30万内最骚气且最实用猎装车 大众CC猎装版到店实拍
今天我们就聊聊大众CC猎装版。
众所周知，大众CC一直以来都被消费者和媒体赋予了它“最美大众车”的美誉，而大众CC猎装版的整车外观设计自然也不例外，辨识度颇高的中网进气格栅与左右两侧犀利动感的前大灯完美结合，增加视觉美感的同时也拉伸了车头的视觉宽度。
值得一提的就是它的车身侧面了，相比传统的猎装车，大众CC猎装版在车身侧面造型是设计上更胜一筹，缩小的车窗和扁平的处理营造了低矮的视觉重心，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出优雅的车身线条，而车门采用了CC标志性的无框式设计，并配有后排隐私玻璃，视觉效果彰显大气。
车辆尾部造型相比车头来看要简洁一些，除了车顶上方的小顶翼外，后尾箱的中间部分也被设计成上扬的鸭翼以突显运动感，后尾灯同样采用了全LED光源组成，示宽灯造型颇像赛道中的路肩，而大众LOGO下增加了CC的字母，下面则提供了双边双出的排气口造型。
车身尺寸上，大众CC猎装版的长宽高分别为4869/1870/1459mm轴距达到了2841mm，要比大众CC三厢版（长4865）尺寸更长，宽度和轴距保持一致，它1459mm的车身高度要比CC三厢版高11mm，根据我们在4S店粗略测量大众CC猎装版的离地间隙为180mm，这也意味着它具备良好的通过性，也符合它猎装版的定位，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，至于车辆的操控性和舒适性可以参考现款大众CC三厢版。
来到车内，大众CC猎装版内饰设计则与三厢大众CC内饰基本一致，虽然不能带来太多的视觉美感，但是也称不上难看，属于中规中矩的那种设计风格，个人觉得厂家可以为大众CC系列车型打造一款类似于新款奥迪A3L的内饰，从而满足更多年轻消费者的审美需求，至于配置方面目前官方还未公布，不过从三厢CC的配置来看完全可以满足日常行车需求。
动力方面则是大家熟悉的不能再熟悉的大众EA888 2.0T高低功率发动机，最大马力分别为186匹、220匹，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米，传动方面为七速湿式双离合变速箱，这样的动力参数也表明了大众CC猎装版有着不错的动力输出。
看完大众CC猎装版之后就问你香不香？喜欢这台车的朋友不妨持续关注一下我们对它的后续评测导购等文章报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日网上车市获得了一组大众CC猎装版的低伪路试谍照，海外版车型将于6月24日亮相，国产版预计在11月份正式上市。CC猎装版B柱至C柱的溜背造型更加修长，车头与车尾在现款CC轿跑车基础上进行了细节调整，全系搭载2.0T发动机。价格方面，参考现款CC的售价（24.68-30.18万元），预计定位更高的CC猎装版车型起售价将超过25万元。
作为一款猎装车，大众CC猎装版的外观一直是广大车迷关注的重点，新车前脸整体造型与现款CC轿跑基本保持一致，主要的变化是换装了大众品牌全新LOGO以及下包围设计，两侧进气口还融入“C”字型装饰。与传统的旅行车不同，CC猎装版的溜背式设计显得更加修长，车尾将会换装全新样式的LED灯组，排气则沿用隐藏式布局。
考虑到拥有比普通三厢车更修长的车身，CC猎装版的尺寸预计会进一步加长。动力方面，CC猎装版将搭载2.0T发动机，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m；高功率版最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统新车将匹配7速双离合变速箱，全系均两驱（前驱）形式。
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汽车造型设计是个学问，有些车型造型优先级高，有些车型工程优先级高，往往造型优先级高的车型颜值不会差，就像我们本期实拍的 一汽大众CC，当然这款CC还是个猎装版，国产版本还在海外版基础上加了套件，有关新CC猎装版详细的信息我们视频里见，图文咱们重点聊几个大家关心的。
01
越野套件上身颜值受影响吗？
首先感谢一汽-大众，在这个车企疯狂搞电动的年代，还有企业大胆国产猎装车，这行为基本属于做慈善，因为可预想的就是CC猎装肯定不走量，基本不挣钱，本身CC轿跑销量就不多，在此基础上重新开模、找供应商等这都是实打实的成本，因此对于钟爱这类车型的一小部分拥趸来说，开心。
一汽-大众将CC猎装上身一套越野套件可能有两个方面的考虑，首先国内对于跨界旅行车好感度其实还可以，类似奥迪A4、A6 allroad、沃尔沃V90 CC这类车型在一线城市的能见度还是可以的，而原生旅行车反而销量不大。
国产CC猎装版实车总体来看，颜值还是有保证的，也有可能是大嘴没看过海外版普版的实车，但毕竟车身线条在，车身姿态还是到位的，三围尺寸层面，这台车型长度达到了4869mm，比自家迈腾还要长，宽度达到了1870mm，而车身高度也只有1459mm，比轿跑版高了11mm，但这个车身高度并不高，比蔚揽还要低。
国产CC猎装版因为车身高度的抬高也使得这台车的离地间隙相比于轿跑版以及普通的三厢轿车高了不少，粗略测试超过了180mm，这样的离地间隙比很多城市SUV还要给力，路况的适应性就体现出来了，外出旅行遇到个修路、非铺装路面也会更从容，所以是有好处的。
当然如果您介意，一套短弹簧就可以轻松搞定，降一下车身，低趴姿态瞬间搞定，如果您预算足，一套绞牙避震可以考虑，毕竟国产CC猎装没有配备DCC可调悬架系统。其他层面，CC猎装版前保险杠的造型跟轿跑版有区别，并没有使用R-Line套件，更多镀铬饰条的使用视觉上是另一种风格，看着稍微野一点。
至于侧面和尾部才是这台车的精髓，修长而又骚气，相比于传统的旅行车，CC猎装车的D柱倾斜角度更大，更加的个性化。侧面一根笔挺的腰线从前大灯一直一致延续到尾部，配合19英寸的枪灰色轮圈，看着也挺运动的。
除此之外，CC猎装版延续了轿跑版无框车门的配备，前门车窗可以降到底，后门因为结构问题无法降低到最低，不过这些都不是问题。
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车尾上方的扰流板加上丰满的臀部，层次感很足，这也是这类旅行车、猎装车最好的角度之一，和CC轿跑版相比，各有各的美。
02
空间到底如何？
至于内饰方面，还是脱胎于迈腾，相比于迈腾在材料的搭配层面更丰富了一些，视觉上更加的年轻化。10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸的中控屏以及触摸式的空调控制面板，这样的组合还是有效提升了车内的科技感的。
方向盘是大众的最新样式，左右两侧的快捷按键没有发生变化，但方向盘的造型看上去更硬朗，与此同时盘辐更粗壮，握感也更加的厚重，手感提升了。
车机系统配备了最新的MIB3信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和简单的手势翻页功能，此外，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置也均有配备。
空间层面自然不用担心，2841mm的轴距有保证，后排腿部空间跟迈腾相差不大，比凯美瑞还要好，头部空间也同样充裕，可以说这代CC的空间在中型车行列中属于第一梯队。
后备箱装载能力方面，这也是这类掀背车型的一贯优势了，开口相比传统的三厢轿车更大，搬运偏大的物件也更方便，其次CC猎装车后备箱常规容积是565L，这个容积超过了绝大部分中型轿车，除此之外，后排座椅也支持4/6放倒，放倒之后后备箱容积可以扩展至1632L，适应性相当出色。
03
预售价怎样？
CC家族在此前已经正式预售了，猎装版仅一款车型，配备2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下很多车型上都有见到，CC猎装车的预售价是28万元。
首先这个价格跟CC轿跑版的高配相差不大，预售价高出了5000元，预计配置层面相差不大，作为参照，家族迈腾380TSI版本的售价区间是24.99-30.99万元，帕萨特380TSI版本的售价区间是24.79-28.29万元，因此CC猎装车的价格跟迈腾、帕萨特的高配车型相差不大，单纯从实用性层面上说，这台车相比传统三厢车更好，颜值也更高，因此定价在可接受的范围内，如果未来终端优惠幅度在3万元以上，性价比还是很不错的。
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