问赛车/超跑究竟的主要性能都有哪些？请专业车手解答~

F1赛车和超级跑车的速度到底哪个更胜一筹？~

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。

世界一级方程式锦标赛--英文拼写为Formula One，简称为F1。 是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。年收视率高达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。 F1赛车 基本介绍　　无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？

　　30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 　　

超级跑车都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里,当稀有品珍藏. 　　这些车不是因为在某个国家而出名的,它们都是在全球上知名的.尽管在不同地方调校不同,但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异. 　　况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值;相反,在任何地方,随着时代的发展,这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的.

肌肉车一般指装备巨大引擎、动力极为KB的车，特制美国在上世纪60-80年代生产的一票体态庞大、造型刚硬有力、动力极为充沛的跑车，比如Dodge
Charger、Dodge
Challenger、Ford
Mustang等，他们虽然拥有很强的动力但是由于车重控制基本没有，悬架、空动等基本不考虑，所以操纵非常差。也正因为这一票肌肉车，美国车在欧洲人眼中就成了“不会转弯的汽车”。现在的肌肉车仍然再生产，但是设计上已经有了不小的变化，更加光滑、更加简洁，但是总体上硬朗的线条、充沛的动力和巨大的体积仍然是三大要素，比如Camaro
SS、Ford
Mustang
GT等，这里要指出的是，美国三大跑车:Dodge
Viper、Corvette
C6、Ford
GT都已经脱离了肌肉车的设计思路，所以有些说法叫这三辆车是肌肉车是不准确的。
超级跑车，指的是拥有极强的综合性能的跑车，是跑车当中的佼佼者。
一般而言，一辆跑车要有资格被称为超级跑车，至少要有4秒以内的百公里加速，320kph以上的极速，才有自给被称为超级跑车。在装备了动力非常强劲的引擎的同时，超级跑车还需要注重重量的控制、总体布局、空动、变速箱等的呢部件的性能，以提高车辆的赛道成绩。
超级跑车可以大致分成两个阵营，第一个阵营是在保证性能的同时尽量追求舒适，大多数的跑车都属于这种类型，比如Ferrari
F430、Aston
Martin
DB9等，而另外一类超级跑车，则是将舒适性要求压缩到的最小，全力追求极高的性能，比如F430Scuderia、FXX、Gumpert
Apollo
S、Pagani
Zonda
R等。后者的赛道成绩是极强的。
最后说拉力赛车，这里就扯到了拉力赛和场地赛。场地赛赛车最强的是F1和房车赛方面的勒芒系列赛。场地赛赛车和拉力赛车最大的区别就在于扭矩曲线的位置和引擎转速。拉力赛车的引擎转速普遍要小于场地赛赛车，这主要是因为拉力赛对扭矩的要求很高，所以引擎一般在低转速的时候就输出最大扭矩，而很少往高转速区移动，而场地赛则要求引擎拥有很高的转速，以便于高齿轮密集比的变速箱发挥其高性能，所以一般引擎转速都在9000rpm左右输出最大功率，6000rpm左右输出最大扭矩，这比普通的轿车都要靠后的多。当然F1要另当别论，因为它的极限转速达到18000rpm，数值就很高了。

918 Spyder原型车融高端赛车技术与电力驱动技术于一身，创造出了一系列令人惊叹的数据：CO2排放量为70 g/km，百公里耗油量为3.0升，即使以一款超紧凑型城市用车的标准来衡量，这两项数据也绝对出类拔萃。而另一方面，这款车具备超级跑车的性能水平，从静止加速至100 km/h只需不到3.2秒，最高时速可超过320 km/h，在纽伯格林北环赛道上的单圈用时不到7分30秒，甚至比保时捷Carrera GT还要快。

918 Spyder是在2010年日内瓦车展上首度亮相的三款保时捷混合动力车型之一。另外两款车型是采用并联式全混合动力驱动系统的保时捷全新Cayenne S Hybrid SUV以及配备前桥电力驱动系统和飞轮蓄电池的911 GT3 R Hybrid赛车。这两款车型再加上采用插电式混合动力系统的中置发动机双座高性能跑车918 Spyder，不仅突出了这项新兴驱动技术的多样性，而且使得保时捷的此项创新动力技术跃升至混合动力驱动技术开发的科技先锋。

具有绝对创新精神的918 Spyder概念车将“Porsche Intelligent Performance”技术、源自赛车的高端技术以及经典而时尚的外观设计融为一体，成为了日内瓦车展上一颗璀璨无比的明星。

采用插电式混合动力技术的保时捷918 Spyder不仅能够提供纯正超级跑车的动力性能，而且在新欧洲行驶循环下的百公里耗油量仅为3.0升，CO2排放量只有70 g/km。

这款双座敞篷跑车配备一台高转速V8发动机，最大功率为500 bhp，最高转速为9,200 rpm，而安装在前后桥的电动马达则能提供218 bhp（160 kW）的机械输出功率。

V8发动机基于在RS Spyder赛车上大获成功的3.4升动力单元，安装在后桥前方的中间位置，由此带来的出色平衡性为车辆在赛道上发挥超强性能奠定了稳固基础。

7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱负责将发动机动力传递至车轮，同时向后桥传输来自电力驱动系统的动力。前轮电力驱动装置的动力则通过固定传动比传给车轮。

一个水冷式锂离子蓄电池作为储能器安装在座舱后部。这种插电式混合动力系统的一大优势在于可以利用常规电网对蓄电池进行充电。此外，当车辆进行制动时，可以将车辆动能转化为电能储存到蓄电池中，使车辆进行快速的动态加速。

方向盘上的一个按钮驾驶者提供四种不同的驾驶模式：电力驱动模式可以让车辆仅依靠电力最多行驶25 km。在混合动力模式下，918 Spyder同时利用电动马达和内燃机驱动，根据具体驾驶条件和需求，允许驾驶者采取从极其省油到动态驾驶的各种驾驶方式。

运动型混合动力模式同样利用两种驱动装置运作，但更专注于提高车辆的动力性能。大部分驱动力分配至后桥，扭矩引导系统用来进一步改善车辆的驾驶动态。

在赛车混合动力模式，驱动系统完全用来提供最纯粹的驾驶性能和最高标准的赛道驾驶动态，其动力及动态输出均能达到最高极限。在蓄电池充足电时，通过按下一个“超越”按钮可以获得额外的电力驱动（E-Boost），例如在超车或需要更佳动力性能时启动。

混合动力技术使得918 Spyder可以支持多种驾驶方式，既可以像纯正赛车那样获得出色的单圈用时（例如在纽伯格林北环赛道上行驶一圈少于7分30秒），也可以非常经济环保的方式驾驶，CO2 排放仅为70 g/km。

与传动系统类似，918 Spyder的轻质车身结构同样反映出了其直接源自赛车的基因：模块化结构、由碳纤维加固塑料（CFP）制造的单壳体车身以及镁铝材料的巧妙应用不仅令车重减至不到1,490 kg，还由于其出色的抗扭刚度确保了卓越的驾驶精确性。

为了纪念那些屡获殊荣的成功赛车，例如富有传奇色彩的保时捷917 Le Mans以及如今仍然咤叱风云的保时捷RS Spyder，918 Spyder的造型设计依然延续了能够唤起人们激情的保时捷经典元素。赛车的尺寸比例、与完美平衡的表面相配合的清晰结构化设计以及全面追求创新细节的理念巧妙融合，打造出唯美、协调且充满动感的整体风格。这种造型与功能的极佳搭配也再次完美诠释了保时捷传统设计基因。

传统与现代的巧妙融合结合独特的尺寸比例，为这款概念车带来了异常强劲的外观形象。保时捷经典的可变空气动力学设计确保了既传统又现代的造型亮点，这一点在后扰流板处尤为突出。在这款918 Spyder上，醒目的后软篷从座椅头枕处延伸而出，不仅符合空气动力学原理，还为具有冲压进气功能的可收回式进气道的布置创造了条件。

驾驶者和乘客不仅可以舒适地坐入仿形运动型桶型座椅内，还能与集高效功能与人体工程学操作于一体的驾驶室完美融合，这种车内设计理念引领了未来超级跑车的设计水平。三个独立式圆形表盘分别显示车速（左侧）、发动机转速（中间）和能量管理（右侧），这种设计直接源自60年代的一款赛车，突出了保时捷典型的以驾驶者为中心的独特理念。

918 Spyder的中控台向前抬高，环包住一个用于直观控制车辆功能的触摸屏，有效地减少了可见控制按钮的数量，并且遵循了直观操控的原则。

与驾驶者相关的控制单元都被特别集中在三辐多功能运动型方向盘上，而同样作为保时捷典型特色的可变驾驶模式则通过一个图谱开关控制，方便驾驶者调用不同的驱动模式，该开关还可在进行超车等操作时作为“超越”按钮使用。在以提高经济性为主的驾驶模式下，仪表板照明为绿色，而在以提高动力性能为主的驾驶模式下则为红色。

918 Spyder还带有一个被称为里程管理器的创新功能。在中央显示屏上开启该功能后，里程管理器可以利用导航系统的地图显示可行驶的剩余里程，而驾驶者则可以通过选择适当的驱动及驾驶方式影响这一数据。在包含环境预警区的城市中，里程管理器还会提示驾驶者仅依靠电力驱动时的可达里程。

根据这项信息以及专用能量供给站的位置信息等，驾驶者可以自由选择适宜的驾驶模式以及蓄电池充电和车辆加油的方案。

保时捷918 Spyder实现了极低油耗、超高性能与长电力驱动行驶里程的独特组合，代表了保时捷在电力驱动开发方面的一座重要里程碑。

你这太混乱了……
我总结了一下你这里很多都是摘抄的我以前的回答，我只发现方程式赛车的等级这一问题。可以回答。
方程式赛车可以分成以下等级：
FIA官方赛事：
一级方程式，F1。
F3
非FIA官方赛事：
GP2
A1 GP（已经倒闭）
然后就是雷诺方程式、宝马方程式、福特方程式等初级方程式
速度必须不一样。
最快的是F1，A1 GP仅次于F1，而且相差不大，但是已经倒闭了也就不用看了。
GP2次之。
F3最慢。

vxcvx

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永济市19240173369： 怎么选购超跑主要性能? - ？
植咽意速： 日产GTR...战神的后裔,布加迪威龙也要让三分.很多超跑都是以加速这一项指标称霸的,平衡性远远达不到GTR的高度.

永济市19240173369： 跑车和超跑的区别是什么 - ？
植咽意速： 你好,主要体现在性能上,跑车一般只有外表,动力性能不是很好,而超跑就不一样,要求动力性能等和外观都有流线型风阻小!其实只是追求不同,就跟美女跟女人一样!

永济市19240173369： 关于F1和超级跑车 - ？
植咽意速： F1的能量比超跑大多了.在比赛当中,极速是没啥用的,关键在于过弯的速度,因为赛道不是一条直道让你跑到黑的,里面各种拐弯抹角的地方多得很,那么在处理这些弯角的时候,超跑在F1面前就是一头蠢驴.目前的超跑当中过弯加速度能...

永济市19240173369： 超级跑车和赛车的区别? - ？
植咽意速： 1、使用场地不一样 超级跑车是普通的可以在路上跑的车,对于路面的平整度要求不是特别高;赛车是不允许上路的,只能在规定的赛道进行比赛专用,路面的平整和摩擦力,甚至是风力、天气对赛车影响都很大. 2、人员承载不一样 超级跑...

永济市19240173369： 超跑与普通跑车最明显的特征?(外观) - ？
植咽意速： 1、超跑车身高度低,一般不超过1.2米 2、超跑外形更流畅,外观更奇特 3、超跑都是名牌车,比如兰博基尼、保时捷,像现代酷派这样的普通跑车就差太多了...

永济市19240173369： 为下列超跑的综合性能排个序？
植咽意速： 作为入门级超级跑车,以上车型可谓各具特色.但是要把这些车的综合性能排序,很难.这类车相比没有太多的好与坏,主要看个人喜爱了.综合车辆的最大马力、0-100 km/h 加速时间、外形设计等方面,我得出前三名的排序.1) Mercedes-...

永济市19240173369： 超跑和普通跑车有什么明显的界线?该如何划分?？
植咽意速： 超跑性能比普通的强,百公里加速大约十秒以内,超跑都是知名的大牌,一般限量生产,而且价格不菲.

永济市19240173369： 跑车和超跑区别在那里 - ？
植咽意速： 区别在于超跑比普通跑车配置更高,更豪华.超级跑车,这个术语最初是诞生于关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代.现今对超级跑车的定义一般是指拥有流畅动感的线条、超凡的动力表现以及高昂售价的汽车类型.尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”(超级跑车)这个术语正式进入了现代汽车辞典,但他们不是最早使用这个词的.《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura,结果也证明这个词相当贴切.超级跑车的代表有法拉利Enzo、麦克拉伦F1、兰博基尼Reventon等.

永济市19240173369： 超跑和跑车的区别在哪 - ？
植咽意速： 超级跑车(Supercar)一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车,价格一般高达千万,最高时速可达340km/h ,基本只含有两个座位.超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色,非凡的外表也必不可少.一般意义上,百公里加速在5秒以下的都可以算作是超跑,改装的不算.超级跑车可以分为限量的,量产的,也可以分类可上赛道的,可上公路的.几乎所有超级跑车都带有这些娱乐设备,超级跑车都是两座的.豪华跑车一般是指跑车中设施齐全,舒适度好,车身整体质量比较好的跑车,速度一般没有超级跑车快.

永济市19240173369： 跑车用的是什么发动机 - ？
植咽意速： 对超跑并没有准确的概念,随着科技的发展,超跑也越来越快,越来越强,以目前的技术来说基本上极速需要超过300KM以上,0~100KM加速时间在5秒内才算超跑,采用的发动机也各不相同,有涡轮增压,有自然吸气,但综合起来说基本上排量都要超过3.6L以上,采用V6以上,但一般来说动力都需要超过500HP以上才能算超跑,GTR算是其中一个另类,V6,排量3.8L,动力超过500HP,像法拉利的入门级跑车F458就是V8发动机了,兰博基尼采用最多的是V10或V12,布加迪就更厉害,W16缸发动机,四涡轮增压.法拉利和兰博主打的是自然吸气发动机.保时捷则主攻水平对置6缸发动机,有自然吸气也有涡轮增压.