西渝高铁的基本情况

西渝高铁最终走向~

西渝高铁目前最大的两个争议：安康-达州-重庆，安康-万州-重庆。但在7月份以后国家方面的声音基本销声匿迹，而从规划上来看，发改委的路线是在达州和万州中间划的一条线路。因此目前不能断定具体路线。这里列举两条消息：
走达州的优势：1,线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。
2，投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
3.客流量、铁路枢纽、公路枢纽
4，老革命区振兴计划中心城市
走万州的优势：
1，利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，节省投资（ps:万州-重庆，全程247公里）；
2，目前重庆市政府和陕西省政府都选择走万州方案。
过了7月以后，无论是媒体还是官方网站都很少冒出有关西渝的具体路线，估计是正在商议中。所以不用担心，作为包海大通道的一部分，西渝是肯定会有的，无论过达州还是万州，都利于两地市民出行。
新消息是，2016年9月以后，万州、开州、安康等当地媒体都对西渝过万州进行了大幅度报道，区长市长等言辞凿凿；同一时间达州媒体也报道了达州市书记行动和达州的种种规划，但关于其中西渝走向，理解成为西达渝高速城际铁路，而“达渝城际“则只字未提。
至于最终走向，目前仍然没有最终定音，但坊间小道消息几乎已经确定走万州方向。

争议线路走向：1.西安经柞水-安康-城口-开县-万州-重庆。2.西安经安康-达州-广安-重庆。　　重庆方面：2015年两会期间，重庆市市长黄奇帆接受媒体采访时表示渝西高铁正在规划研究，如果修建，线路肯定是经过万州——开县——城口方向。根据重庆市最新出台的”十三五“规划，渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。将重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划，线路方案上选择经万州方案，并在“十三五”期间启动实施万州至安康段。2016年的全国两会，重庆代表团提出全团建议：2016年启动西渝高铁前期工作，2017年全面开工建设。同时，渝西高铁线路选择经万州方案将具有以下优势：一是辐射范围更广。经万州方案将直接连接起长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县，较经达州方案多辐射2个区县，还可填补开县、城口、忠县等铁路空白区域；二是服务人口更多。经万州方案经过的涪陵、万州、开县等都是人口上百万的大区（县），该方案直接覆盖沿线人口710余万人（不含重庆主城区和陕西地区人口），较经达州方案覆盖人口增加160余万人，有利于增强该线辐射带动作用；三是近期可利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，节省投资。四川方面：2016年3月11日，记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉，代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义，提出关系四川长远发展的10件建议，将按法定程序和大会要求报大会秘书处。10件建议中，这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。通过有关专家开展大量前期研究，西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案，主要有以下优势：一是线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽，交通区位优势突出，对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍。从客运需求看，经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平，陕西紫阳、镇巴等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4000万人，预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带，也是秦巴山区连片扶贫的重点区域，规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路，可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。五是军事战略意义特殊……目前，陕西和重庆两省市在十三五规划明确走重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-柞水-西安。[1]

国家“十三五”规划纲要（草案）已经提出，全国铁路网将形成高速铁路客运通道“八纵八横”的总体布局，其中包头至海口客运专线是全国高速铁路客运通道“八纵八横”中的“八纵”之一，西（安）渝（重庆）段高铁是该条客运专线的重要组成部分，是国家京广线以西最重要的南北向西部高速客运通道。
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重庆-长寿-垫江-梁平-万州-开县-城口-岚皋-安康-柞水-西安。初期接渝万段并和郑渝高铁共线。

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石鼓区17759938685： 西渝高铁(中国西安到重庆的高速铁路) - 搜狗百科？
仝肃波立： 西渝高铁从西安到达重庆的一条高速铁路线,规划该铁路时速在300公里左右,目前还未施工处于规划中,重庆市政府称国家铁道部已于日前同意部市共同推进西安—重庆高速铁路项目,并且进入了规划设计阶段. 西渝高铁开工时间:2018年 ...

石鼓区17759938685： 西安到重庆的高铁什么时候通车? - ？
仝肃波立： 西渝高铁通车时间:预计2020年.可以预见,到2020年,重庆铁路客运将实现“1小时成都,2小时贵阳,3小时昆明、西安,4小时长沙,5小时兰州、武汉,6小时广州,7小时上海,8小时北京”的目标.目前,西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作,2009年11月正式开工建设;成都-重庆高铁已经通车. 沿途站点:西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆,规划时速为300公里.

石鼓区17759938685： 西渝高铁什么时候通车 - ？
仝肃波立： 西渝高铁预计2029年1月可以正式通车,根据广安媒体的报道,西渝高铁计划于2029年1月全线通车,就进度来说,的确很慢了.

石鼓区17759938685： 汉巴渝高铁的介绍 - ？
仝肃波立： 不好说,你说的汉巴渝高铁是规划中的西渝高铁(西安至重庆)的一段,但西渝高铁还在规划中,走向现在有两方案,一种就是经汉中、巴中至重庆,另一种方案是经安康、城口、万州到重庆.现在是选择哪种方案还在规划论证之中.但重庆的态度很明确,重庆坚持经安康、城口、万州到重庆的方案,因为这样的话线路可以经过重庆更多的城市,而且可以增强万州的地区实力.而且发改委已经发话了,即使要修西渝高铁,短期内是不会修的,因为西安到重庆可以走西成高铁,在广元上兰渝铁路.

石鼓区17759938685： 西渝高铁的建设意义 - ？
仝肃波立： 目前,从西安乘火车前往重庆的路程约780公里,行驶时间近13个小时,而乘火车从重庆至成都,再从成都回到西安的用时分别为4小时与16小时.也就是说,以火车为交通工具环行“西三角经济圈”的3座核心城市至少需要33个小时,这也成为阻碍沿线各城市之间交流融合的重要因素.

石鼓区17759938685： 西渝高铁还会走紫阳县吗?安康以南段线路确定了吗?会过达州吗? - ？
仝肃波立： 目前,渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》,其线路走向需在前期工作中,通过经济、社会、环境、地质等多方面论证比选后才能确定.如果过达州暂定的地点是卢家桥附近,南站

石鼓区17759938685： 哪些地方有到重庆的高铁? - ？
仝肃波立： 上海,北京,厦门,成都,福州,杭州,武汉,南京1,西渝高速铁路即西安到重庆到的高速铁路,是西三角(重庆、西安、成都)环形高速铁路通道的一部分,是国家《中长期铁路网规划》 ＂八纵八横＂中＂包(银)海通道＂的重要组成部分,也是《＂十三五＂现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分. 2,渝西高速铁路走向有两种方案: 西线方案:重庆-广安-达州-安康-西安; 东线方案:重庆-万州-安康-镇安-西安.