把长安UNI-T归类到汽车可能不太妥，说是智能产物更恰当

长安UNI-T今日亮相，说它是自主品牌车型颜值巅峰没意见吧？~

由于2020年日内瓦车展的取消，原定于在车展亮相的长安UNI-T改在今日晚间19点20分以线上直播的方式与大家见面，也算是长安UNI-T的全球首秀。

什么是UNI-T？
长安UNI-T是UNI系列首款正式亮相的车型，而UNI系列车型也已经有了正式的中文命名——引力。除去本次即亮相的UNI-T外，"引力系列"未来还会推出更多更丰富的车型布局，其中包括轿车、SUV以及极具未来感的车型。

根据长安官方解释，UNI寓意为“与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车与汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。”上述这段官方话语，表达出来最直接的意思就是长安将要打造出一个更加高端、更加未来感的全新产品序列。
长安UNI-T有何亮点？
作为长安汽车UNI系列的首款车型，UNI-T的设计着实令人眼前一亮。早在2019年末首次公布海报时，就在汽车界炸开了锅。外观上，UNI-T造型前卫科幻，据长安官方人员说道，长安UNI-T外观百分百还原了两年前亮相的概念车。


长安UNI-T定位于紧凑级跨界SUV，正式由于“跨界”的特点，使得长安UNI-T在外观设计非常的大胆。长安UNI-T全新的家族前脸辨识度相当高，亮点方面，长安UNI-T最大的特点之一就是采用了“无边界”的前格栅设计，它硕大的中网已经与车头融为一体了，有着很强的视觉冲击力，就仿佛不是这个时代的产品。而分体式的前大灯设计也在UNI-T上发挥得淋漓尽致，造型非常夸张犀利。

来到车身侧面，隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。而当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。此外，长安还为UNI-T提供了多种样式和尺寸的运动轮圈可选，视觉效果出众。

来到车尾，我觉得完全可以用“超前”这个词来形容。长安UNI-T虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，不过修长锐利的多边形尾灯依然足够抢眼，与车头设计理念保持一致。另外双边四出的排气布局、分体式尾翼以及大尺寸的尾部扰流板，都营造出相当强的运动气息。


来到内饰，要问我最吸引眼球的是什么？那肯定就是运用“横向思维”创造的仿太空战舰的换挡杆。整体内饰方面，长安UNI-T同样采用了全新设计语言，其中控台面板向驾驶者一侧倾斜，交互界面由两组液晶屏组成，包括全液晶仪表和触控中控屏。车身尺寸方面，长安UNI-T长、宽、高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。这对于一台紧凑型跨界SUV来说，绝对算得上表现出色。

智能科技方面，长安UNI-T搭载全新的智能车机系统，无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。值得注意的是，长安UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
蓝鲸动力再次升级，L3级自动驾驶最大亮点
长安UNI-T搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kw（180马力），1最大扭矩高达300N.m，可以说整体性能达到了同级之最。让同时，该发动机的热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。变速箱方面，长安UNI-T搭载全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，其综合传递效率高达94.3%。

智能驾驶方面，长安UNI-T还搭载了L3级自动驾驶。它最大的亮点就是高速公路驾驶辅助功能，其可实现智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道的功能。同时，它还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能。

最后
作为长安汽车全新的系列车型，UNI-T的推出重要性不言而喻，可以说是长安汽车迈向高端化、品牌向上的重要一步。同时，它也将为长安汽车拓宽消费人群，吸引到更多90后、95后乃至00后年轻消费人群的关注。在接下来，引力系列还将推出4-5款运动型轿车和SUV或者主打科技配置的车型，将来的市场表现势必将会掀起自主品牌的新篇章。
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很多人可能分不清L2级半自动驾驶与L3级自动驾驶的区别，但一定很期待更加智能化的驾驶环境，作为国货之光，长安UNI-T之前为我们展示了解放双手双脚，让车辆自己选择和变更行驶的车道以及在相对复杂的路面条件下的处理能力。

可以说，在驾考不断加码的今天，它带来的这套解决方案完全是让新手秒变老司机的过程。基于“最强大脑”的数据处理能力，长安UNI-T开启了全新模式下的尊享之旅。

比如说，车主每天第一次启动汽车的时候，长安UNI-T会主动识别用户的表情和情绪，并主动发出很卡哇伊的问候语。而当车主或者副驾接听电话的时候，长安UNI-T又会主动降低音响的音量，接听电话之后又会自动恢复音量。

另外一个非常重要的功能是长安UNI-T集成了车载微信这么一个功能，通过手机蓝牙，车主上车即自动登录微信，下车便自动断开微信，这就避免了扫来扫去的麻烦。在使用过程中，长安UNI-T搭载的车载微信可全程用语音的方式完成信息播报、发送和接听等等功能，这样就可以既可以避免漏掉信息，又不会因为开车时操作微信而带来安全隐患。

当然，这还不是它最核心的内容。作为国内首屈一指的L3级自动驾驶车型，长安UNI-T会主动监测驾驶者的状态并且根据疲劳指数进行相应的提醒和自动处理以避免出现事故。而之前我们见识过的自动驾驶功能，在必要的时候会带给车主更加安全的用车体验。

对于新手来说，停车问题可能是比较尴尬的问题。长安UNI-T的遥控代客泊车系统APA5.0不仅可以轻松实现各种类型的泊车方式，通过遥控进出的功能，可以让一些有着尺寸或者结构设计缺陷的停车位变得可以利用。更有甚者，通过这套系统，车辆可以自己去寻找20米以内的泊车位完成停泊功能，这样车主就可以把自己的时间变得更有效率。

也就是说，在AI科技的加持下，长安UNI-T就像一个拥有高度智慧的私人管家，它不仅能为用户带来更加安全的驾驶环境，同时通过贴心的细节设计，展现出国货之光的领先优势。
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被疫情所打乱的节奏，包含汽车圈也一样，大家除了得习惯线上办公，UNI-T科技体验日也让长安举办了一次不容NG的线上发布会，带给了我们一场别开生面的"云科技"展示。

而这回的主角，相信大家也不陌生，为3/5线上发表的最新紧凑级跨界SUV UNI-T，先带大家复习下它有何过人之处。

UNI-T在外观上，在4515/1870/1565的车身尺码之下，拥有的独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。

大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。而隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。

UNI-T更呈现了两种不同的轮辋设计，包含有19寸五辐式设计，以及20寸宽窄交替的十辐式设计。搭配245/45 R20轮胎，想必UNI-T是一款为驾驶而生的车。

来到车内，中控上方一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，而下方镂空式设计为前排乘客创造了极为可观的储物空间，能够轻易放置挎包、高跟鞋等随身物件；通过视觉联通，还能消除传统设计给主副驾带来的隔阂感，让前排空间更为丰富和有趣。

而或许我们无法亲自进行空间测量，但长宽为960X650mm，超越同级的0.79 ㎡ 广阔视野，玻璃能有效过滤97%的紫外线，增加了乘坐的空旷感。全系标配PM0.1过滤系统以及等离子空气净化，用户可在手机上远程开启车内空气净化，从上车的第一秒开始就能呼吸到清新的空气。高100mm的下层空间可收纳凌乱小物件，让物品存放井然有序；上层隔板取下后，可扩大行李箱容积，满足长途旅行或搬运大件物品，提高用户使用的便利性。除此之外，UNI-T从设计到制造全流程严控车内气空气质量采用环保设计、环保准入、环保技术，VOC综合指标低于国标。人性化绿茶型香味零件设计，33大类环保材料、环保工艺，从源头上进行VOC、气味控制，营造车内健康空间，放心用车舒心呼吸。

在智能化方面，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

这也成为了这场线上体验的主题，首先，在AI主动服务中，UNI-T会主动识别用户表情和情绪，犹如成为驾驶者的专属车载管家，借由梧桐车联TINNOVE智能系统，你亦可以用语音点播线上歌曲等服务，也可以用来控制车窗以及空调等。而在试驾中，当临近高速下道路口时，UNI Life 通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，特别在疲劳检测系统，会聚焦驾驶员的脸部，特别是嘴跟眼睛区域，综合判断驾驶员的疲劳指数，分为轻度，中度跟重度疲劳。

包含了大家离不开的智能手机也加入了功能，在In Call 车辆远程控制系统，得到了爱车信息全掌握，包含远程车控，健康助手，360°全景查看，手机寻车以及远程控制座椅加热，足可远程开启座椅加热，寒冷冬天也可温暖行车。

再或者，APA5.0遥控代客泊车系统，能帮助驾驶车辆进入有清晰"引导线"的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆自动寻找 20m 以内车位进行泊车、入库并完成驻车，更不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能让停车变得轻松有趣。除此之外，360°高清全景：配备4颗高清广角摄像头进行无缝拼接，实时显示车辆周边360度环境，也可在2D、3D视图之间任意切换，全方位3D视角随心看，让用户对周边一切了如指掌。

最后则是车载微信功能，为了让你开车更为专心，可以支持全语音交互，包含方向盘设有专属功能键，可一键收发信息。

同时，UNI-T亦布局L3级自动驾驶（国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市）。部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。

写在文后：

汽车，不再只是汽车，这应该是未来每个车厂的发展目标，我们已经不单单要求它只是个交通工具，更希望能有效连接生活之所需。今天的这场云直播自然是个不小的挑战，对比合资品牌，过去自主品牌在科技一环总让用户有所微词，不过，我们应该可以在UNI-T身上看到希望。从车名上的含义，UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，也成功用开放的姿态与世界互联互通，而UNI-T相信也已成功肩负此一使命，为中国品牌的成功发声。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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