民航飞机跟战斗机相比哪个操作难度大？谢谢回答。
当然是战斗机
图注：民航不需要做很多高难的超机动动
民航与战斗机在飞行时最大的区别：战斗机需要做许多高难度动作，不光飞机要求强度大，性能好，驾驶员的身体素质和飞行技巧都要很强。民航机设备齐全，自动化程度高，动作简单，当然是民航机相对容易简单。重点说下，战斗机驾驶员退役后可以飞民航机。航飞行的主要的要求是经济性，最重要的指标是安全，不仅要省油，也要求飞机平稳、安全。
战斗机飞行员即现役空军，应该是每一年招收新兵，对身体健康指标要求很高，被录取后，国家会培养成合格的战斗机飞行员。目前“招飞”是成为战斗机驾驶员的唯一渠道。民用客机驾驶员的来源至少两个，空军飞行员转业飞客机；民航飞行学院培养的民用客机驾驶员。战斗机均是为战斗准备的，不论是空战也好、对地打击，对于战斗机飞行员都需要有大环境的态势认知能力与多信息处理能力，但战斗机对飞行员的身体素质要求极高，不然髙过载飞行时飞行员容易晕厥。
战斗机的推力与重量之比，肯定比民用客机大很多, 因此，战斗机速度快，战术动作各式各样，几个G(重力加速度)都要交替承受；而民用客机完全相反，必须平稳，动作太猛，即使驾驶员承受的了，旅客和飞机也未必能承受。所以现在很多民航的飞行员，都是战斗机飞行员退役后从事的，而战斗机飞行员，国家慢慢培养的。
航天飞机与战斗机的区别
航天飞机的速度接近宇宙第一速度，达到每秒八千米左右，时速可达三万公里左右。而战斗机一般的是超音速飞行。
民航飞机和战斗机,哪个安全系数更高一些?
从设计研究生产上来说，战斗机的安全系数要高一些。战机的飞行环境、飞行姿态动作，远比民航机要恶劣、高难，对安全性要求更高。而民航机有固定的安全飞行航线，飞行中也较平稳，不需要上窜下冲蛇行、悬停，所以，安全性能比战机的要求低一些。但是，在实际飞行中，战机会面临更多的不确定因素和恶劣环境...
航母上的飞机和一般的战斗机有什么区别
航母上的飞机一般是经过特别改良的，像机场的飞机，占据空间太大，所以一般会做成折叠翼节省空间，还有起飞加速时间短，另外就是飞机结构了，要适合海洋气候，像歼十这样的飞机，应为是下进气道，在航母上飞行的话进气道会变形，所以不适合舰载。
飞机打过战斗机吗?
战斗机打战斗机，比的是先进性，和人员的操控能力。民航的飞机和战斗机是不能比的，一个有武器，一个没武器，只有挨打的份儿。
舰载机与普通战斗机有什么不同吗?
这种差异对舰载飞机的起落架提出了更高的强度要求。2. 为了满足这些要求，舰载战斗机的起落架需要更加坚固。以F\/A-18为例，其舰载型的起落架比非舰载型（F\/A-18L）重约一倍，增加的质量大约为500千克。这也导致了舰载型（F\/A-18A）的空机重量比非舰载型（F-18L）重1360千克。3. 由于舰载战斗...
战斗机飞行高度高还是民用飞机的高
战斗机的飞行高度通常较高。民航客机在飞行过程中，主要在对流层活动，尽管在平流层也有巡航阶段，但这一阶段通常是飞机的水平飞行阶段。民航客机的升限相对较低，因此其巡航高度一般在约10,000米左右。相比之下，第三代战斗机的极限飞行高度可达15,000米至20,000米。而一些追求高空高速性能的第二代战...
战斗机飞行高度高还是民用飞机的高
战斗机的飞行高度比较高。民航客机起飞和降落阶段处于对流层，在平流层都是巡航阶段，也是飞机平飞阶段。由于民航客机的升限不高，和战斗机还有一定差距，所以民航客机一般巡航在一万米左右高空。而第三代战斗机的极限高度一般在15000米-20000米。而追求高空高速的第二代战斗机，以苏联的米格-25位代表，...
战斗机和民航飞机的飞行原理是不是不一样,战斗机好像是薄薄的一块机翼...
对，民航的重量是战斗机好几倍，而民航用的是涡轮发动机，战斗机用的喷气发动机，所以战斗机的动能比民航大，民航讲究的是稳定性，战斗机讲究的是灵活性，这就是区别
为什么民航飞机比战斗机更能抵御恶劣天气
因此，民航客机本身就比现代的战斗机飞行的更稳定，再加上其基本在平流层飞行，也会通过机载气象雷达避开恶劣天气，所以，相对来说民航客机乘坐起来会显得更平稳。军用战斗机，自F-16开始，就被设计成为静不稳定，更确切的讲是放宽静稳定气动设计。这就意味着，F-16若没有电传操纵系统和计算机的辅助...
世界最大的客机和战斗机的对比
战斗机突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度\/秒，瞬时转弯率达75度\/秒;飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒;海平面最大升率达300米\/秒;静升限18000米左右;能在低空作超时速飞行;高空最大飞行马赫数在2左右;最小飞行速度为200公里\/时;最大...
上点保欣： 民航,要保安全.战斗机为战斗可不顾安全,随便飞……
博山区15153938895： 战斗机和大型民航客机谁的驾驶难度更大 - ？
上点保欣： 当然战斗机的驾驶难度更大,不仅需要做各种机动飞行动作还要使用各种武器和通信导航设施.大型民航客机比较简单,还会有自动驾驶仪的帮忙!
博山区15153938895： 民航客机和战斗机的降落哪个难 - ？
上点保欣： 常规情况下,大飞机的导航系统和地面支持更多,应该好落一些.
博山区15153938895： 为什么军用飞机失事率普遍比民航失事概率高?就从国内来说搜了下好多军机坠毁的,而鲜有国内民航失事的? - ？
上点保欣： 战斗机训练动作比民航客机难度系数高,比较容易突破极限.而且战斗机为了取得告诉性能,在气动外形上就牺牲了一定的安全性.
博山区15153938895： 民航机和战斗机的驾驶方法一样吗,空军飞行员能否应聘民航机飞机师 ？
上点保欣： 不一样.首先就是操纵方式,战斗机一般都是传统的“一杆两蹬”,而客机则是采用的操纵盘,类似于汽车方向盘的一个东西.而且客机由于机体强度、以及飞行任务的限...
博山区15153938895： 驾驶大型客机的飞行员和战斗机飞行员哪个更难培养 - ？
上点保欣： 战斗机飞行员更难培养,消耗的金钱和时间就很多,而且各种要求也高 驾驶大型客机的飞行员很多就是平稳驾驶,主要是起飞和降落需要投入精力,很多问题可以通过塔台解决,还有飞机的使用说明书可以参考,现代大型客机自动化也很高,飞行员很轻松的
博山区15153938895： 为什么客机操控杆与战斗机的区别 - ？
上点保欣： 战斗机的操纵杆就像一个光杆一样 是为了更好更灵活的运用和操作 在战场中可以随便摇晃!! 但是客机比较沉重 要两只手比较用力一点 反应也比较慢
博山区15153938895： 同样是飞机,为什么单座战机仅一个人就可以操作,而大型客机必须要2个驾驶员? - ？
上点保欣： 战斗机视野开阔,灵活,并且就算空中加油,一次任务也就4小时以内,大多数任务,2小时足够了 民航机实际上一个人也能飞,但是,这种笨重的...
博山区15153938895： 同时期的民航客机与战机相比哪个开发难度更高 - ？
上点保欣： 那要看标准了......超大客机和五代机一样都是高难度开发.
博山区15153938895： 战斗机和客机撞鸟谁更容易安全降落 - ？
上点保欣： 客机更容易安全降落啊,客机是以经济和安全为主要指标,战机那是打架用的,战斗性能才是主要指标.哈德逊河上的奇迹中萨利机长驾驶的A320遭遇大型鸟类撞击,双发停车的情况下,开启辅助动力照样可以控制飞机,而战斗机是没有那东西的.至于相对坚固的说法,战斗机并不多么坚固啊,发动机都差不多的东西,而且寿命一般都比客机短的多,吸入大型鸟类马上完蛋.
