汽车皮带能用多少公里

作者&投稿:中叔咏 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车正时皮带一般多少公里(几年)更换一次?~

  参考车辆保养手册。
  正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。
  正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调,所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止或者乱套,发动机将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生,发动机就需要大修。
  随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。通常,建议更换正时皮带的同时,将涨紧轮和惰轮一起更换掉,这些往往也是正时套装售卖的原因之一。
  在使用时,要定期检查正时皮带的使用情况,如看见正时带表面有裂纹,带体橡胶味非常浓,就需要注意正时带是否老化,行驶时有异响,需要注意正时带安装是否正确或者正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮,所以这时应该考虑更换正时带了。

一、分析:一般情况下常见为60000~80000公里,也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的,因各品牌车系均有自己的车辆要求,具体的时间,只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。


二、拓展资料:关于汽车的正时皮带(资料来源:汽车的正时皮带)
1、正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。
2、产品历史:正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车,并越来越多应用于V6发动机上。正时带最初应用于凸轮顶置发动机上,与传统正时链相比,正时皮带更易损坏。
3、优缺点:
(1)正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。
(2)正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。
(3)但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步,有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

  根据环境条件(风沙多少,湿度、温度等),一般正时齿带是6-12万公里;其它的皮带如多楔带几乎不需要更换(除非过了大修里程),三角带(一般都是大型车辆才会用)的里程一般比较短,要经常检查,按需要更换。


汽车发动机皮带多少公里换
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车的皮带多少公里换
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小车皮带多少公里换一次
小车皮带6万公里或4年换一次,但这不是一个固定数值,需要车主根据日常的驾驶习惯和驾驶环境来决定,如果驾驶环境恶劣,可能不到6万公里就需要更换一次,在日常用车过程中,需要车主及时检查汽车皮带的使用情况,避免出现皮带断裂的情况。小车皮带断裂,凸轮轴跟曲轴的联系中断,此时凸轮轴吗没有动力驱动,...

汽车皮带多久换一次
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汽车发动机里皮带多少公里时需要换一次?
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汽车发动机皮带多久更换一次?
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汽车皮带多少公里更换一次
可能不到6万公里<!--就需要考虑更换。因此,车主应根据自身的驾驶习惯和汽车所处的环境来判断皮带的磨损情况。总的来说,汽车皮带的更换周期是一个灵活的指标,需要车主根据实际情况灵活处理。定期检查和维护,确保在皮带开始出现明显磨损或异常声音时及时更换,是保证车辆正常运行的关键。

原车正时皮带能用20万公里吗
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宁青之乐: 发动机皮带一般在车辆行驶了4-8万公里就要更换了.发动机皮带是汽车上最主要的驱动皮带,连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮(惰轮)、涨紧轮和曲轴皮带轮.它的动力源是曲轴皮带轮,然后带动其他的部件一起运转.当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后,就需要更换了.如果发生了断裂,会引起发电机发不了电,助力泵失效,打不动方向,这是很危险的一种情况

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宁青之乐: 正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换,具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度.一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期,实际状况下皮带的品质有优劣之分,不同使用环境下老化的情况也不同,因此我们还...

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