汽车加满油,为啥总觉得后半箱油不耐烧?到底是咋回事?

作者&投稿:抄蒋 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车加满油,为什么后半箱油不耐烧?~

现在汽车已经成为了我们的日常代步工具,但是有一句话说的非常在理,就是买车的时候容易,养车非常难。把汽车开回家之后,并不意味着可以放在那里不用管,还需要按时做保养,并且隔一段时间就要给汽车加一次油。相信很多车主都有同样的感觉,在给汽车加满油之后,总觉得前半箱的油烧得很慢,到了后半箱油的时候,却感觉非常不耐烧,这难道是心理作用吗?

其实确实有一部分心理作用的原因,因为当油箱的油加满之后,我们开车的时候都不会注意油量。只有发觉油箱里的油量不多时,人们才会频繁观察油耗表,所以就感觉后半箱油烧得特别快。但这只是其中一部分原因,还有一个根本原因,大家可能都能没有想到。

最根本的原因就是油箱的造型非常不规则,汽车油箱作为汽车的组成部分,通常会放置在车中后方。如果要是将油箱的造型设置成方方正正的,那么就要占据汽车内很大一部分空间。所以为了给其他的汽车零部件让地方,或者是不阻碍线路的排布,只能将油箱设计成不规则的形状,还能容纳不少汽油。正是由于这样的设计,通常油箱的上半部分容积比下半部分的容积要大,所以当汽车加满油之后,前半箱的油量比较多,所以感觉烧起来很慢,后悔现在才知道。

另外还有可能是因为加油的时候加的太满,在设计油箱的时候,其实是有10%的空间会剩余。那么就算在这个空间内没有油液,系统也会显示已经加满油。那么如果再把油加很满的话,油箱空余的10%也被算上,所以会让车主感觉前半箱油更耐烧。
虽然说一次性给汽车加满油非常方便,但同时也要提醒大家,不要给油箱加得太满,汽油容易挥发,如果是在夏季,很有可能导致汽车自燃。所以每次去加油的时候,加到油箱的80%-90%就可以了。

我觉得这种感觉是非常正确的,因为你首先要了解你的油箱形状。车的油箱形状都是正正方方形的,而正正方方形的底部有一个收缩状态,就像是漏斗型一样。当油倒漏斗形状的那个地方时。相对来说没有在上面正方形的那个地方大。所以在油耗上就会比较费油。这是正常现象。

汽车加满油,为啥总觉得后半箱油不耐烧?到底是咋回事?

实我和大家一样,每次油箱加满油之后,在行驶的时候,总觉得车辆的顶端油最耐烧,往往跑了几十公里之后,感觉油表的指针都没有一点的变化,其实在这个时候你的油耗还是之前的油耗,只不过你加的油超过油箱浮指所能计算的最大高度了

油箱指针指示量并不标准,实际加油量可能更高

换句话说比如你的油箱是50L,但是实际上在计算的过程中,油箱都是有余量的,在这个时候油箱指针显示到顶端,有可能你加的油已经达到55L了,所以咱们在初始行驶的时候最先消耗的就是这多出来的5L,因此咱们才会始终觉得在加满油的时候,油箱指针的第一个最耐用。

每次油箱加满油的危害大

在日常加油的过程中非常不建议大家每次都把油箱加满。

1、在加满油箱的过程中,汽油非常容易从油箱顶端的盖子中渗漏,最直接导致的问题就是车内有严重的渗油味。

2、造成车辆的排气孔出现堵塞的情况,当车辆在启动的时候,油箱里面的汽油泵开始工作,将油箱里面的油抽到发动机里面燃烧,但是如果排气孔堵塞,内外压强不同,车辆油箱容易出现负压的现象,这个时候汽油泵会很难汽油抽取出来,从而造成供油不足的现象。

3、对车辆的碳罐造成损坏,碳罐的主要作用是用来减少汽车油箱里面汽油蒸发排放的装置,碳罐电磁阀就是一个单向阀,只能从油箱中将油气传送到发动机里面,从而降低油箱汽油在挥发过程中出现油箱压力过高的危险。

4、汽油的挥发气体容易致癌,油箱排气一般是通过活性碳罐电磁阀实现的,活性碳罐一般安装在靠近外循环的进风口的位置,如果油箱的油加的太多,碳罐饱和泄气,油气就会挥发到车厢里面,长时间呼吸这样的油气,会造成驾乘人员出现眩晕不适的感觉,长期还会出现致癌的风险。

5、油箱加满之后导致活性炭罐失去泄气的作用,油箱内部压力增大,在下次加油的时候,容易频繁出现跳枪的情况。



汽车加满油,为何后半箱油不耐烧?不是油有猫腻,车的问题



心理因素是一部分,汽车油耗与油箱油量大小没有多少关系。

其实这只是视觉的问题。汽车加满油的状态下,你会发现最开始的时候表格是很难下降的,其实是因为表格之内,还有一定的库存油量使用。所以在视觉上给人感觉后半箱是不耐烧的。

因为油量少了,他气油的油压也比较少,所以造成了动力特别小的感觉,


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