盘点红点里的汽车 有车因奖走红有的奖后就那么回事
汽势Auto-First丨刘冀然
如果说奥斯卡的“小金人”是全球电影人梦寐以求的最高荣誉，那么始于1955年德国的红点奖（red dot award）则可被看作工业设计界的奥斯卡。红点奖由产品设计奖、传播设计奖、设计概念奖三部分组成，奖项申请的主体必须为上市两年以内的新产品。而作为现代工业的中坚力量，与汽车相关的设计则是红点奖的常客。
近日在德国美因河畔吕德斯海姆举行的2020年度红点设计大奖颁奖典上，多款汽车类别的优秀产品荣获汽车设计优胜奖（red dot winner 2020 car design）。其中，马自达和标致品牌分别有两款车型“霸榜”，成为今年汽车设计奖的最大赢家。
一直以来，用天马行空形容法国汽车品牌的设计风格，再合适不过，法国车个性浪漫、超越时代的前卫审美，确实也缔造了不少汽车设计中的“艺术品”，包括本次获奖的全新一代标致2008和全新一代标致208。“狮眼”造型LED灯组、“狮爪”样式LED日间行车灯，搭配悬浮车顶和上扬的后窗线条，全新一代标致2008确实令人过目难忘。
采用同样家族式设计的全新一代标致208，虽然车身尺寸相对紧凑，但运动范儿更足，同样极富视觉冲击力。
当然，对车辆设计上的顶级褒奖，并不一定意味着销量上的火爆——以标致品牌的两款获奖车型为例，欧洲汽车制造商协会公布的2019年欧洲地区销量数据显示，标致售出96.5万辆汽车，拥有全欧洲6.1%的市场份额，位居品牌销量排行榜第4，PSA集团也在标致的助力下成为仅次于大众集团的欧洲销量亚军。但犹如“冰火两重天”，标致品牌则在中国市场哑火多年，其中标致2008在2015年售出4.9万辆、2016年3.2万辆、2017年1.1万辆、2018年3417万辆、2019年837辆，销量下滑态势惨不忍睹。也许是因为在欧洲市场顺风顺水的小日子过得太舒服了，全新一代标致208的欧洲起售价竟高达1.62万英镑，约合14万元人民币，所以引进中国肯定也没市场。
马自达算是红点奖的“常胜将军”，在去年靠昂克赛拉斩获了红点至尊奖（red dot award best of best）后，CX-30和MX-30车型又拿了2020年汽车设计奖。其中，CX-30“魂动”设计语言所塑造出的细腻多变的车身线条，流畅舒展，这是其最大的设计亮点。
虽然同样出自“魂动”风格，但马自达MX-30更加简约，偏于硬直的线条强调着硬朗风格，其前后对开门的设计也令人印象深刻。作为马自达旗下首款电动车，虽在续航里程方面只有200公里出头，略显鸡肋，但其设计感绝不会让人失望。
诚然，马自达一直以“惊为天人”的造型设计和技术研发能力而著名，看上去很美、开起来很爽，但在十多年前马6爆火中国市场之后，其市场表现一直在走下坡路，一汽马自达和长安马自达在2019年的销量总和也不过2.4万辆。也许是因为相对固执的定价，被马自达与合资伙伴寄予厚望的CX系列也仍然不温不火。虽不能确定获奖的两款新车会否引进国内市场，但定位介于CX-3和CX-5之间的CX-30在西班牙市场卖到了3万欧元，约合23.4万元人民币，这样的价格在中国市场显然并不具备竞争力。
全新一代斯柯达明锐继2006年和2017年之后的第3次获奖，这也是斯柯达品牌的第14次获得红点奖项。全新一代明锐在保持家族化设计的同时，一改往日低调务实的风格，呈现出了更加年轻运动的姿态。
与“双车霸榜”的标致和马自达相比，斯柯达明锐在中国显然更受欢迎，作为品牌旗下最走量的车型，2019年中国市场共计售出6.3万辆明锐。就全球市场而言，斯柯达也已连续六年销量超过百万，而仅第三代明锐的全球保有量就已超过250万辆。
值得说明的是，相比已经颁发的产品单独类别设计奖项，红点至尊奖才是“重头戏”，究竟谁能夺得2020年的“best of best”，仍要等到7月左右的颁奖盛典才能知晓。谜底揭晓前，不妨先来回顾下往年夺得红点至尊奖的汽车产品吧。
考虑到2015年以前，红点至尊奖项中汽车产品获奖数较少，可以理解为“小年”，所以汽势Auto-First将从2015年开始为各位梳理各年度红点至尊奖项中的汽车类产品。
法拉利 FXX K（2015年）：在LaFerrari 赛道版的基础上，FXX K新增了扰流板、尾翼和底部扩散器，为车辆在空气动力学上提供更多下压力的同时，也使赛车看起来气质非凡。
奔驰AMG GT（2015年）：虽然砍掉了经典的鸥翼车门，但简约流畅的线条、超长的车头前悬，这些都是AMG GT的标志性设计。优雅的外观之下，却是强悍的性能，其最高时速为 304 公里/小时。
奥迪TT3灯组（2015年）：绝未辜负“灯厂”的美名，奥迪凭借TT3车型的灯组荣获了红点至尊奖，造型设计感与安全功能性齐飞，该灯组使用了无炫光反应的远光灯，并且可以通过挡风玻璃处的光感摄像头进行开启和灯光自动调整，避免对照射范围内的人员造成炫目影响。
沃尔沃XC90（2015年）：换代后的XC90在设计语言上更贴合时代审美，但不变的是其安全性，它是最早一批配备交叉路口自动刹车技术和路面偏离保护系统的豪华车。
第四代马自达MX-5（2015年）：设计小巧的敞篷车永远都能吸引眼球，于2014年在日本全球首发后，新车亮相巴黎车展时成为全场焦点。
起亚Optima远航（2016年）：多年以来，起亚的“虎啸”格栅一直是其最大的设计亮点，而匀称大气的轮廓也符合Optima（国内命名K5）中型轿车的定位，换代后新车更显修长。
凭借动感时尚的外观内饰设计，几年前的中国消费者曾对韩国品牌现代、起亚颇为追捧，起亚K5也算是当时最热门的车型之一，一度进入中型车排行榜的前十名，但犹如昙花一现，如今月销只有百十来辆。与中国市场表现类似，Optima车型在欧洲市场的表现也处于持续下滑状态，所以，即便曾经拿了德国的奖，正处在换代阶段的远航车型却极有可能暂时不进入欧洲市场销售。
迈凯伦570S（2016年）：迈凯伦旗下跑车分为三大系列，即运动跑车系列、超级跑车系列和终极跑车系列，570S是其运动跑车系列的开山之作，570的数字命名代表着其马力。除了外观设计得到红点嘉奖外，其强悍的动力表现也令人咋舌——由于动力强劲，只有在用力踩住刹车时车子才能保持静止。
法拉利488 GTB（2016年）：如果说法拉利旗下的488 GTB和458 Italia两款车型在设计上难分伯仲，那么红点至尊奖已经给出了答案。在空气动力学升级和双涡轮增压发动机回归的前提下，488 GTB显然已经是当时法拉利品牌最炙手可热的车型。
马自达MX-5 RF（2017年）：同样的配方，同样的味道，时隔两年后MX-5车型系列再次获得同样的奖项，也能说明红点评委会对日系小型跑车设计的不变偏爱。
起亚远航旅行版（2017年）：2016年靠轿车拿奖，2017年则靠远航的旅行版再下一城，足以见得起亚品牌的设计理念受到当时评委的高度认可。
法拉利J50（2017年）：如果说FXX K的设计风格更适合赛道，那么J50一定是日常街头“最靓的仔”，没有尾翼的法拉利少了些霸气，但敞篷设计更凸显出其拉风的能耐。
奥迪Q2（2017年）：虽是持续不断填充细分市场“缝隙”的作品，但奥迪Q2的设计绝对不是纯粹的复制黏贴，个性化的格栅、极具辨识度的撞色C柱、差异化的灯组都是其特色设计。加长是奥迪将各款车型引进中国市场的杀手锏，但目前来看，Q2L在单月销量突破5000辆大关的月份极少。作为最受中国消费者追捧的豪华品牌之一，奥迪的在华销量于2019年逆势增长4.1%至71.5万辆，但Q2L的“获奖叫好”不一定换得来“销量叫座”，显然还是没获奖的A4L和Q5L在中国市场更吃香。
起亚Stinger（2018年）：自2009年起亚SUV车型秀尔获得红点设计奖的青睐后，起亚品牌一路顺风顺水，超过15款车型获得红点肯定，而这次Stinger更是继远航远航旅行版后，得到的第3个红点至尊奖。
迈凯轮720S（2018年）：设计，不仅为视觉服务，同样也为速度服务。迈凯伦720S拥有后方镂空可导引气流散热的大型前掠式鹰眼头灯，以及多处别具巧思的散热进气口设计，为性能服务的同时也保证充足的美感享受。飚速吸睛，停下同样惊艳，从双层上掀式车门中下车肯定能引人注目，即便只是上下车，恐怕也将为迈凯伦720S车主带去满满的仪式感。
法拉利Portofino（2018年）：Portofino的外观是由法拉利Style Centre造型中心操刀设计，虽然延续了Califonia T的设计风格，但Fastback车尾和折叠式硬顶敞篷设计都是其独到之处。
蔚来汽车充电桩（2018年）：秉承“设计驱动”理念的蔚来，凭借充电桩斩获了红点至尊奖。不止步于独特的色彩搭配和流线造型，蔚来充电桩富于动态变化的彩色灯带还能够以不同的闪光模式显示充电状态，使充电过程不再乏味。
马自达3（2019年）：自从马自达推出“魂动”家族式设计语言以来，其高颜值多次收割了红点至尊奖，包括上一代马自达3、MX-5、马自达2、CX-3、马自达6等7款车型。而此次获奖的则是新一代马自达3，这也是马自达3连续两代车型获此殊荣。
法拉利Monza SP1（2019年）：能够连续5年制霸红点至尊奖的，恐怕只有法拉利，SP1的单人座椅、虚拟风挡、全碳纤材质颇具未来感，与其说是一辆车，它更像是一件艺术品。而更加值得庆祝的是，法拉利全球首席设计师Flavio Manzoni所领导的设计团队也赢得了2019年红点最佳设计团队奖（Design Team of the Year），可谓双喜临门。
（图片来自网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
赞世肾炎： 大众CC、奥迪A5,宝马Z4,现代酷派.
蔚县19477738948： 今年2017年的红点设计大奖名单是什么?获得了这个奖象征着什么? - ？
赞世肾炎： 题主,这个设计大奖是包罗万象的,我举几个比较有名的,汽车类有法拉利J50,我们国产的也有啊就是农业类的阿波罗拖拉机!手表类有高端奢华腕表宇舶表Big Bang Meca-10魔力金腕表荣获最佳设计奖.以及等等,要知道最佳设计真的不是很容易的,就如同奥斯卡金像奖之于电影界,红点奖堪称设计界的终极大奖.
蔚县19477738948： 关注508很长时间了,听说508的外形是得过奖的,有没有人关注过这个事情,是得过什么奖啊?？
赞世肾炎： 508荣获的是汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖,给你一个官方的描述:508外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚.源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感,融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺,使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美.从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果,在优雅中体现动感.机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线,将整体设计理念表露无疑.凹凸兼具的车身线条衬托全车造型,营造出力量与优雅的完美融合.
蔚县19477738948： 长安汽车的睿骋CC获得了今年德国红点设计大奖的具体哪个奖项?这个奖项含金量高么? - ？
赞世肾炎： 产品设计奖,算的上是红点奖中非常有分量的奖项了.红点奖是全球最高级别的设计奖项了,睿骋CC能得奖,是长安汽车的骄傲,也是中国品牌的骄傲了.作为一个老司机,感觉睿骋CC的外观设计、智能程度可以说是吊打同级.
蔚县19477738948： 标致508是中高级车,也拿过红点大奖,不知道它在外观设计上有什么亮点?？
赞世肾炎：标致508的外观设计灵感源于标致概念车5 By Peugeot,运用的的整体设计手法,前脸光影效果让标致508在中高级车市鹤立鸡群,加上钢琴烤漆和新立体狮标的配合,法系浪漫、时尚就完美地被标致508展现出来了!
蔚县19477738948： 德国大众POLO自1975年第一代上市以来 在国外所获得的所有奖项? - ？
赞世肾炎： 1: 2001年在德国上市以来,已分别获得了“金方向盘奖”、“最佳公务车”“小型车辆碰撞试验安全最佳”等殊荣. 2:2002年荣获了“红点”国际设计大奖.
蔚县19477738948： 508中高级车设计怎么样?？
赞世肾炎： 508的外观设计非常给力,它荣获了2011年的德国红点设计大奖,这个奖项相当于工业设计界的奥斯卡,诚然获得此殊荣的产品很多.但是在汽车工业里,获奖的只有大众的CC、polo和东风标致的508,屈指可数.此外,508的外观设计源自于5By Peugeot的概念车,保留了很多概念车的设计元素,是标致为了庆祝品牌200年推出的一款高性价比的中高级旗舰轿车.
蔚县19477738948： 盘点汽车上的各种换挡杆,你见过几种 - ？
赞世肾炎： 手动换挡杆 作为汽车换挡杆的元老,手动换挡杆发展至今依然没有被时代所淘汰,在一些车型的入门款上依然可以看到它们的身影,而手动挡的驾驶乐趣也是自动挡车型无法比拟的,而且越喜欢运动车的消费者就越偏爱于手动挡,而且换挡的...
蔚县19477738948： 雪铁龙C5舒适型2.0MT和标志508经典版MT2.0L,这2款法系车哪个性价比更高更省油? - ？
赞世肾炎： Ø 她比日系车更加的舒适,因为她不仅第一个装备智能四区空调,还是唯一具有有后排电动调节与电加热的座椅; Ø 她比德系车更加的安全,因为她的车身是1600Mpa的超强钢材,她还是E-NCAP五星碰撞的最高得分车型; Ø 她比同级车更...
蔚县19477738948： 作为中高级轿车的东风标致508,它拥有哪些品质呢?？
赞世肾炎： 东风标致508在外观设计上相当出色,拿过被誉为设计界的奥斯卡的德国“红点”大奖,其优雅的身姿、卓越的品质赢得国内中高级市场的良好口碑.
