飞凡F7售22.99万元起,你还考虑同价位的豪华车吗?

作者&投稿:荀泉 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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最近国内车市让众多消费者捉摸不透,3月份的一波官降和政府补贴,无论是燃油车还是新能源车,都祭出了让人心动的价格,特别是部分合资品牌的燃油车让利最猛,虽然有些促销只是把终端让利公诸于众,但还是吸引了普罗大众的高度关注。

在不少朋友看来,相比于大幅度的市场让利,车型产品有着更具竞争力的指导售价,无疑是更有诚意的表现,至少不会背负“割韭菜”的骂名。当然,这需要品牌方具备一定的魄力,而飞凡汽车有潜力成为其中的代表。

飞凡F7作为飞凡汽车最新推出的产品,其以中大型纯电动轿车的身份,搭配22.99-30.19万元的官方指导价,向诸如凯美瑞、雅阁、帕萨特等一众合资中级轿车发起冲击,新车不仅有着更大的尺寸和更丰富的配置,而且凭借着纯电动汽车天生的驾控质感优势,竞争力不可忽视。

同时,飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版,售价20.99万元,将于今年下半年上市。选择车电分离模式购车,飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。难道这样还不让你心动?即使是在新能源领域,能有如此级别的车型,价格也没有飞凡F7这么有吸引力。那么,新车究竟实力如何?接下来为大家简析一番。

流线型设计打造0.206超低风阻

纵观目前合资品牌中级轿车的尺寸,长度基本都在5米以下,轴距不超过2.9米,宽度也在1.9米以内,而飞凡F7拥有5米车长和3米轴距的中大型尺寸,完胜一众前者,即使相比同级别的哪吒S,飞凡F7还是占据了一定的优势。

虽然飞凡F7有着宽大的车身造型,但整体线条丝毫不比百万级掀背轿跑逊色,经典美学线条让飞凡R7营造出极佳视觉效果,并拥有0.206的超低风阻系数,成为自主品牌量产上市最低风阻车型,也为飞凡R7优异的驾控表现奠定了基础。

在外观细节层面,飞凡F7也别树一格,特别是1.98㎡穹顶天幕,运用了多层防紫外线及隔音阻热材料,让座舱犹如移动的阳光房;超广角电动掀背尾门优雅与装载能力并存,其开口大、高度低,可容纳3个24寸及1个20寸行李箱,拿取方便,在好看与高实用性之间达到恰到好处的平衡。

座舱体验可媲美顶级豪华车

相比外观造型,飞凡F7针对座舱的打造更有独特之处,厂家称其为“飞凡巴赫座舱”。具体来看,飞凡F7采用了前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合,三块屏幕直接嵌入中控台内部,座舱的整体感很出色,为用户打造同级独有的双向双区独立影院。

得益于车机硬件中最强的高通骁龙8155车规级芯片,飞凡F7的RISING OS智能交互系统功能强大,不仅可以围绕多重感官触点,多音区语音识别,打造出前后排独立智能空间体验,让每一座都能尽享舒适,而且还支持智能场景,咪咕快游等,囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

作为驾驶者最直接、最重要的依托机构,飞凡F7座椅骨架采用电泳工艺处理的高强钢材质,在拥有良好耐用性的同时,骨架刚性超出国标30%,并结合人体工程学,打造出守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”。

这套高端座椅平台通过预留接口与空间的设计,具备灵活配置功能模块的良好可拓展性,前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充,支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能;主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。

针对后排乘客,飞凡F7后排座椅在半独立式设计的基础上,采用496mm超长座垫,搭配40mm同级最厚坐垫填充,结合靠背电动调节、加热通风等功能,以及与人体接触部位的亲肤设计,让乘坐者曲线更贴合,压力分布更均匀,体感更舒适。

值得一提的是,飞凡F7巴赫座舱还给予驾乘者视听上的享受,其标配16个扬声器,并配备业内领先的双DSP解决方案,融合了瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术,让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感,而且确保了更清晰的智驾导航指令,以及更及时的行车预警。

操控与质感俱佳的驾乘享受

至于在动力操控层面,飞凡F7能够兼具动力性能与驾乘舒适性。其两驱版最大功率250kW,峰值扭矩450N·m,零百加速5.7秒,领先同级后驱车型1秒之多;而四驱版综合功率400kW,峰值扭矩达700N·m,零百加速仅3.7秒。可见其拥有出众的性能表现。

此外,飞凡F7不仅采用了铝合金轻量化底盘,拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架,而且配备了豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘阵容,进一步提升车辆动态操控性。

由于飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%,能够带来不输空气悬架的舒适驾乘,甚至可媲美D级豪华车。同时,得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用,飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性,加上特有的飞凡巴赫晕车舒缓系统,有效减缓车内成员的晕车感。

而在用户关注的续航能力方面,飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选,CLTC工况下77kWh后驱续航576km,90kWh后驱续航666km,90kWh四驱续航600km,并且支持2.5分钟极速换电,为用户带来更加丰富高效的补能选择。

写在最后

面对竞争尤为激烈的20万级轿车消费市场,飞凡F7的上市不仅有望打破以往合资燃油B级车垄断该细分市场的局面,而且还提升了该级别新能源车的标准。从飞凡F7整体产品力来看,即便是售价30万多的顶配版本,也展现了与价格相符,甚至超过了价格的竞争力,有潜力成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马。

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