特斯拉Model 3套件版车型！零重力轮毂成亮点
这一次买一台比较简单的电动车Model 3 已隔多年都不发论坛...哦...不对...应该是一年半...再回来论坛溜溜,[大兵] 17年到现在改了两台车后,感觉已经没有多大改装激情了,改装的那一团火了好像已经熄灭了,但又总觉得有点不舍,可能很多改装过的车友都有这种感觉吧? 电动车考虑的是续航公里数,所以就不怎么改装了,只是更换了一个轻量化的轮毂小改玩一下,希望是通过减轻轮毂重量增加续航公里,
此图就像放飞自我,拥抱着大自然的感觉.
先来一张装好的效果图,如果喜欢的可以再往下看[右哼哼]
原厂的刹车也是足够大,不用改了[大兵]
安装时称了原厂的轮毂11.7KG,现在选择的MMX旋压轮毂不到10KG一个,降了差不多2KG一个重量,与改装店认识3年了,之前用的也是这品牌轮毂一直很好,现在推荐这个还是值得信任.
安装非常细心
用的是原厂轮胎
扭力加固,[强]和改装店认识已经有3年了,一如既往的好服务,
特斯拉这算是化繁为简的最高境界
方向盘的控制键也是简单不能简单了
一屏操控
后排出风口也是非常简单
感觉比原厂的大盖好看多了[色]
线条感真的很好看
这绒手感不错
车匙还是设计得挺好看的,
下一次再发贴不知道需要多久了, 现在日子真难混,喜欢的可以收藏[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
作为一款中型车，特斯拉Model 3（进口）有两款车型，分别是长续航全轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版。该车型车身长宽高为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。就整车来看，显得比较紧凑，但空间则达到了不少人的预期。为此，就个人观察该车型还是受人关注的。
当然，特斯拉Model 3（进口）能有这样的关注度，笔者认为该车型在外观设计上有着一些亮点。比如，贯穿式包围设计，前脸无格栅、无窗框车门、隐藏式车门把手，虽然胶条处做工粗糙，但从整个车身去看待的话，还有具备时尚感与科技感。就外观而言，特斯拉Model 3（进口）的辨识度蛮高。
动力方面，相比较目前市面上的其它电动车来说，特斯拉Model 3（进口）的续航里程有点优势：诸如Performance高性能全轮驱动版的续航里程达595km，而Model 3长续航全轮驱动版稍微次一些，但也达到了590km。
安全性方面，特斯拉Model 3（进口）的车身架构采用钢铝混合金属材质。据北美、欧洲和澳大利亚三大洲的安全部门测试结果来看，该车型获得了所有类别和子类别的5星安全评级。
总之，特斯拉Model 3（进口）具备的特性，与当下年轻用户选择爱车的需求还算比较契合。但不足的是中控大屏会有黑屏、死机的情况。从个人立场分析，这算是特斯拉Model 3（进口）的一大糟点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Model 3是特斯拉旗下的中型纯电动车，于2019年在华国产开售，标准续航升级版、长续航全轮驱动版以及PERFORMANCE高性能版供消费者选购。近日海外媒体曝光了一组特斯拉Model 3?PERFORMANCE套件版车型信息，新车将推出名为Performance Upgrade的选装包，市场售价为5,500美元（约为3.9万人民币）。
新车最令人瞩目的外观套件则是20寸深灰色零重力轮毂，并配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，轮毂内部还装配了红色高性能刹车卡钳。此外，新车提供了较为硬朗的车身悬架，铝合金踏板以及尾门小尺寸碳纤维扰流板。而特斯拉也将为Model 3老车主提供该项选装业务。
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