汽车太阳膜常识

作者&投稿:望丽 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车贴膜的贴膜常识~

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中,对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定,前挡风玻璃的透光率必须大于70%,以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外,在选择隔热膜的抗紫外线指数时,越高越好,因为能保护中控台零部件,防止被太阳长期照射提前老化。侧挡风玻璃隔热膜方面,同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活,颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。此外,隔热膜的隔热效果与颜色深浅并非直接对应,隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。一般来说,市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%,甚至90%隔热率的产品,消费者就要多一个心眼了。如果车内装有GPS导航仪,建议车主选择非金属膜产品,因为市场上大多数的隔热膜仍然属于金属膜,对于GPS信号确实会造成干扰。 ”进入夏季,选择贴膜的车辆络绎不绝。一个4人左右的贴膜小组常常从早上8时到下午6时一直都要忙着为新车贴膜。车主在选择贴膜美容点的时候,一定要慎重,因为关系贴膜的质量问题。专业的贴膜店有专门的流程和工具,各个贴膜环节所需要的工具最少有13种,仅用来擀水的工具就分硬刮和软刮两种。在使用硬刮擀水之前,要贴保护薄膜,防止损坏隔热膜,然后才能擀水。一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训,才能完全掌握不同车型的施工技巧。因此,合格的汽车贴膜技师的紧缺正是制约贴膜行业发展的一道瓶颈,非专业的美容店贴膜质量堪忧。 包括“三看一注意”:⒈看整个隔热膜有没有沙尘和气泡。⒉看边角是否黏贴牢固。边角最容易进沙,也最考技师是否细心。⒊坐在车内观察,有没有影响视线的地方。尤其是前挡和侧挡玻璃。⒋贴膜后,建议7天内不要随意升降玻璃。 贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗,隔热膜比较固定地附着在车窗上需要5-7天,在此之前车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘,还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的车膜通常具有良好的耐磨性,膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶,粘合性非常出众,能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘,并且,防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能,且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面,劣质膜一两个月后就会出现划伤,选择优质的车膜能避免这种情况。如果在洗车时不小心使膜松动,要回到专业的贴膜店里让专业人员重新固定,以保证效果和持久性。如果膜面出现污渍,千万不要用化学溶剂擦拭,最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗,也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具,以免损害太阳膜。

注意事项:

1、汽车贴完膜后,三天内要避免升降车窗;

2、三天内不要洗车;

3、三天内有天窗的车辆在行驶中,尤其是高速行驶中不要开天窗;

4、冬季贴膜后,建议您一个星期内不要升降车窗,也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。

5、如果遇到膜边缘起泡,应在24小时内到施工点进行修复,超过时间处理,因泡周边的胶已干透,膜周边已不能移动,处理时一定会产生折痕。

6、贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上,以免造成膜的局部脱离玻璃。

7、汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如在一些城市前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%,年检不予以通过。在贴车膜时候,前车窗留出三角区域不能贴膜,否则会影响正常的车辆年检工作。

按功能分,可以分为前档太阳膜和侧后档太阳膜;
按质量分,可以分为高档膜(一般贴全车在3000元以上)、中档膜(贴全车价格在2000元左右)、和低档膜(贴全车价格在1000元以下的);
按材质分,可以分为金属材料的、陶瓷材料的和普通塑料的(我们目前常见的中高档膜基本上都是金属材料的,当然了1000元以下低档膜的都是普通塑料纸的,随着纳米技术的推广,现在有一部分进口品牌的太阳膜已经开始采用陶瓷材料。
按性能分,分为防爆隔热太阳膜和普通膜,行业里俗称干胶膜和湿胶膜(也称染色膜),低档膜一般都是染色膜,说白了也就是一层透明塑料纸,在粘贴车玻璃的背胶里填充了一些色素罢了,这样的膜只是一层颜色,几乎没有什么隔热效果,更谈不上什么防爆了,而且清晰度差,影响视线,一般最多2年就会褪色。
按品牌分可就多了,龙膜、强生、威固、3M、雷朋、索尼、杜邦……………………
接下来,我们再说说太阳膜的鉴别:
常听到一些车主来说“我前些天在XX地方花了XXX银子贴了一个XXX品牌的太阳膜,你帮我看看这个膜怎么样?”说句实在话,目前的太阳膜市场鱼龙混杂,没有一定的经验和技术手段,很难鉴别一张太阳膜的质量,我们的广大车主只有相信一句俗语“一等价钱一等货,只有错买的没有错卖的”,当然,也不乏一些不发商贩将低档膜以次充好。还有一点需要提醒大家注意的就是不要只迷信品牌,一般各个品牌的厂家都会生产不同档次的太阳膜来满足市场的需求,就拿3M和强生来说吧,大家都知道这个品牌的好,但是它也有高中低档之分,在目前的这种市场经济下,经销商都是惟利是图的,一味的还价之后,经销商觉得没有利润了,只有以次充好。
我们鉴别太阳膜的质量一般从以下几方面看:
1.遮眩光率和透光率。良好的遮眩光率和透光率能降低阳光的眩目程度,即保证了视野的清晰,同时又不会产生刺目的感觉。优质的太阳膜(前档)遮眩光率应在59%~83%,透光率应在70%~80%,无论颜色深浅,夜间视野清晰度都应在60米以上。
2.隔热性。隔热效果是衡量车膜质量的重要指标,优质车膜的隔热率可达85%以上。
3.隔紫外线性能。优质车膜应能有效地阻挡紫外线,防止人体肌肤被紫外线照射受到伤害,同时降低车内真皮、塑料等内饰件在阳光直射下造成的耗损,延长其使用寿命。
4.防爆性。优质的防爆车膜的结构中必须设有防爆基层,当风窗玻璃爆裂时应能有效地防止碎飞散,防止司乘人员受到伤害。
5.耐磨性。尤其是侧后档膜,因为玻璃窗需要经常升降,不可避免的要产生摩擦,耐磨性不好的太阳膜在使用一段时间后就会留下划痕。
说了这么多的鉴定指标,那具体用什么样的方法来鉴定呢?
市面上出售的太阳膜品种繁多,质量差异很大。一般普通的膜的使用期在两年左右。优质的防爆太阳膜使用期在5年以上。想要得到准确的鉴定,需要专用的仪器设备来检测。当然,每种太阳膜的宣传册上都会有相关产品的性能指标说明,如透光率百分之多少,隔热率百分之多少等等,但是往往都是厂家为了宣传而印上的,没有什么可信度,我们广大的车主是不可能也不现实配备一台专用设备来检测的,那么就教大家几种简单的小技巧:
1、 看
首先要看透光率。防爆隔热膜无论颜色深浅,透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线,保证行车安全。而普通色膜用的是普通染色工艺,靠颜色隔热,所以颜色深,从车里向外看总是雾蒙蒙的感觉。
其次要看颜色。防爆隔热膜是一种高科技产品,它采用金属溅射工艺,将镍、银、钦等高级金属涂在高张力的天然胶膜上,无论在贴膜过程种还是日后的使用过程重都不会出现掉色、褪色现象。防爆隔热膜的颜色多种多样,再加上自然柔和的金属光泽,令防爆隔热膜可以搭配各种颜色、款式的汽车。普通膜和防晒太阳膜是将颜色直接融在胶膜中,撕掉上层塑料纸后,用力刮粘贴面,会有颜色脱落现象,这种膜使用一两年就会褪色。再次要看气泡,撕开车膜的塑料内衬后再重新合上,劣质车膜会起泡,而优质车膜合上后完好如初。
2、 摸
防爆隔热膜手感厚实平滑,好的防爆隔热膜表面经过硬化处理,长期使用不会划伤表面。普通色膜手感薄而脆,摇动玻璃后,会在膜伤留下道道划。
3、 试
剪下一小快膜,在地下摩擦或用化油器清洗剂试验,容易掉色的就是劣质膜,而擦不掉颜色的就是优质膜。另外,对太阳膜的隔热性只凭肉眼看和手摸是很难鉴别的,可以通过一个简单的测试方法来作比较:在一个碘钨灯上放一快贴着太阳膜的玻璃,用手感觉不到一丝热的优质太阳膜,而立即有烫手感觉的,则是隔热性较差的劣质太阳膜。
介绍了这几点小技巧,大家在选择防爆太阳膜的时候慢慢体会吧。
接下来要说的就是太阳膜的施工了,选择一家专业的汽车美容店来给自己的爱车贴膜也是至关重要的,美容装璜技师的水平直接关系到一辆车太阳膜贴出来的质量,我们评价一辆车膜贴得好坏主要有以下几个指标:
1、 裁剪的合体程度。对于侧窗我们要求太阳膜顶边离玻璃边缘在2mm左右,而且要与玻璃边缘齐平,间隙留大了难看,留小了会在玻璃升到顶的时候被密封胶条夹住太阳膜,造成粘贴不牢固。对于前后档有的车玻璃边缘有一圈小黑点,我们要求太阳膜压住2~3个小黑点,因为那个小黑点是凸出在玻璃表面的,压多了会造成太阳膜粘贴不牢固,压少了就会使玻璃边缘留出的空白边太大了难看。
2、 烘烤的服帖程度。现在大部分的车前后档玻璃都是有弧度的,需要使用专用的烘枪将太阳膜烘烤收缩至与玻璃服帖,不论是使用干烘方式(使用爽身粉烘烤)或是湿烘方式(使用洗洁净烘烤)都应该将太阳膜烘烤服帖,烘烤得不好就会造成太阳膜上有皱褶。
3. 气泡。贴好的太阳膜与玻璃之间是不应该有气泡的,如果只是有少量的水泡是没有关系的(特别是在后档有除雾线的玻璃),因为在贴膜的时候是需要喷上水将太阳膜和玻璃粘合的,不可能一次性将里面的水赶干净,随着太阳膜胶质的干固,少量的水泡是会消失的,对于后档只要多开开后除雾线加热就会好的。
4、 脏点。贴好的太阳膜与玻璃之间是不应该有脏点的,如果有脏点那就是因为在贴膜前玻璃没有清洗干净造成的。虽然现在大街小巷的美容装璜店都在自己的门头上写着无尘贴膜,搞两扇门关上就算无尘了?真正的无尘贴膜车间是要求全封闭的,且上要有水雾喷淋装置,下要有抽排风系统,与烤漆房差不多,那才叫真正的无尘贴膜。据我了解好像合肥还没有。所以建议大家贴膜的时候应多选择在阴雨天气去施工,这样空气表面的灰尘会少一些。
说了这么多的鉴定呀、施工呀,很多车主可能更关心的还是价格吧。太阳膜的价格不能从一而论,不同的品牌、不同的档次、不同的车型、施工的难易程度都会有差别。现在安徽的汽车美容装璜业市场一片混乱,都是随口报价,没有什么固定的标准。但是在北京、上海、广州等市场上,专业的汽车服务公司报价还是比较规范的,一般来说经销商会根据不同车型计算出所耗费材料的多少,加上一定的损耗,乘上单位面积的单价,在加上施工费,加上一定利润,给出一个合理的价格。
杜邦防爆隔热太阳膜每卷12米长×1.5米宽,侧后档每卷3600~4000元不等,前档6400元每卷。算到每平方200~222元(侧后档),一般三厢小车侧后档的面积在3个平方左右,损耗30%,单贴侧后档施工费200元,利润100元,这样可以计算出单贴侧后档的价格在1080元。前档的计算方式不一样,因为每卷太阳膜的宽度是固定的1.5米宽,一般裁膜的时候可以从中间裁一半即75cm宽可贴2部车,但是遇到别克君威、瑞风等这样的车型,前档宽度达到85cm,这样裁下的另一半太阳膜就没有什么用处了,所以对于前档玻璃宽度小于75cm的车型,我们仅计算20%的损耗,而对于前档玻璃大于75cm的车型,我们的损耗要计算到120%,可以计算出单位长度下前档266元/米,单贴前档施工费200元,利润100元(因为前档施工难度高,风险也大),一般小车的前档都在1.5米长×0.75米宽范围内,所以单贴前档的价格在800上下。全车贴膜的价格就应该在1800元上下。
对于施工难度系数较大的车型,我们会要求另外加收500~1000不等的费用。我们所称的难度系数较大的车型是指玻璃弧度较大的车型,如君威的前档,赛欧SRV的后档等,以及一些进口车型的无框侧窗。因为这样的车型在烘烤防爆太阳膜时,因为收缩面积大,而好的防爆太阳膜是采用金属材料的,非常厚硬,热收缩有极限,及其容易造成太阳膜报废,而且烘烤时间过长或温度过高又及可能引起玻璃爆裂。前些日子,贴了一辆别克君威前档,整整报废了3张太阳膜。
对于低档的染色膜来说,每卷的价格在1000元~1500元,大家也可以计算一下价格。但是低档膜我们强烈不建议大家贴前档,因为会对视线影响非常的大。
对于高档膜来说,如强生的侧后档每卷价格在4000~6000元,强生的前档规格与其他的不一样,是1.2米宽×30米长,每卷价格在10000元以上

最后需要说的问题就是质保了。这是最容易被大家忽视的问题了。往往大家贴好膜付了银子之后,装璜店老板总是笑眯眯的对你说“有什么问题你尽管来!”千万别忘记索要质保卡,正规的太阳膜质保卡上会要求注明你的车型、车号等车辆信息,以及装璜店的信息、贴膜的时间、太阳膜的样张等。而且正规的太阳膜厂家的质保卡并不是由装璜店发放给客户的,装璜店仅提供一张质保申请单,应该由客户直接寄给总代理或厂家后,由厂家发给质保卡。

隔热率。透光率。清晰度。防紫外线率.美国寰球窗膜公司是全球唯一一家生产一体化的工厂,也就是说是唯一一家全过程生产膜的工厂。基于工厂的优势,这样寰球窗膜产品有两个特质,一是产品的质量优势,工厂在各个生产环节均按照ISO9001国际质量体系认证严格检测,正是这种对生产工艺及质量的自信,寰球窗膜敢于向消费者提出终身质保的售后服务保障。二是产品的性价比优势,由于生产一体化,制造产品过程中省去很多中间环节费用。寰球窗膜和其他国际品牌产品相比,在性能相同的情况下,寰球窗膜的产品会带给消费者更多的实惠。

  此外,寰球窗膜采用优质的原材料进行生产,所以膜的清晰度在全球享有盛誉,被誉为“全球最清晰的汽车膜”。我们的产品在中国市场的定位主要是中高端汽车膜,为我们的消费者带来了“行驶中的安全,驾驶中的乐趣”。

隔热率。透光率。清晰度。防紫外线率

汽车太阳膜:在汽车玻璃表面粘贴的膜




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