汽轮机推力间隙是如何调整

什么是汽轮机闷缸~

汽轮机闷缸指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏水门，保持上下缸温差，每30分钟手动盘车180度，对转子进行直轴，防止转子出现永久弯曲。
停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施：
(1) 检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
(2) 检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
(3) 检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
(4) 检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。
(5) 检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
(6) 检查核对汽缸、法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情况。
(7) 检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。

扩展资料：
优点：
1、单位功率投资成本低。如前苏联800MW机组的单位功率成本比500MW机组的低17％，而1200MW机组的单位功率成本又比800MW机组的低15％～20％。
2、单机功率越大，机组的热经济性越好。如法国的600MW机组的热耗率比125MW机组的热耗率降低了276.3kJ／(kW.H)，即每年可节约标煤4万吨。
3、加快电站建设速度，降低电站建设投资和运行费用。

1、介质不同
汽轮机，一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
燃气轮机以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。
2、工作原理不同
汽轮机能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转。
加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。



3、优势不同
汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
燃气轮机直接输出旋转运动，不要将直线往复运动转换成旋转运动的情境适用于燃气轮机较好，所以喷射机和船舶很适合，但一般人使用的发电机或汽车则不是最佳适用。不需要暖机也没有那么多冷启动问题，在冷天候地区不需要加防冻液之类。支持多种燃料：汽油，柴油，煤油，花生油，几乎任何可燃性液体甚至混和液体都适用。
参考资料来源：百度百科-汽轮机
参考资料来源：百度百科-燃气轮机

附图：（百度知道不能上传图片，需要的话请联系我），给你个汽轮机推力瓦全部检修及调整程序，比单独讲调整间隙更直接和深刻，可惜不能上传间隙标识图
1.1.1　推力轴承检修
1.1.1.1　推力轴承解体：
a推力轴承盖上油杯介体，拆除温度计，拆开平头紧固螺钉，旋出罩盖，取出透明罩，外罩，最后旋出油杯。
b拨出推力轴承盖上靠高压侧的立销，和中分面定位销两只。
c松水平结合面螺帽，吊出轴承盖。
d拆除推力瓦内盖水平结合面螺栓，用支头螺钉均匀顶起轴承内盖30-40mm左右，然后吊去轴承盖。
e拆松球枕水平接合面螺栓，拨出锥销，用特殊吊环吊去球枕，并拆除推力瓦块温度计引出线。
f将挡油圈上拉弹簧松下，取出两半挡油圈（改形后，是浮环式油挡，只需拆除平面螺钉即可取出挡油圈）。
g拆去推力瓦安装环平面螺栓，取出上半只正反方向的推力瓦安装环，再挖出下半只正反向的推力瓦安装环。
1.1.1.2　测量推力瓦间隙：
a推力轴承组合状态，盖上推力轴承的外盖，打入锥销，拧紧水平中分面螺栓。
b在推力轴承外壳上装一百分表，测量杆支在推力球枕上且与轴平行，以测量瓦枕的轴向移动量。
c另一只百分表测量杆支持在转子的某一平面上，并与轴线平行。用千斤顶两只，将转子来回向前后级限位置，读出百分表的最大与最小的指示值。转子百分表的差值便是总窜动量，以窜动量减去瓦枕移动量、即为推力瓦间隙，都可通过调整瓦枕外轴向调整环垫片解决。
1.1.1.3　检查推力瓦块：
a检查瓦块乌金工作面并测量瓦块厚度与原始值比较，如异常应查明原因，作必要处理。
b检查瓦块背部摇摆线和销钉，推力瓦组合后，检查每块瓦块的摇摆度。
c检查测温元件和导线。
d检查推力瓦块楔形进油间隙：
用钢皮尺搁在瓦块乌金面上，用塞尺测量楔形外口油隙，根据轴承乌金上接触痕迹，观察油隙形状是否符合图纸要求。
e瓦块组合后在平板上检查接触状况。
1.1.1.4　检查档油圈乌金及间隙。
1.1.1.5　检查回油档油环间隙并调整（按轴瓦内油档调整方法进行）
1.1.1.6　检查推力轴承外壳及附件。
1.1.1.7　按解体程序逆序组装，组装结束后，复测推力瓦间隙并检验组装是否正确。
1.1.2　检查发电机后轴承及励磁机轴承座绝缘，为防止在运行中产生轴电流而造成轴瓦乌金的电腐蚀，在发电机后轴承，励磁机轴承座底部和油管法兰间加装绝缘层（包括螺栓绝缘套管，垫圈）：
1.1.2.1　绝缘电阻在汽轮发电机中心调整结束后，进行测量。
1.1.2.2　将发电机转子用行车起10mm左右。
1.1.2.3　用厚0.5mm左右的绝缘布或青壳纸垫在轴颈与轴瓦间，使轴与轴瓦完全隔开。
1.1.2.4　用500伏摇表测量轴承座对地电阻。
1.1.2.5　如发现电阻小于规定值，应逐步分解找原因，一般可先拆除油管，然后逐只松座架螺栓，直至吊起轴承座重新检查垫片为止。
1.1.3　紧基础底脚螺栓（不常修项目，各道轴承座底脚螺栓每次大修要检查，每隔一次大修或机组有振动时应将底脚螺栓紧一遍）。
1.2　质量标准
1.2.1　轴承合金表面光滑，无脱胎，碎落，裂纹腐蚀，过热和异常磨损。
1.2.2　轴瓦间隙（mm）
第一瓦（￠300） 两侧油隙：0.20-0.30
顶部油隙：0.30-0.55
顶轴油隙：0.02-0.04
顶轴油面积:35×45
第二瓦（￠325） 两侧油隙：0.25-0.35
顶部油隙：0.45-0.60
顶轴油隙：0.02-0.04
顶轴油面积:40×55
第三瓦（￠325） 两侧油隙：0.25-0.35
顶部油隙：0.45-0.60
顶轴油隙：0.02-0.04
顶轴油面积:40×60
第四瓦（￠300） 两侧油隙：0.20-0.30
顶部油隙：0.30-0.55
顶轴油隙：0.02-0.04
顶轴油面积:45×65
第五瓦（￠160） 两侧油隙：0.10-0.15
顶部油隙：0.15-0.25
顶轴油隙：0.02-0.04
顶轴油面积:45×65
1.2.3　轴颈与下瓦接触均匀,接触角60度左右,轴瓦两端5-10mm范围内保持与轴颈间0.02mm
楔形间隙,以免引起轴向振动。
1.2.4　档油板间隙mm
A:0.30-0.5
B:0.08-0.14
C:0.1-0.32
D:0.1-0.30 见图“档油板间隙”
1.2.5　档镶入的齿片不松动，水平结合面无贯穿槽纹或张口（0.05塞尺塞不进）。
1.2.6　承紧力或间隙：
1.2.6.1　瓦枕与球面壳体间紧力 0-0.02mm
1.2.6.2　球面壳体与球枕紧力 0-0.02mm
1.2.6.3　球枕与轴承盖间紧力 0.10-0.15mm
(以上紧力值均为运行状态下的应有数值，具体安装值应根据各道轴承内外温差作适当修正；即外壳温度高的轴承宜适当增加紧力。)
1.2.7　瓦枕的每块垫铁接触痕迹应占总面积70％以上，均匀分布，瓦上每块瓦枕铁里垫片不超过四张，且薄厚均匀平整，无毛刺。
1.2.8　吊去转子后，球枕左右有两块垫铁塞尺塞进，底部可塞0.05-0.07mm。
1.2.9　瓦枕：球面壳体，瓦枕结合面接触良好，0.03mm塞尺塞不进，红丹粉检查接触面积不少于75％且接触均匀。
1.2.10　轴承座进排油口畅通清洁，油室内清洁无杂物。
1.2.11　座盖之结合面平整光滑、无贯穿斑痕。
1.2.12　顶轴油管清洁畅通不渗漏。
1.2.13　推力瓦块乌金表面完整，无裂纹剥落，脱胎，磨损、电腐蚀痕迹和过载发白、过热熔化、或其它机械损伤各瓦块工作印痕大致均匀类同。
1.2.14　推力瓦乌金厚度一般为1.50±0.10mm、瓦块厚度与原始记录比较无明显磨损，瓦块楔形油隙区符合图纸要求入口间隙0.50mm。
1.2.15　瓦胎内外弧及销钉孔无磨亮痕迹、摇摆支承线无明显磨损、瓦块组装后能沿摇摆线自由摇摆。
1.2.16　推力瓦轴封间隙（mm）
a:0.04-0.12
b:0.04-0.12
δ1（工作面） 0.10
δ2（非工作面） 0.50
1.1.1　推力瓦两侧浮环密封档油圈组装正确,拉弹簧无严重变形。上、下半只螺纹槽互相吻合。乌金无脱胎、裂纹、剥落。组装后用0.03mm塞尺检查中分面无间隙。

1.1.2　推力瓦轴向间隙0.04-0.06mm；瓦枕窜动〈0.05mm。

1.1.3　推力瓦块在全组合状态下检查与推力盘接触的印痕面积不少于75％（各瓦块大致相等并接触均匀）。

1.1.4　推力轴承外壳结合面定位销与孔拂配不松动、弯曲：外壳上下两半不错位。

1.1.5　推力瓦回油调节阀开度符合正常回油量要求（运行中瓦温正常）。

1.1.6　组装后推力瓦内无垃圾杂物。

1.1.7　推力轴承挡油圈拉紧弹簧装复后应拉长58-65mm，以保证挡油圈上、下中分面密合。

1.1.8　轴承座底部的绝缘板清洁无油垢（最好采用两层绝缘垫板并与钢垫片交错堆选呈塔状、绝缘垫片用汽油或丙酮洗净烘干）。组合后绝缘值大于1兆欧。

1.2　注意事项

1.2.1　吊出轴承盖或球枕，球面壳体时注意检查平面或顶部有无垫片。如有垫片应测量厚度，作好记录，并妥善保管。

1.2.2　第一道轴承吊出前，应先吊去调速部分盖。

1.2.3　吊低压后轴承盖时，应先拆除低压轴承外油档上半只的垂直面螺栓、待吊出轴承盖后再取出油档。

1.2.4　园筒形和椭圆形轴瓦，压油隙前应先调整好瓦衬的紧力。

1.2.5　压青铅丝测油隙时，青铅丝放置的位置应避开上瓦顶部回油槽。

1.2.6　轴瓦油隙不正确，不应盲目处理、应对照历次记录、查明原因后再作处理。

1.2.7　目前制造厂不供应桥规，各厂应自制桥规并将机组编号及轴承编号打在桥规上。测量时按标记位置放置平稳，使用塞尺不超过三片，将塞尺紧压在轴颈上、轻轻地在间隙中移动，以塞尺正好碰上桥规凸缘而又能通过间隙时为准。

1.2.8　外油档与轴承座用螺栓紧固时，螺孔不可与油室贯通，以免油从螺纹中漏出，用修刮平面的方法调整油档上下间隙时，不可修刮过多以免固着螺孔锉得过大、从螺孔中漏油。

1.2.9　捻打油档铜齿时，注意勿使铜齿断裂。

1.2.10　注意检查保持内油档疏油孔（口）畅通。

1.2.11　用青铅丝测油隙紧力时放置在顶部的青铅丝不能太粗，以免轴承盖螺栓紧力过大使轴承盖变形、引起测量误差、青铅丝放置的部位不能有凹坑麻点等、测量铅丝厚度时应取最小值。

1.2.12　球面壳体紧力不足时，可在球枕平面抽垫片或拂平面、但不可将垫片加在球面上。

1.2.13　轴瓦平面垫片应和轴瓦平面外形一致，不可碰到轴颈，不可挡住环形油室。

1.2.14　研刮轴瓦垫块前、应先查明垫块前后位置记号和洼窝情况和中心情况，以免重复反工。

1.2.15　研刮操作时在洼窝内移动量宜小，一般动15-20mm即可。用大锤在轴瓦平面敲击移动时要衬垫铝板，防止将轴瓦平面敲毛。开始时应尽量先使左右两侧先接触，避免底部顶硬，使轴瓦左右摇晃造成假象。修拂结束转子吊入后应复查桥规值。

1.2.16　球面不宜过度修拂两侧，以防两侧刮松后造成报废。

1.2.17　拂轴承平面时，注意平面倾斜度、防止拂偏。

1.2.18　轴承扣盖时，结合面涂料不宜涂得太多，以免剂入轴承室内，靠内侧留一条边不要涂。

1.2.19　禁止用砂头清洗轴承和轴承箱。

1.2.20　进油孔的节流孔板不可装反，或漏装，孔口斜面应在进油侧。

1.2.21　装上半轴承时，注意检查调整油隙或紧力的垫片不可漏装。

1.2.22　轴瓦上及联轴器护罩上的螺栓都要有防松装置并装置牢固。

1.2.23　低压缸后轴承上油档垫片比较难装，轴承座上油杯垫片比较窄，装的时候均要注意放准，防止漏油。

1.2.24　装油杯银温度计表袋时要检查表袋顶端不可和油杯顶煞。

1.2.25　推力瓦块的编号与位置不可任意交换、拆下的另部件都应做好记号，特别注意正反方向不可调错。

1.2.26　四只推力瓦回油调节螺栓（节流阀）的长度（或开启圈数）应先量好，做好记号，按原位置装复。

1.2.27　测量推力轴承间隙时，百分表架必须固定在静止件上、不可放在轴瓦平面等可动部位。千手斤顶不可顶在叶片，叶轮外缘或联轴器波形节等处，以防变形。千斤顶顶到百分表指示针不动时，应立即停止，不可硬顶。记录表计读数，应将千斤顶松去后读出。

1.2.28　推力瓦块的热电偶线装复时不可碰坏，不可拎在电线上将瓦翻入。在装复球面座时，注意推力瓦块热电偶引出线的密封，不可有油漏出。

1.2.29　装复推力轴承时，检查上、下球面座之间不可有错口。

1.2.30　设备解体后应将绝缘垫片，垫圈，套筒立即揩清烘干。

1.2.31　测量未道轴承座绝缘时应将进出油管装复后一起测，如果仅测轴承座，则油管装复后应复测，电转子冷却水管装复时应复测转子对地绝缘。

1.2.32　大修结束油漆时，注意不可把油漆涂到绝缘垫片上以免破坏绝缘。

要经过热力计算的，主要是自平衡，通过高压缸反向布置，喷嘴角度等固化。剩余不平衡推力靠推力轴承来控制。

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果洛藏族自治州13998905338： 汽轮机的轴向推力是如何平衡的? ？
铎斌伊迈： 汽轮机的轴向推力是靠推力轴承来承担,同时采取以下 方法来平衡轴向推力的. (1)开设平衡孔.在叶轮上开设平衡孔,以均衡叶轮前、后 的压力差,减小轴向推力.对于反动式汽轮机,由于动叶前、后 压差大,故将叶片直接安装在轮毂上,尽量减小作用面积,以减 小轴向推力. (2)采用平衡活塞.将多级汽轮机的高压端轴封的第一轴封 套直径适当地加大,以便在端面上产生与轴向推力相反的轴向力, 起平衡轴向力的作用. (3)采用相反流动的布置.将多缸机组的汽缸相互对称布置, 使蒸汽在汽轮机内的流动方向相反,使各缸轴向推力互相抵消.

果洛藏族自治州13998905338： 杭汽25MW汽轮机 轴位移 胀差零位调整 - ？
铎斌伊迈： 轴向位移的零位调整: 以200MM为例:在机组冷态时将推力支持轴瓦上瓦揭开,在轴瓦和推力盘垂直面处各装一块百分表.用千斤顶向前向后各推一次,推力面的串动量减去轴瓦串动量就是推力间隙.用千斤顶将推力盘推靠到工作面,零减掉轴瓦串动量(同方向)的数值在计算机里定为零点定位值

果洛藏族自治州13998905338： 平衡汽轮机轴向推力的方法 - ？
铎斌伊迈： 除轴向推力由推力轴承承受外,平衡汽轮机轴向推力的方法:1.高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞.2.高、中压缸反向布置.3.低压缸分流布置.4.在叶轮上开设平衡孔.

果洛藏族自治州13998905338： 描述测量汽轮机推力间隙的步骤 - ？
铎斌伊迈： 3.1.9.2测量推力间隙: 1) 推力轴承在组合状态,盖上推力轴承的外盖,打入销子,拧紧水平中分面螺栓. 2) 在推力轴承外壳上装一百分表,测量杆支在推力瓦球枕上且与轴平行,以测量瓦枕的轴向移动量. 3) 另一只百分表测量杆支持在转子的某一平面上,并与轴线平行,用千斤顶两只,将转子来回推向前后极限位置,读出百分表的最大与最小的指示值.转子百分表的差值便是总窜动量,此窜动量减去瓦枕移动量.即为推力间隙,推力瓦的轴向位置及轴向间隙都可通过调整瓦枕外轴向调整环垫片解决.另外在轴瓦沿轴线上装一百分表用来监视轴瓦的移动量,要求不超过0.15mm,作为一个参考值.

果洛藏族自治州13998905338： 什么叫推力间隙? - ？
铎斌伊迈： 推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间的移动距离叫推力间隙,一般不大于0.4mm.瓦片上的乌金厚度一般为1.5mm,其值小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙,以保证即使在乌金融化的事故情况下,汽轮机动静部分也不会相互摩擦.

果洛藏族自治州13998905338： 汽轮机推力盘松动如何处理 - ？
铎斌伊迈： 我不知道你的推力盘是怎么个松动法.我猜应该是安装推力盘的空隙变大了吧,如果是这样,你可以测一下推力盘减薄量,减薄量超过标准就得更换了.如果推力盘并没有明显减薄,那就是轴向间隙出现了问题,必须重新调整.

果洛藏族自治州13998905338： 简述汽轮机轴向通流间隙如何调整 - ？
铎斌伊迈： 轴向间隙调整可以移动隔板或隔板套

果洛藏族自治州13998905338： 汽轮机推力铸成瓦盖顶部间隙怎么测试和计算? - ？
铎斌伊迈： 推力瓦盖顶间隙需要压铅丝测量,要把铅丝用白胶布粘在瓦顶,以免扣盖的时候被碰掉,螺丝不用全紧但中分面需保证5丝塞尺不能完全塞入,计算间隙时需把千分尺测得的铅丝厚度与胶布厚度相加得出最后间隙

果洛藏族自治州13998905338： 汽轮机常识中推力间隙过大,会造成什么后果? ？
铎斌伊迈： 若推力间隙过大,会在转子推力发生方向性改变时,增加通流部分的轴向间隙的变化,而且对非工作瓦块会产生过大的 冲击力,导致转子的轴向位置不稳定,有些机组会因调速系统结 构特性的原因,造成调速器窜动,使负荷不稳.