1.8DVVT荣威550的油耗真是吓死人了 开了近三万公里 市区百公里油耗16一19个油 加满的6
您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下荣威550吧。
8.68万-11.96万
作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦。油耗也不高，是款不错的车。
如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。
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1.8DVVT 手动 启悦版 2013款
1.8L 手动档 百公里等速油耗 5.60L(90km/h)
正常，以前5at的还要高，基本上地板油换挡才有行使效率
这个正明你驾驶习惯有问题我的在乡镇最高100公里就是8.3升
目前采用DVVT发动机的汽车有哪些
奇瑞A3搭载Dvvt发动机，森雅是DVVT的发动机,荣威550 1.8 DVVT发动机
荣威i5三大件是哪产的?
荣威i5是一款国产A级轿车，其核心技术均来自国产自主研发。车身尺寸为4601mm*1818mm*1489mm，轴距达到2680mm。<!-- 荣威i5搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，最大功率达到120马力，最大扭矩为150牛米，转速范围在6000转\/分时输出最大功率，而最大扭矩在4500转\/分时产生，采用DVVT技术和多点...
上汽汽车 荣威550 550s1.8t品锐版 怎么样
您好,我是荣威MG购车顾问,荣威550在同级别车中表现蛮好的,空间大,安全性好,见过太多被550撞得面目全非的车,很少有把550撞得面目全非的。作为上汽全新开发的高端A级车,荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦。1.8DVVT 手动 启悦版 2013款百公里等速油耗5.60L(90km\/h)油耗表现是很不错的...
买荣威550还是本田锋范?
不推荐荣威550 1.8T 对比车型为1.8 DVVT 分析如下 一.仪表 1.荣威：全数字仪表，不知道全数字到底是什么，仔细观察该表，其实只是一个普通的四表头仪表，带CAN，属于中端产品，和普通仪表的区别是使用点阵式LCD显示某些数据，例如车速（普通仪表使用指针）2.锋范：普通四表头仪表，带CAN，属于一般的...
荣威550 1.8dvvt缸盖螺丝拧紧扭矩是多少
发动机缸盖和缸体连接螺栓，采用力矩扳手两次分别拧至规定值，荣威550车缸盖螺丝最大可以拧到8公斤力度。注意气缸盖螺钉的安装。确保清洁气缸盖螺钉孔中的油和水，否则，气缸盖螺钉的安装会产生不准确的力距，并容易折断气缸盖螺钉，其次，螺钉可以从中间向两边交叉，以便均匀施力。
荣威550的评价?
其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转\/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，并且最高时速可达208km\/h。相比目前市场上比较流行的其他几款1.8T发动机，它拥有更过硬的指标。如果按照荣威750重达1.6吨，仍旧可以达到9.5秒的百公里加速时间来估算的话，...
2011年荣威550自动挡买多少钱
荣威550 1.8DVVT 手自一体 启智版 13.68万 全款购车： 总价约 15.62万元 裸车售价：136，800 元 新车购置税：11，692 元 汽车保费：6，678 元 车船使用税：480 元 验车上牌费用：500 元 总价： 156，150 元 贷款购车： 首付约 6.04万元，月供约 2942元(3年)这是550全系最便宜的自动挡...
荣威550的两款发动机。缸体是同样的么?
具体资料&数据:荣威550 配备的两款发动机,都是采用罗孚的技术,由上汽生产的Kavachi发动机,并加入DVVT技术.和西门子公司,的ETC8 电子油门系统,--- 型号:18K4G 直列4缸16气门,DOHC双置顶凸轮轴, 多点电喷, 缸径:80 冲程:89.3 铝制发动机 区别只在,自然吸气,和涡轮增压,还有得出不同数值的压缩比,马...
荣威i5买哪款配置最划算?最新购车手册来啦!
目前，根据某国内专业网站显示，北京经销商给出的车型现金优惠在2.5~2.8万元不等，入门级车型裸车价格仅为4.39万，而我们最推荐的1.5L顶配车型，优惠完后裸车价仅为6.89万。可以说是好车不贵，让利于广大消费者。不过，不同地区优惠略有不同，大家可以多多对比选择。小结 综上所述，荣威i5在外观...
求2012版荣威550真实油耗及车的质量如何,是否还像2010版一样有那么...
质量应该和之前的差不多，因为新款的只是外观变化，动力，底盘，主要的都没有变化。小毛病应该可能比之前的稍好一些，我也不是很了解这车，你可以去荣威车论坛找一下答案。
紫童金复： 正常,以前5at的还要高,基本上地板油换挡才有行使效率
灌南县15025181714： 请高手回答荣威550的油耗!真实油耗!! - ？
紫童金复： 是位知道高手啊.您的提问我一定帮你回答 首先 我也是自己算油耗的.既然你算出来200块钱只能跑200公里,那么油耗确实高了.而且搞得有点离谱.我也是城市里跑,我是1.8自动福克斯,200块钱的有可以跑280公里,油耗也不低11个上下了.但是福克斯本省人们都说是油耗子.11个油我也能承受. 但是如果搞到15个,那也实在承受不起.既然高速跑过9个说明车子是没有问题的. 问题在于你的驾驶技术和路况了,首先减少急加速急刹车.平稳店.然后就是放平心态,不要争胜. 6000公里 正是好斗的时候,千万要放平心态啊.再跑跑看看到底怎么样?记住放平心态.
灌南县15025181714： 荣威550油耗 - ？
紫童金复： 看看一些荣威550的车主反映的荣威油耗情况: 1、“我是荣威启逸,自己3次油箱加了跳枪,市区加高速,高速多点,百公里油耗是8.5” 2、“荣威550s 1.8dvvt at 启臻的,在市中心行驶真实油耗11升左右,郊区10升,走高速百公里油耗可以控制在8.5个.补充:空调不打开.” 3、“我是10款荣威启逸手动,2600公里,目前显示油耗8.2个,自己计算的话大概要高点,不到9个” 4、“荣威550的综合路况应该在10-12L/KM左右(磨合期),过了磨合期应该会好点,我自己测的啊,电脑显示13.5L/百公里,还好朋友是上汽的员工,告诉我磨合期很正常的.”
灌南县15025181714： 荣威550的真实综合油耗是多少??? - ？
紫童金复： 550的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同,磨合的情况,会有或多或少的差异,但平均会在8L/100km左右.作为1.8L的发动机,这个油耗还是很经济的.如果您想要了解更多节省油耗的方法,可以与我联系.
灌南县15025181714： 荣威550油耗高吗?底盘很低?安全性能如何? - ？
紫童金复： 我开荣威550已经3年半了,是第一批550,到目前为止,表上显示的综合油耗是7.7L/100KM,实际在9L左右,因为现在的油价问题,我基本是加400块的93号油,开550~600公里,综合起来的话大约0.75元一公里.底盘确实比较底,但也没低的那么夸张,只要不是很坑洼的路,基本是碰不到底盘的.安全性是550的强项,这车子非常皮实,钢板特厚,我追尾过汉兰达,它整个后保险杠都碎了,我的550只换了个中网,连钣金都不需要做.今年年初的时候被辆没刹车的卡车滑下来撞到前翼子板的位置,还以为肯定凹进去了,可下车后惊奇的发现竟然只挂掉点油漆.拆开550的前后保险杠,可以看到2根粗壮的防撞梁,所以说,我对550的安全性是非常的认可的.
灌南县15025181714： 荣威550油耗过高 - ？
紫童金复： 您好:关于您咨询的问题,这款车的综合路况燃油消耗应该在10升比较正常,或是不超过11升.燃油消耗与行驶路况、驾驶习惯、添加的油品质量、车辆负重和保养情况等很多因素有关.对于一辆新车来说,动力系统应该不会有太大的问题,首先看一下轮胎气压是否太低了,或是先更换一个加油站试试看,再有就是看一下车辆的行驶路况是否拥堵,如果车辆长期在60公里以内车速行驶,此时油耗肯定会比较高.如果检查这些都没有问题,也不存在拥堵,建议车辆到4s店利用诊断电脑查看是否存在故障代码,看一下氧传感器、水温传感器、点火时间和喷油时间这些数据是否都在正常范围以内,这些部件工作不良都会影响油耗.
灌南县15025181714： 大家的荣威550油耗是多少啊?是什么型号要说出来哦!(有车的才回答)？
紫童金复： 荣威550S 1.8DVVT AT 启臻版,理论油耗都不是正确的.百公里实际城市11升,郊区和国道9.8升,高速公路8.5升.不开空调情况下
灌南县15025181714： 哪位朋友知道荣威550的油耗 - ？
紫童金复： 从去年的6月中旬上市至今只有短短一年的时间,荣威550(图库 论坛)是首次接受消费者对其夏日油耗的考验.荣威继推出了1.8T车型后,又于广州车展推出了1.8L车型,一款是带涡轮增压的发动机,一款是自然吸气的发动机,当然后者的养...
灌南县15025181714： 荣威550具体油耗是多少? - ？
紫童金复： 荣威550工信部综合工况油耗是8.8L/100km. 一、通常情况下汽车油耗按每100公里所耗油量来评估,例:8.5升/百公里. 二、方法: 可以先将车上的里程数清零,然后驾驶一段路程后换算成上面的数值. 另外,现在一般的汽车都会有油耗记录的功能,甚至瞬时油耗都可以随时查看,详见购买车辆的说明书.
灌南县15025181714： 想买辆荣威5501.8L的车谁能说下这车到底实际油耗多少精确点? - ？
紫童金复： 1.8L自动挡:1.6L油耗,2.0L动力 此次上市车型沿用了赢得好评的Kavachi 1.8L DVVT发动机.该发动机采用了时下最先进的DVVT(Dual Variable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术,可提高动力10%,降低油耗5%,90公里等速油耗仅...
