哈里德主战坦克和中国96式坦克有什么关系,详细比较下两面者

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96式主战坦克与96A式主战坦克区别~

96A型主战坦克是96式坦克的最新改进型,二者的区别包括:

1、外观最明显的区别在于炮塔正面加装了FY-4型楔形模块化装甲
96式炮塔前半部火炮护盾的左右,各有两块可更换式间隙式复合装甲块,炮塔正面装甲防动能穿甲弹的能力大于600毫米,防破甲弹水平大于900毫米。
96A式的FY-4属于第二代反应装甲,采用模块化结构,可根据不同作战需要更换不同防护等级的装甲模块,96A式主战坦克的炮塔对动能穿甲弹的防御能力是730毫米,对破甲弹的防御能力是1280毫米。

——96式

——96A式

2、辅助防御
96式装有较早期的jd-3型车载红外干扰机,用于干扰并压制敌方的红外半主动制导反坦克导弹
96A式光电干扰系统是由303设计院研制生产的TCS-2。其作用是防止带半主动瞄准系统反坦克导弹瞄准并命中坦克,并且干敌方带激光目标指示器和激光测距仪的武器控制系统。

3、火控系统
96式主战坦克的火控系统采用的是ISFCS-z12改进型下反稳像式火控系统,属指挥仪型数字式坦克火控系统,具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态,没有炮长热成像观瞄仪,只装备微光夜视仪,夜战能力较差。
96A式主战坦克的火控系统采用的是ISFCS-212B下反稳像式火控系统,带有激光测距仪和双向稳定器的车长瞄准镜独立布置在高平两用机枪的下方,该瞄准镜相配备的是最新型的凝视焦平面热像仪。此外还有GUMS-2型数字式弹道计算机。

挑战者属于重型坦克了,它的名气主要是源自它的防护能力。当然,付出的代价是挑战者的机动能力非常差,最高车速才有每小时55公里左右。而且挑战者1和2的火力不佳,加农炮质量都不很好,耐久度不高。据说伊拉克战争之前,相当数量的挑战者坦克在训练中就把主炮打秃了膛线。这不仅不利于作战,对后勤维护也是一个很大的压力。另外挑战者的年代相对比较久远,改装潜力和新兴技术运用都不可能占优。而且不得不说这个重量级的坦克非常不适合英军使用,其本身笨重缓慢,又迫于英国本土的狭小空间,不好展开,而海外投送又显得很不便捷。另外以英国的财力,挑战者这种价位显然也不适合大量配备 96就不用多说了,相对于99它更轻盈,这就意味着96的快速投送能力很强,而且对复杂地形的适应能力高,有很大的希望抢先进入高危地区从而占据主动。另外问世时间不长的96虽然不是极其先进,但在大部分技术上是超出挑战者的。唯一存在变数的一点是,96目前没有经受过实战检验

  兼具东西方特点的新型坦克

  20世纪90年代可以说是中国坦克制造业真正取得突破的时期。在生产出85-IIM和96式两种新战车后,中国的专家们又研制出了被称为MBT-2000的外销型主战坦克。像以往一样,这次的主要努力依旧放在对老式装备的现代化方面,其改造的对象是上面提到的T-72M。最初,设计人员曾打算采用T-72M的车身和传动装置,安装新型焊接炮塔和西方标准的120毫米火炮,更换现代化的数字化火控系统,并使用德国或美国的动力系统。但这一计划在1989年后被迫进行了全面修改。

  在1991年的海湾战争结束后,MBT-2000的研制工作再次恢复,不过其针对的客户仅仅是巴基斯坦陆军。在1988年10月1日,中巴双方签署了生产一批试验型坦克(90-II式)的合同。据介绍,巴陆军装备的MBT-2000上70%的部件都由巴Taxila重型工业公司自行生产。

  中国的坦克专家们在设计这种装备的过程中借鉴了大量国外第三代坦克的经验。像早前预计的一样,新坦克使用的是T-72M的底盘和车身,其炮塔设计有些类似85-IIM/88C/96系列。该坦克选择的依然是俄式的配有自动装弹机的125毫米2A46型滑膛炮。在试验了法、英、德等国的发动机(功率从1200到1500马力不等)和传动系统后,巴基斯坦最终挑中了乌克兰质优价廉的6TD型柴油发动机(1000马力)。

  巴方给由其自行生产的新坦克取了个有当地特点的名字——阿里·哈利德。新坦克的试验于1998年全部结束,到2000年,第一批15辆已在Taxila公司下线。

  中国最先进的98式(工厂代号为WZ-123或者是ZTZ-98)主战坦克在1999年10月1日的北京天安门阅兵式上首次公开亮相。中国人的这一突然举动似乎是在证明——他们也有能力生产出与国外先进坦克战斗力相当的产品。当时由98式和96式分别组成的坦克方队均参加了阅兵式。

  毫无疑问,98式坦克的诞生是中国军事工业取得的一次重大突破。与其有关的设计方案已在90-II(MBT-2000)上进行了试验,到20世纪90年代末,中国终于生产出了首辆可以与世界先进坦克相媲美的产品——它不但继承了前苏联坦克的一些设计特点,还吸收了俄罗斯与西方的最新技术成果。98式坦克的车身经过了重新设计,但其前部事实上仍延续着T-72M的特点。其传动装置的部件完全复制自T-72M(更准确的说应该是90式)。此外,它还继承了苏制坦克的武器系统、自动装弹机等许多装备。模块化的炮塔装甲同样也与90-II非常相似(可以安置主动防护系统)。98式坦克的炮塔由不同厚度的装甲板焊接而成,防护能力较其前辈有大幅度提高。

  98式坦克最独到的特点是其激光主动防护系统。它安装在炮塔顶部,由LRW激光辐射报警系统和LSDW量子振荡器组成。在探测到敌方坦克的测距激光束后,该系统会自动发出报警信号,同时向敌方坦克所在的方位发射出一束较弱的激光,在确定敌人的准确位置后,激光束会在瞬间增强到足以摧毁敌坦克光电设备或是操纵手视觉的危险水平。

  98式坦克的主要武器为一门125毫米滑膛炮(前苏联2A46的复制品)。其备弹量为42发(其中22发放置在机械弹药架中)。据悉,中国目前已具备了生产贫铀穿甲弹的能力。很快这种新型炮弹便会用来武装98式坦克。此外,该坦克可能还会装备购自俄罗斯的炮射导弹。

  尽管在1999年的阅兵式上只出现了18辆98式坦克,但其在随后两年中的产量已经突破了100辆。西方军事分析家认为,98式事实上已成为俄罗斯和西方国家在国际武器市场上的有力竞争者。考虑到新坦克昂贵的价格和繁杂的技术,中国目前并没有打算用其来全面装备陆军。98式将只装备那些精锐的装甲部队,而其余的部队将会在近期换装96式坦克。很明显,这两种坦克将构成中国装甲部队在21世纪头25年中的主要打击力量。
  “哈利德”MBT-2000坦克的设计参数

  火力

  坦克的主要武器是1门125毫米滑膛炮,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。辅助武器包括:1挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米机枪。

  机动性

  “哈利德”坦克安装一台882千瓦发动机(以后研制1,100千瓦发动机)。

  单位功率超过18千瓦/吨。发动机和传动装置组成一整体动力装置,能够在30分钟内整体卸出。

  防护

  安装复合装甲和附加反应式装甲,具备了足够的对抗反坦克导弹的能力,坦克的车首斜甲板的防护力为450—470毫米,而炮塔前部的防护力则大于600毫米。

  坦克价格

  “哈利德”坦克将是非常先进的,具有现代尖端坦克的一切要素。在价格上,它也具有很强的竞争力。例如:它的价格顶计为世界市场上同类坦克价格的1/3(150~170万美元),因此,除了满足巴基斯坦陆军和中国的需要外,这种坦克还具有向友好国家出口的巨大潜力。

  “哈立德”的身世:85起源

  转瞬间,时间已经过去了近13年,现在让我们翻捡历史,去探寻那段鲜为人知的篇章。

  自进入20世纪80年代起,东西方坦克技术通过各种渠道交汇在巴基斯坦的近邻和盟邦身上。此时,苏军对阿富汗的入侵以及印度磨刀霍霍的姿态使得巴基斯坦弱小的身躯同时受到来自南北两个方面的强烈挤压,所庆幸的是,巴基斯坦也同时得到了来自盟邦的大力援助,以及美国为首的西方国家的支持和更加美好的许诺。在不断增强自身军事实力的同时,巴基斯坦陆军渴求能够得到具有世界先进水平的主战坦克,并首先将希望寄托在美国身上。但美国能够给予的坦克技术与巴方这种渴求对比之下形成的强烈反差再次让巴基斯坦清醒地认识到——只有近邻盟邦才是自己真正的安全寄托。

  到了80年代中期,巴基斯坦的盟邦基本上掌握了东西方坦克制造技术的发展脉搏,并通过设计之笔大书新型坦克的蓝图。但是,国家战略的调整、百万裁军以及军费开支的压缩令军队的装备更新步伐逐渐放慢了步伐,而军事战略中心的转移,更使得陆军的发展滞后于海空军的步伐之下。军事技术储存的膨胀与军方兜囊的窘迫,使得军工部门将目光调整到寻找国外潜在的客户身上。而此时巴基斯坦的渴求正好与邻邦的愿望惺惺相惜,共同的利益让双方紧紧地抱在了一起。很快,邻邦同意向巴基斯坦出售和提供自己所拥有的最先进的坦克制造技术,而双方达成协议的时间从上述《巴基斯坦报》的报道中就可以推测出——大概在1988年左右(这也正是巴基斯坦盟邦二代坦克定型和展开三代坦克样车设计的时间)。

  这样一来,一个独特的现象出现了,受军事战略思想转型的影响,巴基斯坦盟邦国内陆军的坦克订单不太踊跃,但外贸坦克出口却大放异彩。继80年代中期推出85II坦克之后,盟邦的军工企业出人意料地推出了85IIM型外贸主战坦克,不久,按照双方达成的协议,该坦克又冠以85IIAP的名字大批量(约225辆)销往巴基斯坦。尽管从外表上看,85IIAP/85IIM坦克与早期的85II坦克非常相似,但实际上,与85II相比,85IIAP/85IIM已经发生了质的变化

  又一个有意思的现象出现了,在巴基斯坦盟邦的88式坦克装备部队不久,其军工部门就推出了性能要比88式坦克高出至少一个档次的85IIM坦克,但这种新型的主战坦克并不是为自身陆军准备的,率先装备这种坦克的是巴基斯坦陆军的装甲部队。自己生产的最为先进的坦克不去装备自己的部队,却装备到了别的国家,这种例子不敢说绝后,但起码说是空前的。笔者以为,出现这种怪现象可能有以下几个原因:

  首先,战略重心的调整,使巴基斯坦盟邦陆军的地位受到一定的冲击,自80年代中后期开始,伴随军费增长率的逐渐降低(甚至出现负增长)造成陆军装备的采购受到严重影响,拖慢了陆军迈向装甲机械化的步伐。

  再则,随着军转民工作的展开,在装备订单日趋减少的情况下,开发外贸产品成为企业生存的重要立足点。

  另外,也是最重要的一点,巴基斯坦之所以要购买85IIAP坦克和谋求生产更为先进的坦克制造技术,其主要目的是为了对抗来自印度T-72坦克的威胁,而印度的T-72和“阿琼”坦克难道仅仅威胁巴基斯坦吗?从这个方面看,将当时最新的坦克卖给巴基斯坦有着深远的意义。继85IIAP之后,在巴基斯坦制造最新的“哈立德”MBT-2000坦克就是国家利益间相互协作下的又一产物。由于85IIAP和MBT-2000坦克之间有着千丝万缕的关系,所以在阐述MBT-2000之前,我们先对85IIAP坦克进行些必要的介绍。

  从85IIAP坦克的整体布局上可以看出,想将东西方的坦克技术特点融为一体是该坦克设计思想所追求的目标之一。

  该坦克在承继了盟邦二代坦克的基础上(部分技术来自西方,如挂胶履带、传动装置以及发动机的涡轮增压技术等),将独创的模块式装甲和苏联125毫米火炮系统(包括火炮和自动装弹机)融为一体。笔者以为,设计人员之所以有这样的考虑,主要是想用另外一种方式检验新型坦克的火力性能和可靠性。同时,为了满足巴基斯坦对新型坦克的迫切要求,在手中尚无法拿出像样的成品之前,在85II坦克的基础上进行相应的修改,再安装新型的125毫米火炮和自动装弹机后,基本上能够满足巴基斯坦的应急之需。因为当时巴基斯坦的宿敌已经装备了T-72坦克并引进了该坦克的生产线,而巴陆军手中的59和69坦克显然已经不能适应未来战争的需要,在这种情况下,盟邦提供的坦克方案似乎是唯一的可行性计划。出于对85IIAP信心的不足,巴基斯坦向盟邦提出希望获得先进坦克制造技术的要求,不久盟邦答应为其提供先进的坦克生产技术,并希望能够得到对方的资金支持。共同的利益使得两国很快达成了合作协议,这就促成了日后“哈立德”MBT-2000坦克的出台。作为协议的一部分,巴基斯坦决定购买225辆85IIAP坦克。

  从1992年开始,85IIAP坦克陆续交付巴基斯坦。在以后的日子里,巴基斯坦陆军对该坦克进行了大量的试用测试工作,并不断将该坦克在实际使用中出现的问题反馈到盟邦那里。而盟邦的科研人员会根据这些反馈信息对坦克进行相应的改进。这就使85IIAP坦克的整体技术性能和可靠性不断发展和提高。

民网北京2005年1月28日文章 俄罗斯《消息报》日前载文称,中国的坦克制造业在很大程度上仍受到前苏联和俄罗斯技术的影响。

该报道指出,中国坦克制造业的发展在许多方面都得益于前苏联的军事技术援助。第二次世界大战结束后,前苏联曾向中国人民解放军提供了一些T-34-85中型坦克(中国陆军称其为58式)和IS-2重型坦克,它们构成了新中国初期陆军的主要突击力量。以下是有关这篇文章的详细内容。

来自苏联的礼物

在1956年,中国和苏联这两个社会主义盟国的亲密关系达到了前所未有的高度。当时苏联曾向中国提供了T-54坦克的技术资料,以便中国自行组织生产工作。在苏联专家的帮助下,位于内蒙古的第617军工厂生产出了第一批T-54型坦克,从1957年开始,经过改进的T-54A型坦克也投入了量产。没过多久,分别位于内蒙和上海的两个军工厂也加入到了该坦克的生产工作中来。期间,相关的工艺流程又不断得到改进,以使T-54更适合当地的特点。从1961年开始,这些坦克被正式命名为59式。在那时,59式曾是世界上最好的坦克之一。

1960年代初,有一辆59式坦克被改进成了59-I(新改型相当于前苏联的T-54B)。之后,中国陆军装备的所有59式坦克均被升级成为59-I。中国还曾向巴基斯坦出售过大量这种装备(巴国内的Taxila公司也在生产该型坦克)。时至今日,巴军仍装备有大量59-I,甚至还将其用于执行维和任务。

59式是中国人民解放军装备的最多的一种坦克。其生产情况是:1970年代初为500~700辆,1979年1000辆,1980年500辆,1981年600辆,1982年1200辆,1983年1500~1700辆。到1990年代中期,中国军队共装备有大约6000辆各种改型的59式坦克。59式还出口到了以下国家:阿尔巴尼亚(470辆)、孟加拉国(大约100辆)、伊朗(500辆)、伊拉克(约700辆,基本上都经过了现代化改装)、刚果(15辆)、柬浦寨(约50辆)、朝鲜(约175辆)、巴基斯坦(1200,含部分经授权组装的坦克)、越南(350辆)、坦桑尼亚(30辆)、苏丹(50辆)。

长期以来,许多西方的装甲技术专家都对苏联的坦克不屑一顾,称其根本不堪一击。然而不管怎样,中国的坦克不但出口到了亚非各国,甚至还出口到了欧洲的阿尔巴尼亚。这足以充分说明苏制T-54的优良性能——不但能适应非洲的沙漠环境,还可以在亚洲的湿热地区保持战术性能。


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