晚清汉族交通习俗研究

~ 晚清时期的民间出行交通工具和时尚，一方面适应了当地的自然地理条件和经济发展的需要，继承和发展了传统的交通工具，因地制宜，改良了旧有的交通设施。另一方面，随着现代社会的变迁和西方先进交通设施的引进，民俗旅游习惯仍呈现出许多新的时代特征。1.传统交通习俗的延续。无论是在经济发达的商业城镇，还是偏远落后的农村，都保留着晚清时期的旧交通工具，以满足和适应社会生活的诸多需求。陆路交通方面，陕西宜川县山川起伏，道路崎岖。庄稼收割时，亲朋好友打招呼，靠牲畜驮运，俗称打包工。在甘肃省华亭县，驴和马被广泛用于民间运输而不是步行，运输室里有牛车或人力车。至于汽车，自行车，人力车，轿车等。因为道路没治好，交通不方便，没用。至于过肩裙，在晚清人们结婚时略有使用。参见华亭县志。山东沿海泥沙多，没有船。所以，敬龙者，必骑驴马，或骡车。一般即墨以南，道路平坦，骡车通行。即墨以北，道路崎岖，沙滩沼泽，跋涉艰难，要坐轿子骑驴。没有桥跨河的时候，浅的只涉水而过，深的则乘筏渡河。一般每个村都有小旅馆住宿。在北京，有在市场上设立的公交车站供人们使用；有海车，沿途吸引乘客。当时有方车，也就是轿车，是其中最贵的。据道咸以来朝野杂记介绍，方车四周是绿色呢子，上面罩着流苏网，是妇女在隆重仪式中使用的。一般一辆车前面有一匹领头马，后面有一匹跟随马。车顶是弓背飞檐，四面流苏。前门的话，左右两边和后面都有窗户，冬天有玻璃，夏天有纱。冬天车披棉花，或者用龙猫皮装饰；前门挂着一幅窗帘。道光年间，京官又坐轿子了，到光绪宣彤时，贵族都坐马车了，坐轿子的少之又少。还有一种是敞篷车，是一种没有窗帘没有马的车。有单套和双套，可以载人，也可以载货。北京内外都有经营这款车的车厂。车主可以在这里停车。在清朝，北京所有的敞篷车都是木制车轮。光绪顺天府志。有冰车，也叫冰床，是北方地区冬季的交通工具。它是用木头做成的长方形架子，下面有两条腿，上面铺着铁条，上面铺着毛毡床垫，供人骑在上面，也可以人力装卸，拉着在冰上滑行。夫差敦冲燕京岁时记。清朝末年，杭州的轿子有平轿子、花轿子、素轿子几种。平顶轿子是私人使用的轿子，分为两种。一种是富商的私人轿子。这种轿子身体很大，是用蓝布做的。家里雇了私人轿子。另一种是民间轿子，轿子身小，青布做的。普通乡亲外出访客、游山玩水，可在轿子口预约或临时租用。新娘结婚庆祝的时候，坐的是轿子。她的轿子顶上摆着一个西菜，各种鸟兽花卉都用红绫绑在四周。四角挂玻璃珠，投下红色彩球。送丧的时候轿子是殡仪馆用的。这辆轿子是包师语商店租的。素净的轿子四周是白布，学轿子的人还在上面绑上白色的丝球。这时杭州的轿夫有一个专门的管理机构，叫轿部。杭州有72个大车口，每个口都有官员值班。至于小型汽车港口，还有
年：每晚船内外要设灯，火把立如白昼。夏节是高峰，客人在中流避暑。春秋风和日丽的日子里，游客们在餐桌上大摆宴席，边喝边走。风景如此有趣，值得玩味。川江上有无数的江船。川江上航行的传统船只不包括在内。据1891年重庆海关统计，船的种类多达47种。这些各种各样的船组成了各种各样的专业队伍，它们根据各自的特长有专业的定位，或载百货、大米、川盐，或载木材。而且船的名字都很奇怪：比如南坂雀尾、鹅子、乌江子等。并逐渐形成了一些行会组织船帮。当时有楚帮、奉节帮、万云帮、忠县帮、渝帮、涪陵帮、湘帮、京州帮等80多个船帮。在巴蜀地区，这些都是由封建组织自然形成的。运输价格和要运输的货物种类是由所有托运人商定的，它们互不干涉。在西南山区，有专门从事货运的大篷车。清代，云南商队已形成滇南、滇东、滇西三条商队运输干线。一个马帮，10多匹到百多匹都有；携带距离最短的一百多里，最远的几千里。每个商队都有自己的领队，叫锅头；有一匹马，脖子上挂着铃铛，笼头上套着红绫，背上挂着商队的旗帜。商队还自带武器，防止土匪抢劫。马帮有自己的行话和禁忌。休息是大篷车的行话之一。一般中午开放，选择的地方大多是有水草的开阔地。晚上如果没有大马铺住，也是要开车过夜的。开车前，必须卸下马匹，围成一圈。马匹被放在圈里，围着圈点篝火，赶车人轮流守夜。在清代，汉族人外出仍有许多讲究和禁忌，如注意老人不年轻人不要去北方。不要去南方，老年人不要去。不去四川，年轻人不老年人不能到处旅行。不去新疆，年轻人也不去我不去苏州和杭州。注意选择良辰吉日。出门在外，要先拜路神、日神、月神，祈求一路平安。旅途中，切忌暴富，夜行，遇见送葬队伍，等等。2.西式交通的引入是对传统的继承，而晚清的交通习俗随着西方文化的传入发生了很大的变化。特别是西方先进交通工具和设施的引入，不仅弥补了传统走走停停工具的缺点和局限性，而且对人产生了影响社交生活。晚清出现了许多商埠和经济发达地区，如北京、天津、上海等地。火车、汽车、电车、摩托车、人力车、自行车和西式马车都是进口的通讯工具。中国最早的铁路是英国人杜兰德于1865年农历七月在首都永宁门外的平地上修建的，而且很长。投入试运营时，火车飞得飞快，世人视其为庞然大物。然后是淞沪铁路。当时运行的列车分为慢车、快车、特快车三种。该车在天津创办时，首先在租界土路上试用，首批乘客是英国领事和天津地方官员。一周审方便精致，国人叫好，或以锡为名。摩托车，俗称汽车，也叫机器车，日本人称之为自动车。它们已经在北京、天津和上海引进并投入使用。有轨电车是靠电力运行的汽车。上海有轨电车由西方人经营。虽然华人也有投资，但实权掌握在西方人手中，1908年才成立。手腕，也就是人力车，有tw
这本书详细描述了中国人马车心态，说上海人坐马车在繁华的地方转悠，这叫拐弯抹角。初来上海的人或青年男女，为了炫耀和炫耀，都喜欢乘坐马车，炫耀自己。1900年后，官员和贵族乘坐西式马车成为时尚，社会风气随之改变。可见，西方先进交通工具的引入对中国人产生了重大影响美国的社会生活方式和价值观。近代西方交通工具传入中国后，部分取代了传统交通工具。西式马车：1793年，英国使节马戛尔尼来华，代表英王乔治三世向乾隆皇帝赠送了两辆华丽的四轮双轮马车。这是西式马车传入中国的开始。但这两辆车从来没有被清朝皇帝坐过，一直陈列在圆明园。19世纪中期，这种车在香港、上海、广州等地很流行，而在20世纪初只有北京很常见。那时候有清稗类钞个念叨着车厢，说，脱掉你的外套珍珠圈是新的颜色，是谁在市场上游行？比肩效仿西方，马双头车四轮。在北洋政府时代，国会议员每月领500元的津贴这是北京西式马车的黄金时代。人力车：又称东洋。第一辆东洋汽车于1869年左右输入香港，上海第一辆人力车于1874年由法国商人米拉从日本输入。人力车又短又轻又自制，大家都很享受占便宜。在人力众多、消费水平不一的中国迅速普及，流行了半个多世纪。后来自行车问世，受到国人的青睐。有人称赞他们：自行车如丝如雪，车轮被机器覆盖。它沉浮自如，如鹳飞翔，如鹰飞翔，万里。然而，日本车可以不要跑得太快，马车也不能。不要这么轻浮。它被它掌握，练的很深。清稗类钞六集之八，时尚竹枝词。汽车：首批两辆汽车于1901年进口到中国。当车主是住在上海的匈牙利人李恩时，租界工商所的捐纳处不知道他们被归入哪一类车辆，只好暂时列为车厢之一，以从轻征税。1908年，美国的一位华侨从美国买了一辆汽车，本来打算运回广州。但由于广州尚未开道，只好让给他在香港做生意的儿子。这是湘钢私家车的开始，当时不需要取得牌照，也没有交通规则可循。1872年7月25日，同仁申：一位来自天津的西方人乘坐大轮车前往英国，打算用他的车在北京和天津之间旅行。它谈论驾驶汽车和铁路已经很久了。今天，这种汽车可以在没有铁路的中国道路上行驶，而且它非常方便。太巧了！据说独轮车已经到天津了，过几天就要试驾了。如果没有阻碍，我们应该买更多的手推车去旅行。在船的开始在中国，你可以我迫不及待地想去看大海。今天，它就是平平淡淡，功能强大，还有司机可以随意开，所以你不我不需要六只手，但它它在数百英里之外。它这是一个很棒的海外景观，只有在中国和朝鲜才能看到。电车：最早的电车出现在香港，并于1905年7月通车。1906年，比利时商人在天津铺设有轨电车。两年后，上海开始有了有轨电车，无轨电车是1914年才出现的。此外，轮船、火车等大型现代化交通工具为长途旅行提供了极大的便利。有一首歌点石斋画报赞美，一艘新到的轮船可以航行几千个日夜。多少官员和商人来来去去，像鸟儿飞过天空一样快。李景山：赛脚踏车，竹枝词，北京古籍出版社，1982年，第99页。此外，道路与人们密切相关美国的日常交通也得到了改善
过去专名多以地方特色命名，而上海租界为了规范路名，取中国首都的大镇名作为路名。一般东西向的道路以中国各大城市命名，南北向的道路以各省命名，于是出现了北京路、福州路、江西路、山东路等道路名称。后来这种方法在各个城市推广开来，汉口的南京路、上海路路、天津路、台北路至今仍有。至于路上的照明，最早用的是煤气灯，后来是电灯。道路的材料逐渐从铺沙改为铺水泥。道路宽敞平坦，下雨天没有泥泞。行人、汽车和马匹来来往往，大大改变了中国的面貌。

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