绿皮火车动力来源是什么？

火车的动力来源是加油还是什么的？~

火车的动力来源为柴油发动机，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力，驱动机车的。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。
1、火车现在应该叫列车，现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机，动力当然是柴油发动机，看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好，肉眼看不到它排出的烟，除非是发动机老化或故障了，才会冒黑烟。

2、地铁的动力及电力机车的列车，是由架空电线提供电力的，列车头部都有一个“电刷”，从架空电缆上取电。
扩展资料：动力分布式列车（火车）的特点：
多数的动力分布式列车因加减速性能较佳，适合走停很频繁的通勤客运列车或是纵坡度变化大的崎岖地形。但因列车组里面各车厢的编组需固定，难以灵活变更调度，所以货运上的使用并不普遍。 EMU的电动机一般是安装在车厢底转向架之上。
一列动力分布式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机，列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成，一般为以英文字“M”（motor / 马达与“T”（trailer / 无动力车卡）来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。
参考资料：百度百科-动力分布式列车

如果是内燃机车牵引，靠柴油来提供能源。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。牵引动车是8节车厢为一组，5动3拖。即每8组车厢中有5节是有动力的，有3节是拖行的。

扩展资料：
多数的动力分布式列车因加减速性能较佳，适合走停很频繁的通勤客运列车或是纵坡度变化大的崎岖地形。但因列车组里面各车厢的编组需固定，难以灵活变更调度，所以货运上的使用并不普遍。 EMU的电动机一般是安装在车厢底转向架之上。
一列动力分布式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机，列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成，一般为以英文字“M”（motor / 马达）与“T”（trailer / 无动力车卡）来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布，例如，6M2T表示这列共有8节车厢的列车组中有6节动力车厢与2节无动力车厢，而4M则表示整列列车四个车厢都为动力客车。
相较于动力分布式，动力只集中在车头（机关车）的牵引方式，称为动力集中式列车。
参考链接：百度百科-动力分布式列车

绿皮火车动力来源是内燃机和电力。

大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。

电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。内燃机车以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。而蒸汽机车以煤作为动力的来源，通过燃烧煤烧水产生水蒸汽，然后水蒸汽会推动气缸里的活塞往复运动。

简介

火车的电力机车构造相对简单，里面就是大的变压器，靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内，通过变压器变压再提供给牵引电机，一般是交流传动的．电力机车的电是来自于发电厂，如果你见过电气化铁路就会明白了。

在铁路上空架设着电力接触网，上面一般都是25kv或者27.5kv的高压直流专电，这些电来自于变电所，变电所的电还是来自于发电厂，电力机车上面有个受电弓，就是所谓的电刷，依靠电刷把高压电引到机车内，所以说只要接触网有电机车就属可以行驶。

绿皮火车的动力来源也同样经历了三种过程！第一就是蒸汽机车时代。蒸汽机车，就是俗称的火车头，靠的就是煤炭燃烧产生蒸汽作为动力；第二就是燃油机车时期，燃油机车也称内燃机车，靠的是柴油机作为动力；第三就是现在的电气化线路所使用的电力机车，以动力电源为电力机车的动能，使用电力机车牵引列车运行。

绿皮火车的动力来源主要有两种。
一种是内燃机车，另一种是电力机车。内燃机车是以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。
以上就是绿皮火车的动力来源，希望我的回答对您有所帮助。

火车头的柴油发动机

绿皮火车动力源主要蒸汽机或柴油机。蒸汽机通过燃烧煤炭或其燃料产生蒸汽压力驱动火车运行，而柴油机则利用柴油燃烧产生动力。些动力源为绿皮火车了足够量，使火车行驶长距离并承货物或乘客。动力稳定和火车正常运行至关重要，因此绿皮火车动力源必须经过严格监测和维护。

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东宁县15620533517： 绿皮火车动力来源是什么? - ？
郁眉滴通： 绿皮火车的动力来源也同样经历了三种过程!第一就是蒸汽机车时代.蒸汽机车,就是俗称的火车头,靠的就是煤炭燃烧产生蒸汽作为动力;第二就是燃油机车时期,燃油机车也称内燃机车,靠的是柴油机作为动力;第三就是现在的电气化线路所使用的电力机车,以动力电源为电力机车的动能,使用电力机车牵引列车运行.

东宁县15620533517： “绿皮”火车是靠什么发动的 - ？
郁眉滴通： 车头啊 车厢都没有动力 都是依靠车头的动力 火车跑得快全凭车头带!

东宁县15620533517： 火车的动力来源是加油还是什么的? - ？
郁眉滴通： 火车的动力来源为柴油发动机,柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力,驱动机车的.还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达. 1、火车现在应该叫列车,现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头.柴油机火车有专门的...

东宁县15620533517： 火车的动力全部来自于火车头吗? - ？
郁眉滴通： 火车动力来源不仅仅是车头,部分火车车厢也提供动力. 火车主要分为内燃机车和电力机车. 内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠...

东宁县15620533517： 火车是以什么为动力的? - ？
郁眉滴通：[答案] 在铁路运输的牵引动力方面,目前我国和世界上其它国家一样牵引动力分为三种: 1.基本上淘汰的蒸汽机车,车头部位装设有蒸汽锅炉,它以燃煤或重油为主. 2.内燃机车,车头装设有柴油发动机,它以柴油为燃料. 3.电力机车,车头装设有牵引电动...

东宁县15620533517： 现代火车的动力来源? - ？
郁眉滴通： 电力机车和内-电传动内燃机车是牵引电机;内燃-液力传动内燃机车是工作油传递柴油机的动力;还有一部分机械传动的重型轨道车是像汽车那样直接用机械式变速箱和排挡传递柴油机的动力到车的动轮.车辆里,绿皮车是中间有一些车辆装有发电机,靠车辆运行时轮对转动带动发电机发电;红皮车和蓝皮车(25K,25G,25T系列)因为有空调装置耗电量比较大,自身携带发电机发出的电量不够用,有的靠加挂KD(空调发电车,内部是一个柴油发电机组)车发电向车辆供电;还有一部分(主要是25K,25T型中的一部分)是靠装有列车供电装置的机车(内燃机车的DF4DF,DF11G型,电力机车的SS8机车供电型,SS9G等机车)直接向车辆供电.

东宁县15620533517： 火车的动力来源是什么?火车的动力来源是什么? ？
郁眉滴通： 大家都知道,火车非常长, 几十节车厢全 靠火车头来带动.那么,火车头这么大的“力 气”是从哪里来的呢? 火车运行确实 是靠火车头牵引 的,火车头按其能 量来源可...

东宁县15620533517： 火车是由什么推动的 - ？
郁眉滴通： 原来常见的绿皮火车和货运列车时由内燃机车驱动的,也就是烧柴油的.现在常见的动车和高铁都是由电力驱动的.

东宁县15620533517： 现在绿皮车都用什么发动机 - ？
郁眉滴通： 火车都是靠机车牵引的,和本身没关系,可以是电力机车也可以是内燃机车

东宁县15620533517： 请问,现在的火车都分哪几类?分别是以什么能源为动力的? - ？
郁眉滴通： 楼主要分清一个基本的概念,火车来说,主要分两种,分散动力的是动车,有拖车拉着跑的,一般是普通车动车全部都是电力的,有个常见的词叫“电化”,楼主可以看下线路上,两边都是电线杆和高压线,电压非常高,曾经有某男子在天桥...