德国与英国空军数量比为2:1,丘吉尔凭什么不投降?

作者&投稿:锁泡 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
中国空军的发展史~

中国空军的发展史:
1、1946年3月,中国人民解放军第一所航空学校——东北民主联军航空学校在吉林通化成立。中共早期培养的一批航空骨干、选调的陆军官兵以及日军起义人员,在这里开始了中国空军艰难的创业。他们收集了100多架破旧飞机,又拆东补西修复了40多架。缺少汽油,就用酒精代替;没有保险带,就用麻绳代替;缺少机轮、螺旋桨,几架飞机合着用;没用充气设备,就用自行车气筒给给飞机轮胎充气。士兵们甚至用马拉着飞机走向跑道。就这样,航校在3年多的时间里培育出了560名航空人才,为人民空军的建立准备了骨干。
2、1949年11月11日,中央军委下令,在第四野战军十四兵团机关的基础上,合并军委航空局,正式成立中国人民解放军空军司令部,刘亚楼任司令员。1950年4月11日,刘亚楼向中央军委递交了建议组建第一支航空兵部队的报告。5月9日,中央军委批复同意并命名为“中国人民解放军空军第4混成旅”。1950年6月19日,中国空军的第一支航空部队——空军第四混成旅在南京成立,辖2个歼击团,1个轰炸团和1个强击团。飞行人员绝大部分是东北老航校毕业的飞行员,还有少量国军起义飞行人员。教官有日本教官、苏联教官,飞机有英制、美制、日制,机种有战斗机、轰炸机、运输机、教练机。
3、1950年6月,朝鲜战争爆发,战火很快燃烧到鸭绿江边,刚刚诞生的中国空军航空兵被逼上了这场历史性的空战舞台。战争初期,美国拥15个空军联队,作战飞机1100余架,飞行员大部分参加过第二次世界大战,飞行时间多在1000小时以上。而中国空军仅有新建的2个歼击航空兵师(空3师、空4师)和空军第4混成旅第17轰炸团、第13强击团,作战飞机只有114架,飞行员仅有100小时左右的飞行时间,在喷气式飞机上平均只飞了20多小时,且无空中作战经验。美国远东军总司令麦克阿瑟宣称:“中国根本没有空军。”
4、1951年1月21日,最先进驻安东机场的空4师10团28大队大队长李汉率领6架米格-15歼击机迎战美军20架F-84战斗轰炸机,李汉击伤美机1架,奏响长空第一战凯歌。8天以后,即1951年1月29日,李汉在空战中击落、击伤敌F-84各1架,首创人民空军空战史上击落敌机的战例。1951年9月25日,空4师第12团副团长李文模率领16架米格-15歼击机迎战美军20架F-86“佩刀”战斗机,4号机刘涌新击落敌机1架,首创中国空军击落美国最先进的F-86的战绩。
5、1951年11月6日,空8师22团9架杜-2轰炸机在空2师4团16架拉-11歼击机的掩护下,对鸭绿江外的大和岛实施了轰炸,这是中国空军航空兵轰炸机第一次出现在朝鲜战场的上空,轰炸命中高率达90%。美联社惊呼:“大和岛遭到欧洲空军的精确轰炸”(暗示是苏联空军所为)。至今仍在使用的美国空军大学教材承认:中国空军对大和岛的轰炸是成功的。
11月30日,空8师24团9架杜-2轰炸机与空2师4团16架拉-11歼击机编成联合机群对大和岛实施第二次轰炸,途中与30多架美国F-86喷气式战斗机发生遭遇战,轰炸机通讯长刘绍基用机枪击落敌机1架,开创了世界空战史上活塞螺旋浆式轰炸机击落喷气式战斗机的先例!担任护航任务的拉-11歼击机也接连打下2架敌机。副大队长王天保、大队长徐怀堂各击落1架F-86,又创造了世界空战史上的活塞螺旋浆式歼击机击落喷气式战斗机的奇迹!
6、1952年2月10日,飞行时间才100多小时的空4师12团3大队大队长张积慧,一举击落飞行时间3000多小时、在第二次世界大战中参战266次的美国王牌飞行员中校中队长戴维斯。消息传开,美国朝野震动,美远东空军司令威兰中将不得不承认:“这是一个悲惨的失败,是对远东空军的一个沉重打击。”
7、建国初期,空军航空兵还积极参加了支援陆、海军解放沿海岛屿作战和国土防空作战。1952年9月20日,空2师飞行员何中道、李永年在上海长江口上空击落美空军B-29轰炸机1架,首创中国空军航空兵国土防空作战史上击落敌机的战例。1955年1月,空军航空兵首次与陆、海军联合作战,一举解放一江山岛。1958年7月,空军航空兵歼击部队入闽作战,从国民党空军手中夺得台湾海峡的制空权。

8、20世纪50年代中期,中国空军航空兵装备了国产歼-5亚音速喷气式歼击机和歼-6超音速喷气式歼击机。60年代,空军航空兵先后装备了国产歼-7歼击机、强-5强击机、轰-5和轰-6轰炸机。80年代,空军航空兵先后装备了国产歼-8和歼-8Ⅱ高空高速歼击机。90年代以来,中国空军航空兵先后装备了从俄罗斯引进的具有世界先进水平的苏-27歼击机和苏-30歼击轰炸机,中国自行研制成功的轰-6U空中加油机也加入了空军航空兵序列,使中国空军航空兵可以超远程、高速度、全空域、大纵深、超视距范围作战,标志着中国空军由国土防空型向攻防兼备型的战略性转变。
9、近年来,中国空军航空兵瞄准未来高技术战争,改革训练模式,普及了模拟训练,建成了现代化的综合训练基地,成立了蓝军分队,实现了以技术训练为主向战术训练为主的转变。各部队积极挖掘人和战机潜能,探索以手中装备克敌制胜的新战法,经常组织复杂气象飞行、远海截击、夜间编队、低空、超低空、大速度地靶、实弹轰炸和导弹攻击、电子对抗条件下的超视距空战和恶劣气象条件起降等高难度课目训练。
注意:宝剑锋从磨砺出。新一代中国空军航空兵飞行员用辉煌的成绩告诉世界:在未来战争中,中国空军航空兵必将是一支攻防兼备、无坚不摧的“长空利剑”
中国空军国产战斗机发展历程:
1、歼-7型战斗机 我军装备规模最大的战斗机之一。












2、歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。 歼-7已于2006年停产。




3、歼-7型战斗机是中国仿制前苏联米格-21战斗机生产的喷气式战斗机,该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。







4、1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。1961年3月30日,以刘亚楼为团长,徐昌裕、丁仲为副团长的中国政府代表团,经与苏联政府谈判,签订转让米格-21及其发动机和卡-13(K-13,北约代号AA-2“环礁”,仿制中国转交的美蒋AIM-9B“响尾蛇”导弹而成)空空导弹制造技术的有关协议。
5、1962年5月18日,航空研究院与航空工业局发出《关于共同组织米格-21飞机技术摸底,为仿制及进一步自行设计做好准备的联合指示》。歼-7的原型机于1964年初开始生产,1965年11月完成机体静力试验。第一架生产型歼7,象早期制造的歼7一样,由沈阳飞机工厂制造,并于1966年1月17日,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞。1966年12月国家验收,1967年小批生产。1968年转至黎阳公司试制,1970年开始批量生产。首翻期为100小时,总寿命300小时。1980年后涡喷-基型基本停产。
6、中国空军组建之初,由于沿海岛屿还未解放,因此空军将对地支援能力放在重要的位置上面,组建了强击航空兵,配备了引进至前苏联的伊尔-10强击机,在上个世纪五十年代初解放军在攻占一江山岛等两栖作战中,对苏制伊尔-10强击机的近距对地支援能力深有感触,为此正式向科研部门下达了超音速近距支援强击机的任务。

中国空军组建于1949年后。在20年代,我党才选派干部去苏联学习航空技术。抗日战争初期,选派40多名干部组成航空队,去新疆学习航空技术。解放战争时期,于1946年在东北建立我军第一所航空学校,培训了一批飞行员和航空工程机务干部。1949年3月,中国人民革命军事委员会决定组建军委航空局,统一领导中国人民航空事业。同年7月,中共中央和毛泽东主席决定建立中国人民解放军空军。8月15日,毛泽东主席题词:“创造强大的人民空军,歼灭残敌,巩固国防。”指明了未来人民空军的任务。1951年2月,正式确立“在陆军基础上建设空军”的方针。以陆军调来的建制机构和军事指挥干部、政工干部为基础,以东北航校的人员为骨干,吸收一批知识分子和原国民党航空技术人员,先办航校,后建部队,人民空军在短期内迅速成长起来。1949年12月-1950年1月,第一批航校建成开学。1950年8月,组建第一支空降兵部队——空军陆战第1旅。随后又陆续组建歼击、轰炸、强击、侦察、运输航空兵师、团和新的院校,成立了各军区空军领导机关。二十世纪五十年代中期,空军开始装备国产飞机。1957年,防空军与空军合并,空军编成中增加高射炮兵、雷达兵、通讯兵、地空导弹兵等兵种。1958年,组建地空导弹部队。经过半个多世纪的发展,空军已成为具有现代武器装备、能遂行多种作战任务的多兵种合成军种。

1940年5月,40万英法联军被德军挤压在敦刻尔克地区,随时都有被围歼的可能。出任战时首相不久的丘吉尔,是一个极富战斗精神的人,但眼下40万人的生死,让他十分地纠结。该不该救?如何救?成了他二战期间最难下定决心的事。

首先,从双方实力看,英国皇家海军的实力,是震慑德国不敢随意冒犯的有效力量。但空军只有1200架,与德军的2600架相比,还不到一半,陆军更没有什么战斗力。一旦德军突破英吉利海峡,陆地作战,这几十万陆军有总比没有强。

其次,德军强大的空中力量,对英国皇家海军也构成了巨大的威胁。也就是说,有了制空权就有了制海权,空军的实力决定了战争的胜负。如果去救这40万人,必须有皇家空军的掩护,而与“守株待兔”的德国空军相比,根本没有什么优势。

更关键的是,按照德军的攻势,被围困的英法联军“朝不保夕”。在丘吉尔看来,如果不救,显然在道义上、政治上说不过去。所以,救是一定要救的,但估计也就能救出3万人。这个时候,他已经将保存空军实力,作为本土防守的重中之重。

也许是“老天开眼”,古德里安的装甲师停止了进攻。有的说是德国元首“网开一面”,留出和谈的空间;有的说是空军司令戈林要抢功等等。总之,难得的喘息机会,给了英国实施“发电机计划”的时间,著名的敦刻尔克大撤退开始了。

为了确保撤退计划进行,丘吉尔要求英国皇家空军,出动一小部分战斗机,采取袭扰的战术,在保证空军实力的同时,尽可能帮助海上撤退。可喜的是,在英国军民的共同努力下,9昼夜共撤出33.5万盟军,是原先估计的11倍。

就在英国上下为之欢腾,将其视为一场胜利的时候,丘吉尔严肃说道:“没有一场胜利是靠撤退获得的,这次救援行动的关键是靠空军……我们将具有越来越大的信心和越来越强的力量在空中作战……,我们决不投降!”

丘吉尔坚决不投降的底气,来自哪里?

1940年6月,欧洲大陆的战斗,随着最后一批盟军撤往英国暂时停歇了下来。就在戈林等高级将领提出尽快渡海作战的时候,德国元首却命令:“不许行动”。在他看来,英国是个理智的国家,一定会在孤立无援时,接受和谈方案。

当然,在德国的战略中,他们真正的目标是苏联,并没有吞并英国的意图,只是希望采取高压的态势逼迫其就范。但“倔强”的丘吉尔,明确而坚定地回复道:“不,决不!”说这样的话,不仅仅是一种态度,更重要的还是在于“有底气”。

一是,英国对空军十分重视。早在一战期间,德皇威廉二世发动过对伦敦的空袭,尽管伤亡不大,但让以为凭借强大海军,就可“保一方平安”的英国人清醒地意识到,未来英国的安全,还要防范来自空中的威胁。从此,他们加强了对空军的建设。

不仅建立了很好的防空体系,而且还拥有一个强大的飞机制造产业,生产出了在当时最先进的战斗机。也就是,尽管在飞机数量上,英军明显处于劣势,但在海峡、密集的防空网和先进战机的综合优势下,“谁胜谁败”都不好说。

二是,雷达。空军司令道丁是一位优秀的“设计师”,他科学地布置了各个战术机场和永备机场,并配备了严密的防空预警系统,以及空战指挥系统。更厉害的当属雷达,它们合理地分布在英伦三岛,形成有效的雷达网,提高了作战效能。

更多底气来自美国的援助。丘吉尔与罗斯福的私交甚好,同时也为了两国的利益,尽管美国国内的“孤立主义”思潮严重,但英国还是以购买、租借等方式,获得了大量战略物资和装备。来自美国的援助,无疑增加了丘吉尔坚持战斗的底气。

丘吉尔拒绝德国和平谈判的同时,进行了全国性动员。一战老兵、农民和工人都被组织起来,他们手持猎枪、耙子巡逻在8000公里的海岸线上,或手拿望远镜监视着天空等等,他们严阵以待,根本看不出惊慌失措、情绪低落的样子。

眼看着和谈无望,恼羞成怒的德国元首,决定实施“海狮计划”。作为该计划的第一步就是夺取制空权,继而在空军的掩护下,在英国实施登陆。德国空军司令戈林信心满满,一场规模宏大而旷日持久的空战开始了。

如果德国此时进攻苏联,结果会怎样?欢迎留言一起讨论。

参考文献:《第二次世界大战》、《二战全史》

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不不不不不,你们都错了,因为丘吉尔知道德军的空军统帅是戈林[滑稽]

丘吉尔更多底气来自美国的援助。丘吉尔与罗斯福的私交甚好,同时也为了两国的利益,尽管美国国内的“孤立主义”思潮严重,但英国还是以购买、租借等方式,获得了大量战略物资和装备。来自美国的援助,无疑增加了丘吉尔坚持战斗的底气。 首先,从双方实力看,英国皇家海军的实力,是震慑德国不敢随意冒犯的有效力量。但空军只有1200架,与德军的2600架相比,还不到一半,陆军更没有什么战斗力。一旦德军突破英吉利海峡,陆地作战,这几十万陆军有总比没有强。 更关键的是,按照德军的攻势,被围困的英法联军“朝不保夕”。在丘吉尔看来,如果不救,显然在道义上、政治上说不过去。所以,救是一定要救的,但估计也就能救出3万人。这个时候,他已经将保存空军实力,作为本土防守的重中之重。

因为英吉利海峡将英国与西欧隔开,只要海峡的制空权不丢失,英国就还能坚持,投降就意味着亡国。

因为丘吉尔知道德国是在整个欧洲作战,所以他很快就撑不住了。


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