浅析空中交通管制员心理素质探讨？

~ 　　论文关键词：空中交通管制　飞行冲突　抗压能力　心理素质 　　论文摘 要：空中交通管制员的工作职责是保障航空器安全飞行、避免飞行冲突，其工作责任重，工作压力大，具备良好的心理素质对这类人群来说至关重要。本文旨在对如何提高空中交通管制员的抗压能力与综合素质做了一定的分析与探讨。 　　 　　空中交通管制工作的主要任务是保障航空器在空中和地面按照一定规则安全有序地流动，并提供相关服务。空中交通管制是一个神圣的职业，同时也是一个富有挑战性的职业。在中国航空运输快速发展的驱动下，在加快全球空管一体化程序的压力下，建设一支适应21世纪需要、基础素质良好的空中交通管制专业人才队伍，在各管制单位显得尤为迫切。然而虽然空中交通管制工作的自动化程度大大提高了，但是仍然非常需要管制员的脑力劳动。空中交通管制是一项责任重，压力大的工作，对工作人员的心理素质要求极高，唯有具备了稳定积极健康的心理素质才能够胜任这份工作。 　　一、管制员基本素质培养 　　1、培养自信心 　　民航业的工作压力比较大，这个行业的从业人员，诸如飞行员、空中交通管制员、机务人员、安检人员等等都能够影响到乘客的人身安全和财产安全，另外，空中乘务员、地面服务人员往往要做大量细致繁杂的琐碎工作，能够直接影响到乘客在每次空中旅行的舒适度，与此同时，还要做好危机情况的应急反应与处理突 *** 况。因此，管制员基本素质的第一条就是具备良好状态的自信心，能够从容应对各种常态情况和危机情况。 　　2、运用放松技术 　　空管的工作是高度紧张的，往往两三个小时就得换班，在岗时每一分钟都不能走神，因为同时要调配很多架飞机。这使得他们下班之后精神仍处于高度紧张状态，“做梦都常常梦见飞机相撞”。瑜咖、精油 *** 、适量的户外运动、与同事朋友多谈心多交流沟通都可以帮助管制员放松身心，减轻紧张感，使管制员平静，从而达到缓解工作压力的作用。 　　3、选择健康生活方式 　　健康的生活方式对于缓解管制员疲劳起着重要的作用。合理的饮食、充足的睡眠、适度的锻炼和健身都被证明对缓解工作压力起到了积极作用。参与体育锻炼能够增加社交机会，增强自我尊重、自我概念和自我功效的控制，对工作感觉、应对压力的能力和参与的动机都能产生积极的影响。 　　二、提高空中交通管制员的抗压能力 　　在一个充满竞争的社会中，组织就像个体一样，也处在各种压力之中。面对班组中面对各种压力，领导和管制员都不能选择逃避，唯有正面承受压力，迎战压力，这才是能够帮助组织获取竞争优势的战略。竞争越激烈，组织所承担的压力就越大，然而说到底，组织就是由各种不同的人群体系所构成的。组织所承担的压力最终是要分解到班组中的每一个成员身上的。管制员班组中的工作压力有着十分复杂的构成，不同压力成分对于组织活动亦有不同的效用影响。前两种压力成分是组织活动过程中自然生成的。不可回避也不可避免的。管制员班组中的压力系统就是在以上这些方面的压力作用下形成的。并具体分解到组织中的各个结构层面以及各个管制员身上。班组要高效发展，就必须要保持适度有力的最佳压力。促进管制员努力提高工作效率，改进工作活动绩效。才能增强企业的整体竞争能力。具体来说要做好以下工作： 　　首先，班组主管需要对下属制定合理的工作目标以及合理可行的工作标准，在实践中逐步调整工作量，使管制员的能力与工作内容及工作量成正比。 　　其次，管制单位的领导要积极改善管制员的工作环境，提高环境的积极效应，这也是提高管制员自我压力管理的有效方式之一。班组的主管应该更合理地分配工作，教会管制员有效地管理时间，使管制员及整个企业保持最佳状态，带着饱满的精力去迎接工作的挑战的理想状态，不仅需要管制员个人的乐观心态、扎实功力和成熟心智，更需要班组营造一个良好的环境、和谐高效的组织架构，良好的支援、培训、沟通平台，以及成熟的管理队伍。 　　针对管制员的压力所造成的反应，即情绪、行为及生理等方面，管理者可以适时引入一些心理辅导的方式，从症状的缓解和疏汇入手，改变由于压力造成的不合理的信念、行为模式和生活方式，从而在管制员的精神面貌、身心健康上得以增益。当然了要求管理者做到这些是有一定难度的，必要时可以借助外部专业力量来帮助管制员。 　　总之，班组领导人员要从如下几个方面帮助管制员缓解压力： 　　1、改善组织的工作环境和条件，减轻或消除工作条件给管制员带来的压力。 　　2、在组织制度、程式上帮助管制员减轻压力，加强过程管理。 　　3、从企业文化氛围上鼓励并帮助管制员提高心理保健能力。这正是目前已经非常盛行的EAP企业管制员心理帮助计划所需要做的事情。 　　这些缓解压力的方式不一定能在短时期内给企业带来效益，但它能让管制员放松心情，轻松面对工作，轻松面对组织，以一种充满 *** ，充满动力的方式自觉自愿地、全身心地投入工作。这种潜在的，具有推动力的行为，将会在企业生命的延展方面得到淋漓尽致的体现。 　　三、结语 　　当前随着社会生活节奏的加快以及国民生活水平的日益提高，航空运输已经日益成为一项很寻常很重要的出行方式，民航业的业务量也会越来越大，这就要求我们空中交通管制员不断提高自身素质，与时俱进，争取将这份工作越做越好。 　　参考文献： 　　[1]程延文.关于在职管制员培训的几点意见[J].空中交通管理.1999（1）：6-9. 　　[2]张振华.浅谈民用航空空中交通管制员心理素质的培养问题[J]空中交通管理，2000，（5）：10-14. 　　[3]童辉杰.审视与瞻望：心理学的三大测验技术[J].心理2003，（1）：45-49. 　　[4]李向阳.人类心理法则与经济行为.心理学[J].1994，（8）：33-38

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贞丰县17847775992： 空中交通管制员需要具备什么能力 - ？
书姬福瓴： 交通管制要求管制员有 良好的心理品质、反应灵敏灵活、身体素质良好,以适应紧张、高强度,随时遇到紧急特殊情况的空中交通管理工作.对听力、视力、口齿表达能力,身体健康程度,有较高的要求.

贞丰县17847775992： 去哪里可以学习到空中交通管制员 - ？
书姬福瓴： 什么样的人能成为空中交通管制员? 合格的管制员应具有以下特殊能力: (一) 对数字的敏感力和辨别力管制工作每天与航空器打交道,大量的信息与数字有关,如:航空器编号、航班号、航路代号、航空器的速度和高度以及无线电频率等....

贞丰县17847775992： 空中交通管制员考试 习题 - ？
书姬福瓴： 有倒是有,不过都是局里内部发下来的纸印的,你如果在局里上班很容易就拿到了,不在局里拿到也没用,又不面向社会招考.而且,管制员考试都是内部考试,很松的,大多数还是模拟机考试.不知道你要这干嘛用.

贞丰县17847775992： 空管与签派工作哪个比较好 - ？
书姬福瓴： 空管好,给你说下空管的好处,工资比签派要多很多,当然像你家人说的一样,签派工作会比较轻松,关键看你是要钱还是要轻松的活1. 空管这一行业十分单纯,它的工作范围仅限于塔台等指挥场所,这个圈子很小,而且行业的核心在于确保国...

贞丰县17847775992： 现在为什么要空中管制?空中管制有什么作用? - ？
书姬福瓴： 空中交通管制就是防止航空器相撞,防止航空器与地面障碍物相撞,维持空中的交通秩序,保证有一个快速高效的空中交通流量.执行这项任务的人就是空中交通管制员(ATC,AirTrafficController)用一句俗话讲,就是“空中交警”. 空中交通管制...

贞丰县17847775992： 怎样才能当上一名空中管理员? - ？
书姬福瓴： 空中交通管制员在民航内部简称为管制员.目前我国民航招收空管人员主要有两种模式,一是直接从相关院校招收空管专业的学生;二是招收社会其他专业的应届毕业生,再由单位送到相关院校参加为期一年的空管专业培训,这种模式称为4+1...

贞丰县17847775992： 航空管制员 - ？
书姬福瓴： 有机会到民航工作,但干管制的没见过.个人觉得如果平时空军好协调点,标准和民航靠近点,空域少占点,老大哥的架子少摆点,这个平台应该会容易搭建点.军航管制员丰富的管制经验,我不敢苟同,你看下中国...

贞丰县17847775992： 空管塔台和签派哪个好 - ？
书姬福瓴： 这是纠结很多毕业生的问题吧?这个问题真的很复杂,主要看你是什么类型的人.总的来说,空管是有点公务员国企性质的,工作比较稳定,但是有点“那个”,想升的话,不是说单凭你的能力就可以的;公司的话,比较讲求效率(3大航的效率相对差一点点),特别是去了海航深航顺丰这种典型的高效率的公司,会累点,但是制度比较阳光,能不能升,就看你能力了.还有另外一点就是,空管是吃青春饭的,空管进去的时候钱多,可是进去若干年以后,你会发现你签派的同事钱比你多了.

贞丰县17847775992： 云南的空管和签派哪个好! - ？
书姬福瓴： 个人建议选择签派啊.昆明的航班起降一天都近七百了,压力可想而知啊.管制员工资一个月就6K多啊,房价随随便便都一W多啊.而且根本没啥出头之日,昆明的管制员现在都要两百了,去了之后只能是熬资历了,十年 十五年以后按着工改的文件工资能到一万多点. 这辈子就这么过去了.签派的压力比管制要小,但工资不少.而且干几年有了经验、自己比较NB的话,觉得不爽了还能跳槽.管制的就没机会了

贞丰县17847775992： 机载应答机的功用是什么? ？
书姬福瓴： 应答机,是一部能在收到无线电询问信号时,自动对信号做出回应的电子设备.在航空应用中,应答机主要作为辅助航空交通管制和机上的空中防撞系统(TCAS)使用....