车子燃烧不好 问一下混合气过浓和过稀怎么解决阿
作者&投稿：弘品 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
混合气过浓：怠速时，发动机负荷下降，节气门开度变小，进气量降低，且这时进气管因节气门开度变小而产生真空，排气时废气会倒吸进进气管，导致进气管内进的氧气量进一步降低。此时如果喷油过浓，会导致空燃比大大减小，也就是汽油比例过高，所以氧气会极度匮乏，导致燃烧效率非常低，经济性很差，可以想象，生成物必然以C和CH、CO、NOx为主，既不环保，又费油，而且会造成汽缸、火花塞因为积炭而不能正常工作。
混合气过稀：怠速时，发动机负荷下降，转速下降，缸内温度随之下降，气化开始变得困难，如果此时混合气过稀，空燃比增大到一定程度，也就是空气比例很大的情况下，会使点火困难，火焰前锋从点火点向缸内边缘地带推进的过程中，由于缸中汽油分子很少，极易熄灭，使的汽油未能真正燃烧完全，废气，主要是未燃烧的汽油（CH），污染环境而且会破坏三元催化剂，同时燃烧失败带来的熄火怎么也不是什么好事情。当然，一定程度的稀气是有利于高效燃烧的，稀燃技术是现在一个重要的技术方向。
混合气过浓:燃烧不完全,排气管冒黑烟,排气管放炮,严重时消声器炸裂,行驶无力,油耗增大.
混合气过稀:化油器回火,严重时冲坏空滤器,不易着车,行驶无力,温度易升高
燃油添加剂是直接添加到燃油中的一种汽车养护产品，具备养护油路清洁积碳保持汽车最佳工况状态的作用。
合格的燃油添加剂必须能够清理积碳和祛除油路的水分。
传统的燃油清洁剂是在国五燃油标准的背景下研制生产的，现在市面上即将全部普及国六标准燃油清洁提升剂，所以，老牌的和国外品牌的燃油清洁提升剂已经不能满足国内燃油标准，技术老化，清洁效果差清洁效能低下，而且油路中的水分是无法祛除的。长期以往依旧不能让油路焕发新的活力。
但是用国六标准的司有普燃油清洁提升剂就不一样了，瞬间高效清洁油路提升燃油品质，对乙醇，甲醇和普通燃油都有高效。能让油路中的水分彻底的被分解掉，安安全全，实实在在的保护油路的清洁。让发动机在低温状态下源源不断的工作，持久保护发动机。
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混合气过稀会导致怠速不稳，过浓会导致爆燃。现在汽车都是电喷，都由电脑控制混合气浓度，人为调节还真没听说过，貌似是不能。
加着离开离开了
什么车
卫贺贝唐： 当然是过浓起动,因为一般发动机启动时都处于低温状态,不利于燃油的雾化,,这样油气混合不均匀不易燃烧,所以必须使用过浓混合气来起动.
金山区13390692575： 汽车排气筒冒黑烟还一股汽油味道 - ？
卫贺贝唐： 汽车冒黑烟: 混合气过浓 故障现象:汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟,排气管有异响. 故障原因: 1、点火正时失准,也会使混合气燃烧不完全;或者发动机少数缸不工作,也会有少量黑烟排出. 2、混合气过浓,即缸内混合气过量空气系...
金山区13390692575： 汽车燃烧不好是什么意思? - ？
卫贺贝唐： 汽油机分析:1、燃油品质差、水份或杂质重.2、点火部份:A、线路部分、线路老化、漏电、点火强度不够; B、火花塞故障:燃烧不好、点火强度不够、质量故障 、维护不当(如已过正常寿命期)、更换型号不对(热值相关)等....
金山区13390692575： 为什么汽油发动机混合气过浓,会导致动力不足,油耗增加,温度升高? - ？
卫贺贝唐： 混合气过浓,会导致火花塞点火时提前爆燃,活塞还没有完全到位,不能在设计的最佳时机得到最大的有用功.直接表现就是动力偏软. 而行车电脑在检测到输出功率不足时,又要调整点火提前角,提高转速,继而增加油耗. 温度升高与否,和散热系统状态关系更大,相对而言,和空燃比的关系不大
金山区13390692575： 汽油混合气过浓或过稀,对汽油机的工作会带来什么影响? - ？
卫贺贝唐： 所以功率将显著下降,而使化油器发生回火,因为燃烧慢,热量损伤多.发出的功率也下降,严重过稀时,燃烧将延续到排气行程时,引起排气管放炮.有时甚至延续到下次进气行程时.同时,不完全燃烧而容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭,因空气量明星不足,燃烧很不完全,此时火焰传到进气管,甚至废气中的一氧化碳可能在排气管中燃烧,发生排气管放炮现象,放出的热量少,燃烧速度也慢汽油机用过浓混合气时. 汽油机用过稀混合气时.这时排气冒黑烟
金山区13390692575： 排气管放炮,怎么判断是混合气过浓,还是过希 - ？
卫贺贝唐： 你好,排气放炮只有混合气过浓才会出现,因为混合气过浓燃烧不完全,多余的雾化汽油进入排气管,经过排气管的高温,在排气出口与空气接触燃烧才出现放炮的效果.如果混合气过希 ,产生的危害不是放炮,而是水温高.更多用车知识请收纳点赞关注我们的答案,希望我们的回答能解决你的问题,祝你用车愉快!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
金山区13390692575： 汽车上什么情况下会造成混合气过稀,什么情况下会造成混合气过浓? - ？
卫贺贝唐： 混合气过稀主要原因是喷油量不足. 1、各种进气传感器不能准确检测出进气量,导致喷油量不足 2、积炭过多、喷油被积炭吸附. 3、氧传感器的闭环控制失效. 混合气过浓、就是喷油量过多. 1、怠速、发动机满足扭矩,导致混合气过浓 2、氧传感失效 3、进气量检测不准确
金山区13390692575： 汽车混合气过浓,过稀的分析思路是什么? - ？
卫贺贝唐： 分析思路主要是喷油量过多(混合气过浓)还是过少(混合气过稀). 所谓混合气就是不同的气体或者气体与其他液体、粉状物的混合物.汽车混合气是燃油与空气的混合物,通常是指汽油、柴油等和空气的混合,但由于汽车技术的提高和燃料的多样性,现在还有与各种可燃气体如天然气、甲烷、煤气等,还有就是乙醇、甲醇等混合物.
金山区13390692575： 汽车冒浓烟燃烧不完 - ？
卫贺贝唐： 汽车冒浓烟主要问题:1.这说明混合气过浓(汽油多,空气少),这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制,而是由脚踏油门控制,一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外,这样就造成了冒浓烟的问题.2.说明废气中水的含量较多,即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量浓烟冒出.3.是由于发动机汽缸的缸垫有磨损,产生一定间隙,导致散热系统的水大量进入燃烧室.冷却水损失将影响散热, 或者所加的汽油中水分多水无法燃烧,受热后生成浓烟直接从排气管排出.4.蓝烟多是由于发动机内部故障,比如气缸与活塞的间隙过大,导致进入气缸的机油过多,机油窜入燃烧室燃烧而产生的.
金山区13390692575： 465qa发动机混合气过浓怎么回事 - ？
卫贺贝唐： 混合气浓只是其中的一种原因,既然出现混合气浓的现象,就说明巳超出了电脑的修正极限,电脑巳经无能为力.在燃油多氧气少的情况下,混合气在气缸内燃烧不完全、,还会污染火花塞(发黑),造成点火不良,形成恶性循环,影响怠速工况不稳.只有找出造成混合气浓的原因,才是解决怠速不稳的根本办法.另外,如何确定混合气浓的检测方法和仪器也很重要,比如常见的方法,看排气管是否冒黑烟,看火花塞是否发黑,混合气浓会出现这种现象,其实高压火弱,也会出现这种现象,注意不要误判;用检测仪读数据流,因氧传感器自身的性能影响,有一定的局限性;用尾气分析仪测量CO,同时还可以测HC这种方法准确度高,根据测量结果,可以综合分析发动机的工作状况,查找故障原因.
