行程比系数k的意义是什么?

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行程比系数指从动件往复摆动时快速行程(回程)与慢速行程(推程)平均角速度的比值称为行程速比系数,用K表示。

极位夹角指曲柄摇杆机构,在曲柄转动一周的过程中,有两次与连杆共线,这时摇杆分别处于两极限位置。机构所处的这两个位置称为极位。机构在两个极位时,原动件所在两个位置之间的夹角称为极位夹角θ。

急回特性指四杆机构中,当曲柄为主动件做匀速回转时,从动件摇杆的往返摆动行程和往返速度往往是不一样的,返程比往程要快,这种运动特性称为急回特性。

扩展资料:

在曲柄摇杆机构中,虽然摇杆来回摆动摆角(Ψ)相等,但对应的曲柄摆角不等(φ1>φ2);当曲柄匀速转动时,对应的时间也不等(t1>t2),从而反映了摇杆往复摆动快慢的不同。

令曲柄φ1为工作行程(推程),此时摇杆的平均角速度是ω1=Ψ/t1;曲柄φ2为空回行程(回程),此时摇杆的平均角速度是ω2=Ψ/t2。

θ越大,K就越大,急回特性性质越显著。

除四杆机构中曲柄连杆机构有急回特性,偏置曲柄滑块机构和摆动导杆机构也有此特性。

机构的急回特性在工程上有三种应用情况:

1、工作行程要求慢速前进,以利切削、冲压等工作的进行,而回程时为节省空间时间,则要求快速扳回,如牛头刨床、插床等就是如此,这是常见的情况。

2、对某些颚式破碎机,要求其颚快进慢回,使以被破碎的矿石能及时推出颚板,避免矿石的过粉碎(因破碎后的矿石有一定粒度要求)。

3、一些设备在正、反行程中均在工作,故无急回运动。某些机载搜索雷达的摇头机构就是如此。

急回运动的特性,广泛应用于生产实际,它可以使工作行程平均速度小,因而工作行程平稳,非工作行程速度加快,以缩短非工作时间,达到提高工作效率的目的。

参考资料来源:百度百科-行程速比系数

参考资料来源:百度百科-极位夹角

参考资料来源:百度百科-急回特性




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在摆动导杆机构中,导杆摆角ψ=30°,其行程速比系数K的值为
令曲柄φ1为工作行程(推程),此时摇杆的平均角速度是ω1=Ψ\/t1=30°;曲柄φ2为空回行程(回程),此时摇杆的平均角速度是ω2=Ψ\/t2=42°。行程速比系数K的值为1.4。θ越大,K就越大,急回特性性质越显著。

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西露妥必: 行程速度变化系数,又称行程速比系数 为了衡量机构的急回运动的相对程度,通常把从动件往复摆动时快速行程(回程)与慢速行程(推程)平均角速度的比值称为行程速比系数,用K表示. 一般 其中θ为极位夹角. 曲柄摇杆机构,在曲柄转动一周的过程中,有两次与连杆共线,这时摇杆分别处于两极限位置.机构所处的这两个位置称为极位.机构在两个极位时,原动件所在两个位置之间的夹角称为极位夹角θ. 定义: 曲柄摇杆机构中,曲柄虽作等速转动,而摇杆摆动时空回行程的平均速度却大于工作行程的平均速度,这种性质称为机构的急回特性,(偏置曲柄滑块机构中也有这个特性)

石狮市18716531010: 平面四杆机构的行程速比系数与极位夹角的关系如何确定 -
西露妥必:[答案] K=(180+θ)/(180-θ),其中180的单位是度(°) K值的大小反映了急回运动特性的显著程度.K值的大小取决于极位夹角θ ,θ 角越大,K值越大,急回运动特性越明显;反之,则愈不明显.当θ=0,K=1 ,机构无急回特性.

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