湛江机场的历史沿革

作者&投稿:毓林 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
湛江的历史沿革~

据出土文物考证,湛江辖地远在新石器时代晚期(约4000年前夏、商之间)便有了人烟。 遂溪县鲤鱼墩贝丘遗址是距今7000—8000年前新石器时代的人类居住遗址,是雷州半岛最早有人类居住的地方。 秦皇统一中国后,湛江辖地归属象郡。汉元鼎六年(前111年),南部徐闻、海康、遂溪三县属交趾部徐闻县;北部吴川、廉江两县分属交趾部高凉县和合浦县。 以后,南部三县先后属交州、合州、南合州、东合州。至唐贞观八年(634年),改东合州为雷州,直至清代,属雷州府,北部两县先后属广州、罗州、化州,至明清属高州府。 清光绪二十五年十月(1899年11月)法国胁迫中国政府签订《中法互订广州湾租界条约》,将雷州府的遂溪、高州府的吴川两县属部分陆地、岛屿以及两县间的麻斜海湾划为法国租界,统称“广州湾”,划入法属印度支那联邦范围,设广州湾行政总公使署,受安南总督管辖。法国殖民当局又根据最早进入广州湾的法军军舰“白瓦特”(Bayard,又译“白雅特”)号,将广州湾城命名为“白瓦特城”(Fort Bayard)。 民国32年(1943年)2月,复为日本侵略军占领,曾建立极为短暂的日伪政权。 1945年8月18日,中法签订《交收广州湾租界地专约》,经历法国和日本47年管理的广州湾重新回归中国。从这一年起,广州湾正式改名为湛江市 。1946年2月15日成立湛江市政府,隶属广东省第七区行政督察专员公署。民国37年(1948年)3月改隶属第八区行政督察专员公署。民国38年(1949年)5月,改隶十四区行政督 察专员署。 1899年,晚清政府与法国签署《广州湾租借专条》,广州湾,被强租法国。中国现代著名诗人、学者闻一多先生写下了名篇《七子之歌》(澳门、香港、台湾、威海卫、 广州湾、 九龙、 旅顺大连等七处“失地”),其中第五章便是“广州湾”湛江。湛江市区历史上属遂溪、吴川两县。隋至唐初,郊区湖光镇旧县村曾先后为铁耙县、遂溪县县治;南宋景炎三年(1278年),宋帝昺即位于市区硇洲岛,升硇洲为翔龙县;明洪武年间至清雍正年间,曾先后在市郊旧县村和东海岛设置椹川巡检司。1899年,法国强租当时名曰“广州湾”(今湛江市区),对外贸易盛极一时。1943年,日军侵略者从法国人手中接管“广州湾”,到45年日本投降后,民国政府于当年9月21日光复广州湾,以原范围划设市治,因史上曾属椹川县,境内东海岛曾设椹川巡检司,古“椹川”亦有称为“湛川”,故定名“湛江”市。

据考证,今湛江辖地远在4000年前的新石器时代晚期(约夏、商之间),就有人类居住。秦始皇统一中国后,今湛江辖地归属象郡。汉元鼎六年(前111年),南部徐闻、海康、遂溪三县属交趾部徐闻县;北部吴川、廉江两县分属交趾部高凉县和合浦县。以后,南部三县先后属交州、合州、南合州、东合州,至唐贞观八年(公元634年),改东合州为雷州,统管雷州半岛三县,直至清代;北部两县先后属广州、罗州、化州,至明清属高州。1911年10月起,五县先后属广东省高雷道、南路行政区、南区善后委员会公署、南区绥靖公署;民国25年(1936年)起,南部三县先后属广东省第八 区、第十四区行政督察专员公署;吴川县先后属第七区、第十三区行政督察专员公署。1949年10月1日,中华人民共和国成立,中国人民解放军陆续解放湛江全境。此后,五县先后属广东省南路区行政督察专员公署、高雷区专员公署、粤西区行政公署、湛江专区专员公署、湛江地区行政专员公署。1983年9月,湛江地区与湛江市合并,五县划归湛江市。 湛江市区历史上属遂溪、吴川两县。隋至唐初,郊区湖光镇旧县村曾先后为铁耙县、遂溪县县治;南宁景炎三年(1278年),宁帝禺即位于市区硇州岛,升硇州为翔龙县;明洪武年间至清雍正年间,曾先后在市郊旧县村和东海岛设置椹川巡检司。清光绪二十五年十月(1899年11月)法国胁迫清 政府签订《中法互订广州湾租界条约》,将遂溪、吴川两县属部分陆地、岛屿以及两县间的麻斜海湾(今湛江港湾)划为法国租界,统称“广州湾”,划入法属印度支那联邦范围,设广州湾行政总公使署,受安南总督管辖。民国32年(1943年)2月,复为日本侵略军所占,曾建立极为短暂的日伪政权。民国34年(1945年)9月21日,由 国收回,以广州湾范围划设市治,定名“湛江市”。1946年1月15日成立湛江市政府,为省辖市,并隶 属广东省第七区行政督察专员公署;民国37年(1948年)3月改隶属第八区行政督察专员公署;民国38年(1949年)5月,改隶十四区行政督 察专员署;公署设于湛江。1949年12月19日,湛江解放仍为省辖市;1952年11月起,先后归属粤西区行政公署、湛江专区专员公署、湛江地区行政专员公署;1983年9月地区与市合并为湛江市,为省直辖市。现湛江市共辖二县:遂溪县、徐闻县,四区:赤坎区、霞山区、麻章区、坡头区,代管三个县级市:吴川市、廉江市、雷州市。

湛江机场位于广东省湛江市西郊,原称西厅机场,距湛江市中心5公里。1952年开始通航。到1990年以后,湛江机场迅猛发展,91年-95年间,湛江民航以平均各级组织一年40%的速度高速发展。
1994年,国家计委和民航总局批准了湛江机场的扩建项目,机场扩建工程在1995年正式破土动工,1997年10月验收并投入使用:扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级,跑道长2400米,能满足波音757以下飞机的起降要求;站坪面积5.8万平方米,能同时停放7架飞机(5大2小);候机楼面积6600平方米,设计旅客吞吐量为130万人次;货运中心总面积1200平方米,设计货物吞吐能力为每年10万吨;另外,配套的通信网络工程,绿化美化工程也相继完成。
2005年2月3日上午,广东省机场管理集团公司湛江机场公司玉林办事处启用。湛江机场玉林办事处投入运营后,将在玉林市开展客货销售业务,负责组织协调玉林的客货源。该公司还计划在玉林市设立旅客离港系统,玉林旅客在购票时就可以拿到登机牌。另外,湛江机场还将在玉林开设直达机场的民航班车,使旅客享受到“一条龙”的优质服务。湛江与玉林之间只有两个多小时的车程,湛江机场驻玉林办事处的设立,通过湛江机场的航线资源,在玉林与广东和港澳地区之间架起了空中桥梁,为构筑两广九市旅游经济圈,推动玉林与湛江的两市的合作与交流必将起到有力的促进作用。
2006年,湛江—贵阳和湛江—揭阳(汕头)—上海航线相继开通,使得湛江市与西南、华东地区重点城市间的经贸、文化等方面的交流更加便捷。湛江—贵阳航线是继湛江—昆明航线开通后,粤西地区联系大西南的又一条重要空中通道,承运者华夏航空有限公司是湛江机场公司成功引进的第二家民营航空公司。湛江—贵阳航班编号为G52607/8,计划每天飞行1班。
2008年6月27日晚8时许,一架中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)CRJ客机雨后徐徐降落在湛江机场,这标志着停飞近两年的昆明至湛江、湛江至香港两条航线正式恢复飞行。湛江至香港、湛江至昆明航班计划每周各三班,逢周二、周五、周日执行。湛江至香港航班号为MU2193/4,湛江起飞时间为19:55,香港起飞时间为21:15;湛江至昆明航班号为MU2195/6,昆明起飞时间为18:00,湛江起飞时间为22:40。湛江开通至香港、昆明航班,对提升湛江城市形象、扩大对外开放、带动招商引资、满足区域社会经济发展等意义重大,架起了粤西通向大西南和香港的空中金桥,也为湛江走向世界架起了便捷的空中桥梁。
湛江机场与全国多个城市通航,高峰时期每周航班有100多班,旅客吞吐量最多年份超过60万人次,货邮行吞吐量为4000多吨,在全国机场排名中,名列第34位。
2014年湛江与茂名、广东省机场管理集团公司进行多次磋商,并取得阶段性成果。广东省发改委主任李春洪透露,最新的机场选址将靠近茂名,建成后两市可共享。据悉,湛江机场迁建项目规模远期按4E规划,近期按4D建设,投资约60亿元,2014年正在紧锣密鼓进行选址 ,预计2015年动工建设 ,2017年建设成为粤西地区共享的国际机场。




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