路基路面中一般面层、基层、垫层厚度分别为多少?

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请问路基路面中从垫层,底基层,面层(上中下)各层的厚度均按什么范围或是多少cm设计~

厚度和等级有关,书上什么都有很好查到的。后面你说的不知道是什么意思。

路基和路床有什么区别:
1、路基:路基是路面的基础,必须稳定坚实,由于地形的变化,一般分为路堤和路堑两种,高于天然地面的填方路基称为路堤,低于天然地面的挖方路基称为路堑,介于两者之间的称半填半挖路基
2、路床:是指路面底面以下,80cm范围内的路基部分,承受由路面传来的荷载。有零填及路堑上路床(路面底面以下深度0~30cm),下路床(路面底面以下深度30~80cm)。
3、路床的主要作用是排水和散布载重力。水泥稳定碎石是基层,低剂量水泥稳定碎石是底基层,路面结构一般由面层、基层、底基层(垫层)组成的。
基层、面层如下图:

扩展资料:
沥青类路面基层作用
沥青类路面通过厚度较薄的柔性面层分布传递荷载于基层,常须铺筑较厚的基层作为承重层;有时当基层厚度较大时,还可视受载情况和当地材料供应情况等,分两层铺筑。
直接位于沥青面层(可以是一层、二层或三层)下用高质量材料铺筑的上层为主要承重层,称作基层;位于主要承重层之下用质量较差一些的材料铺筑的下层为次要承重层,称作底基层。
基本要求
1、强度和刚度:有足够的强度和刚度,不产生不容许的残余变形,不产生剪切破坏(粒料基层)和弯拉破坏(结合料稳定基层)。基层的刚度(回弹模量)与面层的刚度相匹配,如面层和基层的刚度差别过大,面层会由于过大的拉应力产生的拉应变而开裂破坏。宜优先采用结合料稳定基层。
2、稳定性:有足够的对水稳定性和抗冻性(冰冻地区)。调查试验表明,水分从沥青路面中蒸发出来要比渗透进去困难得多、慢碍多。通常要限制不用结合料稳定的材料中小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。
3、平整度:有足够的平整度。薄的沥青面层的平整度受基层平整度的影响大,特别是沥青表面处治通常只有1.5~3cm厚,几乎不能调整基层表面的不平整。基层的不平整,常反映于面层。
与面层的结合基层应与面层结合良好,它可以减少面层底面的拉应力和拉应变(一般情况下可减少50%以上,甚至减少到原来的1/4)。它可以使薄沥青面层不发生滑动、推移等破坏。为此,基层表面应稳定、粗糙、干燥、无尘、无松散颗粒。
4、厚度与宽度:厚度由设计确定,但其最小厚度要大干由篪工工艺所要求的最小厚度或当地经验所认定的最小厚度。宽度应大于其上面层的宽度,一般每边至少宽出25cm,以利面层的碾压和设置路缘石或平石。
参考资料:百度百科——路面基层

上面层AC-13、中面层AC-20、下面层AC-25,厚度4、6、8cm或者4、5、7cm或者4、5、6cm,基层5%水泥稳定碎石,厚度20cm,底基层4%水泥稳定碎石或水泥稳定沙砾,厚度20cm。

基层厚度有设置两层,甚至三层的,厚度控制在30-80cm,垫层作主要用作保护基层,所以厚度通常不需要太厚,范围在10-30cm,依路基所处的工作环境条件而定。其实在设计规范中都可以找得到的。

扩展资料

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。

填方路基也可能是挖方路基一般的填方路基系路面的设计标高高于原地面标高就需要填筑从经济性的角度考虑 需要采用经济性和性能较好的材料进行填筑这种情况应因地制宜(选择填筑材料 一般情况是石头或土)。

参考资料来源:百度百科—路面工程

参考资料来源:百度百科—路基

参考资料来源:知网—西三一级公路路面底基层的机械化施工



面层厚的有28-30cm,分别为表,中,底面层各4-8-16.薄的有18cm,表中底面层为4-6-8cm,也有两层的,80年代主张强基薄面的时候面层甚至只有很薄的15cm左右,依据路面交通等级,道路地域环境而定吧。基层厚度有设置两层,甚至三层的,厚度控制在30-80cm,垫层作主要用作保护基层,所以厚度通常不需要太厚,范围在10-30cm,依路基所处的工作环境条件而定。其实在设计规范中都可以找得到的。

首先看是几级公路。等级不同,厚度就不同,还有面层是沥青路面还是砼。一般来说等级低的是 面层是7cm(沥青) 。基层是20。垫层是15左右。

首先看是几级公路。等级不同,厚度就不同,还有面层是沥青路面还是砼。一般来说等级低的是 面层是7cm(沥青) 。基层是20。垫层是15左右。

面层一般是sma的话4+5+8或者AC的话4+12
基层要根据交通荷载来计算。差别比较大。
垫层考虑路基的质量而定。
详细参考公路沥青路面设计规范。


路基路面问题
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路面对基层的要求有哪些
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柏贩薄荷: 路面结构层厚度计算方法:1)依据交通量计算设计年限内的累计当量轴次交通量;2)计算路面设计弯沉值;3)设计路面结构依据当地的材料条件、气候条件、交通条件等,设计路面结构层. ①沥青面层的设计目前,我国高速公路的沥青面层厚度通常为15cm~22cm,常设计为三层. ②基层设计基层常常是沥青路面厚度的计算层,这是因为基层材料获取比较容易、造价较低.目前高速公路的基层有半刚性基层、混合式基层,现在多用的是混合式基层. 4)利用路面计算软件,计算结构层厚度; 5)验算路面结构的弯拉应力.

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