D301,D3115次动车现在还有吗
当然不会取消。D301和D3115还是正常运行的。车次和列车没有等价关系的，列车可以调其它的未出事列车顶替。
D3115司机处理是否得当？
铁科院一位不愿透露姓名的专家认为，从目前铁道部披露的信息看，若前车(D3115)司机处置没经验，可能会造成事故发生。如果动力系统失灵，前车司机应在第一时间联系后车以及调度，温福线是一条车次非常密集的线路，前车司机应该知道后面有车。
该专家还说，退一步讲的话，即便D3115司机没法联络上后车及调度，他也可以跳下车往后跑500米放个响墩(这是一种在铁路上用的，是一种黑色炸药，按照铁路技规(铁道部令第29号)2007版中的第360条规定执行使用的)。这样，后车从响墩上压过去时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。
按照铁路上的操作规则，列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员(随车机械师)，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责，无车辆乘务员为列车乘务员负责；单班单司机值乘的列车，列车前方由列车乘务员负责，无列车乘务员为司机负责。
前车司机迷信调度，以为有调度什么事也不会有，于是没采取什么有效措施
D301和D3115是同一列动车组列车，即中国高速铁路CRH380B型列车。该列车在2023年4月10日铁路部门实施新的列车运行图后，已经停运。
D301次列车是由北京南站开往上海虹桥站的动车组列车，途中经过北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等省市。D3115次列车是由南京南站开往上海虹桥站的动车组列车，途中经过江苏、上海等省市。两趟列车均是中国高速铁路的主力车型之一，运行速度较快，乘坐舒适度较高。
如果您需要查询其他城市的列车时刻表，可以登录中国铁路客户服务中心网站（https://www.12306.cn/index/）进行查询。
现在已经没有了D301次列车改成了G55
D301改成G55，D3115改成D3169
D301车变成了高速综合检测列车，D3115车被分到各段演习。
希望能帮你
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俟彭珍珠： 全在这里了,D3101 动车组 上海东 杭州南 15:51 温州南 18:45 福州 2小时54分钟 126 151 D3103 动车组 上海东 杭州南 18:04 温州南 20:58 福州南 2小时54分钟 112 135 D3105 动车组 上海东 杭州南 08:56 温州南 12:17 福州南 3小时21分钟 141...
库车县18898394682： D3115和D301都是动车吗?图片上D3115好像是红色的? - ？
俟彭珍珠： 都是动车组,车体主要颜色为白色,窗户下方有贯穿整列车的蓝色线条,两列车外形有一定区别. D3115是青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP)制造的CRH1B型动车; D301是青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH2E型动车(卧铺车). 红色的是救援机车.
库车县18898394682： 10年前温州动车掩埋活人事故 ？
俟彭珍珠： 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
库车县18898394682： 7.23 动车事故 调度是否有问题? - ？
俟彭珍珠： 很难说. 如果用猜测性的分析话,可以推断出调度有问题. 理由如下: 1、事故发生前,信号已经故障了. 有报道2列车上的乘客描述,D3115在永嘉站停车长达30分钟(正常只停1分钟),迟迟不发车. D301本不该停靠永嘉站,但是也在永...
库车县18898394682： D301和D3115是动车还是高铁? - ？
俟彭珍珠： 动车.高铁是高速动车,其实高铁和动车没什么区别,有高铁线路的地方普通动车也在上面跑,且速度相差无几,只不过人为进行了限速,因为动车票价远低于高铁票价.
库车县18898394682： D3115次列车司机牺牲了没有? - ？
俟彭珍珠： D3115次机车乘务员没有牺牲,正接受国务院事故调查组的调查,D3115车头没有问题,放在温州西站进行事故调查分析. 经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团...
库车县18898394682： d3115 是哪个厂生产的 - ？
俟彭珍珠： 已经确定了,D3115是四方庞巴迪的CRH2,250公里,D301也是四方的CRH1,200公里.没有北车的事~但是这次事故应该跟车体制造厂家没关系,应该是运行线路调度的问题.
库车县18898394682： D301与D3115次动车发生追尾事故 - ？
俟彭珍珠： 本人观点 1.若信号系统正常 即使前方D3115被雷击 失去动力 后方列车一定能收到前方区间占用的信号 此时 后续列车有足够的时间做出反应 避免列车追尾 从现场看 D301列车司机是死在驾驶室 胸口被闸把刺穿 当时D301确实做出了紧急制动 但...
库车县18898394682： 被撞那动车一开始到底因为啥停那了?？
俟彭珍珠：北方某铁路局动车检修所一工程师称,D3115次属上海局管辖,在温州遭遇雷击停车,雷击破坏了列车的信号释放系统,导致铁路无法检测有车停在路轨,D301次属北京局,正常运行,迎头追尾.目前中国动车班次较密,一条铁轨上,车间距离为10分钟路程.
