手动换向阀漏油怎么解决视频？

液压手动换向阀如何调整压力~

液压换向阀不可以调压。液压阀件按功能可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。方向控制阀的主要作用是利用阀芯在阀体内作相对运动来控制油液的通、断及方向改变。
进而控制执行元件的起动、停止和换向运动。换向阀属于方向控制阀，主要用于油路通、断及方向改变控制，不可调压。

液压分配器解释：
液压分配器主要分手动控制、电动控制和气压控制等类型。国产农机大部分是手动控制和机械控制分配器，进口的大型农机和挖掘机多数为电动控制分配器。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

根据换向阀接口处的字母标记来区分。

手动换向阀又称克里斯阀，阀门的一种，具有多向可调的通道，可适时改变流体流向。这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中为常用。此外，换向阀还可作成阀瓣式的结构，多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。
常见故障原因和处理措施
1. 外泄漏

外泄漏是手动换向阀较为常见的故障， 其主要原因：

（1）联结螺钉松动。联结时螺钉拧的不够紧，或者机器工作时的振动，都可能导致联结螺钉松动。这时，只要用合适的工具拧紧就可以了。

（2）漏装密封圈或者密封圈失效。密封圈失效有几种表现：

①外表破裂；

②局部变的扁平；

③腐蚀损坏；

④弹性变差。

排除方法就是更换新的密封圈。

（3）油压过高。油压过高也可能导致外泄漏。这时，可以从压力表上读出压力，判别压力是否过高，如果这个压力比系统压力高，说明压力过高。排除方法：通过压力阀调定系统压力。

（4）安装面粗糙。安装面粗糙度不符合要求可能导致外泄漏。排除方法：磨削安装面，使其粗糙度符合产品要求，通常阀的安装面的粗糙度值不大于0.8μm。

针对以上四种原因，检查的先后顺序是：先看压力表，再检查端盖是否松动，后打开阀，检查密封圈，测量安装面粗糙度。这个顺序体现了由易到难、由外到内的原则。
2.阀芯不能移动

阀芯不能移动是手动换向阀存在的主要故障，其原因有：

（1）阀芯与阀体内孔配合间隙不当。当阀芯直径小于20mm时，
正常配合间隙在0.008mm到0.015mm范围内； 阀芯直径大于20mm 时，
正常配合间隙在0.015mm到0.025mm范围内。间隙过大，阀芯在阀体内歪斜，使阀芯卡住，这时需要重配阀芯，也可以采用电镀工艺。间隙过小，摩擦阻力增加，阀芯移不动，这时需要研磨阀芯。

（2）阀芯变形。阀芯变形主要有三个原因：

①油温太高，使阀芯热变形卡住，这时，查找油温升高的原因并降低油温；

②阀芯受到外力发生弯曲变形卡住，这时需要校正或者更换阀芯；

③阀芯表面划伤，阀体内孔划伤，这时，打开换向阀，仔细清洗，研磨修复阀体。

（3）其他原因。如手动连杆磨损或者失灵、油液污染卡阻阀芯、弹簧弹性不匹配、油液黏度太大等等。当手动连杆磨损或者失灵时，需要更换或者修复；当油液污染卡阻或者油液黏度太大时， 需要仔细清洗阀芯或者更换油液；当弹簧弹性不匹配时，需更换弹簧。
3.执行元件无动作或者动作缓慢
执行元件无动作或者动作缓慢，是故障的现象，是由换向阀故障引起的。产生这种故障的原因有：
（1）手柄与阀芯联结销松脱。这时需要重装联结销。
（2）阀芯磨损严重，内泄漏增大。内泄漏增大，使得大量油液从阀内部的高压区，直接流向回油腔，从而使执行元件无动作或者动作缓慢。这时，需要更换阀芯。
（3）油污堵塞油口。油污堵塞油口也可能导致执行元件无动作或者动作缓慢。这时通常伴有油压过高等现象。排除方法就是清洗阀与管路

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