请问本田思域老款和新款分别是哪年的?谢谢回答。。。

作者&投稿:冯淑 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
请问本田思域1.8AT操作手册,越详细越好!谢谢~

  相对其他厂商在08年中就迫不及待的推出各自的09款车型而言,东风本田(参数 图片)于上月才正式发布旗下当家车型——09款新思域(参数 论坛 图片)。这种不急不慢的沉稳作风似乎暗示着东风本田(参数 图片)的胸有成竹,但经过改进的新思域究竟和老款车型相比有了哪些不同呢?通过对09款新思域1.8自动舒适(参数 车型)版进行实拍,我们能得到更深入的了解。


  其实说东风本田表现的胸有成竹多少显得有点底气不足,因为08年末的几个月其当家主力车型思域的销量始终不温不火的维持在每月6000辆左右的水平,而这个数字比同级别的卡罗拉(参数 论坛 图片)、悦动(参数 车型 图片)等车型的过万销量都有着不小的差距,即便是和也刚改款完成的福克斯(参数 论坛 图片)相比也有一定距离,所以东风本田还是对09款新思域寄予了厚望,期盼它的上市能提升思域车型的整体销量。

  ● 外观造型——前脸更加动感 尾部变化微小

  对于06年就已上市的思域我们都很熟悉,前卫时尚的感觉不仅来自其内饰设计,外形方面也有独到之处,但通过周围朋友或网友的反应,感觉老款思域的前脸部分并不是每个人都能接受,圆滑的曲面和前探的前包围下端多少都给人略微怪异的感觉,而此次改款车型也正好对前脸部分做了较大幅度的改进,需要说明一下的是,这次改款并不是只针对国内车型的,国外的思域也同步进行了改款。


  『改款的新前包围和北美版思域coupe车型的有几分相似』

  新款思域的绝大部分外观变化都集中于前脸上,通过上图我们可以看出,此次改款车型采用的新型前包围和之前的双门coupe版车型有几分相似,新的包围使思域的车身长度增加了20mm,换来的更运动感更硬朗化的造型是09款思域想要的,而这也是大多数消费者想要的。


  乍看之下新思域的中网并没有什么改变,但仔细观察就不

  难发现新造型和老款有多处不同。首先中网上的镀铬装饰条有了新的多边形造型,不再是平滑的曲线使它多了几分刚毅的感觉,同时前包围上沿部分也随中网有了折线的痕迹,这倒是和雅阁(论坛 图片)及飞度(参数 论坛 图片)的六边形中网有了些许神似。


  通常来说不管什么厂商的哪些车型,只要是在北美地区销售的车头两侧的转向灯都采用黄色灯罩,正如老款思域上的那样,因为在国内的思域车型也是美规外形。而此次改款后黄色转向灯罩被换成白色,这样整个前灯显得更加一体化,更加简洁。


  09款新思域由原来的三档配置车型变为现在的四个档次,其中豪华版和尊贵版的车身侧面都加装了镀铬装饰条,但这次实拍的舒适版并没有这项配置,所以侧面的变化并不多,和老款相比只有侧面转向灯罩颜色和轮毂换了样子。


  相对前脸而言,09款思域的尾部改变微小,只能从镀铬装饰条和尾部转向灯的不同辨认出这是改款车型,而全系除最低配经典版外均标配4探头倒车雷达比较令人欣慰,因为之前的试驾活动上的舒适版车型是没有倒车雷达的,看来那辆还并非最终版本。

  总体来看,新思域的外形变化不算特别明显,但可以说效果不错,原先的圆滑前脸造型现在看上去颇有几分运动性能车型的感觉,而多处黄色灯罩被替换成白色后,整车感觉更加素雅,尤其在这辆银色车身上没有旁色的打扰,银和白让思域看上去干净的很彻底。此外新款7辐轮毂对于新思域来说也是亮点,虽然不能说比老款的5辐轮毂漂亮多少,但至少带来我们更多的新意。

本田思域中国生产的,属于合资。
动力系统方面,新款思域共有1.8L和2.4L两款自然吸气发动机可能选择,这两款发动机的最大功率分别为141马力和207马力,峰值扭矩分别达到了174牛·米和235牛·米,其中这款2.4L发动机在此次对比的车型中数据表现最好。
此外在变速箱类型上,1.8L车型有5MT和5AT两种变速箱可选,而顶配的2.4L车型只能选择6MT变速箱。悬架方面,新款思域的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及双横臂式独立悬架。

扩展资料:
汽车使用注意事项:
1、新车磨合期内有速度限制,一般应该控制在时速90公里/时内,在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保在中速工作。一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-3000转/分。
2、用户尽量避免一脚刹车,一脚油门,会过度磨损刹车片,而且耗油。 车辆在原地打方向时,不要把方向打到底超过3秒以上。
3、车辆停放时,车轮一定要放正,否则很容易锁住方向盘,并且对车辆的方向系统不好(造成油封持续压力,影响寿命)如果出现因前轮没有放正导致的点火钥匙无法转动,请轻微转动方向盘的同时再次扭动点火钥匙。
参考资料来源:百度百科-本田思域

本田思域旧款车指的是7代以前的车次,新款车是八代及以后的车次

第5代思域出产年份大约从1990年到1995年

第6代思域出产年份为1996-2000年

第7代思域从2000-2004年

第8代思域从05年到2011年

第九代思域从2012-2015年

第十代思域从2016年至今

扩展资料

  • 1991年第五代思域诞生,以炮弹流线状为设计理念,HONDA取名为Sports Civic,后期推出搭载VTEC系统之1.5L与1.6L引擎,搭配上优异的前后双A臂悬吊设计,使得Sports Civic名符其实。

  • 1995年第六代思域诞生。延续炮弹流线状为设计理念,呈现更为锐利的棱角与折线,

    HONDA取名为Miracle Civic,也首次出现Honda Multimatic电脑控制无段变速的CVT变速箱在1.6i ES车型上,这也是Civic车系首此采用CVT科技。

  • 2000年第七代思域诞生。HONDA取名为Global Civic,

    导入新一代HONDA安全观念G-CON结构科技,另外行之有年的前后双A臂悬吊系统也被前麦弗逊、后双A臂的新一代HONDA底盘设计取代,

  • 2005年第八代思域诞生。八代Civic的开发并不是从改进七代车型不足之处的观点出发,而是重新以如何满足1.8L~2.0L这一级距车主的需求为考量。

    采用原厂称为“Multiplex太空舱仪表”的上下双层仪表,将时速、水温、油表与方向灯等重要资讯显示于上层,其他次要讯息如引擎转速、里程表则置于下层仪表上,

    这样的设计是为了让驾驶者在驾驶的过程中,即使是需要读取各项行车资讯时也能将视线保持在正前方,避免视线转移分心所可能发生的危险。

  • 2006年第八代思域-TYPE R诞生,自从Integra确定从HONDA产品阵容消失,再加上Civic三/五门只有欧规的情况下,强调性能的Type R几乎成为绝响,

    然而在日本铃鹿F1的赛前记者会中,HONDA可是将2007年才发表的Civic Type R四门版先行亮相,并以前导车姿态出现。

  • 2012年第九代思域诞生。新Civic车室氛围传达Honda的新世代房车个性,充满科技的Multiplex Meter双层仪表、首度搭载的i-MID多功能资讯、ECO Assist节能系统,与新颖方向盘附多功能控制键都是特色。

  • 新Civic搭载先进i-VTEC引擎,其智能可变气门与扬程电子控制系统能提供丰沛动力性能,1.8L等级马力输出141hp及扭力17.8kgm,2.0L等级马力输出155hp及扭力19.4kgm。

    除了提增动力科技,九代Civic还搭载目前运用在Honda油电车款上的ECO Assist节能驾驶辅助系统,它具备提示驾驶人对油耗状态的理解,亦可介入行车电脑控制,改善不当驾驶习惯影响油耗,让车主建立节能自主意识,创造更好燃油经济性。

参考资料:思域官网



目前市面上的本田思域都是第8代,下面从第五代开始介绍:

1、第5代思域出产年份大约从1990年到1995年,分别有底盘代号EG(两厢),EH(两厢或三厢)和EJ(双门4座跑车)。第5代是首先应用VTEC发动机技术的一代。

2、第6代思域出产年份为1996-2000年,有底盘代号EK(两厢),EM(轿车),还有上代EJ的更多后续款式。

3、第7代思域从2000-2004年,这段时间内本田的普通轿车和跑车,包括思域,雅阁,英特格拉等都开始根据发售国家地区的不同产生车型分化,大致分化为欧规,日规和美规三个系列。这一时期同时存在底盘代号为EM(美规轿车),EU(欧规轿车),ES(日规轿车)和EP(欧规两厢)。

这一时期出现在中国大陆的思域基本上都是走进口渠道,并且大多为日规轿车,代号ES。第7代可以说是思域的低谷期,普通车型销量不景气,高端性能车型又不受认可,所以仅仅不足4年便全面换代,因此在中国老款思域保有量不多。

4、第8代思域,也就是目前市面上存在的思域,从2004年出现至今,这期间欧美日三系分化更明显了。同时存在底盘代号为FD(日规轿车),FN(欧规三门跑车),FK(欧规五门两厢),FA(美规轿车),FG(美规双门四座跑车)的思域。目前东本代理生产销售的思域仅有一款,底盘代号FA1,也就是美规四门轿车的1.8基本款,而后在国内因为配置,外观改动而产生VTI,EXI,LXI等版本。

美规FA与日规FD外观非常相似,不同点仅在于车头保险杠和前大灯形状。

拓展资料:

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

产品特点:

1、外观

东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动。

2、内饰

东风本田思域内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳;座椅舒适性较好。

3、空间

空间方面表现不错,前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显,实用性增强;储物格比较实用;后备箱空间也较老款车型有所提升。

4、操控

东风本田思域换挡比较平顺,档位清晰,但网友反应“档位行程比较短,而且有摩擦声”;悬挂调校软硬适中;方向盘比较灵活;离合踏板行程较老款车型有所缩短;有网友称“制动踏板前半行程作用力一般,加升幅度才能得到理想的刹车效果”。

5、动力

东风本田思域动力表现还算可以,加速平稳有力,有网友称“发动机噪音较大”。

6、油耗

全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统,油耗表现还算可以。

参考资料:百度百科 本田思域



再老的我就不说了,目前市面上的本田思域都是第8代,我从第5代说起。

第5代思域出产年份大约从1990年到1995年,分别有底盘代号EG(两厢),EH(两厢或三厢)和EJ(双门4座跑车)。第5代是首先应用VTEC发动机技术的一代。

第6代思域出产年份为1996-2000年,有底盘代号EK(两厢),EM(轿车),还有上代EJ的更多后续款式。

第7代思域从2000-2004年,这段时间内本田的普通轿车和跑车,包括思域,雅阁,英特格拉等都开始根据发售国家地区的不同产生车型分化,大致分化为欧规,日规和美规三个系列。这一时期同时存在底盘代号为EM(美规轿车),EU(欧规轿车),ES(日规轿车)和EP(欧规两厢)。这一时期出现在中国大陆的思域基本上都是走进口渠道,并且大多为日规轿车,代号ES。第7代可以说是思域的低谷期,普通车型销量不景气,高端性能车型又不受认可,所以仅仅不足4年便全面换代,因此在中国老款思域保有量不多。

第8代思域,也就是目前市面上存在的思域,从2004年出现至今,这期间欧美日三系分化更明显了。同时存在底盘代号为FD(日规轿车),FN(欧规三门跑车),FK(欧规五门两厢),FA(美规轿车),FG(美规双门四座跑车)的思域。目前东本代理生产销售的思域仅有一款,底盘代号FA1,也就是美规四门轿车的1.8基本款,而后在国内因为配置,外观改动而产生VTI,EXI,LXI等版本。
美规FA与日规FD外观非常相似,不同点仅在于车头保险杠和前大灯形状

呵呵,我是思域车主

06年生产了 第八代思域
08年7月生产了 第八代思域纪念版
09年生产了 09款第八代思域

到现在还没有出新款,4S所卖的都是09款

目前的都是第八代思域就是所谓的新思域,09款和10款的只是加了点配置的小该款不是真的改款,老思域要追溯到01年出的第七代了目前是06年出的


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