自动启停明明是高配版装置,为何成为了鸡肋功能?

作者&投稿:谯点 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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自动启停大家肯定不陌生,如果你的车辆没有配置该功能,我们去4S店选车时,总会听销售员对该装置详细讲解一番,大概意思就是,自动启停特别高大上,可以自己控制发动机熄火、同时控制发动机启动,该配置具有省油功效,在4S店销售人员眼里,买了该配置,我们车辆的燃油消耗绝对会锐减!但是老司机们却说,自动启停功能相当“鸡肋”,车主只要一上车,必先关闭的功能性配置便是自动启停。

自动启停

自动启停是指,当车辆整体达到稳定的状态时,车主在等红灯时,踩刹车将车辆停稳,此时发动机便会自动熄火,待绿灯亮起,车主松刹车踩油门,发动机便会自己启动。自动启停可以减少发动机怠速时间,毕竟发动机怠速时,车辆也会消耗燃油,通过该功能,车辆的燃油经济性可以达到锐减的程度,并且,越是堵车的情况,车辆越是省油。

自动启停功能真的高大上吗?在专家的眼里,自动启停并不是高大上,只是物有所值罢了。自动启停推出的主要目的就是为了省油,尤其是在汽车排放法规日益严格的当下,国4升国5,国5升国6,加上工信部强制性要求的企业平均油耗,使得现在的车辆统一标配了自动启停功能。

老司机们为什么说自动启停乃鸡肋配置?一上车就关闭该功能?

不知道各位车友相互之间有没有聊过汽车?有没有对自动启停功能作一个评价?

对于老司机而言,车辆油耗自然要在乎,但是车辆驾驶感更为看重。对于燃油车,驾驶感最不舒服的时候就是车辆发动机启动的时候,发动机启动的瞬间顿挫感较大,尤其是那些三缸机,启动的一瞬间,整个车辆晃一下,这种感觉乃是对车辆品质的极大考验。

自动启停,在堵车的时候或低速行驶的时候,车辆燃油经济性最好,但是自动启停频繁性工作,毫无疑问,显著降低了车辆的驾驶感。

对于驾驶习惯稍微激进点儿的车主,绿灯一亮,车主立刻马上油门踩下去,但是此时,发动机启动需要时间,变速器应答性也需要时间,车辆整体应答性偏慢,有时候还会引起顿挫等不适感,这样的功能,对于老司机而言,就是累赘。

自动启停虽然节省燃油,但是自动启停配置的成本非常高,据统计,自动启停成本大约在3000元左右。反观车辆的燃油经济性,一般情况下,自动启停对车辆燃油经济性的影响在6%左右,百公里油耗7L的车辆,节油效果达到了0.42L,可以省3元钱吧,一万公里不过300元。



自动启停技术,说白了就是熄火再点火,肯定是会有噪音的,特别是在城市路段行驶,一会儿停一下,对于我们的乘坐和驾驶体验肯定是有影响的,就好比你出差住酒店,隔壁的人在看电视,电视的声音你都听的一清二楚,仿佛你房间放了一个收音机一样自动启停普遍不够平顺再完善的自动启停设备,也不太可能做到无缝衔接,大部分的发动机从停止到再启动,都要消耗0,4到0,5秒的时间,而只有当间隔小于0,03到0,1秒之间,人才不容易察觉,换句话说,就是我们现在的发动机启停,是会让人感觉咯噔一下了,或者有个空挡

因为自动启停功能非常耗油,而且也增加了发动机寿命损耗,于是变成了鸡肋功能。

自动启停明明是高配版装置,却成为了鸡肋功能,主要是因为这个功能并不能节省太多的时间,对车主而言没有太大的作用。


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