480马力带12寸中控屏,仅售25.98万三一重卡正义版480新车有多值
第一商用车网 严骏
买重卡应该更注重价格,还是应将品质放在首位?
对于处在徘徊期的准车主们而言,这是一件必须仔细思考的问题。那么,作为产品开发的主导方,汽车生产厂商能否从用户视角出发,研发一款品质优、价格实惠的车型呢?
前不久,三一重卡在长沙举办第二届卡车音乐节,同时发布了一款新品正义版480牵引车型并给出答案:“可以。”
经典外型 动力成最大看点
从2018年三一重卡第一款车型英雄版开始,红黑搭配的前脸造型便成为三一重卡的经典形象。稳定兼具运动感的视觉感受,配上醒目的三一重卡LOGO与正义版480专属标签,既承袭了用户对以往三一重卡车型的传统印象,也多了一点小惊喜。
虽然自诞生至今不过两年光景,但这副外型伴随着越来越多用户的认可,已经成为了三一重卡的品牌标签,高速、国道上看见,第一反应想到的便是三一商用车。
新车造型虽无明显变化,但丝毫不影响动力性能的优化提升。与之前所发布的车型不同,三一重卡正义版480是其首款与玉柴携手打造的牵引车型,搭载了玉柴“黑灯智能工厂”研发的6K12发动机,是三一重卡发力重型牵引车市场的又一着力点。
据官方资料显示,该款发动机排量为12L,采用高压共轨燃油喷射系统,是国内率先采用模块化设计的重型发动机,最大功率可达480匹,最大扭矩为2250N·m。作为玉柴斥巨资打造的大马力机型,在技术上依然保持了一些领先地位。比如,顶置凸轮轴配气机构有效降低了振动噪音、提高了发动机的可靠性与经济性;紧凑的结构设计为后续的维保提供了方便,逆向冷却技术的加入,使得发动机始终工作在恒定温度区间,避免了过热现象的发生。
为了进一步提高发动机的可靠性,该款发动机还采用了进口Jacobs缸内制动系统,高达160万公里的B10寿命,保证了车辆更加高效的运营效率。
除了高可靠,在多项领先技术加持下,这款YC6K1248-50发动机将最低比油耗降至185g/(kW·h),最大程度减少了用户的养车成本,一举多得,自然会受到卡友们的青睐。
动力链匹配方面,正义版480采用法士特12挡手动变速箱、方盛440后桥(速比3.7),由此不难看出,该款车型的定位更倾向于高效物流、平原运输等相关使用场景。那么,对于长途运输,安全性、舒适性自然是不能忽视的配置,正义版480这些方面表现如何?
配置丰富 舒适安全性俱佳
超高性价比,是三一重卡一贯的原则,崇尚成本定价,最大程度让利于卡友,正义版480自然也不例外。发布会当天,三一重卡董事长梁林河宣布了其官方售价为25.98万元,引来一阵欢呼。
驾驶室方面,正义版480采用了高顶平地板驾驶室,车身长宽高分别为6930mm(带导流罩)×2545mm×3950mm,宽敞的驾驶室空间和开阔的视野,一方面让驾乘人员可以更加便捷的在驾驶室内走动,另一方面,保证了车辆在长途运输过程中能够得到充分的休息。同时,位于驾驶室顶部及中控台等位置设置的储物厢、储物槽,充分拓展车内有限的空间,实现了更高的空间利用率。
在保证车辆安全的关键性配置方面,三一正义版480做到了统一标配,比如前防撞以及车道偏移预警系统,另有高级辅助驾驶系统(ADAS)全方位确保驾乘人员安全无虞。
电加热后视镜、驻车空调同样是该款车型的标配,虽然价格低到了冰点,但配置上的实惠依然延续了三一重卡的性价比路线。
驾驶室内部,正义版480采用多功能方向盘集成蓝牙电话、仪表盘功能选择拨盘等。值得一提的是在方向盘右侧的功能按键区,正义版480添加了WIFI按键,彰显了其具备车载无线功能,配合12寸中控大屏,可为驾乘者提供影音、娱乐、导航等多项服务。
同样基于更好服务卡友的原则,正义版480采用了上下双卧铺设计,让卡友拥有充足的睡眠。无论是对于驾驶效率还是安全性就是可靠的保证,特别有心的是,在卧铺的尽头三一正义版480特别设计了两个小储物槽,可放置手机、文件、眼镜等物品,方便随手取用。
作为互联网流量获客的积极践行者,正义版480同样体现着三一重卡在网络互联方面的特质,标配车辆自诊断系统及远程车窗落锁,均可通过手机APP完成操作,既方便了用户,也体现出新晋者对于行业未来发展及用户需求的深刻思考。
轻量化方面,为最大程度帮助用户降本增效,正义版480全车标配铝合金轮辋,使得整车自重降至8.39吨,不仅燃油消耗更少了,更关键的是增加了车辆的装载能力,每一趟可以比同级车型多赚一点,自然更受卡友们欢迎。
结语
自三一重卡首款新车英雄版面世,两年多的时间内,三一重卡已经相继推出12款牵引车型,作为首款搭载玉柴燃油发动机的新车,正义版480的市场表现如何,是主机厂与行业共同关注的焦点话题。
但有一点可以肯定的是,三一重卡以互联网声量获得产品销量的新模式已逐渐显现出效果。假以时日,待三一重卡补齐针对不同细分市场的产品矩阵,发挥出品质优、价格实惠的体系能力,重卡市场会是何种格局,犹未可知。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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