印尼海军宣布失踪的潜艇沉没并开裂,造成53名艇员死亡,谁来为此事负责?

作者&投稿:偶狄 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
印尼潜水艇沉没,53人全部遇难,赔偿事宜将如何进行?~

印尼海军四月二十四日确定乘载53人的下落不明潜艇沉没,海军参谋长马戈诺当天在记者招待会展示6件归属于潜水艇的物件,又指出潜水艇应当无发生爆炸事故,很有可能有强大水压令船身发生裂痕,造成物件漂出,海军将继续打捞残骸。

军方在第二天公布,潜水艇全部工作人员已经不幸遇难。这艘潜水艇是印度尼西亚的潜水艇是在开展鱼雷训练,但之后他们却与海军失去联系了。发生这样的情况非常遗憾,这53个人应该全是海军,他们也没有想到自己会那样死去,他们也有自己的亲人,还没有为祖国奉献自己的一生。他们的离去为自己的亲人带去了非常大的哀痛,也为自己的战友们带去了悲哀。也期待这群年轻的海军战士们可以安心,期待当地政府可以好好照顾他们的亲属,让他们的家人的生活得到保障。希望官方这边尽快查明沉没原因,有关部门也要他们的家属一个满意的交代。

潜艇沉没缘故主要有四种:一是蓄电池发生爆炸;二是鱼雷、反舰导弹等艇载武器装备发生爆炸事故;三是碰到‘海底断崖’,发生掉深现象,四是水下遭受碰撞。但是具体究竟是什么原因也要等候官方调查不能这般随便下结论。

有了潜水艇,海军的对战将会得到十分大的优点。它不仅仅用于战争方面还用于海洋科学研究、抢救财物、勘探开采、科学侦测、维护设备、搜索援救、海底电缆维修等。由于潜水艇要顶住时下的压力在水下出航,就需要实现完全密封,也要确保潜水艇中人们的生存,要实现这些是非常不容易的。而普通的船只必须在水面上出航就可以,而且船的目标也是十分大的,非常容易被对手进攻。所以潜水艇的发明是十分伟大的。

印尼潜艇失联始末 近段时期,印度尼西亚海军一艘潜艇在巴厘岛附近海域失联,当时该艘潜艇正在执行日常的鱼雷发射演练,舰艇上共载有53名乘员。该艘潜艇是由德国制造的209型潜艇,编号402,艇号KRI Nanggala-402(南伽拉号),满载排水量为1395吨,建造于1977年,潜艇艇龄已经超过40年,是印度尼西亚军队的五艘潜艇之一,于2010年在韩国进行改装升级,并于2012年完成。事故发生后,印度尼西亚方面共有25艘舰艇参与搜索,周边国家也派出了船只和人员加入了搜索行动,搜索行动持续五天后,印度尼西亚方面宣布搜救人员已经发现了失联潜艇。

失联潜艇被发现,艇上人员全部遇难 在新闻发布会上,印度尼西亚海军参谋长尤多·马格诺表示,南伽拉号潜艇残骸在失联地点以南大约1500米处被发现,残骸散落在水下800米深,这一深度远远超出了南伽拉号潜艇的最大下潜深度,整艘潜艇至少断裂成了三部分,同时他还表示南伽拉号潜艇并没发生爆炸,很大可能是因为在水压作用下多个部件分离,造成了严重破裂,现在事故具体原因还未调查清楚,但是南伽拉号潜艇艇员,共53人已经遇难,印度尼西亚总统佐科·维多多等向遇难乘员家属表示慰问。

事故反思 潜艇往往孤身行驶在暗无天日的深海中,它不像陆地上行驶的车辆,在深海出现一丁点的问题,那很大的可能是全舰连舰艇带船员都葬送在无尽的深海,想跑也跑不了,所以我们要从这一次的事件中吸取教训,避免以后类似事故的发生。

最近印度尼西亚海军宣布前段时间失踪的潜艇已经沉没,并且出现开裂,造成了潜艇上的53名艇员死亡。
在印度尼西亚当地时间的4月21日,正在演习中的海军KRI Nanggala 402 号潜艇在巴厘岛附近中失联,潜艇在接到总部下达的下潜指令后突然失联,按预计潜艇应该位于水下约700米的海中,军方称潜艇上至少有53人,而潜艇上的氧气仅仅能够支撑潜艇上的人员支撑到当地时间的4月24日左右。

KRI Nanggala 402 潜艇失联当天,在空中的搜救人员在潜艇下潜的地区附近发现了大量油污。截止到4月25日,印度尼西亚的总统向大众宣布称,经过印度尼西亚海军的搜查证实,在巴厘岛附近水域中失联的潜艇现在已经确认沉没,53名艇员死亡,该潜艇的残骸现在已经被搜查人员发现,潜艇的搜寻状态已经从“失踪”改为了“沉没”。

此次印度尼西亚潜艇中的53名军人,因此丧命,又有谁该为此事负责?

对潜艇的残骸进行扫描后发现,这艘潜艇位于水下的850米处。

经过对事故的分析,该潜艇可能是在静态潜水过程中出现了停电事故,导致潜艇失去控制,无法按照程序执行紧急浮出水面的任务,使得潜艇不受控制沉到了海底的更深处,搜查人员在潜艇失踪的海域附近发现了漏油现象,潜艇可能因为海水的巨大压力导致了燃油箱损坏。

失踪的KRI Nanggala 402号潜艇是印度尼西亚现役的五艘潜艇之一,曾经印度尼西亚向前苏联购买了12艘的潜艇舰队用来在海域群岛附近巡逻,后来国家经费紧张,进行了潜艇缩减,只剩下如今的五艘潜艇。

印度尼西亚因为经费紧张的问题,很多军事设备存在老化现象,没有及时得到更新。政府虽然一直在积极采购新的设备,但很多老化的军事设备并没有退下,仍在服役,老化严重的设备,导致了不少意外事件的发生,仅仅是过去几年就发生过好几起“空军运输机坠毁”的事件,而这一次KRI Nanggala 402号潜艇事故对于印度尼西亚来说,又是一次重大的打击。

 



小编认为此次事件该由韩国改造部门负责,印尼南迦拉号潜艇沉没并开裂并不让人意外,印尼这个国家本身的保养和维修能力不足,负责升级改造的韩国本身也存在问题,再加上印尼海军管理混乱,也就导致了这一事件的发生。

事件回顾

印尼的南迦拉号潜艇在Bali岛北部海域进行鱼雷演习,但没有如预期的传递讯息。印尼海军随即动员人员进行救援。搜救过程中印尼的空中搜救人员在潜艇失踪地点附近海域发现了燃油泄露的痕迹。在4月25日,印度尼西亚军方表示,已在海底被找到自4月21日失联的海军潜艇南迦拉号的残骸,艇上53人全部不幸遇难。

印尼海军参谋长马戈诺表示失联潜艇没有爆炸,而是可能破裂严重,在水压作用下,潜艇的多个部件分离。

韩国升级改造舰体存疑

一个农业国家想要维护现代武器准备的完善,并使其发挥可靠的战斗力并不是容易的事情,此次沉没的印尼南迦拉号潜艇,它是1978年开工建造,1981年交付印尼海军,舰龄已达40年,而且接受过3次现代化改造。

1993年韩国海军引进209型潜艇,由于距离首艇下水时间已经超过20年,技术已经不再先进,所以德国对此型号潜艇给韩国做了技术转让,在2011年印尼方面迫于预算限制,但又对潜艇更新换代有强烈的需求,于是想到找有技术转让的韩国帮忙升级改造。双方一拍即合,印尼就花费11亿美金让韩国升级改造,订单里共有两艘改造船加三艘新船,平均一艘价格2.2亿美元,但是同期国际同类型潜艇报价至少都在4亿美金一艘,要知道便宜没好货的老话在军事领域也是行得通的,2017年阿根廷海军一艘209型潜艇失事就有一次预警了,而且已经服役30年的潜艇,再怎么改,它设备、船体都是要老化的。


值得注意的是印尼本身没有舰艇现代化改造的能力,所以要承包给有技术转让的国家,最近的一次承包是由德国大宇公司实施。韩国作为一个新兴的工业国家,本身的军工工业就存在一定的问题,韩国的KDX3型驱逐舰船体就曾经出现过裂纹,自家的舰体都会出现问题,更何况对其他国家的潜艇

南迦拉号断裂成三段,相关人士分析认为,南迦拉号在下潜过程中可能发生了电源故障,到韩国进行过维修还会发生这样的重大故障,而且舰艇升级改造花费的成本比同类型舰艇低,因此此次事故中也有人怀疑韩国维修潜艇导致沉没事故的发生。但这也只是推测,没有确凿证据表明此次事件中韩国维修的问题,所以韩国肯定不需要负责任

当然印尼是高温,高湿,高盐分的热带海洋性气候,这对于电子设备影响很大,也可能是事故发生的原因。

印尼海军

再回过头看印尼。潜艇对于小国家来说,就是核武器一般的存在,因为拥有水下探测能力的国家不多,且即便有探测能力的国家,茫茫大海里定位一艘潜艇,也无异于大海捞针。当你拥有了一个别人无法探测的武器的时候,是不是就拥有了威慑能力?所以潜艇,即便是常规潜艇,一般也都被认为是进攻型武器。印度尼西亚是全世界最大的群岛国家,所以潜艇哪怕老旧,印尼也不会放弃。

南迦拉号是209-1300型,印尼编号402,标准编制下成员32人。而事件当中共有53人遇难,53人已经大大超过标准配置,从这里不难看出印尼海军管理的混乱。根据现有的可靠证据,南咖拉号所有船员大概率已经死亡,毕竟失事潜艇的供氧只能持续72个小时,到24日凌晨氧气已耗尽。但印尼警方还没完全放弃毫无希望地搜救,从人道主义出发小编也希望有奇迹发生。

印尼海军的主力是5艘潜艇(全部为209型)和一大批进口的护卫舰,这次事故,无疑对印尼海军是一大打击。这次事故之后,估计所有潜艇都得进行检修。



因为由当地的国家负责,毕竟是他们国家的潜艇,所以出现质量问题应该由他们负责,已经丧失了这么多人命的死亡。

应该由这艘潜艇的长官负责,因为潜艇的长官是有责任保护每个人的安全。

肯定是印度海军的高层领导负责这件事,因为他们在采购潜艇的时候没有考虑到潜艇的质量问题跟操作人员的操作问题。


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