外卖小哥浑身是血瘫痪在地，期间手机狂响不断，外卖员的安全该如何保障？

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近年来，我国各大城市外卖小哥涉及的交通违法较为普遍，事故发生率也呈高发态势，如何保障外卖配送过程中的交通安全，成为外卖业持续健康发展必须认真解决的一个突出问题。

公安部交管局发出专门提示，要求外卖配送员遵守法律法规，严禁闯红灯、超速行驶、逆向行驶，同时提示互联网外卖企业加强对员工的交通安全教育。公安部交管局官方微信发布一段警示视频，通过多起典型的快递事故向外卖小哥发出警示，切记注意交通安全和守法出行。公安部交管局连续针对外卖小哥交通安全发出提示警示，并指导外卖企业发起外卖配送“安全百城行”专题活动，足见对外卖配送交通安全问题的高度重视。

【命题？】

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面对此类题目，首先要做的就是明确地表达出自己的观点与态度。外卖是“互联网+餐饮”形成的一个新兴行业，外卖配送是外卖体系中一个重要而特殊的环节，外卖小哥在送餐过程中的交通行为，不仅关系到行人和其他车辆的安全，关系到订餐用户的服务体验，也关系到外卖小哥自身的安全。保障外卖配送交通安全既是加强外卖业监管的重点内容，也是保障公共交通安全的重要组成部分，必须持之以恒常抓不懈。

其次我们可以分析一下外卖从业人员违法行为高发会带来哪些危害。首当其冲的，大家应该都想得到会是从业者本身的人身安全，由于绝大多数外卖小哥为了更加快捷地将配送餐品带给客户，会骑着电动车送餐，成本低、能够无视拥堵在车流中穿梭原本是电动车的一大优势，但也正是这一优势催生了大量地交通违法行为，容易危及外卖小哥以及部分行人的人身安全；其次一旦发生交通事故，会更进一步造成交通拥堵，影响交通秩序，也会给外卖服务供给企业、餐饮商户和用餐客户带来三方面的损失。

正因如此，外卖配送人员交通违法行为是急需全社会关注与解决的一大问题。解决的方法可以大致从以下几个角度入手：

一、保障外卖配送交通安全，保障外卖小哥、行人和其他车辆的安全出行，交通管理部门负有重大监管责任，应联合外卖企业共同对从业人员进行广泛并具有针对性的培训。目前公安部交通管理局在北京、上海、广州等城市已开展针对外卖配送员的专项培训，通过发放交通安全宣教箱、安全骑行手册、安全头盔等形式普及配送安全知识，着力提高外卖配送员的安全文明意识；

二、网络订餐平台作为外卖企业负有重大主体责任。随着外卖业发展逐渐规范和成熟，各大平台企业在这方面的工作也应更加规范化、制度化。部分举措目前已经取得了一定的成绩。

三、还可以从技术角度打开思路，例如作为互联网公司类的外卖平台，在移动互联、大数据、云计算等新技术方面具有先天优势，因此具有参与配送交通安全治理、保障外卖小哥交通安全的有利条件。

做好预防，消除隐患，安全上路。做好这些工作，外卖小哥、外卖企业和行人、其他车辆等，都将是受益者。

扩展资料

银川 外卖小哥周鹏

　　骑手送货有保护措施

　　银川回暖的天气没停留几日，就又迎来新一轮降温。外卖骑手周鹏在小区前等待取餐的客人。离他约摸5米远的距离，放置着一大袋货物。等了不到10分钟，前来取货的小区住户在周鹏的注视下取走了购物袋，小区门前的志愿者对购物袋进行了消毒。周鹏也发动电动车，赶往站点配送下一单货物。

　　周鹏外卖服上挂着的“安心卡”，标注着他的姓名、体温以及是否对餐箱等消毒的信息。周鹏告诉记者，“无接触安心送”服务避免了骑手和顾客的面对面接触。

周鹏面前的这辆配送车，车身上还有消毒液喷洒后留下的痕迹。疫情期间，周鹏所在的公司给外卖员制定了详尽的工作流程。“疫情发生之前，我们的常规工作是早晚消毒两次。疫情发生后，我们骑手每天9点钟到站点，先要测量体温，没有问题就给我们发口罩，每天两个。之后就开始车辆消毒，每次完成一单配送就要对餐箱进行消毒。每次送完餐返回站点，都要测量体温。此外，公司还会通过线上视频及线下检查，来监督我们口罩佩戴情况。”

　

外卖小哥浑身是血，瘫痪在地。在此期间手机仍然在不停的响，因为有提醒快到时间的，有提醒要接单子的，外卖行业本来就是个危险行业，赚的都是辛苦钱，外卖小哥的安全离不开平台的努力，也离不开自己的重视。

平台是在不断的压缩外卖骑手的运送时间，比如说原来同样的地址只要30分钟之内送到，就算是准时到达了，如果是快的话提前一点当然就可以做更多的单子赚更多的钱，但是后来根据这个大数据的分析平台不断压缩这个时间原来是30分钟，现在是20分钟，如果你不能准时送达的话，到时候是要扣钱的，甚至说被客户投了差评就很麻烦了，客户的差评就不是这一单的钱了，外卖小哥自然就只能是快马加鞭，骑得越来越快。

平台之前搞过一个事情，就是给用户的这个订外卖的时间选项里面提供了一个，多等5分钟选项，个人其实就想不通，为什么要让普通的这个订外卖的人去承担这个选择的权利呢，因为他们没有这样的义务啊，如果平台发现送一单的时间太短了，影响了外卖小哥的安全，影响了订单的安全送达，那平台自己把这个时间上调三五分钟不就可以了吗？把选择权交到用户的手里，让用户怎么去选择？

还有就是外卖小哥自己一定要注意保护自己，赚的钱本来都是辛苦钱，保证订单按时送达，也要根据自己的运动能力来选择，而且选择的时候要给自己留下10%~20%的应付突发意外的时间，因为你根本不能保证路上真的发生了什么事情，万一把哪个老头老太太撞倒了，到时候无论你什么理由去着急送单子还是说什么其他的，骑着车跑了，那就叫肇事逃逸，到时候就不是一个差评那么简单了。

外卖这个行业本来就是不好做，无论是外卖的商家还是这个外卖的骑手，大家赚的都是辛苦钱，相互体谅，订外卖的人也是晚个3五分钟的，对方不是态度过于恶劣，能够心平气和的跟你解释原因，能原谅的就原谅人家，给人家个差评你也不会得到什么大的补偿，但是影响了人家半天的这个工作，没有必要，外卖小哥也一定要注意保护好自己，赚钱重要，但生命安全更重要。

平台肯定要对外卖人员的人身安全买一份保险，而且平台规定的时间一定不能超过外卖员的极限，自己在骑行的时候要注意路况。

我觉得外卖员的安全首先应该由他们所在的平台来保障。如果平台不设定那么多的罚款和奖励机制，给予他们充足的送餐时间，外卖小哥在送餐的过程中，应该会更注意安全。

对于外卖员的安全最应该承担责任的就是这些外卖平台，他们应该给这些外卖员购买一定的保险。

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寿县15286007963： 明明上课不遵守纪律,爸爸气得 - -----(造句)? - ？
荀皆合贝： 明明上课不遵守纪律 爸爸气得火冒三丈.