与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

作者&投稿:主周 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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中国高端品牌WEY推出了旗下紧凑型硬派越野车——2021款 坦克300,新车采用了原创设计,造型硬朗方正,基于非承载式车身打造。

新车共推出3款车型,均搭载了2.0T+8AT动力,售价区间为17.58~21.38万元。2021款WEY坦克300长宽高:4760*1930*1927(1903不带行李架)mm,轴距2750mm,最小离地间隙224mm,油箱容积达到80L。尺寸已经达到了中型SUV水平,超过1.9米的车高也显得更加魁梧。

WEY坦克300采用了经典“方盒子”造型,前中网为黑色横条状,圆形矩阵LED大灯+日行灯很有特点,还配有LED雾灯。引擎盖有一定承重能力,两侧曲面设计提升驾驶员视野范围,越野穿越或泊车移库都很方便。

侧面造型硬朗,侧窗线与车身同色,行李架与车身周围大包围均为黑色。

接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。

车尾设计也比较精致耐看,尾窗尺寸不算大,位置较高,不支持单独开启。尾挂式备胎保证了车内空间,底盘也方便加装副油箱。

内饰则充分展现了高端豪华风格,用料高档,做工精致,配色大气,采用对称式布局,双联屏很有科技感,空调出风口极具设计感。

全液晶仪表全系标配,低配为10.25英寸,高配为12.3英寸,显示信息比较丰富,作为硬派越野,还显示海拔、气压、车辆方位和驱动形式。

同样中控大屏也分为10.25和12.3英寸两个规格,会辅助显示导航、多媒体和车载信息,还带有音量快捷键,这个比较实用。

此外,还带有车联网+OTA功能,支持语音识别控制,带有360度全景影像+透明底盘功能,画面清晰度很高。

中央控制台设计比较宽敞规则的小储物格,不支持手机无线充电,电源接口比较丰富,方便对讲机、电台等车载设备使用。

电子挡把造型与众不同,更符合人体工学设计,并带有挡位显示。周围布置了常规功能按键,带有标准、越野和雪地等驾驶模式选项。

副驾驶前方设计了一大块装饰板来提升档次感,下方还有下储物槽,侧边有挂钩,A柱有扶手,设计非常贴心实用。

低配为织物座椅,中配为皮质座椅,顶配为真皮座椅,支持前排座椅电调、加热、通风+主驾按摩功能,舒适度和包裹性都不错。

后排乘坐空间比较充裕,第二排可进行靠背角度调节,四驱带有传动轴车型中央地台却不高,整体舒适度比较不错。

后排中央扶手宽大,集成了双杯架,考虑到这车定位,应该将杯架做得更深一点才好。

尾挂式备胎保证了比较充裕且规则的后备箱容积,后排座椅支持翻折比例放倒,平整度很不错,穿越时在车内短暂休息也问题不大。

尾门上还设计了储物网兜,下方带有液压支杆,停在山坡或有角度的地方,拿放物品时,也不用担心被后门磕到。

尾箱盖板下方设计丰富的储物槽,方便放置随车工具,采用了隔音材质,也不用担心磕碰或发出异常噪音。

2.0T发动机可输出167kW/387N.m,纵置布局,匹配8AT变速箱,引擎盖车内开关拉两下,在双液压挺杆支持下,即可轻松抬起。

全系标配265mm的轮胎,扁平率为65,尺寸为17英寸,轮拱空间很大。前后均为通风盘式刹车,悬架行程也比较大。

悬架为前双叉臂(铸造)+后多连杆整体桥,从前至后,均配备了厚实的底盘装甲,护板为金属材质,后方配备了双拖车钩,很硬核呀。

2.0T发动机实际排量1967ml,发动机最大净功率与额定功率相差5kW,可加注92号汽油,最大设计净载重402kg。

探索者 17.58万元 ,基础配置还算比较完善,没有车顶行李架,会略微影响颜值,自动启停对于越野车没啥用,还不如多两个气囊。

挑战者 19.58万元 (探索者+2.0万元),两万元增加的配置非常丰富,在安全、驾驶辅助、科技和舒适配置提升很大,带有行李架,车身高度略高,颜值也得到了提升,后桥差速锁也能满足大部分消费者的越野需求。

征服者 21.38万元 (挑战者+1.8万元),普通消费者一般无需选择这款,但也仅有顶配车型配备了6安全气囊,越野规格也更高,舒适配置进一步提升。

(前后桥差速锁均可选配,每把6000元,就是气囊数量来区分高低配,有些不合理)

 WEY坦克300是长城在多年硬派越野车设计、生产和制造基础上,结合用户群体和市场调研结果而诞生的,其车型定位非常准确,满足越野爱好者需求,根据程度不同可选择不同配置,同时差速锁也可选配,价格不贵。

 同时也满足了越野爱好者的高端需求,日常家用,公路开着舒舒服服也没问题。

 低配车型基础配置不错,气囊太少,自启停鸡肋。中配比较合适,越野配置也够用了。顶配满足“发烧友”级别需求。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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