凯美瑞预售！全新迈腾曝光！B级车中的常青树还值得买吗？
随着新能源汽车的渗透率不断攀升以及各家车企新产品的不断迭代，可以说近两年的汽车市场已经呈现出燃油车与新能源汽车百花齐放与百家争鸣的态势。伴随着这些新车型到来的是愈来愈高的性价比产品，顺着时间轴往前捋，十年前二十万汽车产品的配置，与时至今日的汽车产品配置简直是一个天上，一个地下。
作为B级车中的常青树，凯美瑞与迈腾在近期都有了新的动作。一方面，第九代凯美瑞开启了预售，价格区间为17.38-20.88万元。而另一方面，迈腾也是在近期的工信部申报图中揭开了全新迈腾的神秘面纱。那么，这两款被公认的竞品车辆又将给到我们怎样的惊喜呢？今天我们一起来研究一下。
价格：丰田也走上了性价比路线
从已经预售的第九代凯美瑞的价格来看，17.38-20.88万元的价格区间，相比之前几代车型的价格，确实算得上实在，虽说低配车型与现款凯美瑞的2.0E精英版差距不大。但值得一提的是，智能电混双擎的入门车型2.0HE精英版的预售价仅为18.18万。即使你选择了全系最贵的顶配车型2.0HXS运动PLUS版，预售价也只有20.88万，这应当算是有混动技术之后，最实惠的一代凯美瑞了。
值得一提的是，这还不是凯美瑞最终的正式上市价格，广汽丰田能否在上市之时在售价方面来个几千的优惠，这谁也说不准。
而全新迈腾虽然还没有任何关于售价方面的消息，但是凯美瑞已经走上了性价比的路线，想必迈腾应该也会在价格方面给到我们一点点惊喜，当然了，这还要等到其正式上市之时才能揭晓。
外观：常青树的设计也在向年轻消费者靠拢
要说看见第九代凯美瑞与全新迈腾，我有什么感想，排在第一条的便是这二者都不再是那么守旧了，少了一些沉稳，而多了一些年轻取向的设计。
首先，第九代凯美瑞相较于现款车型做出了顺应潮流的改变，单看外观你很难找出这两代车型之间的联系。新车采用了辨识度较高的车灯造型设计，并辅以被官方命名为“hammerhead”的前机盖，使得整个车头部分更具时尚感。
走进车内能够明显感受到第九代凯美瑞在内饰造型与材质用料上的提升，双色拼接的内饰能够给人简约的视觉感受。其次，消费者比较在意的10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar等也都配足了，也进一步满足了当代消费者对于智能座舱的需求。
迈腾的改变就更大了，甚至自工信部申报图曝光之后，一度引发了众多网友的热议。新车运用了较窄的前格栅造型，并采用了贯穿式的装饰条与车标相连接，搭配较为夸张的前保险杠造型，一眼看上去就有些年轻运动观感，这也让不少看惯了老款以及现款在售迈腾的人不禁感叹：这还是迈腾吗？
在车身尺寸方面，全新迈腾的长宽高4990x1854x1487mm，轴距为2871mm，新车轴距相比现款车型没有变化，但在车长部分加长了124mm，宽度增加了22mm，预计乘坐空间相比现款车型会有一些提升。
虽然在工信部申报图中我们没有看到全新迈腾的内饰，但是根据海外全新Passat来看，预计新车将会换装与海外版车型相同的怀挡式换挡方式，同时还会提供全新样式的15英寸悬浮式中控屏。
动力：原来的配方或许有不一样的味道
至于动力部分，在动力方面，第九代凯美瑞提供2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本以及2.5HEV三种动力版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，也是取代之前的2.5L纯燃油版本，其综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，相较于第八代凯美瑞2.0G版本车型的动力参数有了进一步升级。
全新迈腾的动力仍然将会是第三代EA888发动机，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为162kW，并全系匹配7速双离合变速箱。
写在最后
作为国内B级轿车常青树，凯美瑞在刚刚过去的12月，依旧交出了24251台的月销量数据。而迈腾则是交出了27826辆的销量成绩。通过上述数据，不得不说，丰田凯美瑞与迈腾已经成了国人眼中的金字招牌，只要它在，就一定有消费者愿意去选择。至于现在比较大的看点在于，两款车真正上市之时，能否在价格方面给到我们足够的惊喜呢？就让我们静待两款车的到来吧！
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城解破伤： 1.这2款车都经历好几代车型了,大街上的曝光率也很高,这样的话说明技术比较成熟故障率低,换配件,维修的成本也小了 2.如果不带着民族情绪看这2款车的话,其实都不错,都算是B级车的中流砥柱了 3.关键是2个车的定位不同,迈腾侧重操控和运动,定位于中高端运动车,竞争对手直指丰田锐志和别克君威.迈腾的技术很先进,发动机和变速箱都很强的,但是技术先进保养费用也就高了.而且对燃油的型号有一定的要求 4.凯美瑞侧重豪华商务,适合30岁以上的人开,庄重大气,成功人士或者做生意的人比较适合 5.实际情况是凯美瑞比迈腾卖的好,但关键还是看你侧重运动还是商务了,其实2款车都不错
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