西渝高铁的基本情况
西渝高铁目前最大的两个争议:安康-达州-重庆,安康-万州-重庆。但在7月份以后国家方面的声音基本销声匿迹,而从规划上来看,发改委的路线是在达州和万州中间划的一条线路。因此目前不能断定具体路线。这里列举两条消息:
走达州的优势:1,线路走向最优。由于地质条件更好,线路更顺直,里程更短,估算将节约里程60公里左右。
2,投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
3.客流量、铁路枢纽、公路枢纽
4,老革命区振兴计划中心城市
走万州的优势:
1,利用渝万铁路,仅新建万州至西安段,有利于最大限度发挥既有路网效能,节省投资(ps:万州-重庆,全程247公里);
2,目前重庆市政府和陕西省政府都选择走万州方案。
过了7月以后,无论是媒体还是官方网站都很少冒出有关西渝的具体路线,估计是正在商议中。所以不用担心,作为包海大通道的一部分,西渝是肯定会有的,无论过达州还是万州,都利于两地市民出行。
新消息是,2016年9月以后,万州、开州、安康等当地媒体都对西渝过万州进行了大幅度报道,区长市长等言辞凿凿;同一时间达州媒体也报道了达州市书记行动和达州的种种规划,但关于其中西渝走向,理解成为西达渝高速城际铁路,而“达渝城际“则只字未提。
至于最终走向,目前仍然没有最终定音,但坊间小道消息几乎已经确定走万州方向。
争议线路走向:1.西安经柞水-安康-城口-开县-万州-重庆。2.西安经安康-达州-广安-重庆。 重庆方面:2015年两会期间,重庆市市长黄奇帆接受媒体采访时表示渝西高铁正在规划研究,如果修建,线路肯定是经过万州——开县——城口方向。根据重庆市最新出台的”十三五“规划,渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。将重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划,线路方案上选择经万州方案,并在“十三五”期间启动实施万州至安康段。2016年的全国两会,重庆代表团提出全团建议:2016年启动西渝高铁前期工作,2017年全面开工建设。同时,渝西高铁线路选择经万州方案将具有以下优势:一是辐射范围更广。经万州方案将直接连接起长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县,较经达州方案多辐射2个区县,还可填补开县、城口、忠县等铁路空白区域;二是服务人口更多。经万州方案经过的涪陵、万州、开县等都是人口上百万的大区(县),该方案直接覆盖沿线人口710余万人(不含重庆主城区和陕西地区人口),较经达州方案覆盖人口增加160余万人,有利于增强该线辐射带动作用;三是近期可利用渝万铁路,仅新建万州至西安段,有利于最大限度发挥既有路网效能,节省投资。四川方面:2016年3月11日,记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉,代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义,提出关系四川长远发展的10件建议,将按法定程序和大会要求报大会秘书处。10件建议中,这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。通过有关专家开展大量前期研究,西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案,主要有以下优势:一是线路走向最优。由于地质条件更好,线路更顺直,里程更短,估算将节约里程60公里左右。二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽,交通区位优势突出,对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路,从受益人口看,达州、广安总人口1171万人,是城口、万州线路的4倍。从客运需求看,经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平,陕西紫阳、镇巴等地,辐射面积约7.5万平方公里,覆盖人口4000万人,预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带,也是秦巴山区连片扶贫的重点区域,规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路,可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。五是军事战略意义特殊……目前,陕西和重庆两省市在十三五规划明确走重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-柞水-西安。[1]
国家“十三五”规划纲要(草案)已经提出,全国铁路网将形成高速铁路客运通道“八纵八横”的总体布局,其中包头至海口客运专线是全国高速铁路客运通道“八纵八横”中的“八纵”之一,西(安)渝(重庆)段高铁是该条客运专线的重要组成部分,是国家京广线以西最重要的南北向西部高速客运通道。
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重庆-长寿-垫江-梁平-万州-开县-城口-岚皋-安康-柞水-西安。初期接渝万段并和郑渝高铁共线。
郑渝高铁的工程进度
2015-04-13 郑渝高铁什么时候通车 22 2013-04-16 郑渝高铁最新消息 30 2013-08-24 郑渝高铁开工了吗 1 2019-06-28 郑万高铁南阳段施进度如何 2016-05-25 郑渝高铁的背景 2016-05-25 郑渝高铁的沿途站点 13 2015-11-26 郑万高铁重庆段中标施工单位 31 2016-05-25 郑渝高铁的介绍 更多...
中央规划的汉巴渝高铁为什么不动工
陕西的态度就更坚决了,一来,陕西也偏重西渝高铁东线方案,否则安康就不能搭上高铁的快车,这跟重庆的利益是一致的。第二,汉巴渝高铁在陕西境内也就20公里长,对基本上也是给别人做嫁衣的活。第三,则是陕西不能容忍省内有超越西安的高铁枢纽存在。很明显,汉中过界了。汉巴渝高铁当然不能作为断头...
渝湘高速铁路的简介
发改委表示,该条线路将需要争取纳入全国中长期铁路网规划。推荐走南川、武隆线路渝湘铁路客运专线正在做前期工程,尚处在规划研究阶段,两条专线的走向、功能定位、技术标准、沿线站点的设置等具体内容,还有待进一步论证落实。 渝怀高速铁路全长约550公里,跨越跨重庆、贵州、湖南三省,经重庆主城至黔江...
西渝高铁的走向确定
根据重庆市最新出台的”十三五“规划,渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。将重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划,线路方案上选择经万州方案,并在“十三五”期间启动实施万州至安康段。2016年的全国两会,重庆代表团提出全团建议:2016年启动西渝高铁前期...
西渝高铁最终走向
西渝高铁目前最大的两个争议:安康-达州-重庆,安康-万州-重庆。但在7月份以后国家方面的声音基本销声匿迹,而从规划上来看,发改委的路线是在达州和万州中间划的一条线路。因此目前不能断定具体路线。这里列举两条消息:走达州的优势:1,线路走向最优。由于地质条件更好,线路更顺直,里程更短,估算...
厦渝高铁有哪些站点?
厦门~漳州~龙岩~瑞金~赣州~井冈山~萍乡~浏阳~长沙~益阳~常德~张家界~龙山~黔江~武隆~重庆~遂宁~成都
关于渝长厦铁路长赣段的,看消息说是走攸县到井冈山,不经过萍乡,是真的...
新建长赣铁路可研评审专家组将根据沿线地域有关意见和现场调研情况,综合地形地质条件、工程难易程度、车站对地方经济的带动等多方因素,对相关规划进行进一步深入分析,对设计方案进行进一步论证,尽快确定科学合理的项目建设方案,让长赣铁路尽早落地、尽早惠及沿途百姓。渝长厦高铁,西起于成渝城市群中心城市...
渝厦高铁开通运营,湖南实现市市通高铁,对于我们有多大影响?
渝厦高铁开通运营,湖南实现市市通高铁,对于我们有多大影响首先是可以使得人民群众在选择出行的方式的时候可以优先选择高铁的方式出行,其次就是可以提升临近城市的商业合作和交流,再者就是可以促进旅游行业的发力发展吸引更多的游客来湖南省境内的旅游景点旅游,另外就是可以提升人民群众出行的效率对于提升人民...
有谁知道成渝二线的具体路线
此前,成渝城际客运专线有南线和北线两个方案,北线方案走向为成都—简阳—安岳—大足—璧山—重庆,线路长度约279公里,成渝间可在50分钟左右通达;南线方案走向为成都—简阳—资阳—内江—荣昌—永川—璧山—重庆,线路长度约308公里,成渝间可在1小时左右通达。
兰渝高铁走向对绵阳而言,是其在四川地位是否重要的关键说明吗?_百度...
兰渝高铁如果走绵阳而过的话,基本走向或许是沿涪江北上,经平武、九寨沟进入甘肃辖区。该线路若建成,对绵阳而言,是非常重要的。几乎可以推动绵阳成为省内的次级高铁枢纽城市,这对绵阳的城市地位而言,无疑具有里程碑式的意义。绵阳自古是成都北向出川的必经之地,其东北-西南走向的交通线路基本奠定了...
仝肃波立: 西渝高铁从西安到达重庆的一条高速铁路线,规划该铁路时速在300公里左右,目前还未施工处于规划中,重庆市政府称国家铁道部已于日前同意部市共同推进西安—重庆高速铁路项目,并且进入了规划设计阶段. 西渝高铁开工时间:2018年 ...
石鼓区17759938685: 西安到重庆的高铁什么时候通车? - ?
仝肃波立: 西渝高铁通车时间:预计2020年.可以预见,到2020年,重庆铁路客运将实现“1小时成都,2小时贵阳,3小时昆明、西安,4小时长沙,5小时兰州、武汉,6小时广州,7小时上海,8小时北京”的目标.目前,西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作,2009年11月正式开工建设;成都-重庆高铁已经通车. 沿途站点:西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆,规划时速为300公里.
石鼓区17759938685: 西渝高铁什么时候通车 - ?
仝肃波立: 西渝高铁预计2029年1月可以正式通车,根据广安媒体的报道,西渝高铁计划于2029年1月全线通车,就进度来说,的确很慢了.
石鼓区17759938685: 汉巴渝高铁的介绍 - ?
仝肃波立: 不好说,你说的汉巴渝高铁是规划中的西渝高铁(西安至重庆)的一段,但西渝高铁还在规划中,走向现在有两方案,一种就是经汉中、巴中至重庆,另一种方案是经安康、城口、万州到重庆.现在是选择哪种方案还在规划论证之中.但重庆的态度很明确,重庆坚持经安康、城口、万州到重庆的方案,因为这样的话线路可以经过重庆更多的城市,而且可以增强万州的地区实力.而且发改委已经发话了,即使要修西渝高铁,短期内是不会修的,因为西安到重庆可以走西成高铁,在广元上兰渝铁路.
石鼓区17759938685: 西渝高铁的建设意义 - ?
仝肃波立: 目前,从西安乘火车前往重庆的路程约780公里,行驶时间近13个小时,而乘火车从重庆至成都,再从成都回到西安的用时分别为4小时与16小时.也就是说,以火车为交通工具环行“西三角经济圈”的3座核心城市至少需要33个小时,这也成为阻碍沿线各城市之间交流融合的重要因素.
石鼓区17759938685: 西渝高铁还会走紫阳县吗?安康以南段线路确定了吗?会过达州吗? - ?
仝肃波立: 目前,渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》,其线路走向需在前期工作中,通过经济、社会、环境、地质等多方面论证比选后才能确定.如果过达州暂定的地点是卢家桥附近,南站
石鼓区17759938685: 哪些地方有到重庆的高铁? - ?
仝肃波立: 上海,北京,厦门,成都,福州,杭州,武汉,南京1,西渝高速铁路即西安到重庆到的高速铁路,是西三角(重庆、西安、成都)环形高速铁路通道的一部分,是国家《中长期铁路网规划》 "八纵八横"中"包(银)海通道"的重要组成部分,也是《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分. 2,渝西高速铁路走向有两种方案: 西线方案:重庆-广安-达州-安康-西安; 东线方案:重庆-万州-安康-镇安-西安.