汽车4s店未来发展趋势

作者&投稿:廖杜 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
做汽车销售顾问有前途嘛?4S店工作有什么发展前景~

主要看你自己的性格和期望。两个岗位需要的能力完全不同。
kfc的储备经理:需要的是勤快稳定服从,按照百胜公司的职业成长规划,加上自己的勤劳付出,可以一步一步往上升,工作稳定,公司名气大,但薪水不会很高。国产汽车4s店销售顾问,属于销售岗位,有业绩压力,需要的是灵活智慧坚韧,公司很残酷,一切以业绩为目标,业绩好就牛拿钱也多,业绩不好就难熬,工作稳定性较差,属于很有挑战的工作。
两份工作的共同点就是:服务性行业,别人休息你上班。
如果想求稳定,kfc的很不错,福利待遇有保障,外企文化比较好,体系完善。
如果以后想赚钱,想当老板之类,那就选择销售顾问,非常有挑战,最伟大的销售员--乔吉拉德就是卖汽车的。

随着近年来人工智能的高速发展,各行各业都出现了一次又一次的改革,而未来的汽车产品也会在人工智能的方向越走越远。如果将来汽车继续发展,你会想到哪些方向呢?那么就简单介绍一下未来汽车产品的七大发展趋势吧。

一、无人驾驶 想必大家在电视电影中经常看到“无人驾驶”,当然现在国内外的汽车行业之间也在这方面继续努力,无人驾驶的汽车将会是颠覆性的改变我们的生活,当然现在虽然有无人驾驶的汽车出现,但是它要彻底大众化,还是需要更多的时间和技术。

二、人工智能 如今人工智能正在高速发展,如果要发展无人驾驶汽车,人工智能是一定不可缺少的因素,当然人工智能也是无人驾驶汽车技术的核心,它可以让汽车的服务及体验感大大加深,让你充分体验到科技的力量。

三、智能互联 据调查,有90%的消费者在未来购买新车时会选择智能互联汽车,因为智能互联汽车可能会是未来汽车领域的一种潮流和时尚,而智能互联是汽车在外出行时必不可少的工具,更是可以避免车辆间的交通事故的出现。

四、车载资通讯系统 2017年新型车辆有60%以上安装了该系统,充分说了该系统的前景,车载资通讯系统可以评估驾驶员行为,并且可以提供车险保险和车辆驾驶时间和地点的相关信息,导致经销商对车载资通讯系统十分的看中。

五、车间通信连接 未来的出行肯定是将科技完美融合,避免车辆碰撞和缓解交通堵塞是汽车的一个面临的挑战,而最新出现的V2V技术则可以帮助到大家,车辆能够和智能交通信号灯实现信息交通,从而准确地制定行驶的路线。未来,升级版的V2X技术会更加全面和强大地出现。

六、传感器 传感器可以监视和操控车辆,是自动驾驶的技术基础,像雷达、摄像头、超声波等均属传感器,而这些设备的目的就是让车辆在出行时保证车辆的安全,减少车辆的维护成本,也是未来发展的重要趋势之一。

七、大脑到汽车技术 可能有人觉得无人驾驶汽车如果全是只能操控那我们买车就没有体验感了,当然。车俩也会出现大脑到汽车技术。摒弃传统的操作,利用特殊装置探测驾驶员的脑电波,从而达到用意念去驾驶汽车。

近日,西安奔驰女车主维权一事引起了社会关注,该车主称在不知情的情况下被迫交纳了1.5万元金融服务费。那么现在的汽车4S店为何不好好卖车,要推金融服务?本文汽车销售和汽车金融服务两个市场的角度,分析了4S店为何不好好卖车,要推金融服务的原因。

一、裸车利润空间小,金融服务费成为业界“潜规则”

西安奔驰车主权益保护事件进一步发酵。这位女士说她本可以全额购车,但梅赛德斯-奔驰4S店的销售人员说服她利用梅赛德斯-奔驰金融业务借钱买车,并在对“金融服务费”一无所知情况下,被迫交纳1.5万元的“金融服务费”。

据悉,随着裸车的利润空间不断下调,不少车主买车都被建议贷款,金融服务费已经成为4S店的“潜规则”。目前市场上“金融服务费”普遍的收费标准是贷款金额的2%左右,但各家4S店有所不同,很多都收到了4%左右,从几千元到上万元不等,因此销售会尽力劝全款客户做按揭,并且还有一套话术。

一辆汽车的价格是由成本加利润还有税收三个重要部分构成的,其中这三者的比例是40%,20%和40%,也就是说一辆售价10万的汽车,只有其中的20%,也就是2万块钱,是从厂家到销售商整个环节的利润构成。

这20%的利润有生产公司和销售公司以及经销店三个部分来承担, 其中生产公司的利润为车价的10%,销售公司的利润为7%,经销店的利润为5%到7%左右。由此可见真正到4S店的销售利润就更低了,这也是4S店不愿意卖裸车的原因。

二、豪车价格下跌,裸车销售利润空间进一步压缩

随着汽车和零件的关税大幅下调,众多的进口豪车价格大量下跌。在排放政策方面,在国四模范向国五模范过渡的时期,好多国四排放的车辆就由于保值率低落的缘由进行价钱下调,这些也会致使价钱暴跌。

根据中汽协最新数据显示:2019年2月,全国乘用车价格指数回升0.4%,达到94.6%。主流车市场的价格指数上涨0.7%,达到95%。其中,主流轿车市场价格波动幅度不大,中、小型主流SUV市场价格走势下滑。在豪华车市场,价格指数下跌1%,达到89.8%,其中紧凑型豪华轿车价格指数下滑,大型豪华SUV价格指数上升。2019年3月15日开始,奔驰、宝马等豪华品牌率先发动了价格战,以应对销量增速减缓和增加进口车销售。中汽协表示,因终端销售成交价还涉及促销中的配件赠送等服务,豪华车市场的实际降价幅度或更高。

三、需求群体年轻化,汽车金融服务需求潜力巨大

随着汽车消费群体的年轻化,汽车金融服务需求潜力巨大。对于年轻消费群体来说,他们对汽车的所有权并不看重,而是更在意汽车的“占有和使用权”以及“服务体验”。并且,他们借贷消费的意愿更强,能够接受“年化利率更高而方案更为灵活”的汽车融资租赁产品。

而从渠道来看,低线城市和农村城市,已成为汽车金融的重点战场。2018年,在4S店覆盖率较低的四五线城市,“以租代购”模式风靡一时,其超低的购车门槛,更符合低线城市用户的消费能力。与此同时,农村消费能力也逐步增强,汽车普及率越来越高,汽车金融服务需求也在快速增长。

据前瞻产业研究院发布的《汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示,2018年中国汽车金融市场规模达到1.39万亿元,增长率为19.2%,随着中国汽车金融市场的逐渐开放与征信系统的完善,融资租赁公司、互联网金融公司、互联网保险公司入局,市场规模将进一步扩大。

汽车金融最早出现在上个世纪二十年代初的美国,当时美国汽车厂商为促进汽车销售,通过消耗自身资金流的方式为消费者提供分期付款服务,开启了汽车信贷消费的序幕,此后,汽车金融在全球各国遍地开花。我国汽车金融市场已有明显提升,但与发达国家成熟市场相比,中国汽车金融市场渗透率仍处于较低水平,2017年仅有30%,而日本、德国、英国、美国汽车金融渗透率均已达60%以上,这表明中国汽车金融还有巨大的增长潜力。

相比之下,我国汽车金融市场起步较晚,直到1993年才出现分期付款购车的概念;到1998年央行出台政策鼓励汽车消费贷款,汽车金融市场迎来爆发;2003-2004年,金融机构车贷坏账增多,车贷险赔付率走高,汽车金融市场陷入阶段性低谷;2004年后,银监会出台《汽车贷款管理办法》,汽车消费信贷业务得以规范,汽车金融市场步入稳定发展期。同时随着征信体制的不断完善,汽车金融服务市场发展更有保障。

综上所述,汽车4S店不再好好卖车,推汽车金融的原因有两个:一是豪车销售价格下降,利润空间压缩;二是消费主体的年轻化趋势下,汽车金融市场崛起。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。



据了解,中国汽车服务后市场规模不断扩大,汽车行业人才缺口巨大,此时正是急需一大批汽车人才进入市场的黄金时期。汽修行业门槛低,薪资待遇高,是一个非常朝阳的行业。因此,越来越多的人选择学习汽车技术。


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