中国助非修高速铁路网span蒙内铁路将连东非6国span
“肯尼亚最需要的就是基础设施”
当地时间1月10日，外交部长王毅在内罗毕同肯尼亚外长阿明娜会谈后共同会见记者。有记者提问称，为何中国愿帮助非洲建设铁路、公路、区域航空三大网络、投资蒙巴萨-内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）。王毅表示，中国同肯尼亚和其他非洲国家的合作是发展中国家之间的互利合作，是朋友之间的相互帮助。
王毅说，当前肯尼亚最需要的就是基础设施。我们愿意伸出援手。同时，蒙巴萨-内罗毕标轨铁路也是落实中国与非洲国家领导人关于建设非洲高速铁路网共识的 个早期收获。
蒙内铁路将连接东非6国
去年李克强总理访问非盟总部时，非盟主席祖马女士表示，非洲人有个梦想，就是用高速铁路把所有非洲国家的首都连接起来。作为非洲的好朋友，中国愿为帮助非洲朋友实现这个梦想作出努力。
据了解，去年5月，李克强总理访问肯尼亚期间，中肯签署了关于蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议。蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，是东非铁路网的起始段，全长480公里，设计运力2500万吨，采用中国铁路标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，涉及金额超38亿美元。根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。
纵深
中国在洽谈国外高铁项目20个
“一带一路”沿线优先，已确定周边中亚、欧亚和泛亚三条高铁规划战略
近年来，中国国家领导人出访时，屡屡推销中国高铁。李克强总理因此获得“超级推销员”的称号。欧美媒体则撰文称，中国打算编织一张高铁网络覆盖世界。中国高铁“走出去”战略已经推行5年。如今，在世界各大洲，中国高铁都在努力积极参与。
去年，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路（安伊高铁）二期工程实现全线贯通。这是中国企业在海外承建的第一条高速铁路。
目前，由中国公司承建的沙特“麦加-麦地那”段的麦麦高铁正在修建。
在规划中的中国建造的高铁网络，则遍布世界。
据铁路系统内部人员向新京报记者透露，目前中国正在洽谈的国外高铁项目有20个，比如俄罗斯喀山高铁、中泰高铁等。在“一带一路”沿线的高铁项目，是优先考虑的发展方向。
2009年，中国已确定周边三条高铁规划战略——中亚高铁、欧亚高铁和泛亚高铁，其中前两条都辐射到欧洲。
中亚高铁与古老的“丝绸之路”重合，取道吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，经过伊朗，再到土耳其，最后抵达德国。计划中的欧亚高铁从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里。
另外一条泛亚铁路，是覆盖东南亚地区的高铁网络，计划从昆明出发，途经越南、缅甸、柬埔寨、泰国、马来西亚等国家，最后抵达新加坡。
中国工程院院士王梦恕对记者表示，中国对上述高铁线路都进行了勘探和规划，现在需要一个国家一个国家地谈。“我们坚持用中国的高铁标准。”
王梦恕曾经对媒体介绍说，在未来的中国高铁规划中还有一条中俄加美高铁，可以让中国人两天时间到美国。这条铁路将从中国的东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。
中国的高铁也在计划走进非洲。去年5月，李克强总理出访非洲时表示，中方将在非洲设立高速铁路研发中心。
中国高铁也在设法打入拉美市场。墨西哥高铁项目将于1月14日重启招标。曾经中标却遭遇“毁约”的中国企业打算再次投标。
目前，中国高铁在世界上的竞争对手不少，比如德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的新干线。
李克强总理去年在铁路总公司考察时说，推销中国高铁心中特别有底气。底气何来？铁路专家分析称，相对于竞争公司，中国高铁拥有高性价比的优势。中国国内高铁线路长，技术有保证，而且价钱便宜。
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宾肿谱乐： 蒙内铁路(蒙巴萨港-内罗毕)是东非铁路网的起始段,全长480公里,设计运力2500万吨,采用中国国铁一级标准,连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港.根据远期规划,该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国.该项目正线采用单轨,为内燃机系统,设计客运时速120公里、货运时速80公里,该项目将采用中国国铁一级标准进行设计施工.1蒙内铁路是首条海外全中国标准铁路.
八公山区19499742136： 蒙内铁路是中国援助吗 - ？
宾肿谱乐： 蒙内铁路(蒙巴萨港-内罗毕)是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路,连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港,全长480公里.是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目.于2014年9月开工,2017年5月31日建成通车.
八公山区19499742136： 蒙内铁路为什么会让中国交建来承建 - ？
宾肿谱乐： 因为中国给他们的援助,规定援助款搞基建的时候,都是指定要中国的企业来承建.也就是说,我们给他们的援助,又让中国企业挣回来了.并且,这条铁路用的是中国技术、中国设备、中国管理方式.所以以后零配件、设备更新,还得用中国的,哈哈哈.
八公山区19499742136： 中国给肯尼亚修高铁是真的吗 - ？
宾肿谱乐： 是滴,蒙内铁路,全非洲最大的项目,上百个分包商竞争其分包合同,由肯尼亚首都内罗毕至海岸城市蒙巴萨高速铁路.
八公山区19499742136： 蒙内铁路全程多少公里,需要多长时间 - ？
宾肿谱乐： 蒙内铁路正线全长480公里,采用单轨,为内燃机系统,设计客运时速120公里、货运时速80公里,该项目将采用中国国铁一级标准进行设计施工.该铁路建成后,蒙巴萨到内罗毕将从目前的10几个小时缩短到4个多小时.该铁路最终将把肯尼亚与东非内陆国卢旺达、乌干达和南苏丹连接起来.
八公山区19499742136： 为啥中国要帮非洲修铁路 - ？
宾肿谱乐： 这是互惠互利的举措: 1、想致富,先修路.通过修铁路,来带动铁路沿线地区经济发展. 2、非洲物产丰富,特别是有大量中国需要的矿产资源,通过修铁路,可便于将其矿产从内陆运到沿海,再海运到中国来.
八公山区19499742136： 我们为什么要帮非洲人修练铁路,这样做我方利益是什么? - ？
宾肿谱乐： 俗话说的好,要想富先修路,非洲人也同样明白这个道理.早在上个世纪70年代非洲就请我国为他们修建铁路,随后在漫长岁月中,我国不光投资了大量的金钱,甚至还有工人付出了生命的代价. 如今,非洲最牛的铁路亚吉铁路就是我国帮忙...
八公山区19499742136： 中国在非洲修建了多少铁路? - ？
宾肿谱乐： 目前为止,只有一条! 1967年,中国不顾自身经济困难,援助坦桑尼亚等非洲国家修建了坦桑尼亚-赞比亚铁路,简称坦赞铁路,东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚的新卡比里姆博希,全长1860公里. 2006年北京时间10月31日凌晨...
八公山区19499742136： 中国为非洲修建的高铁叫什么名字 - ？
宾肿谱乐： 【奥贡州城际铁路】项目总里程334公里,项目采用中国标准,单线标准轨距,设计时速120公里.
