用车成本低于电车,全新一代传祺GS3影速“劲大省”全满足
“用车成本低”,似乎如今的电车,都很喜欢用同样的噱头去吸引年轻人。当然,如果仅仅谈论充电方面的费用,电车使用成本的确很理想,但事实上使用电车,就像报了“零元旅行团”,到了地方才发现还有很多隐性消费。
比如在去年,中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,新能源汽车的平均保费要比燃油车高约21%,而买电车还得碰运气,运气差点出了质保期电池坏了,那么你大概可以直接换一辆车了。因此,真追求低用车成本,还不如看看全新一代传祺GS3·影速这样价格诚意足、油耗又低的产品。
首先,若谈论成本,购车成本是真正的大头,而全新一代传祺GS3·影速的官方指导价格定得很有诚意:8.58万元-11.18万元。
毕竟才出入社会不久的年轻人,积蓄普遍没有那么高,买车的预算大约就在10万左右,而花10万左右你能拿下全新一代传祺GS3·影速的高配版本,如果买电车,买入门级车型或许都得再补点。
没办法,谁让电池就占据了一辆电车四成左右的成本呢?
而作为燃油车,全新一代传祺GS3·影速就能够更灵活地将成本运用于提升用户用车体验上,比如安全方面的六安全气囊/气帘、10项L2级智驾辅助以及360°全景高清影像+透明底盘、感官方面的星舰皮质座椅以及32色流彩氛围灯,花同样的钱能享受更多,全新一代传祺GS3·影速它不香吗?
当然,使用成本是一股涓涓细流,不知不觉间就会积少成多。
目前市面上的A0级SUV,真实的百公里油耗大约在7.0L-8.5L之间,而全新一代传祺GS3·影速的发动机最高有效热效率高达40.48%的,在WLTC工况下的百公里油耗仅6.18L,每跑1km成本不到5毛钱,少喝一杯奶茶,就够你跑20km。
此外,一辆私家车日常上下班使用,再加上节假日自驾游,全年大概能跑15000km左右,作为同级油耗最低的产品之一,一年累积下来,相比其他A0级SUV,全新一代传祺GS3·影速或许还能帮你省下四位数的钱。
而汽车作为私人财产,从某种程度上来说,它的保值率会影响到你后期的换购成本。
通常来说,电车除了保时捷、特斯拉等品牌效益显著的产品3年还能有个60%-70%左右的保值率,大多数电车的3年保值率都缩水程度至少过半,因此,当你奋斗了3年左右,有一定的存款想要换车尝鲜,如果当初你买的是10万级电车,那么你会发现它并没有太多剩余价值。
此外,根据汽车流通协会公布的数据显示,当前中国市场主流的A0级SUV的三年平均保值率为62.38%。但相比于其他A0级SUV,全新一代传祺GS3·影速有官方兜底,带来“3年8折保值换购”政策,直接将全新一代传祺GS3·影速带到了A0级SUV的保值率天花板。
甚至官方还推出了“灵活还款,前6期月供仅需66元”、“0元首付,轻松上车”两大金融礼为年轻人购车减负,即使当下手头不那么充裕,也可提前享受作为“有车一族”的自由生活。
最重要的是,全新一代传祺GS3·影速搭载的第三代1.5T GDI发动机最大功率130KW,最大扭矩270N·m,论性能也在同级产品中“一骑绝尘”,尤其是匹配 19 吋米其林轮胎的R-STYLE版,拥有0-100km仅7.5s的实力,再搭配基于广汽全球十佳变速器平台打造的7WDCT变速器,驾控体验更佳。
纵然纯电产品能够轻松做出账面数据更强的动力系统,但在10万的纯电产品能否在动力上超越全新一代传祺GS3·影速,还真不好说。
值得一提的是,相比于电车,全新一代传祺GS3·影速的优势还在于空间,在现有的技术上,虽然部分企业研发的动力电池密度所有增加,但并没有实现质的突破,电池的体积仍然较大,此外,在设计电车时,出于对电池安全考量不得不抬升的底盘高度,也会对电车的座舱空间造成影响。
而全新一代传祺GS3·影速的车身尺寸分别为4410mm(R-STYLE版车长为4446mm)、1850mm、1600mm,轴距为2650mm,单论空间其实它更像是一台A级SUV,尤其对座舱空间影响至深的车宽与轴距,领先于大部分同级产品。
写在最后:如果用一个词来概括新一代传祺GS3·影速,那便是“劲大省”,极具诚意的价格让年轻人能够以低成本轻松成为“有车一族”,强劲动力也充分迎合了年轻人对驾控乐趣与性能的追求,每公里不到5毛的用车成本,更能给人自由驰骋的底气,使用成本与乐趣都优于电车,再加上优秀的空间表现,年轻人的需求一次全满足。
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