定性。但是还是那句话,新技术就会带来新风险,但是2016年6月25日长征七号在文昌首飞成功。

纵观我国的火箭家族,那真是品种繁多,我这才说了一小部分,例如:长三火箭这个系列下,还有个长三丙子系列,这个子系列下又有很多的型号。所以我国的火箭事业发展那是经过了千锤百炼、不知多少研究人员的努力才创造了今天这么庞大的火箭家族。两次的失败不能论英雄,但是我们还是希望尽快找出问题、解决问题。

 所以新技术的应用都会存在一些风险,但是为了火箭技术的发展,我们还是要不断的革新技术,不断地去实验测试,出现问题或者发射中地意外其实也有助于我们找到问题,并相应地、有针对性地去解决问题。

为了使得运载能力更大,我国又在长三乙的基础上进了改进,推出了长三乙改一型和增强型火箭,其中改一型目前已经停产,参与过北斗卫星的一箭双星任务。增强型的型号分别为:改二型、改三型、改三Z型、远征一号、改五型。这几款增强改进型长三乙火箭使得我国的GTO运载能力达到了5.5吨,地月转移轨道运载能力3.78吨。

而4月9号发射失利的火箭就是长三乙的改三型火箭,这只是长三火箭这个大系列下的,一个子系列长三乙中的一个型号而已,虽然很多技术都是继承了上一代比较优秀的火箭技术,但是在新的系列、新的子系列、新的型号中通常会有比较大的技术革新和改进,以增加火箭的推进能力和整体的可靠性。

 接下来就就是今天的主角火箭:长三乙!这款系列火箭是我国在海外开拓国际市场、进行国际商业发射的主流火箭,长三乙是在长三甲和长二E的基础上改进的三级捆绑式火箭,也就是为长三甲增加了四个2.25米直径的推进器,实现了一箭多星和GTO运载能力5吨的目标。

长三退役以后,我国肯定是要拥有GTO运载能力更大的火箭,于是就是长三的基础上研制了长三甲火箭,主要提高了三子级的直径和发动机的推力,使得GTO运载能力提高到了2.65吨。这款火箭自1994年2月8日首飞以来到今天一直保持了零失败率的记录,被称为我国的“金牌火箭”。



经常成功的人,突然失败一次格外的惹眼,而且会受到大家的议论,甚至在一个月内还连续失败了两次,这更是让众人不能接受。人们不仅会问这是怎么了?因为在我们的印象中中国的火箭一直都是一飞冲天,很少有听到过不成功的事例。

但就在上月的16号21时34分,长征七号甲火箭在文昌发射中心首飞失利,火箭顺利起飞后不久,出现异常,宣布任务失败。4月9日19时46分,我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙改三型火箭为印尼发射PALAPA-N1卫星时,火箭1、2级点火正常,动力正常,但三级点火异常,火箭失去动力箭星具毁灭。这次的失利让很多人大跌眼睛,因为长征三号乙系列火箭是我国的金牌、元老级火箭,可靠性非常高参加过众多的大型发射任务,例如:通信卫星、气象卫星及北斗导航卫星和月球着陆探测器等。

再加之短短的30天出现两次,所以就引起了大家的猜测和质疑,不过我们还是需要从我国整体的火箭发射成功率来看问题,而且我国火箭的系列,以及每个系列下的型号非常多,这两次的失利的火箭属于不同的系列,所以联系不是非常的大。

长征三号火箭是我国在长征二号丙火箭的基础上,加了三级氢氧液体推进器形成的三级火箭,主要是为了承担高轨道任务的发射,多集中在GTO(地球同步转移轨道),1984年首飞成功,GTO运载能力1.6吨,在其服役期间总共发射了13次,只失败了3次,这款火箭于2000年退役。从整体的发射次数和成功率来看,这款火箭的可靠性是非常好的。

长三退役以后,我国肯定是要拥有GTO运载能力更大的火箭,于是就是长三的基础上研制了长三甲火箭,主要提高了三子级的直径和发动机的推力,使得GTO运载能力提高到了2.65吨。这款火箭自1994年2月8日首飞以来到今天一直保持了零失败率的记录,被称为我国的“金牌火箭”。

接下来就就是今天的主角火箭:长三乙!这款系列火箭是我国在海外开拓国际市场、进行国际商业发射的主流火箭,长三乙是在长三甲和长二E的基础上改进的三级捆绑式火箭,也就是为长三甲增加了四个2.25米直径的推进器,实现了一箭多星和GTO运载能力5吨的目标。

为了使得运载能力更大,我国又在长三乙的基础上进了改进,推出了长三乙改一型和增强型火箭,其中改一型目前已经停产,参与过北斗卫星的一箭双星任务。增强型的型号分别为:改二型、改三型、改三Z型、远征一号、改五型。这几款增强改进型长三乙火箭使得我国的GTO运载能力达到了5.5吨,地月转移轨道运载能力3.78吨。而4月9号发射失利的火箭就是长三乙的改三型火箭,这只是长三火箭这个大系列下的,一个子系列长三乙中的一个型号而已,虽然很多技术都是继承了上一代比较优秀的火箭技术,但是在新的系列、新的子系列、新的型号中通常会有比较大的技术革新和改进,以增加火箭的推进能力和整体的可靠性。

所以新技术的应用都会存在一些风险,但是为了火箭技术的发展,我们还是要不断的革新技术,不断地去实验测试,出现问题或者发射中地意外其实也有助于我们找到问题,并相应地、有针对性地去解决问题。中国这几年高频率地发射任务以及长征系列火箭积累的先进技术,我们完全有理由相信,我们的核心发动机技术、控制技术完全没有问题,至于这次长三乙改三型的失利原因目前还在调查中,我们静候官方的调查结果。

长征七号这款火箭是我国新研制的一代中型运载火箭,其继承了前身长二F型运载火箭的成熟技术并且应用了大量的长征五号上的新技术,新技术多达96项占比70%,而长二F型火箭是我国的一艘载人航天运载火箭,曾经发射了“神舟一号”至“神舟七号”飞船,足以见得其稳定性。但是还是那句话,新技术就会带来新风险,但是2016年6月25日长征七号在文昌首飞成功,不过其技术成熟还需要不断地测试和磨合。

所以3月16号长征7号甲的首飞失利,也是这个系列火箭在成熟途中的一次考验,因为长征7号甲在长征7号的基础上,采用了长三甲的三子级,使得GTO运载能力提高到了达到了7吨,之前长三乙这个系列的最大能力是5.5吨,这种大幅度的提升可能带来了一些意想不到潜在因素导致了火箭发射失利,上文也说了长三甲这款火箭的成功率100%,而长征7号也首飞成功,所以大问题是没有的,很多人猜测是星箭震颤导致的火箭发射失利,不过我们还是等待官方的调查结果。

纵观我国的火箭家族,那真是品种繁多,我这才说了一小部分,例如:长三火箭这个系列下,还有个长三丙子系列,这个子系列下又有很多的型号。所以我国的火箭事业发展那是经过了千锤百炼、不知多少研究人员的努力才创造了今天这么庞大的火箭家族。两次的失败不能论英雄,但是我们还是希望尽快找出问题、解决问题。

希望不要影响月底的长五B的首飞任务,以及今天7月长五计划实施的火星探测任务。



很大。因为30天内两次火箭发射失利,造成的损失非常严重,而且会降低我国火箭发射的成功率,所以对我国航天事业影响非常大。

影响很大。火箭的制作要花费很多人力物力,很多钱才能有一个火箭。发射失利有很大的损失,但可以吸收失败经验。

不大。正面看确实造成是实质性的损失,但是反过来看还是发现了许多的不足之处。


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