张常高铁

黔张常高铁建设,桃源县,建设几个车站,~

黔张常高铁在桃源县设有牛车河站、龙潭镇站、桃源站、陬市站四个车站。
黔常铁路全线设15座车站，其中9座办理客运业务：黔江站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇站—桃源站—陬市站—常德站，另于黔江站与咸丰站间预留黔江北站。
黔常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市石长铁路常德站，线路横跨重庆、湖北、湖南三省市，处于中国中西部结合部，途经渝东南、鄂西南、湘西北等少数民族聚集区。

扩展资料
黔常铁路开通
2019年12月26日，一列和谐号动车组客运列车行驶在黔张常铁路湖南段。当天，黔张常铁路正式开通运营，填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，湖南省湘西土家族苗族自治州、张家界市、常德市三地终于迎来了期盼已久的“高铁时代”。
黔常铁路开通初期，铁路部门将安排开行动车组列车8对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线12对、高峰线8对，还将开行普速列车7对。黔江至常德3小时9分可达，长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分。
参考资料来源：百度百科-黔常铁路

荆张高铁
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初步建议拟规划的荆张高铁规划线路线路全长271.883km，其中新建工程线路全长252.883km，湖北省境内85.5km，湖南省境167.383km。设计时速为250km/h的铁路客运专线。线路自鄂西南区域的汉宜高铁荆州站引出，向西南方向途径湖北省荆州市的公安县，湖南省常德市的澧县和津市（津澧新城）、临澧县、石门县，张家界市的慈利县、永定区，可与湘西北区域已经开工的黔张常高铁和即将启动建设的张吉怀高铁接轨。建成后的荆张高铁将成为长江经济带、洞庭湖生态经济区、武陵山集中连片扶贫攻坚区和张家界国家旅游综合改革试验区中的互连互通大动脉和游客进出大通道。
荆张高铁是武贵高铁的组成部分。
中文名
荆州至张家界高铁
全长
271.883km
等级
设计时速250km/h的客运专线
发起
慈利县2月26日召开争取高铁工作会议，将把荆张高铁入境慈利并在慈利设站这一全县人民的心声带到即将召开的全国两会上，联合推动促成荆张高铁进入国家“十三五”规划。

据了解，慈利能通高铁并设站停靠，这是慈利人们多年以来的迫切愿望。正在建设中的黔张常铁路虽经过慈利县洞溪乡，但没有设站，这一消息引发慈利网民的热议。慈利县委县政府高度重视，为了回应全县人们对高铁的热切期盼，2014年10月27日，由张家界市人大代表、慈利县交通运输局局长朱经纬组织市县人大代表、政协委员代表慈利70万人民向大会提交了《关于推动慈利县十三五期间高速铁路建设》的议案。紧接着成立了以慈利县委常委、常务副县长舒洪波为组长的铁路建设协调领导小组，明确了县铁建办的工作目标、职责和分工。2015年1月5日，舒洪波带领相关人员首次就慈利高铁建设工作申请向湖南省发展和改革工作委员会进行了汇报。21日，受慈利县委书记、代县长邱初开和县委副书记、副县长高靖生的委托，舒洪波与相关部门负责人赴石门县就石怀铁路提速问题进行商议衔接。期间，石门县首次向慈利县提出共同促进荆张高铁进入国家十三五规划的初步构想。

张常铁路是渝长厦快速铁路的一段，起于重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市、慈利县，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。铁路规划线路总长340公里，工程估算金额384.4亿元，线路设计时速200公里，为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，项目总工期5年6个月，其中建设期5年，调试运行一年左右。建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时。

黔张常铁路是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。建成后将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群实现客货便捷往来的快速通道。黔张常铁路将连通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，促进东中西交流。

黔张常铁路重庆段近日已开工，这条铁路预计五年后建成通车。

中文名：黔张常铁路
外文名：The Qianzhangchang Railway 
全长：339千米
起点终点：重庆黔江-湖南常德
速度目标值：200km/h-250km/h
线路标准：客货共线
铁路等级：国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路
途径：黔江、龙山、张家界、常德市
桥隧比：77.7%
工期：6年
估算投资：362亿
属于：渝长厦快速铁路

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秀峰区15865915215： 常张高铁在桃源有那几个站? - ？
倪仁薄芝： 常张高铁在桃源县境内有桃花源站和牛车河站.

秀峰区15865915215： 黔张常铁路是高铁吗 - ？
倪仁薄芝： 是的. 黔张常铁路,是渝长厦高铁的重要一段,为双线客货共线,共设15个车站.其中客运站9个,除了黔江站、常德站2个既有车站,还新建了咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站. 黔张常铁路是...

秀峰区15865915215： 黔张常铁路设计时速200/h有预留提速空间吗 - ？
倪仁薄芝： 有预留提速空间,预留时速有250km/h. 黔张常铁路是一条高速铁路,虽然受地形和安全因素的限制,铁路的运行时速只有160km/h,但是它的设计时速是200km/h,预留时速有250km/h.虽然速度降低了,但是设计参数并没有降低,还是达到了...

秀峰区15865915215： 黔张常铁路经过桃源哪些地方? - ？
倪仁薄芝： 新建黔张常铁路在桃源县境内有87.23公里,从牛车河乡进入,经过观音寺、龙潭、佘家坪、泥窝潭、深水港、漳江、青林、枫树、陬市等10个乡镇到达常德火车站,设有牛车河、县城(深水港高桥)两座中间站,龙潭、陬市两座越行站,有武...

秀峰区15865915215： 黔张常高铁建设,桃源县,建设几个车站, - ？
倪仁薄芝： 这是黔张常高铁规划设计的站点路线,项目自重庆市黔江站引出,经湖北省咸丰、来凤,湖南省龙山、桑植、张家界、桃源,终至常德市,正线全长339公里,设黔江、黔江北、咸丰站、来凤站、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植站、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市站、常德等16个车站.

秀峰区15865915215： 黔张常高铁经过那些县乡村 - ？
倪仁薄芝： 黔张常铁路起于重庆市黔江区,途径湖北省咸丰县,来凤县,湖南省龙山县,永顺县,桑植县,张家界市,再经常德市桃源县,鼎城区,最后到达常德火车站.全线长339公里,概算投资385亿元.沿线共设桥梁100.54公里/173座,隧道171.45公里/97座,桥隧比例89%全长9150米的武陵山1号特长隧道,长4890米的澧水河特大桥,桥梁高达160米的沿线最高桥阿蓬江特大桥等为全线控制性工程.另外沿途还设有黔江,黔江北,咸丰,来凤,龙山,水沙坪,凤岩村,桑植,教字崖,张家界西,禾家村,真龙桥,龙泽镇,桃源,取市,常德等16个火车站,目前线路已经开工建设.

秀峰区15865915215： 黔张常铁路经过来凤哪些乡镇 - ？
倪仁薄芝： 黔张常铁路全长339公里,其中来凤段全长28.5公里,起于革勒高山隧道,止于翔凤镇酉水河特大桥,途经革勒、三胡、翔凤三个乡镇16个村,隧道16座,桥梁14座,工程预算28亿元.黔张常铁路建设工期5年半,在来凤县城郊猴栗堡设立龙凤西站,设计时速200公里/小时,2020年建成.铁路建成后,来凤到重庆、长沙只需2小时.

秀峰区15865915215： 黔张常铁路的走向? - ？
倪仁薄芝： 拟建的黔张铁路西起渝怀铁路黔江站,东至枝柳铁路张家界站,全长约240公里,途经重庆市黔江区、湖北省咸丰和来凤县、湖南省龙山县和永顺县至张家界市.黔张铁路即为连接渝怀线和长石线的横穿武陵山区的重要东西向铁路通道.该铁路建成后将成为重庆至长沙最便捷的铁路通道,解决重庆与湘、浙、赣、闽等地的连接问题.同时,黔张铁路的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发

秀峰区15865915215： 长沙到重庆高铁什么时候开通 - ？
倪仁薄芝： 据重庆市发改委介绍,目前已投入运行的渝怀铁 路,由于客货运输极度饱和,渝长客运专线的建设就更加迫切.渝长铁路将分为重庆—黔江、黔—张—常、常德—长沙三段,分期实施建设.目前,黔张常、常德至 长沙两个项目,铁道部已经启...