长三角将再造一个世界级大港，看吕四港如何中流击水？
南襟长江，北负沧海，东望扶桑、西连通泰，气象万千。地处江海交汇的吕四港，在百年未有之新机遇面前迎来 历史 的高光时刻！
港口是沿海城市最大的比较优势和核心战略资源，是带动区域经济发展的龙头引擎。在江苏新出海口——大通州湾的高点站位谋划下，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程已开工近6个月。
如今，以上海港为中心，一小时范围内，南有洋山港、北有吕四港，“一体两翼”格局正呼之欲出。
被寄予厚望的吕四港正成为省市地方领导人关注的焦点之一：2020年1月，南通市委市政府组建港口开发建设委员会，明确以吕四港为起步港区，谋划推进江苏新出海口建设，加快完善公铁水等集疏运体系，建立健全组织推进机制，确保新出海口建设取得突破性进展；7月初，烈日炎炎，省委书记娄勤俭调研通州湾吕四起步港区，要求按国际一流标准建好码头，把通州湾打造成江海联动发展的新引擎；12月初，正值南通冲刺“万亿”的关键时刻，瑟瑟寒风中，南通市委书记徐惠民将吕四港作为考察沿海港产城发展以及生态景观带规划建设情况的重要一站。
“一年建设、两年开港、三年成规模”
风乍起，吹皱一片海河水。挡浪长墙，历经百年冲刷，将张謇先生捍海斗潮、防坍兴垦的坚毅品格留在了吕四这片土地之上。
地处黄海之滨的吕四起步港区虽然有着打破江港发展瓶颈的重大优势——水深，但是并不是兼具天时地利、得天独厚、浑然天成的港区。“这里每年7至9月份为台风多发期，每年11月至翌年3月冬季寒潮大风频繁，全年平均可作业时间平均一个月不足20天。加之码头打桩施工，位于水位变动区，涨潮时桩头淹没在水中，需要赶潮水作业，可作业窗口时间进一步受限，遇到较大的风浪，底模和钢筋容易被吹散变形，风险较大。”中交二航局吕四起步港区A标项目负责人刘卫表示。
生活不是等着暴风过去，而是在雨中学会翩翩起舞。为了解决难题，中交二航局项目团队结合多年海上沉桩的经验，实地调研二十余家模板加工厂后，成功研制出了一套绿色环保可重复利用的装配式模板。刘卫解释：“在潮位高时完成模板拼装工作，等潮水退去，立即安排混凝土浇筑，并提前设计加固措施，将可存在的隐患扼杀在萌芽阶段。”针对水文环境、气象条件复杂的情况，中交二航局项目团队超前谋划，加强与当地气象部门、水文监测部门以及海事部门的联动配合，全方位收集研究数十年间的水文气象资料，充分利用非台风、寒潮季节，倒排工期，制定高效施工推进计划。
辟我蒿莱、启吾东疆、搏击长海、谋民福祉。在吕四这片土地上，变化的是开疆拓荒、建功立业的人，不变的是拥有大情怀、大格局，坚毅向前的传世精神。
目前，吕四起步港区“2+2”码头正在进行水上沉桩作业和陆域现场固化土施工，进港航道、内河航道及转运区码头、疏港公路、港区道路等工程正加快推进。
看着新出海口每天的变化，做了几十年电动工具生意的启东人唐水生充满期待，“我每年出口300多只集装箱，都要从上海港往来。如果能在家门口出海，每只集装箱运费就能省下2000元。”
不仅如此， 吕四起步港区目标成为国内少有的公铁水、江海河多式联运的港区。这意味着要统筹推进港池和运河、铁路、公路等集疏运体系建设，难度系数大大提升。
以铁路为例，正在规划中的洋吕铁路项目正线全长约85公里，北连海洋铁路北渔站，南接宁启二期铁路吕四站，实现南通既有铁路闭环，有效串联南通沿海的洋口港、通州湾港、东灶港和吕四港，打通了沿海铁路进港“最后一公里”，对推进运输结构调整（海铁联运），打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系具有重要意义，是一项关联度高、覆盖面广、工作难度大的系统工程。
7月20日至22日，南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程（简称“洋吕铁路”）初步设计联合评审会在通顺利召开。会前，相关人员现场踏勘了洋吕铁路沿线关键线位及站点。会上，与会领导和专家形成了统一的修改完善意见。他们一致认为洋吕铁路的线路、站场、经调、行车、路基、桥梁、工经等各专业技术、经济指标较为合理，原则同意洋吕铁路初步设计方案。
共沐海上月、同饮一江水。百年前，孙中山先生在《建国方略》中提出建设长三角东方大港的宏伟计划，吕四港荣列其中。如今，处在“一带一路”和长江经济带交汇点上的吕四港， 作为我国陆海内外联动、东西双向互济开放格局中的重要枢纽，寄托百年期盼、承载开放宏图的大港之梦终于要成真。
“ 锁定时间节点倒排工期，同步谋划港口运营和货源组织及推进集疏运体系、配套工程等建设，确保明年底开港，为早日建成‘东方大港’打下坚实基础。 ”考察中，徐惠民谆谆叮嘱，让吕四港区的建设更添信心和动力。
打造世界一流港口，再现“海上丝绸之路”繁华。
根据规划， 吕四港将被打造成“一城三区”模式：“一城”是指将吕四港建设成为现代化滨海新城；“三区”是指渔港区、物流区、产业区三大集聚区。 （注：渔港区，积极发展壮大渔港经济和文旅产业，打造国际水产品交易中心、长三角海洋文化 旅游 示范区。物流区，围绕集装箱物流、散杂货物流、粮油加工和冷链物流等细分产业，打造现代港口物流基地。产业区，着力打造以新材料、新能源、装备制造为主的千亿级产业基地。）
吕四港经济开发区作为启东经济发展的主战场，今年以来，对广汇、华峰、大唐、海上风电等重大项目明确时间表、路线图、责任人，形成项目投产一批、开工一批、储备一批、谋划一批的良性循环。 坚持一切围绕项目转、一切围绕项目干，倒排工期、挂图作战，全力以赴促开工、达产、见效。
“吕四港经济开发区将继续以‘起步即冲刺’的精神状态，进一步优化港口功能，加快推进‘六大工程’建设，全面加强合作运营，明晰产业定位、抓好重大项目、培育重大产业，深入践行‘狼性’精神，全力保障各项任务高质量完成。”吕四港经济开发区党工委副书记、管委会主任沈捷表示，四季度，吕四港经济开发区将着眼“大通州湾”发展布局，继续围绕高质量发展目标，把各项工作往深里想、往细里抓、往实处做，全面收官今年任务，为前期制定的《吕四港高质量发展三年行动计划》顺利实施奠定坚实的阶段性基础。
如果说，向南“好通”是南通的梦想，那么向海而生就是南通刻在骨子里的基因。拥抱江海，致敬未来，吕四港口作业区正如珍珠般镶嵌在南黄海的海岸线上，经历并见证着南通向大海进军的艰辛与荣耀。
岁月悠悠，梦想的海水承载着希望的颂歌，引领着无数的追梦人为之奔跑，如夸父逐日般执着。相信不久的将来，在吕四港繁忙的船只来往中，你会见证日新月异的发展面貌；漫步吕四港街头，你迎面相遇的可能是肤色不同、语言迥异的各国友人。
水茫茫，苇苍苍，海天一线，鸥鹭翔集……奔腾不息的万里长江，在这里汇入无垠的大海。传承千年的“海上丝绸之路”正展露光华……
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