轮胎是在气足or气不足时易爆？
相对而言，轮胎气不足时易爆，原因：轮胎在高速跑动时，会发热，正常情况下能达到70~80度，但是气不足时，轮胎变形量增加，生热增快，温度会高出很多，很可能会超过100度，导致橡胶老化及轮胎内部结构变形，超过极限后当然就要爆炸，低气压下，舒适性较好，比较费油；有朋友可能会认为，高压会不会压爆了，其实轮胎的安全系数很高，一般家用车冲2个大气压，实际爆破试验测定，轮胎到20个大气压时才会被冲爆，卡车胎标准约为8个大气压，一般为了超载会加到10~12个大气压，气压较高时，轮胎刹车性能会下降，油耗降低，高气压使轮胎维持一定的变形量，使用寿命会有影响。所以说，根据标准冲适当的气压为好，或者根据实际情况作微量调整。
对车速不会有影响，就是阻力大耗油刹车效果不好！例如你车胎气饱和你跑100，发动机转速在2000， 当胎气不饱和的时候你同样跑100，那时候发动机转速达了2200.
相对而言，轮胎气不足时易爆，原因：轮胎在高速跑动时，会发热，正常情况下能达到70~80度，但是气不足时，轮胎变形量增加，生热增快，温度会高出很多，很可能会超过100度，导致橡胶老化及轮胎内部结构变形，超过极限后当然就要爆炸，低气压下，舒适性较好，比较费油；
有朋友可能会认为，高压会不会压爆了，其实轮胎的安全系数很高，一般家用车冲2个大气压，实际爆破试验测定，轮胎到20个大气压时才会被冲爆，卡车胎标准约为8个大气压，一般为了超载会加到10~12个大气压，气压较高时，轮胎刹车性能会下降，油耗降低，高气压使轮胎维持一定的变形量，使用寿命会有影响。
所以说，根据标准冲适当的气压为好，或者根据实际情况作微量调整。
给大家一个正确答案：
相对而言，轮胎气不足时易爆，原因：
轮胎在高速跑动时，会发热，正常情况下能达到70~80度，但是气不足时，轮胎变形量增加，生热增快，温度会高出很多，很可能会超过100度，导致橡胶老化及轮胎内部结构变形，超过极限后当然就要爆炸，低气压下，舒适性较好，比较费油；
有朋友可能会认为，高压会不会压爆了，其实轮胎的安全系数很高，一般家用车冲2个大气压，实际爆破试验测定，轮胎到20个大气压时才会被冲爆，卡车胎标准约为8个大气压，一般为了超载会加到10~12个大气压，气压较高时，轮胎刹车性能会下降，油耗降低，高气压使轮胎维持一定的变形量，使用寿命会有影响。
所以说，根据标准冲适当的气压为好，或者根据实际情况作微量调整。
轮胎如果气打的太足，如果遇到受热，或者过分载重，轮胎所承受的内外压力容易超出它负荷的极限，发生爆胎。
轮胎打气不足与地面接触面积大，产生的摩擦力就大，所以走起来费力，负荷超重时也容易折带。
所以打气适中为好。
气足的时候容易爆。怎么不足都不会爆的，只会伤害轮子架构。
您好！
胎压过高造成只有胎面中部接触地面，而过低则造成只有两侧胎肩部位接触地面。
因此不管是胎压过高或过低,轮胎的接地面都不理想，对于车辆的刹车，加速，转向和动力的传递等方面都有不同程度的影响。
另外胎压过高或过低都会造成轮胎局部磨损过快而导致轮胎里程寿命过早终结。长时间的低胎压行驶最严重会可能导致爆胎。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
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气度造句-用气度造句
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全柯佐匹： 气多气少都会爆,上路行驶后车胎和地面摩擦会热起来,胎内气体就会膨胀,容易爆胎.气太多时,胎压本来就高,气体一膨胀,胎压会更高,达到极限就会爆胎. 而气过少时,轮胎在地面行驶时,胎体随着车轮滚动时不断变形,胎体的变形所产生的热量,比和地面摩擦时产生的热量更多,会使胎内的气体迅速升温,并且膨胀,胎压超过承受值,同样会引起爆胎.不同的胎有不同的充气压要求,可以去汽修店向修车师傅了解,或直接百度.前后胎的压力也不同的.
山东省17782867055： 汽车轮胎气压足容易爆胎还是气压低容易爆胎? - ？
全柯佐匹： 您好! 轮胎气压对车辆安全的影响,会造成以下几点: 1.轮胎气压过高或过低,会造成部分的胎面没有接地,从而降低了轮胎的抓地力,影响了行车的安全性能. 2.过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎壳疲劳.胎壳容易破裂和割损. 3.充气不足的轮胎会过度变形和过热,最终会导致胎壳破裂.事实已指出由于空气不足,胎壳须负担大部分重量.其潜在的危险比过度充气轮胎更大. 4.气压也可影响到车辆的控制,(例如)出现转向不足或过份转向的程度. 参考资料:米其林官网 www.michelin.com.cn
山东省17782867055： 是轮胎胎压高还是轮胎胎压低更易爆胎 - ？
全柯佐匹： 当轮胎胎压过高时,轮胎胎体的弹性会明显下降,轮胎受到猛烈冲击后很容易爆胎,这种情况不少人都知道.但是,轮胎胎压过低时更易爆胎.轮胎气压不足在行驶后导致的胎温升高是诱发爆胎的主要原因.当轮胎气压不足,胎侧在行驶中的变形相对更多,从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎.当然,轮胎气压过低随之而来的还有乘坐舒适性降低、油耗增多、制动性能减弱等多种问题.
山东省17782867055： 请问汽车的车胎气压充足更容易爆胎还是不充足更容易爆胎啊?为什么啊?非常感谢 - ？
全柯佐匹： 太充足和太不充足 都容易爆胎 汽车在行驶时或者烈日暴晒轮胎温度会增加使得轮胎内的压力上升 这是胎压太足就会爆炸 胎压不足 增加轮胎磨损 使轮胎寿命缩短 并产生一些非正常磨损 长此以往也会造成爆胎
山东省17782867055： 汽车轮胎气压高和气压低,哪个更容易爆胎 - ？
全柯佐匹： 胎压过高过低对安全行车都不好,过高,高速行车容易爆胎,胎压过低容易造成轮胎磨损不均匀,需要提前更换轮胎.一般胎压2.6-2.8就可以了,冬季一般可以适当高点,夏季不能太高,温度高容易爆胎的.
山东省17782867055： 电动车充气足还是不足容易扎胎 - ？
全柯佐匹： 气足的时候容易爆胎!气不足的时候容易扎胎!因为气不足的时候,它与地面的接触面要宽些!
山东省17782867055： 摩托车是气足了容易扎破胎还是气不足的时候?？
全柯佐匹： 气足了容易爆胎.也容易扎胎
山东省17782867055： 汽车轮胎打气打多了会爆胎吗 - ？
全柯佐匹： 但是,其实轮胎胎压过低时更易爆胎! 轮胎气压不足在行驶后导致的胎温升高是诱发爆胎的主要原因.当轮胎气压不足,胎侧在行驶中的变形相对更多,从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎. 特别是高速行驶时,胎压低时,爆胎并不是因...
山东省17782867055： 夏天,打足气的车胎容易爆炸是因为 - ？
全柯佐匹：[答案] 车胎内的气在高温环境中体积会增大,如果气打的过足,就会爆胎.气体分子在时刻做不规则的运动,吸收热量,是分子平均动能增大,分子的热运动也就加剧了,就好像一堆在地上乱滚的珠子,相互之间有碰撞,由统计学概率他们的会在一定的范围...
山东省17782867055： 请问 自行车汽车等等等等车胎气压数值 是不是在爆胎的临界点及受力效果等等清楚清晰列出来 - ？
全柯佐匹： 一、爆胎原因 1.是轮胎漏气.在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎. 2.是轮胎气压过高.因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增...
