机场怎么划分等级

作者&投稿:端木伟 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
飞机场的等级是怎么划分的?又有哪些级别?~

国内的机场是按照什么来区分等级呢?今天算长见识了

飞行区等级技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ(数字代号)和等级指标Ⅱ(字母代号)的方式。

1、飞行区等级指标Ⅰ:

根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度,分为1、2、3、4四个等级。

2、飞行区等级指标Ⅱ:

根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离,从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。

4F级机场,指在标准条件下,可用跑道长度大于等于3600米,可用最大飞机的翼展在[65m,80m)区间,主起落架外轮外侧间距在14~16米区间的机场。

4E级机场,指在标准条件下,可用跑道长度大于等于3000米小于3600米,可用最大飞机的翼展52~65米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。

4D级机场,指在标准条件下,可用跑道长度大于等于2400米小于3000米,可用最大飞机的翼展36~52米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。

4C级机场,指在标准条件下,可用跑道长度大于等于1800米小于2400米,可用最大飞机的翼展24~36米和主起落架外轮外侧间距在6~9米区间的机场。

3C级机场,指在标准条件下,可用跑道长度大于等于1200米小于1800米,可用最大飞机同4C级机场。
首先就是看机场的规格,看它的大小,一个机场有很多的设施的,有跑道、停机坪,而主要的一个分级标准就是看跑道的长度来区分,通常最高级别的f级级别的跑道是最长的。还有就是看飞机的大小,一个机场能够容纳停靠的飞机的大小也是重要的评级标准。机场级别是从f开始的,a的规格就是最小的。

在民航机场中,机场的级别主要由两个因素决定,一是飞机基准飞行场地也就是跑道的长度;二是飞机两项主要参数,分别是翼展和主起落架外轮间距,也就是飞机最远的两个轮子之间的距离。

以下就是国际民用航空公约附件十四——机场基准代号表。

-希望能帮到你

-梁兆铃



目前世界上最大的客机空客380,全长73米,翼展79.8米,高度24.1米,机翼面积达到845平方米,宽敞的空间被分隔为上下两层。

简单说,什么级别的飞机就匹配什么级别的机场。以下是“航空器等级分类表”,其原理是按照航空器在跑道入口时的速度,以及设定航空器在最大允许着陆重量时,着陆状态中失速速度的1.3倍而划分的。根据航空器降落时的主要特性,可以将飞机分为五个大类:

注解:跑道入口速度:设定为航空器在最大允许着陆重量时,着陆状态中失速速度的1.3倍;

*表示反向和直角程序的最大速度。

为让读者有一个更加直观的认识,以下列举从A到E这五类飞机的一些常见机型:

A类,比如直升机、塞斯纳等。

B类,比如环球快车、挑战者、庞巴迪等。

C类,比如波音737、空客319、320、321系列等。

D类,比如波音757、767、空客300、330等。

E类,比如波音747、空客340等。

然后,就机场飞行区的划分及主要技术参数,如跑道的长度、宽度、道面的材料、停机位的大小以及停机位的多少等,做进一步的综合分析。

美国联合航空公司的波音747飞机在北京首都国际机场。

跟飞机等级不同,机场飞行区等级取决于飞机的翼展和主起落架外轮间距,也就是飞机最远的两个轮子之间的距离,按这一参数将一个机场可以保障运行的飞机依次分为从A到F这六个大类,包括确定每个停机位适合停靠的飞机。飞机必须停在与其等级对应的停机位。

而机场的等级划分,由两个要素决定,一是飞机基准飞行场地(也就是跑道)的长度,二是飞行区的级别,如下表所示:

空客380作为目前世界上最大的客机,属于最大的F类客机,需要4F级机场才能保障其运行。我国目前共有七个4F级机场,分别是北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场、深圳宝安国际机场、西安咸阳国际机场、成都双流国际机场和武汉天河国际机场,而在建的4F级机场有五个,分别是南京马鞍国际机场、昆明长水国际机场、厦门翔安国际机场、郑州新郑国际机场(二期)以及合肥新桥国际机场(二期)。

更常见的波音747系列飞机属于E类客机,能够容纳它的机场在我国就比较多了,一般的省会以及同等规模的二线城市的机场,多半都可以做到。

日本航空公司B767-300飞机飞越原北京首都国际机场导航台准备降落。



飞行区等级:指称机场等级



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