积碳多会有什么影响？

积碳多了会给汽车造成什么影响呢？~

积碳多了会给汽车造成什么影响呢？

1.一旦车内有积碳，就会对车造成影响。相信很多车主都遇到过这样的情况。点火启动时，需要启动几次，有时甚至无法启动。在行驶过程中，踩油门时会有不稳定的情况，速度也有快有慢。有时候踩油门，感觉不到提速。不仅汽车的反应会变慢，而且油耗也会增加。如果积碳不及时清理，时间长了，车内零件会损坏，对发动机和发动机缸体都会造成影响。严重时会出现拉缸。节气门上的积碳会改变节气门位置，计算错误的燃油供应，并增加车辆的燃油消耗。当积碳附着在气缸和活塞顶部时，会减少燃烧室的空间，增加气缸的压缩比。如果压缩比过高，会导致发动机提前燃烧，降低起动。

2.当积碳附着在氧传感器上时，氧传感器不能正确感知废气状况，不能正确调节空燃比，从而导致发动机废气超标。当积碳附着在排气阀上时，进排气门没有关紧，导致漏气，发动机气缸内压力下降，使发动机难以启动，造成怠速抖动，造成活塞和曲轴损坏，严重影响汽车安全。如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，如果经常怠速行驶，进入发动机的空气流量会很小，会减弱对积碳的冲刷作用，促进积碳的沉积。

3.积碳一般附着在汽车的进气系统和燃油系统上。发动机的进气系统，包括进气口和节气门。因此，仅仅清洗节气门是没有用的，进气口的积碳或污泥也需要清洗。燃烧系统中沉积的碳比进气系统中多得多。在燃油箱-油路-喷油器-进气门-气缸的整个过程中，都会有积碳或油泥，也就是说从喷油器到气缸都存在积碳。发动机积碳过多会导致冷启动困难、车辆抖动、动力不足、油耗增加、尾气排放不合格。如果活塞环中发现积碳，也会导致烧油。

当发动机积碳多时，发动机会有以下症状：车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。
轻微或者中度积碳对于日常行驶影响不大，但对于怠速工况却又较大影响。
怠速时节气门开度很小，而积碳会进一步减小怠速时的进气量，从而出现发动机工作不稳定，甚至熄火等现象。还有，动力下降，油耗上升，车子行驶无力，尾气污染物排放量增加等故障，严重时可能会引起气门烧坏、早燃或爆缸甚至报废。

节气门的清洗
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。
因此，节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。
即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。

发动机积碳的危害有：

• 损坏发动机机构：   气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处

• 导致发动机性能下降  

• 发动机动力不足

• 耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳

• 尾气污染物排放增加

• 还可能出现冷启动困难、加速时有异响等,当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气拉缸

积碳定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成。将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积碳。由于积碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。

积碳对发动机的危害
1.结构损坏
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2.导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
3.耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
4.尾气污染物排放增加：
通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。

怎样检查积碳
1.观察火花塞
火花塞头部位于燃烧室内比较容易形成积碳。取下火花塞观察电极段有无积碳和积碳程度就可以了。如果是缸内直喷发动机，也可以拆下喷油嘴进行检查。
2.观察机油
一般要求在行驶5千公里需要更换一次机油。机油变黑主要是活塞不断把缸壁上的碳颗粒挂下来溶解后形成的，所以观察机油颜色也可以判断积碳情况。如果8千公里内机油颜色不是太深（黑）说明你的发动机不容易形成积碳，可把更换机油的时间延长到8千-1万公里。我基本在1万（市内行驶多）到1万5千（长途行驶多）公里换一次机油。
3.内视镜检查
不知道目前是否有这样的积碳专用检查设备，其实一个针孔摄像机装在支架上就可以通过火花塞孔看清燃烧室内部。使用内视镜可以在不拆开发动机的情况下对整个燃烧室和气缸进行直视下检查，还可以及时清除积碳。希望做汽车修理的车友使用这种方法定期检查燃烧室内部，既简单，又可以在不拆开发动机的情况下快速除去程度较轻的积碳，避免造成不良后果。
清除积碳的方法
1.整机清洗气缸
在一般的汽车修理厂就可以在不拆开发动机的情况下对气缸盖内部进行清洗和去除积碳。
2.使用燃油清洁剂
加油站配买的燃油清洁剂声称可以去除油路中的杂质，也包含了喷油嘴处的积碳。对这一做法的效果和是否会带来其它后果也有不同说法，建议专业部门做一下相应的实验研究。
3.清洗发动机部件
在大修发动机时，可以使用清洁剂、超声波等方式出去零部件上的积碳。优点是清洗积碳完全、彻底，缺点是需要拆开发动机，费工费时，还可能因为重装过程出现疏漏带来问题。如果不能确定发动机有明显积碳，不要轻易这样做。用正确的方法开车，经常给发动机做保养，可以降低发动机积碳的形成。在开车时一定爱惜自己的车辆，如果长时间在不良的环境下开车只会造成车辆的报废期提前。

积碳是怎么形成的
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，我们称之为“积碳”。

汽车积碳看起来并不像我们熟知的“碳”，实际上发动机积碳看起来像一层海绵，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。或许你可以理解为积碳是发动机的“癌症”。

由于汽车积碳不可抑制和避免，这就是为什么人们恨它的原因。汽车积碳多了有哪些影响和表现？轻微的积碳是没有关系的，甚至可以在行驶中自然消除。但是如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

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铁西区15971943947： 发动机内积碳过多会有什么影响? - ？
柞邵君欣： 积碳是发动机在工作过程中,润滑油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物,没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置,从而形成一种黑色的焦着状的物质,我们称之为“积碳”.轻微的积碳是没有关系的,甚...

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铁西区15971943947： 发动机积碳会有什么表现 ？
柞邵君欣： 大部分车主都是在市区内开车,这样更加容易积碳,因为市区内的道路红绿灯比较多,那么,发动机积碳会有什么表现?当发动机积碳过多的时候,最明显的特点就是油耗...

铁西区15971943947： 车子积碳多有什么表现汽车有积碳有什么表现 ？
柞邵君欣： 当车子到一定的年限或者行驶一定的里程后,就会出现积碳增多的问题,具体有以下几种症状:1、汽车动力变弱当汽车在起步或者上坡时发生困难,或者有加油不走的症状出现时,就说明有积碳堵塞了.2、发动车子困难连续发动汽车都发动不起来,也有很大一部分原因是汽车积碳造成的.3、不正常熄火手动挡的车型在换挡时老是熄火,或者在空挡滑行时容易熄火,就该清理积碳了.4、油耗增加当出现积碳问题时,会影响发动机内工作的效率,引起油耗增加的问题.解决方法:1、注意油品,尽量使用质量好的汽油和机油,防止产生杂质.2、更换火花塞,使汽车的点火质量上升,汽油燃烧更充分.3、定期“拉高速”,加快发动机内空气流动和环境温度,使积碳被冲走或者被燃烧耗尽.

铁西区15971943947： 汽车积碳过多的表现症状 ？
柞邵君欣： 我们都知道,随着汽车的行驶里程不断增加,发动机的积碳也会增加,所以应该及时清理才行,以免影响正常出行.那么汽车积碳过多的表现症状有哪些?如果汽车积碳过多的话,可能会出现汽车油耗增加,车辆排放的尾气超标等现象.如果汽车积碳过多,还可能使得汽车的转速不稳定,进而出现车辆加速迟缓或者是加速无力的症状.如果汽车内部积碳过多,此时会使得汽车发动机内部气缸的压缩比增加,进而造成汽车发动机出现爆震现象.如果汽车积碳过多的话,会使得汽车发动机出现抖动的现象,同时当发动机处于怠速状态下时,汽车怠速还会出现忽高忽低的情况.总而言之,汽车内部堆积过多的积碳之后,对汽车发动机和车辆的正常行驶都有着很大的影响,所以车主一定要定期清理汽车发动机产生的积碳.

铁西区15971943947： 缸内积碳长时间不清洗有什么影响 ？
柞邵君欣： 不少汽车驾驶一段时间后,燃烧室、喷油嘴、节气门、进气道和火花塞上都会有积聚着一层积碳.那么缸内积碳长时间不清洗有什么影响?燃烧室积碳,当燃烧室出现大量积碳后,就会导致气缸体积减少,发动机压缩比会上升,导致气缸温度增加.如果积碳过多卡在活塞环的位置,这样就会导致活塞环的张合力受到影响,引起烧机油的情况.喷油嘴积碳,很容易引起汽油雾化不良,导致燃油效率下降,油耗量上升,还会对发动机性能和动力造成影响.节气门积碳,很容易造成车辆怠速抖动不稳定、启动困难等.进气道积碳,当进气道积碳量偏多后,就会导致进气道的管壁变得非常粗糙,导致进气的效率下降.

铁西区15971943947： 火花塞积碳有什么影响 ？
柞邵君欣： 在车辆日常使用过程中,燃油不完全燃烧的残留物,没有及时排除,堆积在汽车系统各个位置,形成一种焦状黑色物质,这就是积碳.那么火花塞积碳有什么影响呢?火花塞积碳多,影响最大的就是点火成功率会大幅度下降,严重的甚至完全打不着火.其次就是影响油耗方面,积碳会使油耗明显增多,严重积碳时也会出现动力不足等诸多问题.火花塞轻度积碳时,可用铜丝刷清洁;积碳严重时,先将火花塞在丙酮或煤油中浸泡,待积碳软化后,再用铜丝刷清洗,不可用刮刀、砂纸清除积炭.

铁西区15971943947： 汽车发动机积碳过多有哪些危害 - ？
柞邵君欣： 你好,积炭过多会造成汽车火花塞点火不好,气门不严,喷油嘴喷油不好,造成汽车缺火,加速无力,机器抖动,严重会打不着火,建议每两万清洗一次喷油嘴,进气道,平常加燃油宝.

铁西区15971943947： 汽车积碳多有哪些影响 - ？
柞邵君欣： 积碳危害知识大全 何谓积碳:积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下,...

铁西区15971943947： 严重积碳对车的伤害有多大 - ？
柞邵君欣： 严重积碳对车的伤害导致发动机性能下降 严重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败,气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等,在大负荷或者低转速时表现的比较明显.耗油量上升,动力下降的同时...