如何评价长门级战列舰?
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第一次世界大战势力增强的日本为争夺海上霸权,于1916年(大正5年)重新制定了八八舰队海军扩充计划,长门级是该计划中最早开工的战列舰。根据以往海战的经验,日本海军决定建造高航速重火力的战列舰,在与美国海军造舰竞争中以质补充量的不足。安装当时战列舰最大口径的410毫米口径主炮,主炮塔采用背负式艏艉对称布局。主炮仰角达到30度,射程达到3万米,副炮在顶层甲板与上甲板采用炮廓式安装。长门级最具特色的是,为远距离观测以及指挥的需要,采用七根支柱支撑的高大樯式桅楼,顶部设立射击指挥所,并且设计了独特的「勺级」舰艏(为了使用链系水雷,不会勾住连接两枚水雷的链条)。
随着战列舰火炮射程增加,根据日德兰海战的经验,加强了重点区域防御装甲尤其是水平防御装甲。长门级拥有当时战列舰最快的航行速度,最高航速达到26.7节,日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节。由于之前的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计的更改,所以完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为「第一级纯日本血统的战舰」。长门级是当时最强大的战列舰之一。
1930年代长门级进行了现代化改造,包括提高主炮仰角达到43度,增大主炮射程,更新观测瞄准装置,加强舰体与炮塔的防护,舰体舯部增加防鱼雷隔舱。延长舰艉,改建舰桥桅楼等上层建筑,全部更换专烧重油锅炉并将两个烟囱合并成一个,加强了防空火力。改装使标准排水量增加约6千吨,由于排水量增加主机不变最高航速下降为25节。
长门号于1917年8月28日开工,1920年11月竣工。1921年华盛顿会议中,美国、英国要求日本销毁已下水尚未竣工的陆奥号,日本一方面加紧施工,一方面借口该舰已经建成坚决反对,最终陆奥号于1921年11月竣工服役。在华盛顿条约有效时期,只有7艘战列舰拥有16英寸主炮,除了长门级战列舰外,还有英国的两艘纳尔逊级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰。这7艘拥有最大口径火炮的战列舰,被各国海军人士称为「big seven」。
长门级服役后为克服桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的影响,最初加装了烟囱帽但效果并不充分,1923年开始改装,将前烟囱被改成大幅度向后弯曲的形状以远离前桅楼。长门号服役后作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役,在日本国民心目中一直是海军的象征,有「国民最熟知的战舰」之称号。1926年(昭和元年)长门号在舰体中后部设立了飞机搭载装置,是第一艘装备水上飞机弹射器的日本战列舰。
技术数据:
乘员编制:1,368人
舰长:215.8米
型宽:28.96米
满载排水量:39,130吨
续航距离:5500海里/16节,改装后10600海里/16节
航速:26.5节
武器装备:
3年式41厘米(45倍口径)连装炮4座,3年式14厘米(50倍口径)单装炮20座,7.6厘米(40倍口径)单装高射炮4座;
53.3厘米水中鱼雷发射管4座,53.3厘米水上鱼雷发射管4座。
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战列舰是人类历史上火炮威力最大的战舰,其大口径主炮的威力远非陆军火炮可比,在航空母舰出现前,它是威力最大的海战武器。当时一个国家海军力量的强弱,战列舰的吨位与主炮口径是最主要的衡量标准。作为岛国的日本,海军是其最主要的军种。自从明治维新,日本走上资本主义道路后,发展海军就成为军队建设的核心内容。
1918年,第一次世界大战结束后,日本拨巨资建造新的战列舰。1920年完成的长门级战列舰,是世界上第一级安装了410毫米口径主炮的战舰,在当时是主炮威力最大的战列舰。
那么,长门级战列舰主炮的威力到底达到了一个什么程度呢?如果按炮弹重量、炮口初速、弹着点杀伤力换算,1门410毫米主炮,相当于当时陆军最主要的75毫米野炮190门。如果加上副炮、高射炮及鱼雷等武器,1艘长门级战列舰的攻击力,相当于日本1400门75毫米野炮,比几个炮兵师团的威力还要大。
那么,长门级战列舰主炮这样威力巨大的火炮是如何制造的呢?下面就详细介绍一下日本长门级战列舰主炮制造流程。
1、高超的钢铁生产技术是基础
首先,要想制造这种大口径火炮,高超的钢铁生产技术是必备的基础。
日本明治维新后,开始建立现代军队,对新式武器的需求快速增加,仅从国外购买无法满足需要。随着军工企业的发展,在陆海军的催生下,日本钢铁制造业在明治中期有飞速发展。1880年,日本海军在东京、筑地的兵工厂内引进了坩埚炼钢法,这是日本最先进的现代化炼钢企业。随后为了生产舰炮,1890年,日本横须贺兵工厂引进了最新的3吨炼钢平炉,开始生产优质钢材。
经过近20年发展,到了1911年的大正时代,日本炼钢技术已经有了相当水准,横须贺的兵工厂生产战舰用中小口径火炮已经不成问题,吴军港已经具备了生产大口径舰炮及炮塔的能力。这些工厂的设备经过改进,可以生产炮管用的100吨高级钢材。同时,日本也掌握了与主炮炮管生产相配套的多种技术,可以生产战列舰的主炮了。
那么生产大口径舰炮的钢厂需要多少设备呢?我们仅以当时日本国有的室兰制钢所例,来粗略计算。日本室兰制钢所的铸造车间占地面积为4791平方米,其中有50吨钢炉2座,25吨钢炉6座,10吨钢炉2座,是当时日本模较大的钢厂。为了在车间内运送大型铸件,车门里装有50吨和120吨的天车。
在锻造车间里,100吨级水压锻造机是最基础的设备。作为退火炉附属的400吨级水压锻压机,生产炮轴的1000吨级、2000吨级水压锻压机,650毫米砸边机,450毫米轧钢机才是主力设备。
此外,这里还有炮管用钢材加热槽、炮管镶嵌塔,炮管应力调整塔等多种大型设备,都是当时东亚地区技术最先进的设备。能与之匹敌的日本民营武器生产企业,仅有三井的日本制钢所和三菱的长崎兵器制作所两家。它们都是以造船为主要业务,拥有铸造、锻压、工程机械、电机、金属加工等多个大型车间,具备相当强的军火生产能力。直到今天,日本制钢所仍是日本最重要的军工生产企业,日本自卫队几乎所有火炮的炮管都是由这里出产的。作为战列舰最重要的武器,生产1根大口径主炮管需要非常复杂的技术。日本明治维新后,开始建造现代战舰时,曾有相当长一段时间主炮炮管完全从国外进口,通过引入技术,消化吸收,到了1910年代后期,日本已经可以自行生产大口径舰炮了。粗略地算来,从铸钢开始,需要几十道工序,才能完成一根主炮炮管,这是一个相当复杂,需要大批熟练技术工人和专业设备的高难度工作。
2、需要超大型设备支持的粗坯制造
从建造过程上粗略来分,制造1门主炮,可以分成制作粗坯和精细装配两大部分。
制作粗坯是最基础的工作,虽然用不着精细加工,但需要很多大型机械。参考日本当年的海军学院于1934年制订的《火炮生产参考书》,我们可以从铸造钢锭开始,一步步地了解一堆铁矿石是怎样变成l门装在战列舰上的410毫米口径大炮。
最基础的原料就很复杂,包括44吨铁屑,33吨上等钢屑,2吨镍和铬,36吨用来对铁渣进行脱炭、脱氧的石灰石等辅料,总计115吨。它们被送入平炉中加热到1700度,化成钢水后,浇铸成巨大的钢锭。然后这块钢锭会被加热到1300度,进行调质,使钢锭的结晶更均匀,更适合锻造。
火炮炮管如果只由一层金属直接制成,称为单层炮,如果是多层金属套在一起组成,称为多层炮,如果内层炮管加上钢丝加固,则称为钢丝套炮。长门级的410毫米主炮就是由内外两层炮管组成,其中还加入了钢丝进行加固,以抵抗射击时巨大的膛压。每根炮管需要浇铸4块钢锭,以后要分别制成炮口套管、炮尾套管、外层炮管和内层炮管。
经过调质后的钢锭送上锻压机进行初步成型,把它锻制成圆柱体后,再进行一次退火,以消除冷却时产生的内部应力。
由于在铸造过程中,钢锭底部最容易出现问题,需要用大型锯片切割机将底部切去,切断的部分约占钢锭总体积的5%。同时,容易出现问题的顶部也要切去,这里切得更多,约为20%。也就是说,用115吨原料铸造出来的钢锭,有近l/4是无用的废料。此外,钢锭中心也是铸造中容易发生问题的部件,所以在锻压成型前,要用大型钻孔机的超长钻头把钢锭中心钻掉。
钻好孔的空心圆柱被送入加热炉内,加热到1600度。为了保证它受热均匀,加热炉采用一氧化碳为燃料。直到钢柱被烧得通红,温度均匀后,才被拉到大型水压机上,锻压成炮管的形状,成为最基础的粗坯。
在制作粗坯的过程中,每进行一道工序,都要对其进行非常细致的检查,尤其是内层炮管,必须确保没有任何裂纹。因为内层炮管上哪怕是最细小的龟裂,在射击时巨大膛压的作用下,都可能发生崩落,崩落的钢屑如果造成炸膛,那么巨大的战舰将在一瞬间被自己发射的炮弹炸上天。
实际上,制造炮管最好的材料应该是掺镍铬的合金钢。只是由于镍和铬数量太少,如果整根炮管都用其制造成本太高,所以才会出现双层炮管,只是内管用镍铬合金钢制作,外管等使用其它成本较低的合金钢,从而降低炮管的造价。
锻压成型后的内层炮管需要再加热到600度进行退火去除内部应力。然后装到大型铣削机上,车出炮管外壁外形,之后还要再由大型膛铣机车好炮管内壁。
已经成型的粗坯要进行内外表面硬化热处理,提高炮管的强度。主要是为了防止炮管待加工横放时产生变形,如此长的炮管只能用大型立式加热塔并且使用高温矿物油作为介质来进行内外表面热处理了。表面硬化完成后,还要再次以650℃进行退火以去除内部应力。
最后还要通过一系列检测,以确定其弹性强度、屈服强度、延展率、断面收缩率、抗冲击度、硬度等指标能达到要求。只有所有的指标全部合格的粗坯,才可以进人下一个阶段的精细加工,最终装配成1根威力巨大的战列舰主炮炮管。
3、精确到极点的精细装配
经过前面一系列工序,我们得到了组成1根炮管的4个部件:炮口套管、炮尾套管、外层炮管和内层炮管。
这仅仅是第一步,还需要通过多道复杂而精细的工作,把它们组装起来。首先,粗坯要通过大型铣削机和膛铣机,进行内外壁精细加工,这是最关键的,要求加工精度极高,误差率极小,因为最后要通过加热镶嵌法,把它们套在一起。这需要对金属热处理变形进行精密的计算还需要熟练工人紧密的配合,如果哪怕比设计误差大了一点点或是工人有轻微的疏忽,最终它们也无法装在一起。
铣削好的内层炮管,要通过特种吊车,放入外层炮管里。要把重达50吨内层炮管垂直地放入只有1米左右直径的外层炮管内,这么精细的操作,要求工人有非常熟练的技术和丰富的经验。
内外层炮管套好后,为了提高它的强度,要在外壁上密密地缠上一层钢丝,每根炮管上的钢丝拉直了长达米,也就是300公里长。可想而知,这是一道多么费事的工作。
缠好钢丝的炮管,要装到套管内,以提高它的耐压强度。最外层的套管分成炮口和炮尾两部分。它们的内径比外层炮管稍小一些,利用热胀冷缩原理,先把它们烧热,然后将其套在内炮管的外层上,等冷却后,它们就紧密的贴合成一体了。
当四层炮管全部结合在一起后,要进行最后的整形,用大型铣削机和膛铣机对内外壁进行最后的成型铣削。随后就是决定火炮精度最关键的一道工序,用大型膛线机在炮管内壁上制出膛线,这是所有工序中精度要求最高的一步。
车好膛线后,还要进行身管内膛线镀铬,也就零点几毫米左右,不要小看这薄薄的一层铬,它能抗高温和耐腐蚀,可以使炮管的使用寿命提高两到三倍,这对于超级昂贵战列舰主炮是至关重要的。最后还要再装上炮闩。战列舰的大口径主炮一般都是分装弹头,所以炮闩一般都是断隔螺纹式的(当然也有例外,德国的克虏伯大炮一般都采用经典的炮膛内部带闭气环的横楔式炮闩),这样1门410毫米口径的主炮就制成了。
炮管造好了,如果是研制型号还要进行靶场试射实验,对其炮膛最大膛压和初速、极限射程和有效射程、命中精度、使用寿命以及各种炮弹的穿甲效能都要进行全方面的测试,如果有不合乎设计标准的还要从新设计制造,可以想象这要耗费多少的科研经费,没有国家背后强大的财力支持根本没有办法进行如此昂贵的科研实验。
炮管造好后还要装上战舰才算完成使命。可是日本的造炮厂和造船厂往往分处两个城市,如何把这些巨大的炮管装到战舰上呢?由于海军造炮厂多建在港口城市,主炮运输一般采取海运。1940年前,像长门级主炮这样巨大的炮管,都是由“知床”号特种运输船运送的。随着“大和”号战列舰的开工,“知床”号的吨位不足,无法运输“大和”号所用的460毫米口径主炮炮管。1940年7月,日本海军特别建造了“槛野”号特种运输舰专门用来运输“大和”号的主炮。
“槛野”号特种运输舰的排水量达到10360吨,采用双层船壳,以提高它的抗沉性,即使是发生了触礁,也不会轻易沉没。因为制造l根战列舰主炮炮管实在是太昂贵了。“槛野”号每次可以运送1个2230吨的三联装460毫米主炮炮塔及其配套的3根160吨重的460毫米主炮炮管。同时,舰上还有专门的舱室可以运输炮塔装甲。而且“槛野”号特种运输舰还有很大的设计余量,因为当时日本海军计划中的次大和级战列舰将使用510毫米口径主炮,如果这艘超级战列舰开工,“槛野”号未来也将为它运输那巨大的炮塔和主炮。
从这些简单的介绍中,我们可以看到,制造1门战列舰主炮炮管,是一个非常浩大的工程,需要有极强的工业基础,否则仅是那些大型加工设备就没法生产出来。除此之外,还要有大批拥有熟练技术的专业工人和管理人员,对各工序进行统筹安排,对每道工序后的产品进行细致检查。只有这样,才能生产出l门合格的战列舰主炮。正因为如此,在第一次世界大战前,超级昂贵的战列舰的数量及其主炮口径的大小,才会成为衡量一个国家综合国力强弱的象征。
长门号战列舰的战争经历
“长门”号战列舰服役后多作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役。从1920年开始服役,到1941年“大和”号建成,20年期间,长门级战列舰是日本海军最强大的战列舰,在日本国民心目中一直是海军的象征,素有“国民最熟知的战舰”之称号。长门号服役后,发现前桅楼上面的建筑阻挡了气流,并且中部建筑...
二战时期,日本战列舰“长门号”为什么能生存下来?
随着战列舰火炮威力、射程增加,根据日德兰海战的经验,防御装甲设计借鉴了重点防护的概念,加强了重点区域防御装甲,尤其是水平防御装甲,以抵御远距离炮战大角度落弹的打击。长门级战列舰航速超过26节,是当时航行速度最快的战列舰(日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节)。...
长门号战列舰的相关信息
由于之前建造的日本战列舰多是英国的设计或者是基于英国设计蓝图的更改,所以摆脱了英式战舰的影响完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一型纯日本血统的战舰”。另外,华盛顿裁军条约签约各国放弃各自的主力舰建造,长门号战列舰与其姊妹舰 陆奥、英国的两艘纳尔逊级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰...
长门的简介
由于大和号的建造期间及战时采用严密的保密措施,长门号与姐妹舰陆奥号仍然是当时日本国民熟知的代表日本海军的战列舰。在日本投降时,是日本海军唯一具备航行能力的战列舰。战争结束后,被作为战争赔偿移交给美国。在比基尼环礁原子弹试验中成为靶舰,受损沉没。数据长门级战列舰1号舰——“长门”图鉴编号:...
长门级战列舰与北卡罗来纳级战列舰哪个更厉害?
主炮可发射重型穿甲弹。副炮为10座双联装38倍口径127毫米高平两用炮。高炮最初采用28毫米和12.7毫米机枪,但在建成后随即换成盟军制式的20毫米及40毫米机关炮,航速28节。1942年11月14日“华盛顿”号在瓜达尔卡纳尔岛海域的夜战中,利用雷达的引导击沉日本海军“雾岛”号战列舰。长门级战列舰(英文:...
二战最有名10大航空母舰和战列舰。
九、纳尔逊级战列舰:纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将,特拉法尔加海战的英雄霍雷肖 纳尔逊(1758-1805)命名。十、长门级战列舰:长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加...
长门号战列舰最终时的吃水深度是多少?
长门级战列舰满载排水量39000吨,装备8门410毫米主炮[2](另有注为16英寸、即406毫米[3])、18门140毫米副炮和8门127毫米高射炮,军舰航速高达26.5节,是当时战列舰中火力猛、航速快、作战效能高的战列舰[3]。
世界十大战列舰排名
十、长门级战列舰 排水量:32720吨(标准)\/33800吨(正常)\/39700吨(满载);改装后标准排水量:39130吨。全长215.8米\/宽28.96米\/吃水9.1米;改装后224.9米\/宽34.6米\/吃水9.45米。蒸汽轮机4台,主机功率80000马力;改装后82000马力;最高航速:26.4节,改装后25节;续航力:5500海里\/16节,...
日本长门级战列舰的性能数据有哪些?
排水量:标准32720吨,正常33800吨,满载39700吨;改装后标准排水量:39130吨。尺寸:全长215.8米,宽28.96米,吃水9.1米;改装后224.9米,宽34.6米,吃水9.45米。动力:蒸汽轮机4台,主机功率80000马力;改装后82000马力;最高航速:26.4节,改装后25节;续航力:5500海里\/16节,改装后...
请介绍一下世界七大战列舰 (注英“纳尔逊级” 日“长门级” 美...
七大战舰 当年被西方媒体称为“Big Seven” 实际上也就是华盛顿海军限制下美 日 英 建成的三级共七艘战列舰 其中英国纳尔逊级两艘 纳尔逊号 罗德尼号 美国科罗拉多级三艘 科罗拉多号 马里兰号 西弗吉尼亚号 日本长门级两艘 长门号 陆奥号 出于条约限制 主炮16英寸寸 排水量3万5左右 是这三级船的...
金孔牛磺: 毛子钦定了,白板长门=6级船(手动滑稽) 好了好了玩笑结束了.日系的战列舰我玩到现在个人觉得白板和完全体完全就是俩船. 长门我不是很推荐你走副炮流.如果你这个舰长要沿用到大和号上的话.你要记住房间里你的口径最大. 跟队友走,摆好角度打齐射.但是长门的散布很迷.而且升级后的410打的是91弹,我感觉91弹打巡洋舰有时候会过穿,当然,也有可能是我自身的问题. 总之,长门也算吃走位.中远距离点射,不要冲太前面.不要去和格奈森瑙或是沙恩霍斯特去玩CQC
铜川市18655438000: 日本加贺级战列舰的特点有哪些? - ?
金孔牛磺: 加贺级战列舰是日本“八?八舰队”计划中的一级战列舰,计划建造两艘,因《华盛顿海军条约》限制而改造和放弃.长门级战列舰之后将建造两艘标准排水量39900吨的“加贺级”战列舰,船体设计上加贺级可以被视为是“长门级”的放大....
铜川市18655438000: 长门和陆奥差别很大么 - ?
金孔牛磺: 长门和陆奥同样作为日本第二次世界大战时的长门级战列舰,在吨位和主炮上并没有明显的差距,长门和陆奥都被日本海军认为是二战时海军的象征,并没有太大的差别,硬要说应该是战绩和结局不同. 请采纳.
铜川市18655438000: 金刚级战列舰在旧日本帝国海军中的地位如何?是不是仅次于大和级战列舰? - ?
金孔牛磺: 就战舰类型来讲,金刚级并不算是战列舰,而是战列巡洋舰,日本海军将其改装直接增厚装甲带将其变为战列舰.日本海军真正意义上的战列舰只有大和级两艘,长门级两艘,扶桑级两艘和伊势级两艘.但是二战也同时是战列舰逐渐没落的时代...
铜川市18655438000: 长门级战列舰为什么在军迷中声望很高 - ?
金孔牛磺: 一直被日本当作致胜王牌不拿出来使用(甚至比大和级还珍贵),最后被老美当作核试验的靶舰.
铜川市18655438000: 黑珍珠长门战列舰怎么样 - ?
金孔牛磺: 那个任务是收集几个啥子东东忘了交给塞维码头阿帕索,现在应该是没的那个船的礼包好像过了好久了.之前在年头记得是蜗牛搞的活动任务送的奖品,而且奖励出黑珍珠号的几率极其低
铜川市18655438000: 战舰世界日系战列舰组队 日系长门战列舰怎么样 - ?
金孔牛磺: 日系长得一个比一个奇异,较脆,但是除此之外碾压美系...美系颜值比较高,硬,没了...
铜川市18655438000: 舰队collection战列舰哪个好 战列舰使用解析 - ?
金孔牛磺: 战舰里我就说说比较容易获取的几艘吧,高速战舰里推荐金刚级全四艘,性价比高而且容易获得,对于一般的BOSS够用了,大建点击就送,捞也容易捞到,是活动的主要战力.意大利战舰只有ROMA开放掉落,但是只在活动海域能捞到,所以就不说了.俾斯麦夜战可以鱼雷CI,改三后实力略优于金刚级,不过是大建货,不好出.低速战舰里扶桑和山城容易获得,也是大建点击就送,80级改二后就是航空战舰,送的装备不错.长门级可以暂时替代大和级作为决战兵器,火力也算不错,推荐练.大和级作为决战兵器,拥有史无前例的火力和装甲,不过作为大建货也是非常难获取,而且消耗也很巨大,不是遇到卡斩杀最好不要上.
铜川市18655438000: 请问一战中最强的战列舰是哪艘啊 - ?
金孔牛磺: 楼上缺乏起码的军事常识.定远镇远既不是真正意义上的战列舰,也不是一战时期的,而是早了20多年的一种装甲舰.一战中最强的战列舰应该要算英国的伊丽莎白女王级战列舰.在一战时期是最新型的战舰,经过改装后,一直服役到二战期...