子弹说车丨量少料多!上海车展合资品牌重磅燃油新车盘点

作者&投稿:雪很 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
子弹说车丨想看的都没来!2020广州车展这些重磅新车跳票了!~

上半年突如其来的疫情和下半年过于密集的车展安排,令原本为年底压轴之作的2020广州车展显得格外冷清。38台全球首发车的数量甚至不及俩月前北京车展全球首发车数量的一半之多。为数不多的首发车中,最为亮眼的要数“高不可攀”的迈巴赫,而走量的新车则大多不痛不痒。
每年底的广州车展都预示着来年中国车市的发展方向,众多下一年将要上市的重磅新车都会聚集于此首发亮相。而这一次的冷清模样似乎为来年的中国车市凭添了一份凄凉。当然了,该引入的还是会引入,毕竟疫情后中国市场复苏的速度已经令全球惊叹不已,各大厂商自然也不会错过这块巨大的蛋糕。今天子弹哥就为大家盘点一下广州车展上跳票的3款新车,让我们一起期待它们明年与国内用户见面吧!

全新一代斯柯达明锐
全新一代 明锐早已于2019年11月全球首发,一年后还没有国产的任何消息,实在是让人匪夷所思。毕竟比它早一个月全球首发的全新一代高尔夫已经登陆中国了,甚至是加长的奥迪A3L亦于本次广州车展亮相。眼看现款明锐销量已无力回天,新款的引入速度实在是令人着急。

全新一代明锐外观彻底摆脱了现款车型淡如白水一般的风格,整车看起来更为大气精致,车身上简洁有力的线条格外锋利,令其在大气之余而不乏动感。一款A级车却有着B级车的视觉效果,不免让人联想到初代国产明锐身上那种越级的高档味道。

内饰部分同样焕然一新,彻底摆脱了现款车型上和大众车型傻傻分不清出的内饰风格。依旧是对称式的中控台设计,但是层次感更为明显,有着自己的独特风格。唯一一处露馅的地方恐怕也就是那个和高尔夫同款的换挡拨杆了。未来引入国产的全新一代明锐预计将采用和高尔夫同款的1.2T和1.4T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱。

全新一代丰田汉兰达
和明锐不同,全新一代汉兰达的跳票就显得情有可原了,毕竟现款汉兰达的产品力依旧十分彪悍。哪怕上市已5年之久,现款汉兰达如今依然能维持平价甚至加价销售,令人惊叹!现款车型与全新一代车型的关系无非也就是“强”和“更强”了。

全新一代汉兰达早已于2019年4月的纽约车展全球首发亮相。目前来看,国产版汉兰达亮相的日期极有可能在明年4月的上海车展,并且新车将由广汽丰田和一汽丰田同时国产。毕竟现款汉兰达一车难求的局面也有一部分产能不足的因素。全新一代汉兰达在外观部分横向视觉效果更宽,使得其现款车型“瘦高”的样子有所改善,整车看起来更为宽大敦实。

内饰部分同样是维持了现款车型的美式风格,宽大且不拘小节。中控台上贯穿式的开放式储物格得到了保留,但改为分段式设计,有效的避免了行车途中内部物品来回滑动。新车第二排可提供两座和三座两种组合方式可选。动力部分,美版车型上的3.5动力引入无望,目前看来希望最大的就是荣放上那套2.5L四缸发动机和两个电动机组合而成的混动系统了。

全新一代日产奇骏
凭借巨大的优惠幅度,现款奇骏即便面世接近7年但依旧能冲至SUV销量榜前十,月均销量接近2万台。这种情况下,全新一代奇骏的国产速度也就不着急了,毕竟三大日系品牌中也就只有日产喜欢在国内玩同堂销售,而丰田本田的换代更为果断和同步。

全新一代奇骏的进化方向更为野性,这一点与之前的全新一代荣放相同。前脸上的分体式大灯有着很好的辨识度,但实在是了无新意。车身上丰富的线条令整车充满力量感,撞色的悬浮车顶让全新一代奇骏相比现款更为年轻动感。

内饰部分的高档感提升明显,方向盘、中控屏、空调按钮区域甚至隐约能看到现款战神GTR的影子。撞色内饰带来了更好的层次感,不像现款车型的内饰这般单调乏味。动力部分,新车依旧搭载2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱。全新一代奇骏虽然披着一副动感的外衣,但是骨子里仍是那个全能好用的家用SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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2021年上海车展可谓是万众瞩目,为什么这么说呢?因为疫情的影响,国外A级车展无一例外都被迫取消,所以如期举办的上海车展就更受关注了。这届车展吸引了海内外众多大型车企,携全新重磅车型展示。下面小木就来和大家一起看一看有哪些家伙。(车模坐镇!!)



>>大众TALAGON(揽境)

一汽大众TALAGON和上汽大众途昂,虽说是兄弟车型,但是定位却有差别,途昂定位中大型SUV,而TALAGON虽然也是中大型SUV,但其更准确的定位应是SUV和MPV的结合体。TALAGON采用全新的外观设计,前脸与之前亮相的概念车SWV类似,外包网延续家族式设计,金属镀铬和分段式进气口让TALAGON看上去更加运动年轻化。

动力系统有两种选择,2.0T四缸和2.5T六缸,全系标配7速湿式双离合变速箱,意料之中。底盘全新调校,驾驶体验应该会不错,值得期待。除此之外,大众还发布了新途昂、途昂X和新途观L三款车型,进一步细分中大型SUV市场。



>>奥迪RS e-tron GT

作为奥迪品牌首款纯电动GT跑车,采用最新的家族式设计,标志性的六边形进气格栅封闭设计,“灯厂”出品矩阵式LED激光大灯。整车采用溜背式设计搭配无框车门,标配前10活塞卡钳,运动感十足。横向贯穿式尾灯和动态点亮效果配上夸张的扩散器,妥妥的RS既视感。动力方面,双驱电机,最大功率440KW,最大扭矩830牛米,百米加速时间3.3秒,WLTP工况续航里程超488公里。



>>WEY摩卡和玛奇朵

全新旗舰WEY摩卡定位中型SUV,出自长城柠檬平台,中央点阵式格栅和头灯的配合还是挺犀利。空间表现不错,轴距2915mm,内部设计比较讲究,T字型中控台上由两块屏幕组合而成。动力方面,2.0T发动机,最大功率157KW,横置9DCT变速箱,还是挺不错的。玛奇朵和摩卡出自同平台,不过玛奇朵采用的是混合动力,其中内燃机动力部分由蜂巢动力研发,搭载DHT系统,百公里油耗低至4.7L。



>>丰田汉兰达

号称全新第四代,基于TNGA-K平台打造而成的中大型SUV。全新的外观内饰,7座SUV的方向标,市场销量一直名列前茅,深受广大用户的喜爱。而且本次换代除了外观内饰的变化,其动力系统也会搭载2.5L混动技术,综合实力值得期待。



>>别克昂科威PLUS

PLUS代表大,顾名思义,昂科威加大版,长宽高分别为4845*1883*1695mm,轴距2833mm,定位中型SUV,尺寸方便直逼汉兰达。设计上较以往更加精致,细节处理得比较好。动力方面,2.0T涡轮增压发动机,最大功率237KW,9速手自一体变速箱,另外也提供四驱版本,美系爱好者可以看一看。



>>日产奇骏

全新一代,基于CMF-C/D架构打造而成,借鉴了自家Xmotion概念车的设计元素,整体设计都有了很大的变化,看上去更加硬朗大气。内饰缝隙工艺营造出的豪华感搭配木纹设计,颇有特色。动力方面,1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率150KW,百公里综合工况油耗最低5.8L,总体表现尚可,不过是款三缸机。



因为篇幅的问题,还有很多车型就不一一描述了,有兴趣的朋友可以留言给我,需求大的话,我再单独开一期。下面简单罗列下本次车展还有哪些车型:荣威鲸、名爵AS32、MG Cyberster、凯迪拉克LYRIQ、红旗S9(很牛,百公里加速1.9s的超跑怪兽,全球限量70台)、现代艾尼氪5、北汽BJ30和极狐αs、大众ID.6和第八代高尔夫GTI、奥迪A7L/Q5L/Q2L/Q4 e-tron、斯柯达明锐PRO、全新奔驰C级和EQA。



另外还有领克07、五菱宏光MINI EV敞篷版和星辰、向往、捷途X70 PLUS诸葛版、欧尚X7 PLUS、宝马iX/M3/M4/X2(其中M3和M4搭载的是3.0T直列六缸发动机,性能怪兽)、极氪001、小鹏P5、蔚来ET7、比亚迪秦PLUS EV和唐DM-i、恒驰1(号称比肩奔驰S级的恒大汽车)等车型……(此处省略了豪车超跑系列)

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2021上海车展于19日拉开大幕,风头正劲的新能源车已经逐渐成为各大车展的主流,相比之下燃油新车的关注就缺失了不少。疫情的到来同样也影响到了不少重磅新车的换代节奏,今天子弹哥就为大家带来几款即将于年内登陆市场的合资品牌燃油新车。其中多款车型为全新换代,市场认可度较高。

上汽奥迪A7L

上汽奥迪A7L当属本次上海车展亮相的众多新车中争议大、议论多的一款。一方面是因为A7L乃是上汽奥迪的首款车型,另一方面则是它二次加工过的车体造型。历代A7都被视为奥迪品牌的颜值担当,国产版A7L为了第二排空间表现对车尾线条做了适当的优化。嘲讽归嘲讽,但我相信A7L的表现不一定会差,毕竟这个级别价位的运动风格中大型车也只此一家。把它当做运动版的A6L看待即可,忘了那辆进口原版的A7吧。

长安福特Evos

Mustang Mach-E太火,以至于自家的全球首发新车Evos都被盖过了风头。Evos无论是外观还是内饰都和现款的福特车型画风大不相同,福特将动感的设计和宽敞的驾乘空间在这款车上完美的融为一体。车内的巨型中控屏显示效果华丽,摆脱了以往福特车型那中庸保守的内饰调性。经过近几年的蛰伏后福特似乎要通过Mustang Mach-E和Evos开始反击了,令人期待!

北京奔驰C级

上一代奔驰C级的成功和S级有着密不可分的关系,此次推出的全新一代C级复刻了同样的套路。整体来看全新一代C级长轴距的外观轮廓相较现款车型变化并不明显,最大的变化在于内饰。S级同款内饰上身令高档感进一步提升,全面领先同级竞品。国人的消费心理,奔驰真是拿捏得死死的。

广汽丰田汉兰达

盼星星盼月亮,国产全新一代汉兰达终于在上海亮相了,同时亮相的还有其姊妹车型一汽丰田皇冠陆放。新车在外观内饰上相比海外版车型变化不大,宽大舒适依然是主旋律。首次搭载的混动系统势必会进一步降低油耗,现在唯一的悬念就是还会不会再一车难求导致加价销售。

一汽大众揽境

和福特相似,电动车的大放异彩着实让同台参展的油车缺失了不少关注。大众在本次车展上带来了全新中大型SUV揽境。新车与途昂同源,但与途昂的粗狂范儿不同,揽境的形象更为精致内敛。内饰部分设计同样是焕然一新,采用了和ID家族以及高尔夫8相同的设计语言,精致度提升明显。同样是中大型SUV且价格相差无几,纯电的ID.6和燃油的揽境你会选谁?

上汽通用别克昂科威Plus

昂科威曾为别克品牌在国内的销量立下过汗马功劳,换代后的昂科威并不满足与只有一款车型昂科威S,随即7座车型昂科威Plus就登场了。新车介于昂科威S和昂科旗之间,运动气质较昂科威S有所收敛,多了一丝居家实用的气质。动力总成依旧是2.0T匹配9速手自一体变速箱,并提供更豪华的艾维亚版本可选。

东风日产奇骏

东风日产全新一代奇骏终于在本次上海车展上揭开面纱,这一代奇骏着实让大家等的太久了。全新一代奇骏在形象上更为潮流时尚,方正的造型不光能为车内空间做出贡献,同时也让新车更显阳刚之气。内饰部分的质感同样提升明显,不再像现款车型一样感觉廉价中庸。1.5T动力虽然有争议,但是假如东风日产能够给出一个有竞争力的价格,那么三缸还是四缸也就都不是问题了。

东风雪铁龙凡尔赛C5X

如果你知道雪铁龙曾经有一款国产车型命名为爱丽舍,那么同样用法国知名建筑命名的凡尔赛也就有迹可循了。东风雪铁龙凡尔赛C5X是一款造型天马行空的全新车型,但相比一些欧洲本土的雪铁龙车型,首发于中国的凡尔赛C5X还算是比较克制。新车将于下半年在国内上市,并供应全球市场。

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