480马力带12寸中控屏，仅售25.98万三一重卡正义版480新车有多值
第一商用车网 严骏
买重卡应该更注重价格，还是应将品质放在首位？
对于处在徘徊期的准车主们而言，这是一件必须仔细思考的问题。那么，作为产品开发的主导方，汽车生产厂商能否从用户视角出发，研发一款品质优、价格实惠的车型呢？
前不久，三一重卡在长沙举办第二届卡车音乐节，同时发布了一款新品正义版480牵引车型并给出答案：“可以。”
经典外型 动力成最大看点
从2018年三一重卡第一款车型英雄版开始，红黑搭配的前脸造型便成为三一重卡的经典形象。稳定兼具运动感的视觉感受，配上醒目的三一重卡LOGO与正义版480专属标签，既承袭了用户对以往三一重卡车型的传统印象，也多了一点小惊喜。
虽然自诞生至今不过两年光景，但这副外型伴随着越来越多用户的认可，已经成为了三一重卡的品牌标签，高速、国道上看见，第一反应想到的便是三一商用车。
新车造型虽无明显变化，但丝毫不影响动力性能的优化提升。与之前所发布的车型不同，三一重卡正义版480是其首款与玉柴携手打造的牵引车型，搭载了玉柴“黑灯智能工厂”研发的6K12发动机，是三一重卡发力重型牵引车市场的又一着力点。
据官方资料显示，该款发动机排量为12L，采用高压共轨燃油喷射系统，是国内率先采用模块化设计的重型发动机，最大功率可达480匹，最大扭矩为2250N·m。作为玉柴斥巨资打造的大马力机型，在技术上依然保持了一些领先地位。比如，顶置凸轮轴配气机构有效降低了振动噪音、提高了发动机的可靠性与经济性；紧凑的结构设计为后续的维保提供了方便，逆向冷却技术的加入，使得发动机始终工作在恒定温度区间，避免了过热现象的发生。
为了进一步提高发动机的可靠性，该款发动机还采用了进口Jacobs缸内制动系统，高达160万公里的B10寿命，保证了车辆更加高效的运营效率。
除了高可靠，在多项领先技术加持下，这款YC6K1248-50发动机将最低比油耗降至185g/(kW·h)，最大程度减少了用户的养车成本，一举多得，自然会受到卡友们的青睐。
动力链匹配方面，正义版480采用法士特12挡手动变速箱、方盛440后桥（速比3.7），由此不难看出，该款车型的定位更倾向于高效物流、平原运输等相关使用场景。那么，对于长途运输，安全性、舒适性自然是不能忽视的配置，正义版480这些方面表现如何？
配置丰富 舒适安全性俱佳
超高性价比，是三一重卡一贯的原则，崇尚成本定价，最大程度让利于卡友，正义版480自然也不例外。发布会当天，三一重卡董事长梁林河宣布了其官方售价为25.98万元，引来一阵欢呼。
驾驶室方面，正义版480采用了高顶平地板驾驶室，车身长宽高分别为6930mm（带导流罩）×2545mm×3950mm，宽敞的驾驶室空间和开阔的视野，一方面让驾乘人员可以更加便捷的在驾驶室内走动，另一方面，保证了车辆在长途运输过程中能够得到充分的休息。同时，位于驾驶室顶部及中控台等位置设置的储物厢、储物槽，充分拓展车内有限的空间，实现了更高的空间利用率。
在保证车辆安全的关键性配置方面，三一正义版480做到了统一标配，比如前防撞以及车道偏移预警系统，另有高级辅助驾驶系统（ADAS）全方位确保驾乘人员安全无虞。
电加热后视镜、驻车空调同样是该款车型的标配，虽然价格低到了冰点，但配置上的实惠依然延续了三一重卡的性价比路线。
驾驶室内部，正义版480采用多功能方向盘集成蓝牙电话、仪表盘功能选择拨盘等。值得一提的是在方向盘右侧的功能按键区，正义版480添加了WIFI按键，彰显了其具备车载无线功能，配合12寸中控大屏，可为驾乘者提供影音、娱乐、导航等多项服务。
同样基于更好服务卡友的原则，正义版480采用了上下双卧铺设计，让卡友拥有充足的睡眠。无论是对于驾驶效率还是安全性就是可靠的保证，特别有心的是，在卧铺的尽头三一正义版480特别设计了两个小储物槽，可放置手机、文件、眼镜等物品，方便随手取用。
作为互联网流量获客的积极践行者，正义版480同样体现着三一重卡在网络互联方面的特质，标配车辆自诊断系统及远程车窗落锁，均可通过手机APP完成操作，既方便了用户，也体现出新晋者对于行业未来发展及用户需求的深刻思考。
轻量化方面，为最大程度帮助用户降本增效，正义版480全车标配铝合金轮辋，使得整车自重降至8.39吨，不仅燃油消耗更少了，更关键的是增加了车辆的装载能力，每一趟可以比同级车型多赚一点，自然更受卡友们欢迎。
结语
自三一重卡首款新车英雄版面世，两年多的时间内，三一重卡已经相继推出12款牵引车型，作为首款搭载玉柴燃油发动机的新车，正义版480的市场表现如何，是主机厂与行业共同关注的焦点话题。
但有一点可以肯定的是，三一重卡以互联网声量获得产品销量的新模式已逐渐显现出效果。假以时日，待三一重卡补齐针对不同细分市场的产品矩阵，发挥出品质优、价格实惠的体系能力，重卡市场会是何种格局，犹未可知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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