新手,驾校学车只有离合和刹车,油门及手刹都不用的情况下,怎么起步和停车

作者&投稿:逄爽 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
驾校学车,起步和停车不知道怎么使用离合和油门?~

停车后操作步,车子停止后第一时间拉起手刹,然后踩挂空挡,松离合,松脚刹,在等红灯时可能脚刹不会松开(反正不松脚刹,当然我也不拉手刹,用脚刹代替手刹)
起步时应该踩离合,挂档,鸣笛,松手刹,加油门,松离合(也可以先松段离合在加油门,但在结合行程前油门就应该起来,这样起步才有劲)
给你解释下就好记了,开车强调的是安全,那么怎么停启才安全呢,那就是让车子时刻掌握在司机的手中,用什么办法掌握呢,那就是动力的操控,让车子时刻有动力的控制,通过控制动力就能控制车子了。动力分为牵引动力和制动力,很明显牵引动力就是发动机,制动力就是刹车,让车子时刻有动力那就必须至少有一个力加在车子上了,刚停车踩着离合,牵引力没有了,那就必须拉其手刹用制动力控制车子,然后松离合前要摘挡吧,先摘挡再松开离合,
起步时,先踩离合挂档,这样牵引力就准备好了,随时可以加载到车子上,起步前先鸣笛提醒周围的车辆我要动了都注意点,然后在松离合起步前松开手刹,制动力切换到牵引力
这样就保证了至少有一个力来控制汽车

先离合踩到底,挂一档,按下手刹,轻松离合。停车是,先踩刹车,踩离合,停住后抬起手刹,空挡,松刹车和离合

新手,驾校学车只有离合和刹车,油门及手刹都不用的情况下的起步和停车,就是要让新手掌握简单的离合和刹车的配合,从而熟练用离合器和刹车控制车速和停车。
1.离合和刹车的配合,是起步和停车的基本操作。
2.起步,主要通过离合器的不完全“咬合”,控制起步和起步后的车速。不完全“咬合”状态,也称“半联动”离合状态。半联动是通过左脚的脚感控制的。其过程是:当完全踩下离合器时,离合器处于切离动力状态,车子没有动力,通常是不动的。当慢慢放开离合器时,离合器片慢慢咬合,就不断的连接上动力;当完全放开离合器时,离合器片完全咬合,动力完全传给了车子,车就完全动起来了。所以,在操作离合器时,一般是慢慢抬高左脚,而不是左脚一下子松开了,动力会突然完全传给车子,使车子突然向前冲的感觉。
开车的第一步,就是要体会这种慢慢松开离合器,使车子由静止慢慢前行的感觉。假如车子快了,就稍微踩下离合器,车子就会慢下来,太慢了,又松一点离合器,车子又会稍微快起来,这就是由左脚的脚感体会出来的一种离合器控制。左脚一踩一松离合器,就是为了控制车子的动力大小,从而影响车速的快慢。这个操作就叫“半联动”操作。
3.当完全踩下离合器时,车子还会继续前行,这时,就要用到刹车了。同样,刹车也有脚感。踩重了,刹得死,踩轻了,刹不死。因此,看需要完全停车时,就两脚都踩死,即离合器完全切断动力,刹车才能完全刹死。需要让车子继续滑行一定距离时,就先踩下离合器,切断动力,然后轻踩刹车,车子由于惯性,还会继续前行,直到需要完全停住时,才完全重踩刹车,使车子停止。
4.新手学离合器和刹车的脚感,就是要学会“半联动”操作;学会刹车与离合器的适时配合从而控制车速和停车。

程序无误。解决熄火问题关键是个慢字,慢松离合做好了就不会熄火(车的怠速调的合适的话),刹车怎么松就看当前的路况咯,你在一个斜坡上的话就适当的慢松(这是你对车况有相当的熟悉之后才能准确操作的,关键点是掌握离合和刹车踩到什么深度会起作用),平地上就可以直接松掉。


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宋盼奥美: 科目二场地考试是机器测试的,全程没有考官陪同,提前一天来熟悉场地是正常的,但是没有要求考试之间项和项之间要踩油门,除非现在科目二变得有时间限制了,只要考场的汽车也无须担心,油门都是卡死了,你踩不到低,挂个二档随你踩没,速度回快一些.

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宋盼奥美: 科目不一样,教的东西就不一样.因为科目二最还是以慢为好,但中途不能停,这样你才有时间控制方向盘,科目三才上路,那时候就有油门给你踩.

和龙市17745982584: 驾校的车就只有离合器和刹车,感觉一般的车的有油门的,请问这是怎么回去,对后面的考试会有影响么...谢谢
宋盼奥美: 驾校的车也有油门啊,不过刚开始练习的时候教练会在油门下面放一个挡,油门踩不下去,估计是怕还没会开车呢不小心乱踩,一脚油门下去车就出去了…… 等到训练路考的时候就能踩油门了,不踩咋提速啊. 下回上车的时候你可以注意看一下,在刹车右边.

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宋盼奥美: 有可能被拆了 因为练习科目二的时候处于安全考虑,防止误踩油门 所以拆除油门踏板 因为科目二五项操作不需要踩油门

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