第四代战机和第五代有哪些区别?

作者&投稿:钱庭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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例如F-22A(第四代)和歼-20(第五代)区别如下:

1、机型不同:

F-22A(第四代)战斗机是超音速战机,是高空高速与低空机动相结合,以导弹为主攻击的战斗机。

歼-20(第五代)战斗机是隐身、超音速巡航战机,是隐蔽接敌与过失速机动,以导弹为主攻击的战斗机。

2、最大飞行速度不同:

F-22A(第四代)最大飞行速度    2.25马赫(1500英里/小时,2410千米/小时)。

歼-20(第五代)最大飞行速度    2.8马赫 。

3、武器配置不同:

F-22A(第四代)主要武器 4个外挂点,2个内置弹舱(载弹量2,270公斤),空对空挂载为6枚AIM-120+2枚AIM-9导弹 。

歼-20远程空对空导弹 霹雳-21,中程空对空导弹霹雳-12D/霹雳-15,近程空对空格斗导弹霹雳-10,精确制导滑翔炸弹雷石-6 ,机炮GSh-301单管转膛航空机炮 ,辅助武器    1门20mm M61A2“火神”机炮,备弹480发。    

战斗机划代与其采用的技术息息相关,按照美国的划分方式。

第四代机引入隐身、超音速机动和过失速机动技术,高推质比的喷气动力,以雷达结合红外或电视搜索,用导弹攻击为典型;

F-22A“猛禽”和F-35“闪电”都是4代战机,F-22A“猛禽”主要用于夺取制空权而F-35“闪电”则侧重于执行对地攻击任务。 

歼20则为第五代战机,歼-20(英文:Chengdu J-20,中国代号:威龙,北约代号:Fire Fang,译文:火焰牙)是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。

歼-20采用了单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形,垂直尾翼向外倾斜,起落架舱门为锯齿边设计,机身以高亮银灰色涂装(原型机为深绿墨色)。

侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于弹仓外侧,同时配备新型的PL-15和PL-21空空导弹。

扩展资料:

F-22战斗机

F-22所使用的发动机是在1983年ATF计划所确定下而开始正式立项研发。参加发动机竞标只有普惠公司(Pratt &Whitney Group)和通用电气公司(General Elcetric Company)两家。

服役的F-22战斗机装备两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机,单台最大推力104千牛,加力推力156千牛,推重比超过10。

相对于上一代战斗机使用的发动机,F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力,并且采用了推力矢量技术,发动机喷口能在纵向偏转±20度,使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。

歼-20

隐形能力是第五代战斗机的最重要技术指标,也是歼-20的标志性能力。为此,它采取了诸多措施提高隐形能力。

歼-20采用带边条的鸭式布局,飞机在进气道前部设有鸭翼,鸭翼安装位置与主翼处于同一平面,可以提高涡流位置,保证涡流从主翼上翼面掠过。这样,飞机付出的阻力代价小,不仅能提高飞机的速度,而且有利于达到隐身的目的。

歼-20的头部、机身呈现菱形,与F-22十分类似,斜侧而简洁,上下表面非常平直,减少了不连续平面带来的雷达反射。机翼、鸭翼前后缘考虑了前后平行的折射因素,而大外倾、面积较小的V垂尾,也是有效的隐身措施。

歼-20还采用了DSI进气道技术。这种进气道技术首先在美国F-35战斗机上应用,中国的枭龙战斗机首先使用这种进气道技术。DSI进气道通过进气口前的一个三维鼓包达到消除空气附面层的目的,具有重量轻、适应速度范围广、不会对隐形造成影响的优点。

参考资料来源:百度百科——歼-20

参考资料来源:百度百科——F-22战斗机




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