鸭绿江上有哪几座铁桥?

作者&投稿:宣疮 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
鸭绿江上目前有几座大桥?分别叫什么名字~

长惠大桥(中朝长惠国际大桥),连接东北长白县与朝鲜惠山市,位于长白朝鲜族自治县的鸭绿江之上。是中朝边界鸭绿江上游第一桥。最早由日本人于1936年在此修建一座混凝土桥墩,落叶松桥墚桥面的跨江大桥。1943年被洪水冲毁,修复后于1950年又被美军飞机炸毁,停战后修复,1964年再度被洪水冲毁。自此,两岸的通行贸易运输靠木船摆渡。1985年,中朝双方协议各自承担一半的设计修建任务。中方由国家投资124万元修筑了钢筋混凝土大桥,大桥全长148米,宽9米,于当年10月23日建成通车。
临江鸭绿江大桥,位于吉林省临江市区内,建于1935年,1950年8月份,美军出动数十架飞机侵入临江上空,向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸,大桥靠近朝鲜的一端被炸毁,1955年5月,中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。桥长600余米,宽10余米,高20米。
集安鸭绿江大桥,是位于吉林省集安市区内东15公里,于1937年始建,1939年7月31日竣工,当年9月1日通车桥长589.23米。1950年10月11日,中国人民志愿军一部从集安鸭绿江国境铁路大桥最先秘密入朝。一军、十六军等42万志愿军从集安口岸入朝作战,为抗美援朝的伟大胜利作出了重大贡献。
丹东鸭绿江大桥,位于辽宁省丹东市区内,大桥其实有两座,相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工,1911年10月竣工,由当时的日本朝鲜总督府铁081602道局所建,始为铁路桥,十二孔,长944.2米,宽11米,从中方数第四孔为开闭梁,可旋转90度,便于往来船只航行。第二座桥始建丹东鸭绿江大桥于1937年4月,1943年启用,距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月,经美国飞机多次轰炸,第一座桥毁为废桥,只剩下半截,朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。
丹东新鸭绿江大桥(在建),奠基开工仪式2011年3月在中国丹东举行,按照计划,桥梁建设三年竣工,价值18亿人民币。中方全部负责建设资金来源。

“鸭绿江断桥”是鸭绿江上诸多桥中的第一桥,1909年5月动工,1911年10月竣工,为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为我国

支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰炸,1950年11月,第一桥被炸毁。中方所剩四

孔惨桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”。第一桥为废桥,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,习惯称

为“断桥”,为全国重点文物保护单位,鸭绿江断桥是1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点,命名为

“鸭绿江断桥”,桥身漆为浅蓝色,意不忘殖民统治和侵略战争,祈盼和维护世界和平。桥头上方

曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的“鸭绿江断桥”五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上

万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人,凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。现在,鸭绿江断桥是全国重点爱国主义教育示范基地,桥上遗留的累累

弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育

1951年3月初,东北军区防空兵五〇六团由本溪调至辽东省宽甸县长甸河口,担负掩护上河口村至朝鲜清水镇一段的鸭绿江铁路大桥和江上浮桥的任务。

鸭绿江上有3座铁桥:安东、辑安和长甸河口。防卫长甸河口大铁桥,不单是保卫交通要道,还要配合兄弟部队保卫水丰发电站。所以,五〇六团的防区是主要的空战区之一,空中情况比较多,也比较复杂。

此时,美军的轰炸次数和规模一天比一天增强。

接到这个任务后,五〇六团领导感到,这个任务是个非常艰巨而又光荣的任务。为了完成好这个任务,团领导决定,先由参谋长苗树人带领团司令部干部和各营营长前去勘察阵地。

鸭绿江铁路大桥和江上浮桥的两岸,都是高山峻岭,这里山峦起伏,地势险峻。鸭绿江的北岸是宽甸县的上河口村和下河口镇,南岸是朝鲜的清水镇。

在这样复杂的地形地貌条件下勘查,要花费很多时间。为此,参谋长苗树人带领大家开动脑筋。

大家经过商量,决定采取普遍撒网,重点抓鱼的办法,把整个勘查过程分普遍勘察、细微勘察和定点勘察三个阶段。

开始时,苗树人带领团机关司、政、后各部门的干部进行4天的普遍勘察。

同志们爬山越岭,披荆斩棘,用双脚踩出一条弯弯曲曲、起伏不平的山路。这里比较偏僻,荒无人烟,常有野鸡和各种鸟突然飞来。

普遍勘察后又进行了3天的细微勘察。

在进行细微勘察时,要研究占山为王的问题,哪一个炮连占哪一个山头,要让营里干部心中有数,以便他们根据任务要求,对连里干部做思想工作。

这次勘察所走的路虽然少一点,可是在山头蹲的时间比较长。

最后三天是定点勘查,要落实各个炮连的阵地。这时出现了新的问题,大家都想占领高山头,站得高才能看得远,能及早发现美机,打击美军的时机就会多一点,胜利的把握就大一些。

针对这个问题,团领导从全局出发,对团里的干部进行说服教育。团领导向同志们讲清战术原则,说明战术要求不能都占领高山头,要求大家树立全局观念,要从全团出发,互相配合,共同争取对美军斗争的胜利。

经过一番工作,各级干部们都安下心来接受了团里的安排。

勘察地形之后,团领导们又根据美军轰炸机进袭的参数,计算出战斗航路环带。又根据地形判美军战斗轰炸机的进攻方向,按照要地防空战术要求,根据两个密集,战斗航路环带上火力密集,主要方向上火力密集,打击美军飞机偷袭点的原则,把各中、小高炮连部署在大桥南北两侧的山头上。

由于部署恰当,符合战术要求,为以后有力打击来犯美机,确保守卫目标的安全创造了条件,奠定了对空作战胜利的基础。

把高射炮架在高山上,可以说是个非常好的打击美军的办法,山上射界开阔,在那里既可以仰射高空的美机,也可以俯射低空的美机,而且视野良好,很早就能发现美机来袭。

但是,办法虽然好,把数吨重的高射炮弄上险峻的高山可就不容易了。高炮团面临的困难是,既没有汽车路,又没有工程兵给搞修建,一切都得靠自己动手。

为了修出一条可以通行汽车的路,全团所有的劳动力,从机关干部到家属都上山开路。战士在前边开山,干部和家属在后边平路。

路修好后,各营便组织炮连上山。虽然有了路,但把沉重的高射炮推上山还是很吃力的。团里调来几辆大卡车,把高射炮往山上拉,但有时候卡车也拉不上去,就只好靠人在后面推。

有时为了一门高炮上山,用一二辆大卡车往前拉,后边还有许多炮手往前推。就这样,硬是将一门炮一门炮拉进了阵地。

二营五连的阵地设在高山上,山势险峻,无路可走。为了按时完成任务,五连官兵们发扬蚂蚁啃骨头的精神,把高射炮化整为零,拆开了往山上运。他们组织全营人员硬是把全部火炮器材一门一门、一件一件地拉到了高山顶上。

由于全团同志的共同努力。全部火炮和观测仪器上山、定位,只用了很短的时间。

全团各连进入阵地后,迫切要求解决的是吃饭、睡觉问题。炊事员们主动上山,在山坡上找石块垒起炉灶,支上行军锅,做好饭,炒好菜,送上阵地。

但是睡觉的问题不好解决。朝鲜位处东北亚,四季明显,早晚温差也大。在严寒的冬天,山顶上的气温常常在零下20度左右;而酷热的夏天,山上的温度则高达40度左右,而且还有蚊虫叮咬,毒蛇出没。

为了解决这一问题,后勤处的同志急得团团转。

有一天,苗树人忽然发现鸭绿江水中有大个的原木。原来,三四月份这里是枯水期,水一浅,江中就露出许多大的原木。

这个发现让苗树人喜出望外,这不是天赐的建筑材料吗!正好可以用来盖房子,解决部队的住宿问题。于是,全团各营、连便派出战士到江里把木头捞上来。后勤处派人借来锯子并雇用了一名工人,在鸭绿江边搭起了木板房和半地下室的指挥所,还搭盖了一个能容纳300多人的礼堂。

就这样,连队阵地上的宿舍、指挥所和团部礼堂,没有向上级要一分钱,就解决了。

1951年4月,高炮五〇六团做好了一切战斗准备,按照上级要求正式担负保卫长甸河口鸭绿江桥的防空作战任务。

1951年5月,美帝国主义侵朝空军的破坏重点,转向朝鲜后方交通线以后,鸭绿江一线的战况逐渐缓和。

9月,志愿军空军开始担负东北地区的防空作战任务。高炮部队便加强了与歼击机航空兵协同作战的训练,制定了各种情况的空、炮协同作战方案。

1952年1月,美国侵略者在其军事、政治上遭受惨败之后,公然违犯国际公法,在朝鲜开始进行灭绝人性的细菌战。2月以后,美军把细菌战扩大到我国东北地区。3月份,美军飞机在鸭绿江一线的活动比较频繁,经常侵入我国内地上空进行侦察和轰炸。

4月13日和23日,高炮五〇六团连战连胜,取得了击落美机4架的成绩。

1952年4月13日,天气晴朗,碧空如洗,能见度极好。团领导根据以往的经验判断,今日可能有空战。在团指挥所担任值班的苗树人根据团领导的指示,要求全团提高警惕,充分做好空、炮协同作战的准备。

9时10分,在团阵地北方上空我国境内,发现美军4架F-86型战斗机与我方两架米格-15型飞机相遇。在实力相差的情况下,我战鹰发扬临危不惧、英勇顽强的战斗精神与敌机展开激战。

9时15分,我方长机向美战机猛烈攻击后,果断撤出战斗返航。一架美机受轻伤后,在另3架美机的掩护下,向南偏西方向逃去。

苗树人判断美机企图返航,或企图飞越鸭绿江上空,即便坠落也要落在朝鲜境内,以逃避其侵略我国领空的罪责,于是当即下令高炮射击。

高炮五〇六团一、三连火炮仪器早已瞄准跟踪,第一个齐放即命中这架敌机。只见美机冒着浓烟,坠落在我阵地西北9公里处的长甸乡黄花沟附近,落地后爆炸起火。在100多米的范围内,到处都是美机的残骸和碎片,美机的机号为0636,美军少校驾驶员跳伞后坠地毙命,其余3架仓皇逃窜。

这次战斗,首创击落美机于国境以内的辉煌战绩,使美帝国主义的侵略罪行暴露无遗。因此,军委通令嘉奖该团并发给匾额一块。战地摄影组赶来拍摄了新闻记录影片。

这次战斗,极大地鼓舞了全团的战斗意志,为以后继续夺取对空作战的胜利提供了经验。

4月23日晨,朝鲜清水镇地区上空有雾。6时20分,远距离雷达报告:在保卫目标西南方向80公里处,发现一批美机,高度8000米,正向我保卫目标飞行。

苗树人在团指挥所,当时判断美军之企图是气象侦察。为防止美机突然袭击,遂令部队转入一等战备,并通知西南方向的远方监视哨注意观察。

6时24分,远方监视哨报告飞机临近。

部队遂向西南方向搜索。

25分,二连发现美军F-86战斗机4架,高度6000米,由南向北侧飞行。当美军飞机距离我保卫目标约10公里时,各连射击准备完毕。

此时,有一列火车由清水镇车站出发向西行驶。美机发现该列车后,立即降低高度,隐蔽于东南方向的山区。

团指挥所指挥员苗树人判断敌机有袭击保卫目标的企图,即令部队注意监视东南方向低空情况。

6时27分,美机分为两批、每批两架,其中前两架从东南方向山谷中突然出现,以500米的高度顺江直冲铁桥而来,并向行驶在铁路上的列车扫射。

二连和五连当即开火射击,其余各连亦先后开火。此时,另两架敌机由东南方向以低空飞行,向七、八连阵地实施攻击,企图压制我地面火力,掩护前两架逃脱,但遭我七、八连的迎头射击,当即击落其一架。

其余美机企图经二连阵地上空逃脱,但又遭二连火力截击,美机即陷入火海之中,队形已乱,被我四、六连又各击落一架。

前后激战1分15秒,击落美机3架、击伤1架,消耗76.2炮弹70发,37炮弹688发,我方无伤亡,无战损。

这次战斗,保卫了铁桥的安全,首创了一战全歼美机的典型战例,创我东北境内高射炮部队一次战斗击落美机的最高纪录。因此,高炮五〇六团荣获东北军区防空司令部通令嘉奖,并受到了中央军委电报表扬。

美军空袭屡遭我方打击后,为了拖延和破坏已经开始的停战谈判,美军实行以其空中优势重点轰炸朝鲜北部78个城镇、工厂的计划。

针对美军空袭战术的变化,志愿军空军采取了以保卫目标,打大仗为主的作战方针,制定了协同友军对美军作战,主要打击美军攻击机和轰炸机群的作战计划。

1952年8月以后,美机在鸭绿江沿岸地区进行疯狂轰炸,我防空部队与美军进行了英勇斗争。

8月24日和9月12日,美军出动B-29型轰炸机群空袭鸭绿江中游的水丰发电站。五〇六团配合友军和高炮五〇四团进行了坚决抗击,保卫目标未受损失。

这次战斗结束后,五〇六团领导认真分析研究美军军情,寻找美机活动的规律和特点。

考虑到我国的国庆节就要到来,苗树人同作战参谋张汝为、张同顺等有关人员专门进行了研究,并组织部队做好夜间对空作战的准备,以确保保卫目标的安全。

因为五〇六团防区里还没有配置探照灯和近距离雷达。中高炮既不能用基本方法射击,也不能用雷达进行拦阻射击。

唯一可以采用的射击方法,就是按爆音进行拦阻射击。但是,要进行按爆音拦阻射击,首先必须把各中高炮连阵地的位置,准确地标示在战斗序列图上,否则计算不出各炮连至火网基点的射击诸元。

五〇六团一营所属3个中高炮连,分别部署在鸭绿江两岸的山头上面,一、三连在我国境内,二连在朝鲜一侧。

由于山峦遮挡,3个炮连阵地没有一个能看得见,唯一可作为坐标原点的就是鸭绿江大桥。同时3个炮连之间相互也看不到,无法进行测量。

张汝为领受任务后,让指挥连派两台观测镜分别架在大桥的两端。当夜幕降临后,令阵地标高位置最低的二连向其正上空连续发射红色信号弹,两台观测镜同时测量方位角和高低角,然后以大桥为基线计算出了二连阵地的坐标。

接着又以二连阵地为基点,用同样方法,命令一、三连向正上空打信号弹,分别测出一、三连的阵地坐标。就这样,把3个中高炮连的陈地位置准确地标在战斗序列图上。接着进行图上作业,测算出各炮连至火网基点的射击诸元,下发给各炮连,并反复进行射击指挥演练。

9月下旬,正当全团指战员利用战斗间隙,欢快地排练文娱节目,准备庆祝我们年轻的人民共和国诞生3周年之际,团领导根据东北军区防空司令部加强节日战备的指示,命令全团进一步做好战斗准备,严防美机利用我国庆节进行突袭。

9月30日拂晓,苗树人带领张汝为先后到所有9个中小高炮连做战备动员检查,直到傍晚才回到指挥所。然后命令指挥连向中高炮连加派无线报话机,以防备有线电话在美军飞机轰炸中断时,保障指挥顺畅之用。

9月30日晚,全团指战员倍加警觉,斗志昂扬,在寒风中严密监视夜空,随时准备打击来犯的美军。

10月1日凌晨1时,美军B-29型轰炸机30架,高度6000米,从4号阵地东的方向沿鸭绿江上空,每批一架,间隔1分钟向我袭来。

正在值班的苗树人果断下达命令:中高炮在团统一指挥下,用按爆音拦阻射击方法打击美机。张汝为即令远方监视哨严密监听美机。

不久,4号远方监视哨报告:爆音直行!

张汝为迅即在战斗序列图上确定阻击火网,随即向一营下达:火网XX,高度6000!

各中高炮连接到命令后,迅速装好射击诸元,炮弹入膛,二炮手手抓握把,随时准备击发。

此时,从团、营指挥所到各炮连阵地,一片肃静,人们屏息等待着美机到达监视哨上空瞬间的讯号。

数秒钟后,4号远方监视哨报告:顶点!

张汝为即下达:顶点!

各中高炮连连长闻令后同时启动秒表。

当秒针指向本连开火时间时,随着连长一声放!

在我4号方向上空美军飞机飞行航路的前方,出现了一道由60发炮弹组成的宽1500米、高250米的火墙。

美机在我强大炮火的连续阻击下,大都偏离飞行航路,沿鸭绿江上空朝鲜一侧飞行,一颗颗重磅炸弹投在了清水镇附近的山头上。

激战中,美机数批轰炸我三营阵地,最近的距九连仅20多米,炮排长被翻飞的焦土击中,肩膀负伤。

1时30分左右,美军将一批炸弹投向鸭绿江大桥附近,顿时浓烟滚滚,烟雾弥漫。

苗树人急令三营察看大桥是否被炸坏。三营营长鲁长山派参谋杨保会前往。杨保会参谋在夜幕中,冒着弹雨直奔大桥。

途中,他的小腿被弹片击中负伤,但他勇敢地从清水镇一端沿着震颤的大桥跑到上河口一端。见大桥完好才回到营指挥所,向团里作了报告。

1953年初,美军战斗轰炸机在志愿军地面高射炮火的沉重打击下,采取了新的反高射飞行战术,即以万米高度接近防区。当进入志愿军高射炮有效火力范围后,以10到15度的小角度下滑飞临我军保卫目标,然后再以60度以上的大角度进行俯冲轰炸,并在高度3000米以上投弹完毕,做逃逸飞行。

这样使志愿军按基本假定设计制造的中高炮不能正确计算射击诸元,又使有效射高为3000米以下的小高炮无法对其射击。

面对美机的新的反高射战术,根据团长肖锐、政委楚明远的指示,在苗树人的领导下,张汝为仔细观察了美机的飞行参数,又花了近一个月的时间,日日夜夜认真钻研了高射炮射击学和力学有关部分,修正了苏军制作的投弹距离计算公式,创造了对大高度、大速度、大角度俯冲机射击方法。

即在美机投弹前的飞行航路上,由全团所有中高炮集中组成统一火网进行阻击。

志愿军防空高射炮某部采用此射击方法,一举击落美军飞机4架。受到苏军顾问团的重视,并在全军推广。




鸭绿江在哪鸭绿江在哪?
11.截至1984年,鸭绿江干流上共建成四座大中型水电站,分别是水丰水电站、云峰水电站、太平湾水电站和老虎哨水电站,总装机量188万千瓦,年发电量74亿度。12.另外,在鸭绿江的支流浑江上也建有恒仁、回龙山、太平哨三座中型水电站,总装机量45万千瓦。鸭绿江在哪?发源于长白山将军峰南麓,源头海拔2300米鸭绿江水系...

鸭绿江断桥是怎么回事???
1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸,大桥被拦腰炸断,朝方一侧钢梁落入水中,并有三座桥墩被炸塌。第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今,习惯称“断桥”,为市级文物保护单位,1993年6月动工修整,辟为旅游景点,命名为“鸭绿江断桥”。

沿鸭绿江而行,从雨中到雾中
鸭绿江上,抗美援朝使用过的大桥在丹东有4座,分别是鸭绿江断桥、中朝友谊桥、河口断桥(清城桥)、上河口鸭绿江铁路桥。此外,抗美援朝还使用过3座不在丹东的桥,分别是集安鸭绿江大桥、临江鸭绿江大桥、长惠大桥。至于浮桥,当年建了又拆、拆了又建,无法确定有多少…… 志愿军光是1951年4月就建了两座浮桥,除连接...

中朝友谊桥的介绍
站上这座桥,游人不仅能饱览宝山悬虹、碧水玉榭、鸭江帆影和铁桥的历史痕迹,更有幸俯瞰两国的城市风光,感受那份跨越江河的友谊之美。不仅是交通的纽带,中朝友谊桥更是两国人民友谊的象征,它承载着历史的记忆和未来的期盼。从桥上望去,两旁的景色如诗如画,让人感受到中朝两国深厚的文化交融和...

鸭绿江断桥导游词
下了大桥,有游艇兜揽生意,可以乘船游览鸭绿江风光,还可以从江上近距离观望朝鲜。我们乘船来到江心,一江碧水,绿的发沉,江流滚滚,溅在船舷上,飞起雪白的浪花,爽人心骨。 在游船上看断桥,中国一侧就像一条独臂,而朝鲜一测的几座桥墩则像残留的几颗牙齿,全然没了唇齿相依的感觉。 水无声。江水有情。江水是一样...

鸭绿江是哪国的
鸭绿江造桥历史很早,可上溯到辽代,20世纪初,鸭绿江上始建铁桥,先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1909年,是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁,桥墩至今犹存,现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940年,为铁路、公路两用桥,全长940米,属中朝两国共管。它是中朝两国...

鸭绿江在哪个省 丹东鸭绿江风景区要门票吗
鸭绿江大桥鸭绿江大桥所有前往这景区之中人们最不可错过的一处景点。这座大桥有着丰富的历史,鸭绿江大桥历史悠久,最早可以追溯到辽代。20世纪初,1909年第一座铁桥在丹东和在朝鲜新义州市开始进行建造,后来在朝鲜战争之中,这座桥梁被炸毁,而它的桥墩至今还保存着。第二座桥建于1940年,是一座铁路...

新鸭绿江大桥的相关意义
此前鸭绿江上现有的几座大桥都是冷战时期遗留下来的,尤其是抗美援朝之后于五六十年代修建的两座大桥依然保留了下来。旧的一座在抗美援朝时被炸毁,不能继续使用,只用作观光遗址。而连接朝鲜和中国的朝中友谊桥(鸭绿江铁桥)由于年代太久,20吨以上的货车无法通行,且只能单向通行,成为制约朝中两国人员...

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丹东鸭绿江国家风景名胜区基本介绍
鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽阔,两岸风光秀丽,在入海口一带,盛产大银鱼。鸭绿江造桥历史很早,可上溯到辽代,20世纪初,鸭绿江上始建铁桥,先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1909年,是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁,桥墩至今犹存,现辟有端桥游览区。第...

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邰盲复方: 鸭绿江上有四座桥,上河口铁路桥;下河口公路桥;中朝友谊大桥;断桥.各有各的名称.中朝友谊大桥的前期就叫“鸭绿江桥”1966年改名叫“中朝友谊桥”.凡是丹东人习惯上口头仍然称为“鸭绿江桥”,很少有人叫“中朝友谊桥”这个名称

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邰盲复方:[答案] Yalu River bridge: This bridge for the Yalu River in many bridges thefirst bridge, in May, 1909 began construction, in October, 1911 wascompleted. The government office railroad bureau constructed at ...

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邰盲复方: 鸭绿江(汉语拼音:yā lù jiāng)是位于中国辽宁省和朝鲜半岛之间的一条界江.古称浿水,汉朝称为马訾水,唐朝始称鸭绿江(隋唐时期浿水为大同江),因其江水清澈,关于鸭绿江其名的来历流行着两种说法:一说因江水颜色似鸭头之色而得...

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剑川县15620394187: 美丽的鸭绿江 作文 -
邰盲复方:[答案] 我的家乡丹东在江边,在鸭绿江江边. 四个季节,四幅画.先说春天吧,春天江上的冰水全融化了,冬天晶莹的世界一下子被春姑娘变成了绿的世界.夏天,鸭绿江的江水更绿了,江边有各种各样的船.夏天,也是个捕鱼的好季节,特别是要下雨时...

剑川县15620394187: 谁知道鸭绿江的样子`` -
邰盲复方: 此桥为鸭绿江上诸多桥中的第一桥,1909年5月动工,1911年10月竣工,为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行,...

剑川县15620394187: 鸭绿江桥长多少米中国辽宁省丹东市著名的鸭绿江大桥全长多少米 -
邰盲复方:[答案] 鸭绿江大桥是位于吉林省集安市区内东15公里,长589.23米、宽5米、高16米,共20个桥孔.以第11桥墩中心接轨线划为中朝 集安鸭绿江大桥 两方各自维修分界线,其中中方324.23米,朝方265米.

剑川县15620394187: 还有哪些桥是外白渡桥这种结构的桥梁 -
邰盲复方: 兰州跨黄河的中山桥,被誉为“黄河第一铁桥”.

剑川县15620394187: 朝鲜在中国什么位置? -
邰盲复方: 朝鲜在中国什么位置辽宁省丹东市离朝鲜最近.丹东市地处辽宁省东南部,东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望,南临黄海,西界鞍山,西南与大连市毗邻,北与本溪市接壤.地理坐标为东经 124°23′,北纬40°07′.东西最大横...

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